Питатель топлива

Рабочие, занятые на пылеугольных дробилках, мельницах, угольных бункеров, трясунах, питателях топлива, транспортерах, элеваторах и шнеках. [c.288]

На вентилях, задвижках и заслонках при отключении участков трубопроводов и газоходов, а также на пусковых устройствах дымососов, дутьевых вентиляторов и питателях топлива должны быть вывешены плакаты Не включать, работают люди . При этом у пусковых устройств дымососов, дутьевых вентиляторов и питателей топлива должны быть сняты плавкие вставки. Установка и снятие заглушек должны производиться по наряду-допуску. [c.192]

Пуск механизмов подачи топлива производится в такой последовательности. Сначала запускают транспортер, подающий топливо в бункера котлов, затем дробилку и после нее ленточный транспортер первого подъема. Включение питателя приемного бункера производится в последнюю очередь, после проверки работы всех механизмов по ходу топлива. При остановке, наоборот, в первую очередь останавливают питатель топлива приемного бункера, и только когда все механизмы будут очищены от угля, их останавливают в последовательности, соответствующей движению топлива. Блокировка электродвигателей механизмов подачи топлива должна действовать в указанном порядке, т. е. при остановке какого-либо механизма топливоподачи должны отключаться все механизмы, установленные перед ним по ходу топлива. [c.17]

При нормальной работе модернизированной топки рекомендуется 80—85% воздуха подавать через сопла 1 при скорости выхода воздуха из них около 35 м/с. Для поддержания н( шального режима горения питатель топлива 4 должен непрерывно работать, В модернизированной топке максимальная частота вращения питателя увеличена от 2 до 6 об/мин, а пределы регулирования скорости — до 1 10. В процессе обслуживания топки необходимо следить, чтобы не происходил завал топливом сопл 1. На шиберах 2 зола не скапливается, так как основная ее масса уносится продуктами сгорания, поэтому опрокидывать шибера приходиться редко. [c.53]

Остановка топливоподачи осуществляется в следующем порядке. Первым останавливается питатель топлива, размещенный под приемным бункером. Затем, после освобождения от топлива последовательно останавливаются ленточный транспортер первого подъема, дробилка, ленточный транспортер второго подъема, ленточный транспортер бункерной галереи и магнитный сепаратор. [c.178]

Сначала необходимо в указанной последовательности остановить питатель топлива, размещенный под приемным бункером, ленточный транспортер первого подъема, дробилку. Затем проверить работу ленточного транспортера бункерной галереи. Произвести пуск оборудования второй линии в указанном порядке ленточный транспортер второго подъема, дробилку, магнитный сепаратор, ленточный транспортер первого подъема и питатель топлива, установленный под приемным бункером. При устойчивой работе второй линии отключить магнитный сепаратор первой линии, повесить плакат Не включать на пускателях первой линии, вызвать дежурного электромонтера для снятия напряжения с электродвигателей механизмов первой линии, освободить от завалов топлива механизмы первой линии, выявить причину остановки ленточного транспортера второго подъема, поставить в известность начальника цеха или его заместителя. [c.178]

При обрыве факела необходимо (см. рис. 3-9) остановить питатель топлива 34 и работающую мельницу 24 закрыть шибера [c.187]

Питатели топлива и пыли опробуются и обкатываются на холостом ходу в течение 4—5 ч. Особенно тщательно должна производиться обкатка скребковых питателей, у которых во время обкатки притираются трущиеся поверхности- [c.199]

Питатель топлива или транспортер подачи топлива Шлаковый бункер Зонные короба Золоуловитель [c.239]

Состав топлива Питатель топлива или транспортер нодачи топлива на котел См. 13-4 Лабораторный анализ пробы [c.244]

Газогенераторы подобного типа часто снабжаются механическими питателями топлива. [c.65]

Для розжига печи на расстоянии 3,5—4 м от конца топливной форсунки укладывают клеткой 6— 8 м сухих дров так, чтобы дрова не доходили на 0,5—1 м до свода печи. Затем вхолостую опробуют работу дутьевого вентилятора и дымососа, питателей топлива и шлама. [c.267]

Питатель топлива дисковый, герметизированный, позволяющий работать мельнице под давлением при наличии столба топлива над питателем 3—4 м. [c.35]

I — бункер топлива 2—шпе-ковый питатель топлива 3 — трубка топливная -4 — смесительная камера с фильтром 5 — камера термического разложения 6 — приемник для песка и твердого остатка — бункер для песка — патрубок с окном [c.5]

Питание печи шла юм производят через верхний конец печи по течке от ковшового питателя. Топливом вращающихся печей служат газ, мазут и угольная пыль. Однако печи для получения цементного клинкера, как правило, отапливают угольной пылью, подаваемой с нижней торцовой стороны печи с помощью пылеугольных горелок. Горелки представляют собой две трубы — одна внутри другой, причем по внутренней трубе подаются у/ольная пыль и первичный воздух (15—30% от общего его расхода) и по кольцевому каналу между двух труб — вторичный воздух (85—70%). Продукты горения и газы удаляются из печи через пылеуловительные камеры в дымовую трубу. Пы-леуловительные камеры с электрофильтрами, в которых происходит осаждение цементной пыли, уносимой из печи продуктами горения, соединяются с верхним концом печи с помощью уплотнителей, предотвращающих подсос наружного воздуха. [c.220]

При эксплуатации систем топливоподачи необходимо обеспечить систематическую проверку исправности всех механимов питателей топлива, дробилок, ленточных транспортеров и их приводных станций, В котельной должен быть составлен график текущих ремонтов и профилактических осмотров всех механизмов. [c.15]

При обслуживании топок необходимо внимательно следить за температурой аэросмеси в сепараторе во избежание загорания или взрыва пыли. В соответствии с Правилами взрывобезопас-иости установок для приготовления и сжигания топлив в пылевидном состоянии температура аэросмеси на выходе из мельницы при сушке горячим воздухом и размоле каменных углей не должна превышать 130 °С, бурых углей — 100 "С а фрезерного торфа — 80 °С, а при сушке смесью дымовых газов с воздухом — соответственно 170, 140 и 120 °С. Если температура аэросмеси превысит указанные значения, обслуживающий персонал должен увеличить подачу топлива в мельницу или подать насыщенный пар. При появлении признаков горения аэросмеси и невозможности ликвидации его указанными средствами останавливают питатель топлива и мельницу. В мельницу и шахту (только при сжигании бурых углей и торфа) подают распыленную в форсунках воду. [c.45]

При замене изношенных бил или в других случаях остановки мел1>ницы, связанных с ее вскрытием, необходимо проявлять осторожность. Перед остановкой мельницы сначала останавливают питатель топлива и вентилируют мельницу воздухом до полной разгрузки электродвигателя (на.грузка электродвигателя по ам- [c.45]

После включения котла в паровую магистраль полностью открывается шибер в шахте, отключаюш ий одну из мельниц. Затем включается мельница и приоткрывается шибер, регулирующий подачу воздуха в мельницу. В течение 2—3 мин производится вентиляция мельницы и проверяется ее работа (направление вращения, загрузка электродвигателя по амперметру). После этого на минимальной скорости включается питатель угля и по амперметру контролируется загрузка электродвигателя мельницы (перегрузка электродвигателя не допускается). Если электродвигатель мельницы начнет перегружаться, надо немедленно отключить питатель топлива. Через гляделку, имеющуюся в топке, проверяют загорание пыли, выходящей из горелки, и следят за тем, чтобы разрежение в верхней части топки составляло 10—-20 Па. Незначительно увеличив подачу воздуха и топлива в мельницу, добиваются устойчивого горения пыли и следят за повышением нагрузки котла. [c.51]

В результате модернизации топки значите. 1ьно повышена надежность ее р аботы, увеличилась иаронроизводителькость котла, повысился его КПД за счет уменьшения потерь теплоты от механической и химической неполноты горения. При эксплуатации топки необходимо соблюдать следующее правило при пуске топки сначала открывать подачу воздуха в сопла 1, а затем пускать питатель топлива. При остановке то гки сначала надо останавливать питзта>1ь топлива и только по е этого прекращать подачу воздуха в сопла. [c.53]

Поузловая приемка производится по мере готовности отремонтированных узлов. При сдаче отремонтированного узла должны быть предъявлены следующие документы ведомость объема работ по узлу с указанием фактически выполненных работ, график работ с отметкой выполненных работ, формуляры, сертификаты и другие данные о качестве материалов, примененных при ремонте, чертежи по реконструктивным работам, если таковые производились. Затем выполняют тщательный осмотр отремонтированного оборудования. Все вращающиеся механизмы (питатели топлива, мельницы, зенгкляторы, дымососы и др.) должны опробоваться [c.164]

Поэтому на печах должны быть установлены более совершенные горелоч-ные устройства и питатели топлива, а также более мощные дутьевые и тяговые средства. [c.39]

Пылевидное топливо повышенной влажности теряет текучесть, слипается, пристает к стенкам бункера, трубопроводов и шнеков, при этом нарушается также и работа питателей топлива, подающих его к горелкам котла. В трубе-сущи лке удаляют из топлива часть свободной влаги с тем расчетом, чтобы обеспечить нормальную работу всех элементовюбо-рудования пылеприготовительной установки. [c.138]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология