Результаты испытаний

В процессе испытания регистрируется температура топлива. По результатам испытаний определяется зависимость износа образца от контактных напряжений, температуры топлива и скорости качения. [c.38]

Отметим еще результаты испытания сетчатого отбойника таких размеров диаметр проволоки 0,3—0,5 мм, ячейки размером 4X4 мм, гофры размером 7 мм, высота пакета 91 мм, число рядов сеток 13 [50]. Результаты испытания сетчатого отбойника в вакуумной колонне даны ниже [c.178]

Результаты испытания могут быть представлен в виде графика, позволяющего сравнивать между собой топлива различного, фракционного состава (рис. 5). [c.23]

На рис. 34 приведены результаты испытаний топлив ТС-1, полученных из нефтей разных месторождений. Как видно, топлива значительно отличаются по своим противоизносным свойствам как при испытании их в лабораторных условиях по показателю К (рис. 34, а), так и при испытании на стендах (рис. 34, б). Следует отметить очень хорошее совпадение результатов лабораторных испытаний со стендовыми. [c.63]

Результаты испытаний углеводородных смесей при трении скольжения представлены на рис. 38. Противоизносные свойства углеводородов значительно меняются в зависимости от того, присутст-66 [c.66]

Результаты испытаний приведены в виде графиков на фиг. 29 и 30. Результирующее уравнение, применяемое для расчета коэффициента теплоотдачи, имеет, согласно полученным результатам измерений, следующую форму [c.78]

При обработке результатов испытаний предполагалось, что по всей длине трубки имеет место пузырчатое кипение при естественной циркуляции. [c.118]

Результаты испытаний представлены на фиг. 52 (сплошная линия). [c.118]

Результаты испытаний показывают, что коэффициент теплоотдачи у различных жидкостей имеет различную величину. Это вызывается прежде всего различными теплофизическими свойствами жидкостей, из которых наибольшее значение для кипения имеют поверхностное натяжение, вязкость, теплопроводность и удельный вес. [c.126]

Для предупреждения аварий в цехах экстракции прежде всего следует обеспечивать герметичность системы. Официальными нормативными документами предусмотрено технологические аппараты и трубопроводы проверять на герметичность перед включением их в работу. Технологические аппараты, не бывшие в работе, а также прошедшие тщательную очистку с последующим лабораторным анализом среды в аппарате, могут испытываться на герметичность сжатым воздухом. Все остальные технологические аппараты должны испытываться инертным газом. В процессе испытания сосудов,. аппаратов и коммуникаций все соединения проверяют на пропуск газа мыльным раствором или другим надежным способом. Испытание ведут в течение 4 ч при периодической проверке. Вновь установленные аппараты испытывают в течение 24 ч. Результаты испытания на герметичность считают удовлетворительными, если падение давления в течение 1 ч не превышает 0,1% от начального при токсичных и 0,2% при пожаро- и взрывоопасных средах для вновь устанавливаемых технологических аппаратов и 0,5%—Для технологических аппаратов, подвергаемых повторному испытанию. [c.367]

При работе с капиллярным вискозиметром следует тщательно промывать и просушивать его, так как малейшее загрязнение капилляра будет отражаться на результатах испытания. [c.171]

Величина предела прочности смазок зависит от температуры и скорости нагружения. Другие факторы, например геометрические размеры испытуемого образца смазки, слабо сказываются на результатах испытания. Повышение температуры вызывает небольшое уменьшение предела прочности смазок. В сравнительно широком диапазоне температур (несколько десятков градусов) пределы прочности линейно убывают с повыщением температуры снижение обычно составляет 1—5% на 1 градус. Так, пределы прочности смазок при повышении температуры от 20 до 50 °С или от 20 до 80 С уменьшаются не более чем в 1,5 и 3 раза соответственно. Здесь не учитываются, конечно, смазки, плавящиеся при температурах ниже 50— 80 °С. Возрастание скорости нагружения несколько увеличивает измеряемый предел прочности. Зависимость предела прочности смазок от скорости нагружения невелика — изменение скорости нагружения в 3840 раз вызывает увеличение предела прочности при 20 °С всего в 2,5 раза. [c.272]

Газодинамические характеристики в виде графиков получают в результате испытаний машин на заводском стенде или на месте их установки. [c.264]

В результате испытаний, проведенных в опытнопромышленном масштабе на установке со сквозным лифт-реактором и движущимся пылевидным железоокисным катализатором, установлено, что снижение температуры и времени контакта, достигаемое при такой реализации процес (484-520 0, позволяет снизить выход газообразных продуктов окисления (СО2 + СО) (до 0.55-1.61% — для вакуумного газойля и до 0.99-2.3% — для мазута) и одновремен- [c.27]

Анализ и использование результатов испытаний [c.76]

Результаты испытаний по первым двум методам оценивают по меньшему числу показателей (лако- и осадкообразование в двигателе, а также износ и задир кулачков и толкателей). [c.136]

Результаты испытаний по методу IP 175/69 оценивают по состоянию поршня, его загрязненности углеродистыми отложениями. [c.141]

НИЧНОГО трения вязкость и противоизносные свойства не всегда являются тождественными понятиями. Для того чтобы экспериментально показать это, мы взяли несколько топлив различной и близкой вязкости и испытали их на лабораторных установках. Результаты испытаний представлены на рис. 35. Как видно, топлива одного уровня вязкости могут в десятки и сотни раз отличаться друг от друга по противоизносным свойствам и, наоборот, топлива могут обладать практически одинаковыми противоизносными сврйствами, но значительно отличаться по уровню вязкости. Этими же экспериментами убедительно показано и то, что на лабораторных установках воспроизводится граничный, а не гидродинамический режим трения. [c.64]

Результаты испытаний этих присадок приведены на рис. 42. Все присадки обладают в той или иной степени противоизносными свойствами. Наиболее эффективными оказались антистатическая присадка Акор-1, противоизносные присадки ПМАМ-2 и ТП. Эффективность присадки зависит от ее концентрации в топливе. Для некоторых присадок (ТП, ПМАМ-2) э( )фективность их действия воз- [c.69]

Прп выборе катализатора необходимо помнить, что хорошие результаты гидроочистки сырья прп определенном режиме не означают, что такие же. результаты получатся при работе на другом сырье илп в других условпях. Катализатор, пригодный для гидроочистки средних дистиллятов, может оказаться непригодным для гидроочистки прямогонного бензина. Даже при гидроочистке средних дистиллятов разного происхождения результаты гидроочистки на одном и том же катализаторе будут неодинаковы. Поэтому катализатор должен пройти обязательную промышленную проверку на конкретном виде сырм, причем по результатам испытаний выбирается катализатор со степенью обессеривания 90—95%. [c.12]

На основании результатов испытаний был разработан электроразделитель 2ЭР100 объемом 100 м диаметром 3 м, рассчитанный на рабочее давление до 8 кгс/см и температуру 100 С в дальнейшем этот аппарат был модернизирован и создан 1ЭРГ-100. [c.161]

За ко)шчественньгй показатель склонности к холодным трещинам принимают максимальную длину свариваемых элементов, в которых образовались трешины. Показатель устанавливают гго двум одинаковым результатам испытаний трех проб. [c.175]

Документ, удостоверяющий соответствие элекфодов зребовани-ям действующего стандарта, завод-изготовитель выдаст на каждую партию. В нем указывают наименование завода-изготовителя, условное обозначение электродов, диаметр, номер партии, вес нетто, дату изг отовления электродов, марку стали сгержня, положение шва при сварке, род и силу тока при сварке, результаты испытаний данной партии по металлу шва и сварному шву. Для электродов, применяемых для нержавеющих и жароупорных хромоникелевых сталей, дополнительно указывают особые свойства наплавленного металла. [c.281]

На фиг. 33 изображено изменение коэффициента теплоотдачи практически неподвижного пара по высоте поверхности конденсации Я при = 14° С и Д = 20° С. Пунктирные кривые представляют собой результаты испытаний, а сплошные линии изображают результаты расчетов, проведенных на основе уравнения Нуссельта. Кроме результатов, полученных на основе опытов и изображенных на предшествующей фигуре пятью отрезками кривых, здесь даны также средние значения а, полученные иа основе опытов Мейсенбурга, Бэджера и Геббарда и действительные для 86 [c.86]

Аналитические испытания проводят для определения содержания в масле металлов, реологические - в полном объеме требований классификации SAE J300. Изменения уровня 2 допускаются по результатам испытаний, требуемых для изменений уровня 1, и моторных испытаний. Последние проводят по статистически разработанному плану с [c.143]

Расчетная температура определяется на основании теплового расчета или результатов испытаний. В случае невозможности выполнения теплового расчета, а также если при экс-п.ту атацик температура элемента аппарата может повыситься до температ> ры соприкасающейся с ним среды, расчетная температчра принимается равной рабочей, но не менее 20 С. При обогревании элемента открыты пламенем, горячими газами с температурой свыше 250 ""С или открытыми злектронагреаате.тями расчетная температура принимается равной температуре среды плюс 50 С. Прн наличии у аппарата тепловой изоляции расчетная температура его стенок принимается равной температуре поверхности изоляции, соприкасающейся со стенкой, плюс 20 °С. При отрицательной рабочей температуре элемента ла. расчетную (д.1я определения допускаемых напряжений) принимается температура, равная 20 С. [c.142]

Исследование диффузионной кинетики встречает ряд осложнений в связи с трудностями зкспериментального определения диффузионных параметров системы сырье-катализатор. Однако в последние годы зтот подход находит все большее оснешение в литературе. Применение методов диффузионной кинетики для обработки результатов испытания различных катализаторов позволяет более обоснованно выбирать катализаторы, носители для них, размеры зерна и ряд других важных технологических показателей, связанных с оценкой эффективности процесса. При решении проблем моделирования реактора и оптимизации процесса наиболее правильным считается использование диффузионных моделей. [c.71]

Селективность и активность зависят не только от структуры поверхности и состава катализатора, но и от размера его частиц, а также объема и диаметра пор. Скорость диффузпи начальных и конечных молекул и течение процесса крекинга изменяются с измельчением катализатора. По результатам испытаний несколь- ких образцов было показано, что избирательность и активность алюмосиликатного шарикового катализатора улучшаются с уменьшенпем размера частиц и увеличением обч.ема и размера пор 251]. [c.27]

Указанные в таблице комплексы методов квалификационных испытаний разрабатывают, постоянно совершенствуют и руководствуются ими в работе специально созданные при Госстандарте комиссии научной экспертизы (КНЭ), в состав которых входят высококвалифицированные специалисты данного профиля (в основном химмотологи) — представители научно-исследовательских институтов, конструкторских бюро, заводов-изгото-вителей, министерств и ведомств. Разработанные этими комиссиями комплексы методов позволяют в короткий срок (1 — 3 мес) испытать и по результатам испытаний принять решение о допуске к применению или к дальнейшим испытаниям опытных образцов ГСМ, полученных по измененной технологии, из нефтей новых месторождений, а также в случае небольших изменений состава компонентов или присадок в них. [c.16]

В подтверждение этого лабораторные данные, полученные при испытании масла ДС-11 с различными композициями присадок на основе сульфоната, алкилсалицилата кальция, сукцинимида и дитиофосфата цинка, были сопоставлены с результатами испытаний на моторной установке ОЦУ ИТ 9-3 по методу ИДМ-60. В качестве лабораторных методов, оценивающих различные стороны моющего действия, были отобраны методы, которые достаточно полно и всесторонне характеризовали бы заданное свойство. В частности, стабилизирующее действие определяли по обобщенному показателю стабилизирующих свойств (ОПС), собственно моющее действие — по времени образования пленки нагара заданной толщины при 330°С (тззо), а противоокислительные свойства — по конечной вязкости масла (vкoн) и содержанию в нем осадка Рос) при 205°С в присутствии металлического катализатора. С учетом указанных данных получена эмпирическая расчетная формула [c.221]

Структура углеводорода влияет как на скорость окисления, так и на природу продуктов, причем скорость окисления намного более чувствительна к структуре углеводорода, чем скорость термического крекинга [15, 26]. Мулькэй попарно сравнил максимальные скорости окисления соседних членов гомологического ряда углеводородов при температурах, позволяющих легко измерять увеличение давления в статической систсме [37]. Результаты испытаний для ряда этан — пентан приведены в табл. 1. [c.319]

В литературе имеются весьма противоречивые данные о влиянии условии термообработки алюмоплатиновых катализаторов на их активность в реакции изомеризации, что связано с различными способами их приготовления и испытания в связи с зткм зтот вопрос бьш специально изучен. Гидроксид алюминия (бемит), получаемый синтетически, содержит до 80% воды. После сушки при 110-130 °С содержание воды уменьшается до =6,5%. Для получения каталитически активного у-оксида алюминия он должен быть подвергнут прокаливанию при определенной температуре. Результаты испытания в реакции изомеризации н-пентана платиновых катализаторов, приготовленных на основе гидроксида алюминия, содержащего фтор и прокаленного при различных температурах, показали, что с увеличением температуры прокаливания от 130 до 650 °С их каталитическая активность проходит через максимум, который соответствует температуре 500 °С (табл. 2.4). По технологии приготовления катализатора оксид алюминия после прокаливания подвергается гидратации при погружении в водный раствор НгРсС] отсюда вытекает необходимость вторичной термической обработки катализатора для удаления из него воды. [c.50]

Характеристиками ЦКМ называют графики зависимости основных ее параметров производительность — давление Q — р (характеристика давления) производительность — мощность Q—N (хара1стеристика мощности) производительность — к. п. д. Q—г) (хара1стеристика к. п. д. машины). Примеры характеристик приведены на рис. 146. Характеристики ЦКМ строят аналогично характеристикам центробежных насосов ио результатам испытаний на заводском стенде или пепосредствепно па месте установки машины. [c.273]

Кроме моющей присадки масла содержат беззольный антиокис-лительно-противокоррозионный агент и противопенную присадку. Следует обратить внимание на то, что в комплекс показателей, регламентирующих качество масла с беззольной моющей присадкой, входят результаты испытаний масла при низкой и высокой рабочей температуре на одноцилиндровом двигателе. [c.56]

Продолжительность испытания 40 ч. Во время испытания масло не меняют топливом служит иэооктан с добавкой ТЭС (0,79 мл,/л). При оценке результатов испытания по методу R L-38 учитывают убыль массы медно-свинцовых вкладышей шатунного подшипника и лакообразование на юбке поршня. [c.134]

Результаты испытаний масел по методу Sequen e V оценивают по шести показателям установлены следующие классификационные нормы [c.137]

Аналогичным образом оценивают результаты испытания масла на двигателе Petter AV.B. [c.142]

Результаты испытания оценивают по количеству отложений в центрифуге и степени загрязнения мазеобразными осадками картера и механизма привода клапанов. В соответствии с требованиями спецификации D EA 54С, испытуемое масло не должно уступать по этим показателям эталонному маслу. [c.143]