Приспособление для балансировки

Рис. 4.18. Приспособления для статической балансировки валов

Рис. 140. Дисковое (роликовое) приспособление для статической балансировки ротора центрифуги с консольной корзиной

Статическая балансировка основана на стремлении центра тяжести детали занять положение, наиболее низкое из всех возможных. Таким образом, центр тяжести неуравновешенной детали будет размещаться на вертикальном направлении ниже оси вращения. Статическая балансировка осуществляется на специальных приспособлениях —призмах (рис. 4.18, а) или вращающихся дисках (рис. 4.18, б). Призмы состоят из рамы и двух закаленных опорных ножей. Рама прочно закрепляется на фунда- [c.121]

Прн динамической балансировке, осуществляемой на специальных балансировочных станках или приспособлениях, установкой противовесов добиваются совпадения оси вращения с одной из главных центральных осей инерции вращающегося тела. Мерой динамической (моментной) неуравновешенности является момент дисбаланса. [c.43]

Рис. 4. 14. Схема приспособления для сравнительной оценки качества балансировки.

Рис. У-18. Приспособления для статической балансировки

После тщательной проверки и подготовки балансировочного приспособления и узла приступают к балансировке. Узел кладут на призмы. При явной неуравновешенности узел займет определенное положение, при котором центр тяжести будет находиться в нижней половине на диаметре, расположенном в вертикальной плоскости. Узел поворачивают на призмах, определяют и отмечают мелом этот диаметр, а также нижнюю, наиболее тяжелую его часть. На проти- [c.333]

Прежде чем сопоставлять эти два основных метода статической балансировки, рассмотрим технику и приспособления, применяемые для этой цели. [c.159]

На рис. 2.50 показано простейшее приспособление для статической балансировки, представляющее собой горизонтально расположенные ножи призматического сечения. При этом направляющие должны быть строго параллельны и горизонтальны. [c.84]

При балансировке на дисковом приспособлении погрешность больше, так как необходимо преодолеть не только трение качения детали по дискам, но и трение качения шарикоподшипников. Кроме того, сами диски должны быть точно отбалансированы. Однако диски позволяют балансировать детали с различным диаметром шеек путем регулировки межосевого расстояния между ними и высоты их установки, а при балансировке на призмах деталей с различным диаметром шеек надо дополнительно вытачивать втулку, надеваемую на шейку меньшего диаметра. [c.87]

Статическая балансировка производится в следующем порядке. Закрепленное на валу рабочее колесо по-меш,ают на опоры балансировочного приспособления и в установившемся положении отмечают верхнюю точку. Операцию повторяют 2—3 раза, отклонял колесо примерно на 90° от положения равновесия з разные сто- [c.293]

Сравнительную оценку качества балансировки при работе машины можно получить при помощи простого приспособления, состоящего из стальной тонкой пластинки и указателя со шкалой (рис. 4. 14). Балансируемую деталь делят по окружности на несколько равных частей и в намеченных точках поочередно прикрепляют грузы различного веса. Агрегат пускают в ход и замеряют амплитуду колебаний пластинки. Находят такое положение груза, при котором обеспечивается наименьшая амплитуда колебаний, а затем подбирают груз. [c.103]

Техника статической балансировки заключается в следующем. Балансируемую деталь (колесо центробежного насоса, шкив, И1естерня) надевают на ее рабочий вал или на специально изготовленную оправку и устанавливают на балансировочное приспособление. Для преодоления трения покоя детали сообщается толчок, вызывающий перекатывание ее на приспособлении. После затухания качения деталь самоустанавливается в нижнем вертикальном положении центра тяжести относительно оси вращения. [c.123]

При технической проверке качества монтажа необходимо обратить особое внимание на следующее правильность балансировки рабочего колеса вентилятора и направление его вращения плотность соединений воздуховодов бесшумность работы установки (устройства гибких вставок к вентилятору, вибропоглощающих оснований под вентилятор и электродвигатель, ременных передач и т. п.) качество теплоизоляции участков приточных воздуховодов, перемещающих холодный воздух качество огнестойкой изоляции качество внутренней защитной окраски воздуховодов и других элементов оборудования вентиляционных установок для предохранения их от воздействия агрессивной среды или истирания удобство и безопасность обслуживания и ремонта устройства (устройство ограждений, лестниц, переходов, проходов и т. п.) качество регулирующих, пусковых и измерительных приспособлений и удобство пользования ими надежность крепления всех элементов вентиляционной установки. [c.987]

Привод дробилки осуществляется через ременную передачу или упругую муфту непосредственно от электродвигателя. Корпус дробилки футеруют стальными броневыми плитами (см. рис. 9.6). Ротор дробилки представляет собой вал с набором чередующихся шайб и дисков, на которых шарнирно укреплены молотки. Ротор подвергается тщательной балансировке. Колосниковая решетка из трапециевидных колосников выполняется съемной и подвижной, что позволяет регулировать с помощью специального приспособления зазор между внутренней поверхностью решетки и внешней окружностью вращения молотков. [c.212]

Балансировка на дисках осуществляется на приспособлении, изображенном на рис. 86 и состоящем из станины или двух стоек с двумя роликами или дисками на каждой стойке, свободно поворачивающимися на шарикоподшипниках. [c.161]

Ротор приводится в движение масляными турбинами, насаженными на один вал с ротором. Диаметр турбин 7 мм. На них подается масло под давлением 7—9 атм. Весьма ответственной деталью при больших скоростях вращения является подшипник. В описанной установке подшипники представляют собой три маленьких поршня, прижимающихся к валу с трех сторон давлением масла. Преимущество таких подшипников заключается в том, что подвижность поршней допускает некоторую самобалансировку ротора и тем самым предотвращает вибрацию ротора. Поскольку самобалансировка ротора в этой конструкции ограничена (в отличие от электрической и воздушной ультрацентрифуг), здесь предусмотрена предварительная балансировка при помощи балансировочной кюветы, которая вставляется в ротор симметрично рабочей кювете (равной по весу) относительно оси вращения. Она имеет два винта, при помощи которых можно менять положения центра тяжести ротора. Балансировку ротора проводят на отдельном приспособлении. [c.135]

Статическая балансировка может производиться также на приспособлении с дисками (рис. У-18, б). Диски 2 устанавливают на шарикоподшипниковых опорах 1. Оправку с деталью располагают между дисками и балансируют так же, как на призмах. [c.107]

Рис. 66. Приспособление для статической балансировки (а) и график для опрс-де-ления массы уравновешивающих грузов и места их установки (б)

После балансировки каждого колеса в отдельности на оправке колеса напрессовываются на общий вал, после чего статически балансируется ротор в сборе. Чувствительность выбранного для этой цели балансировочного приспособления не должна быть ниже 5 г остаточного дебаланса. [c.213]

Существуют и другие приспособления для статической балансировки, например иа роликах. [c.248]

Статическую балансировку корзины следует проводить в сборе с валом и тормозным шкивом. Для этой цели целесообразно применять специальное дисковое балансировочное приспособление (рис. 140). Одна пара дисков размещается под валом балансируемого [c.229]

После устранения дисбаланса в обязательном порядке следует произвести контрольную балансировку. В случае особо точной статической балансировки учитывают наличие трения между цапфами балансируемого ротора, с одной стороны, и ножами или дисками балансировочного приспособления — с другой. Для этого определяют вес грузиков, которые, будучи последовательно прикрепленными к различным точкам ротора, отстоящим на одинаковом расстоянии от оси, выводят его из состояния покоя. Если ротор сбалансирован точно, вес всех грузиков будет одинаковым. Допустимые отклонения указывают в чертежах или паспорте оборудования. [c.105]

Динамической балансировке подвергают обычно роторы, длина которых больше диаметра. Балансировку проводят на специальных приспособлениях и балансировочных станках (например, на станке М-48 для деталей массой до 80 кг на станке М-40 — для деталей массой до 450 кг на станке М-50 — для деталей массой до 1500 кг). Для балансировки роторов массой от 100 до 1000 кг и диаметром до 1400 мм применяют широко известный балансировочный станок марки МС-903-1. [c.122]

Статическую балансировку выполняют на специальном приспособлении, состоящем из двух сварных стоек с призмами. Призмы стальные, установлены на опорных площадках стоек. Рабочую поверхность призм шлифуют. Приспособление в собранном виде должно иметь достаточную жесткость, его нужно устойчиво закрепить на специальном фундаменте или на полу. Призмы и стойки не должны прогибаться под нагрузкой балансируемого узла. [c.288]

Чаще всего при ремонте детали применяют статическую балансировку. Балансируют окончательно обработанные детали сравнительно большого диаметра. Балансировку производят на приспособлении, имеющем призмы 1 в.4 (рис. У-18, а). Призмы изготавливают из стали, рабочие поверхности их шлифуют. Длина призм должна быть такой, чтобы деталь смогла сделать 1,5—2 оборота. Ширина [c.106]

Статическую балансировку производят на горизонтальных направляющих (ножах) или на вращающихся дисках (рис. 1У-15, а, б). Изготовленные с высокой точностью стальные закаленные ножи с трапециевидным сечением устанавливают так, чтобы их рабочие поверхности находились строго в одной горизонтальной плоскости. Ширина рабочих поверхностей ножей обычно колеблется от 5 до 8 мм, Б зависимости от веса балансируемого узла. Диаметр дисков (роликов) балансировочного приспособления в 6—8 раз превышает диаметр цапф вала балансируемого узла (детали). Ролики должны быть установлены так, чтобы ось вращения балансируемого узла была строго горизонтальна. [c.104]

Динамической балансировке подвергают обычно роторы, длина которых больше диаметра. Балансировку проводят на специаль-шх приспособлениях и балансировочных станках (например, на . танке М-48 для деталей массой до 80 кг на станке М-40 — для [c.105]

Сравнительную оценку качества балансировки при работе маишны можно получить при помощи простого приспособления, состоящего из стальной тонкой пластинки и указателя со шкалой (рис. 4.14). Балансируемую деталь делят по окружно- [c.118]

Статистическая балансировка возможна и на дисковом балансировочном приспособлении, показанном на рис. 2.53. Оно состоит из рамы и четырех дисков, которые могут вращаться вокруг осей на ширикоподшипниках. Дисбаланс определяют и устраняют так же, как и при балансировке на призмах, - пробным креплением корректирующих грузов и удалением эквивалентного количества материала с диаметрально противоположной стороны или прикреплением соответствующих противовесов в зависимости от конструкции детали. [c.87]

Наиболее простым и распространенньм приспособлением для статической балансировки являются балансировочные параллели, представляющие собой два стальных горизонтальных бруса. Рабочее колесо на параллелях стремится занять такое положение, при котором неуравновешенный груз находится в 1ижней точке. Благодаря этому можно легко найти плоскость дисбаланса. [c.293]

Вал центрифуги при балансировке на приспособлении должен располагаться строго горизонтально. Уравновешивающий груз приклепывают или приваривают с внут ренней стороны корзины. После сборки центрифуги проверяют виброметром остаточную вибрацию и, если это необходимо, дополнительно цро-изводят динамическую балансировку. [c.158]

При изготовлении рабочего колеса необходимо лопатки, расположенные на одном диаметре, подбирать одинаковыми по весу. Если колесо сварное, то после сборни, стянув диски с вставленными между ними лопатками центральным болтом, сначала прих1ватывают все лопатки, а затем приваривают их сплошным швом, принимая меры, предотвращающие деформацию и возникновение остаточных сварочных напряжений. Если предпола-гaю т изгиб вала, то после разборки вентилятора вал выпрессо-вывают из ступицы и проверяют на центрах токарного станка при необходимости вал выправляют. Рабочее колесо проверяют на торцовое и радиальное биение на оправке или на собственном валу при помощи приспособления, подобного показанному на рис. 81, затем выполняют статическую балансировку. Величина торцового биения не должна превышать 1 мм на сторону, а радиального—1 мм на диаметр. Торцовое биение устраняют [c.174]

При динамической балансировке создается момент2, равный по величине, но противоположный по направлению вращаю- рис. 14. Приспособление для проверки от-щему. сутствия перелома в разъемном шкиве [c.33]

Защита от вибрации и сотрясений осуществляется путем удобного размещения приборов, уменьшением вибрации источника колебаний и использованием антивибрационных приспособлений. Конечно, лучше всего устанавливать приборы в специальных помещениях, вдали от источников вибрации и сотрясений. Если это невозможно, желательно размещать анализаторы на массивных аморти-зируюш нх подставках или самостоятельных фундаментах, либо, наконец, вблизи опорных конструкций (стен, колонн), где вибрация ощущается меньше. Балансировка подвижных частей и умножение частоты колебаний источника свыше 10—20 Гц (приборы легче защищать от воздействия более высокой частоты колебаний) позволяют уменьшить влияние вибрации источников колебаний. [c.225]

После тщательной проверки и подготовки балансировочного приспособления и узла приступают к балансировке. Узел кладут на призмы. При явной неуравновещенности узел займет определенное положение, при котором центр тяжести будет находиться в нижней половине на диаметре, перпендикулярном оси узла. Узел поворачивают на призмах, определяют и отмечают мелом этот диаметр, а также нижнюю, наиболее тяжелую его часть (рис. 142, с). На противоположной части диаметра прикрепляют один или несколько грузов такого веса, при котором узел находился бы в состоянии безразличного равновесия, т. е. o тaвaлtя бы в покое при повороте на любой угол. Грузом может служить обыкновенная замазка или намагниченные куски железа. После балансировки временные грузы снимаются, а по их весу подбирают и крепят металлическую пластину. Обычно пластину прикрепляют на наибольшем расстоянии от центра, что способствует уменьшению ее веса. Балансировку можно также осуществить, высверливая металл в колесе, при условии сохранения его прочности. По окончании закрепления пластинки или снятия металла на тех же призмах проверяют степень уравновешенности узла с помощью контрольного груза. Существуют и другие методы статической балансировки. [c.289]

Статическую балансировку проводят на приспособлении, состо.чщем из двух стоек со шлифованными, термически обработанными призмами (рис. 66. а). Длина призм должна быть больше развернутой длины окруж- [c.247]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология