Теплопроизводительность топлива

ТЕПЛОПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВА И ОКИСЛИТЕЛЯ [c.11]

Глава четвертая ТЕПЛОПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВА [c.55]

Теплопроизводительность топлива и окислителя [c.12]

Топлива на основе окислов азота обладают гораздо большей теплопроизводительностью, чем на основе концентрированной азотной кислоты. Так теплопроизводительность топлива окислы азога + керосин превышает теплопроизводительность топлива азотная кислота с тем же горючим на 13,5%- Однако применение окислов азота в качестве окислителя ракетных топлив затруднено из-за их эксплуатационных свойств. [c.43]

На коэффициент полезного действия двигателя весьма большое влияние оказывают теплопроизводительность топлива, степень [c.19]

Использование в качестве окислителя не кислорода воздуха, а жидкого кислорода или другого активного окислителя дает возможность значительно повысить теплопроизводительность топлива, т. е. количество тепла, приходящегося на 1 кг продуктов сгорания. В этом случае теПло не расходуется на нагревание балластных компонентов, присутствующих в окислителе, таких, например, как азот в воздухе. Благодаря этому в ЖРД продукты сгорания нагреваются до очень высоких температур (3000—4000° К), что дает возможность получить высокие скорости истечения продуктов сгорания, а следовательно, и большие мощности, недоступные никаким другим типам двигателей. Так, например, двигатель немецкой ракеты У-2 развивал мощность свыше 600 ООО л. с. [c.134]

Другим важным фактором при оценке окислителей является теплота образования, при увеличении которой снижается теплопроизводительность топлива. Поэтому всегда желательно иметь окислитель с возможно меньшей теплотой образования при высоком содержании кислорода. [c.44]

Для предварительной характеристики топлива требуется определить стехиометрический состав топливной смеси и состав продуктов сгорания, плотность топлива, удельный объем продуктов сгорания, удельную теплопроизводительность топлива и оценить скорость истечения и состав продуктов сгорания. [c.216]

Так, теплопроизводительность топлива керосин — азотная кислота (98 о-иая) 1425 ккал/кг, термический к. п. д. 0,360 ири давлении в камере сго[)ания 20 ат. Отсюда скорость истечения и удельная тяга равны [c.219]

Влияние присадки бериллия на теплопроизводительность топлива на основе керосина и азотной кислоты 8, 9 [c.226]

W Qk — тепло, выделяющееся при реакции горения в камере Gt — количество топлива, участвующего в реакции т]к — коэффициент теплоиспользования в камере двигателя Ни — количество тепла, выделяющегося при сгорании 1 кг топлива — теплопроизводительность топлива. [c.16]

На практике обычно используется теплотворная способность, отнесенная к весу. Различают теплопроизводительность топлива высшую и низшую. [c.31]

Высшей теплопроизводительностью топлива Яв называют количество тепла, выделяющееся при сгорании весовой или объемной единицы топлива при условии, что продукты реакции охлаждаются в калориметре до нормальной температуры (20° С) [293 К]. [c.31]

Теплопроизводительность топлива, теплотворная способность или теплота сгорания являются частным случаем теплового эффекта химической реакции. [c.32]

Естественные и синтетические горючие и окисляющие вещества, являющиеся составной частью топлива, содержат разнообразные сложные соединения. Очень часто их теплота образования неизвестна или не точна, и поэтому расчетное определение теплопроизводительности топлива не всегда возможно. Точное значение теплопроизводительности или теплотворной способности топлива обычно определяется опытным путем в специальных приборах — калориметрах. [c.33]

Если топливный образец сжигается в калориметрической бомбе, т. е. в сосуде с неизменным объемом, то все полученное тепло есть Qv и соответствует изменению внутренней энергии, Теплопроизводительность топлива в теоретических и действительных условиях работы на двигателе всегда зависит от состава смеси, т. е. от соотношения между количествами окислителя и горючего. Состав смеси можно характеризовать величиной X или лучше а — коэффициентом избытка окислителя. [c.33]

К числу основных показателей топлива относятся удельный импульс тяги, теплопроизводительность топлива, плотность, отношение окислителя к горючему и коэффициент избытка окислителя. [c.246]

При рассмотрении технических требований к топливу как источнику энергии была показана связь между теплопроизводительностью топлива и удельным импульсом [c.246]

Отсюда следует, что удельный импульс прямо пропорционален скорости истечения газов из сопла и теплопроизводительности топлива. Удельный импульс тяги и теплопроизводительность топлива практически одинаковы по своей значимости и энергетической характеристике топлива. Однако надо иметь в виду,. [c.246]

Чем больше теплопроизводительность топлива, тем меньше [c.119]

В некоторых видах топлив в значительных количествах содержатся кислород и азот, которые понижают теплопроизводительность топлива, потому что сами они не горят, а кислород, кроме того, связывает часть углерода и водорода, уменьшая количество тепла, выделяемого ими при горении. [c.20]

Вода. В топливных продуктах вода является вредной потому, чта> в форсунках может срывать пламя, и роме того, испаряясь, понижает теплопроизводительность топлива, и так как ее можно при желании удалить, то требование беэвогрюсти, сухости жидкого плива, в пределах благоразумия, следует признать правильным. Присутствие воды, особенно в виде эмульсии, скрадавает истинною температуру вспышки. В смазочных маслах замерзшая в зимнее врема вода может вызывать ненормальные явления в процессе смазки. [c.15]

Энергетические показатели топлив на основе азотнокис-лотных окислителей также выше, чем на основе концентрированной азотной кислоты. Увеличение теплопроизводительности топлива, а следовательно, и удельной тяги происходит пропорционально увеличению содержания в окислителе окислов азота. Поэтому с точки зрения увеличения энергетических показателей желательно было бы иметь в азотнокислотных окислителях как можно больший процент окислов азота. Однако увеличение содержания окислов азота в окислителе ведет не только к повышению его энергетических показателей, но и к ухудшению некоторых эксплуатационных характеристик (понижение температуры кипения, повышение упругости пара и др.). Поэтому в практике применяются смеси, в который содержание окислов азота не превышает 25—30%. В США используются азотнокислотные окислители, содержащие 4, 12 и 22% окислов азота. [c.45]

Так как нри образовании 1 кг озона из кислорода поглощается около 720 ккал тепла, то такое же количество выделяется при его разложении на атомы кислорода. Значит, когда в атмосфере озона сгорает какое-либо горючее, тепло выделяется не только в реакции соединения атомов горючего и окислителя, но и в результате разложения молекул окислителя — озона. Благодаря этому озон образует с горючим более теплопроизводительное топливо (на 23— 24%), чем кислород. [c.58]

Связующее и металлы типа алюминия являются горючей основой топлива. Наличие металлических присадок в ТРТ обусловливает повышение теплопроизводительности топлива по двум причинам вследствие высоких тепловых эффектов экзотермической реакции окисления металла, а также благодаря увеличению содержания водорода в продуктах сгорания и отсутствию водяного пара в выхлопной струе, что снижает соответствующие потери энергии. Однако практическое применение металлосодержащих топлив связано с определенными проблемами, заключающимися в том, что образующиеся при расширении потока в сопле РДТТ твердые окислы металлов медленнее отдают тепло потоку (термическое запаздывание) и ускоряются не так быстро (скоростное запаздывание), как газообразные продукты сгорания, что приводит к потерям удельного импульса. Связующее представляет собой высокоэластичное вяжущее вещество, которое наполняют окислителем и частицами металлического горючего. Связующее в ТРТ выполняет несколько функций. Являясь важным источником горючей основы топлива, оно, кроме того, должно скреплять между собой дисперсные частицы окислителя и металла, образуя пластичную каучукообразную массу, способную выдерживать большие деформации, возникающие под действием термических и механических напряжений. Таким образом, связующее в значительной мере определяет ме- [c.38]

Теплопроизводительность — одна из основных характеристик ракетных топлив, поскольку она определяет запас химической энергии. Обязательным условием эффективного использования химиче-ско11 энергии топлива является наличие массы, воспринимающей эту энергию. Самое теплопроизводительное топливо не обеспечит тяги при сжигании в двигателе, если не будут образовываться газообразные продукты сгорания. Работоспособность массы газов, вытекающих из сопла реактивного двигателя, определяется температурой и газообразованием, зависящим, в свою очередь, от состава продуктов сгорания. [c.128]

Рассчитаем теплопроизводительность топлива, состоящего изстехиометри-теского количества циклогексаиа и жидкого кислорода и сгорающего по реакции [c.219]

Зная теплопроизводительность топлива и состав продуктов сгораиия, можно приблизительно най ти скорость истечения ироду ктовсгорания и удельную тягу. Для этого по составу продуктов сгорания находится термический коэффициент полезного действия. [c.219]

При сжигании 1 кг топлива, если а=1 и сгорание полноте, выделяется Ни кал/кг топл. (МДж/кг топл.). Это будет наибольшая теплопроизводительность топлива. При а<1 в топливе недостаточно окислителя и полного сгорания не будет. Выделяющееся в этих условиях количество тепла будет меньше Ни, обоя-начим эту величину // . Отношение Н а к Ни обозначается обыч-но и называется теоретическим коэффициентом выделения тепла [c.33]

Малосерпистые мазуты имеют, как правило, более высокую теплоту сгорания, чем высокосорнистые. Наличие серы и продуктов ее окисления снижает теплопроизводительность топлива. [c.285]

Обстоятельства, влияющие на выбор системы топки, чрезвычайно разнообразны. Нижепомещаемая схема (табл. 8) дает указания на примерную зависимость типа топки от сжигаемого топлива и его тепло-производительности. Следует обратить внимание, что хотя как зольность, так и влажность топлива значительно влияют на теплопроизводительность топлива, имеется существенное различие, явилась ли пониженная теплотворная способность топлива следствием высокой влажности или же высокой зольности (засоренности) топлива. При выборе и конструктивном оформлении топки играет также весьма значительную роль размер кусков, содержание летучих, свойства кокса, спекаемость, растрескивание в огне, свойства щлака (температура плавления) и т. п. [c.70]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология