Центровка роторов насосов и приводов

Центробежный насос 1) текущий ремонт — проверка осевого разбега и свободного вращения вала, ремонт подшипников, ремонт торцевого уплотнения или набивка сальника, проверка муфты и всех креплений, центровка насоса с приводом, опробование 2) средний ремонт —смена подшипников, проверка ротора на биение, смена всех колец и втулок, зачистка рисок и забоин на всех деталях 3) капитальный ремонт — балансировка ротора, смена вала, рабочих колес, направляющих аппаратов, штифтов, шпонок, шпилек, болтов, грундбуксы, обкатка, испытание, окраска. [c.364]

Центровка роторов насосов и приводов [c.195]

В табл. 10 ие учитывг я величина параллельного смещения оси в 1ла (ротора) насоса носительно оси вала привода, вызванного нагревом от перекачиьаемой жидкости. Эта величина при центровке учитывается дополнительно в соответствии с указанием заводской инструкции. [c.67]

При разборке насоса выполняют следующие измерения центровку осей валов насоса и привода (смещение осей должно быть не более 0,05, перекос осей — не более 0,05/1000 мм) осевой разбег ротора насоса (не более 0,1 мм) зазор между уплотнительными кольцами спирального корпуса и рабочего колеса (номинальный 0,5 мм, предельный 1,2 мм) [c.208]

Корпус насоса крепится на сварной раме при помощи лап и шпонок таким образом, что обеспечивается свободное температурное расширение корпуса без нарушения центровки ротора насоса с электроприводом. Приводом печного насоса является асинхронный электродвигатель АТД-500 с короткозамкнутым ротором во взрывозащитном исполнении. [c.77]

Для обеспечения нормальной работы агрегата важное значение имеет правильная центровка центробежного насоса с приводом. Нарушение центровки приводки, как правило, приводит к возникновению вибрации, увеличению напряжений в соединительных муфтах и подшипниках. Погрешности в центровке могут быть вызваны дефектами изготовления отдельных деталей и узлов центробежных насосов, привода, фундамента и муфт, нагрузками роторов. Кроме того, следует учитывать, что даже в случае максимально точной начальной центровки при эксплуатации может происходить некоторая расцентровка в результате температурных деформаций корпуса и присоединительных трубопроводов, вибраций, проседания фундамента, срабатывания подшипников и вследствие других причин). [c.70]

Разборка насоса выполняется в определенной последовательности. Прежде всего отсоединяют трубопроводы смазочного масла и охлаждающей воды. Свободные концы заглушают, манометры и температурные датчики отсоединяют. Снимают защитные кожухи полумуфт, проставку и коронки полумуфт. На торцах валов насоса и редуктора, редуктора и привода устанавливают приспособление для проверки центровки по полумуфтам. Величина расцентровки должна быть не более 0,5 мм по параллельному смещению осей в обеих плоскостях и не более 0,12/1000 мм по излому осей в обеих плоскостях. Индикатором с точностью до 0,02 мм проверяют осевой разбег ротора. Результат измерений заносят в формуляр (рис. 1У-30). Осевой разбег ротора должен быть в преде ал 0,2—0,3 мм. [c.127]

При каждом ремонте и ревизии насоса завершающей операцией должна быть выверка соосности (центровки) его вала с валом привода (электродвигателя или турбины). Только после этой операции производят набивку сальниковых уплотнений и устанавливают предохранительные или защитные кожуха. Важными показателями качества ремонта насоса являются совпадение осей ротора и корпуса, соблюдение минимально допустимой величины осевого разбега ротора в корпусе, отсутствие зазоров и заеданий в подшипниках, отсутствие биения и вибрации, надежность узлов уплотнения, правильное сопряжение с трубопроводами, исключающее перенапряжение прн работе, и т. д. [c.164]

Важнейшим условием правильной подготовки насоса к пуску является его равно.мерный нагрев. Для нормальной работы насоса разность температур между перекачиваемым продуктом и корпусом перед пуском должна быть не более 40 °С. Неравномерный прогрев насоса может вызвать искривление вала, образование трещин в корпусе, заедание вращающихся деталей ротора. Насос нагревают 7—8 ч путем циркуляции через него горячей жидкости по обводному трубопроводу. Скорость подъема температуры не должна превышать 50°С/ч. Горячий нефтепродукт должен свободно циркулировать по всей поверхности корпуса и не образовывать мешков, в которых может скапливаться охлажденный продукт. Такие застойные зоны обычно образуются в нижней части корпуса, которая прогревается медленнее, чем верхняя. Возникающие прп этом температурные деформации приводят к перекосам агрегата. Известно, что при разносги температур между верхней и нижней частями корпуса 180°С во.чникает перекос выносных подшипников относительно оси насоса, равный 5 мм. Но важен не только медленный нагрев насоса, но и наличие хорошей изоляции внешнего корпуса, чтобы разность температур между наружной и внутренней стенками не превышала 25 °С. Центровку вала и подшипников проверяют в холодном состоянии, в период подогрева и в нагретом состоянии, чтобы предотвратить деформацию вала при любом температурном режиме. Подготовку к пуску насоса заканчивают включением вентилятора обдува электродвигателя за 15 мин до пуска. [c.78]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология