Бенит

Практическое применепие ракции алкилирования в нефтехимической промышленности исключительно велико. Большие количества этилбензола получают алкилированием бензола этиленом и кумола — алкилированием бен- [c.226]

Широкие фракции утяжеленных бензинов используют как сырье установок каталитического риформинга с получением высокооктановых компонентов автобензинов. Вторичная перегонка бен- [c.207]

Фракция 95—122° мирзаанского бензина исследована на содержание в ней толуола. Сульфированием вышеуказанной фракции и гидролизом сульфокислот выделен толуол с -т. кип. 109-111° Р- 730 мм - 0,8634 <-1,4900. Окислением толуола, по Ульману [81, получена бен- 26 [c.26]

В, В. Марковников и В. Н. Оглоблин [41] указывают на то, что перегонка бензинов над металлическим натрием частично освобождает нефтяные дистилляты от кислородных соединений. На самом деле, каждый химик, имеющий дело с перегонкой бензина над металлическим натрием, наблюдает, что при этом происходит химическая реакция, в результате которой часть металлического натрия переходит в раствор, образуется густая сиропообразная масса, а бен.эин становится более прозрачным, чем он был до перегонки над натрием. [c.152]

Зелинский и Юрьев [2] ароматизировали уральский бен-зии (Чусовские городки), в результате чего процент ароматических углеводородов в бензине повысился на 16.75 /о. [c.185]

Изобретение в последней четверти XIX в. двигателя внутреннего сгорания (бензинового и дизельного) и применение его во многих отраслях промышленности и на транспорте способствовали НОЕ ому качественному скачку в развитии нефтепереработки. Бен — зиг, ранее не находивший применения, стал одним из важнейших прс дуктов, увеличение производства которого требовало роста добычи нефти и совершенствования технологии ее переработки. С развитием дизельного двигателя появилась необходимость в дизельном топливе, являющемся промежуточной фракцией нефти между керосином и мазутом. [c.37]

Иа рис. 53 приведена схема установки по производству бен-, (1ла, о- и -ксилола. При переработке по такой комплексной схеме 970 тыс. т в год прямогонной фракции 85—140°С получают по 165 тыс. т п- и о-ксилола, 125 тыс. т бензола. [c.151]

Б качестве растворителя-разбавителя применяют обычно бен-, зиновую фракцию парафинистых нефтей плотностью 0,724— 0,727, кипящую в пределах 75—135° (нафта). Б более совершенных вариантах этого процесса в качестве растворителя используют технический гептан или гексан, которые обладают меньшей растворяющей способностью в отношении парафинов и дают более низкую вязкость рабочего раствора. Перед смешением сырье нагревают до такой степени, чтобы температура раствора в сборном резервуаре была 50—60°. Иногда смесь сырья с растворителем пропускают перед смесителем через однопоточный (т. е. типа труба в трубе ) подогреватель. Далее раствор сырья направляют для охлаждения и кристаллизации в кристаллизационные башни, которые представляют вертикальные сосуды, оборудованные внутри вертикальными охлаждающими змеевиками. В первых по ходу раствора башнях раствор для экономии холода охлаждают депарафинированным продуктом, отходящим из центрифуг на регенерацию. В последних башнях охлаждение ведут испарением жидкого аммиака в змеевиках. [c.175]

Катализатор бен.яина. газа, вес газа, [c.41]

Установлено, что фракция 200—250° мирзаанской нефтп содержит нафталин, а- и р-метилпафталины, 1,6-диметил-нафталии, 1,3-диметил-2-этил бен.зол, 1,2-днметил-4-этилбен-зол и 1,3-диэтилбензол. [c.35]

Работа Юрьева [7] и наши наблюдения дают основание исследовать гидроароматические углеводороды мирзаанского бензина путем дегидрогснизационного катализа. Было установлено, что путем дегидрогенизацпонного катализа объемный процент ароматических углеводородов мирзаанского бен-31 на можно повысить на 29, а октановое Ч11СЛ0 — иа 7 пунктов [81. [c.62]

Лктивиость катализатора проверяли дегидрогенизацией циклогексана при 300—ЗОЗ С. Количество бензола, образовавшегося при дегидрогенизации циклогексана в смеси бен-зол-циклогексаи, вычисляли путем определения показателя лучепреломления по Г. С. Павлову [9]. В результате определения было установлено, что катализатор имел 95% активность. Над этим катализатором в слабом токе водорода при температуре 300—305°С пропускали деароматизированные фракции сацхенисской нефти с объемной скоростью 0,1 час". [c.100]

Синтетический цеолит СаА помещали в кварцевую трубку высотой ШОО мм, диаметром 12 мм, насыпной объем которой 300 мл. Поверхность синтетпческого цеолита была покрыта битым стеклом для предварительного испарения бен.знна. Трубку с адсорбентом переносили в вертикально установленную трубчатую электропечь. Цеолит сущился при 400°С в течение 3 час под вакуумом (5 мм). [c.200]

Ароматические углеводороды — арены с эмпирической форму/ой (где Ка — число ареновых колец) — содержатся в нефтях, как правило, в меньшем количестве (15 — 50 % масс.), чем алканы и циклоалканы,и представлены гомологами бензола в бен — зиьовых фракциях и производными полициклических аренов с числом Ка до 4 и более в средних топливных и масляных фракциях. [c.65]

С фракционным составом и давлением насыщенных паров бен — зинс>в связаны такие эксплуатационные характеристики двигателя, как воз ожность его пуска при низких температурах и склонность к обрс зованию паровых пробок в системе питания, приемистость автомобиля, скорость прогрева двигателя, расход горючего и другие пока — затели. Пусковые свойства бензинов улучшаются по мере облегчения их фракционного состава. Установлена следующая эмпирическая зависимость минимальной температуры воздуха при которой возможен запуск двигателя, от температуры 10 % —ной перегонки бензина и температуры начала его перегонки [c.109]

Известно, что температура кипения о аро этических углеводородов на 10—15°С выпге, чем соответствующих им по числу угл< родных атомов парафинов и нафте — нов Поэтому, хотя концевые фракции бен — зина ароматизируются легче и глубже, температура конца кипения сырья риформинга должна быть соответственно о.З. Влияние углеродньис ниже. атомов и групповотю соста— фракционный состав сырья рифор— индивидуальных углеводо— минга оказывает также существенное вли - содержание кокса с. [c.185]

С, давление — 5 МПа, кратность циркуляции водорода — 750 нм /нм сырья и объемная скорость сырья — 0,3 ч . Получен следуюпдий материальный баланс процесса, % масс. газ — 11,0 бен ин — 6,3 легкий газойль (160—340 °С) — 25,2 и остаток > 340 °С [c.245]

В Японии с 1986 г. выпускают только неэтилированные бен — ЗИ1П>1, причем около 96 % от общего их выпуска составляют регу — ля])иые. В капиталистических странах Западной Европы также пр нята и уже реализуется программа по переходу на производство то ько неэтилированных бензинов. В Швейцарии, Австрии и Шве — [c.275]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология