Диагностика трубопроводной системы

В книге рассмотрены вопросы происхождения потерь нефти и методов ее обнаружения на водной новерхности. Освещены вопросы диагностики трубопроводной системы. [c.4]

Диагностика трубопроводной системы [c.24]

Диагностика трубопроводной системы предназначена для поддержания определенного уровня ее надежности, который позволяет обеспечить безопасный транспорт нефтепродукта и сократить до минимума аварийность. [c.24]

На следующем шаге с помощью балочных или оболочечных моделей исследуется влияние обнаруженных при технической диагностике смещений от проектного положения трубопроводов и элементов их крепления на НДС всей конструкции в целом. Далее уточнение сложного НДС наиболее нагруженных и/или имеющих дефекты участков трубопроводов проводится с использованием оболочечных и объемных моделей. На этом же этапе осуществляется моделирование предельных состояний и разрушения наиболее нагруженных сегментов трубопроводной системы. [c.320]

Складывается ситуация, когда система обеспечения надежной работы трубопроводного транспорта остается неэффективной даже при использовании современных средств диагностики. Если в период проведения диагностики отдельных участков трубопроводов стратегия ТО и Р формировалась на основе ППР, учитывающих техническое состояние трубопровода по ограниченным данным, то с применением внутритрубной диагностики оптимальная стратегия ТО и Р не достигается из-за сложностей, возникающих при классификации степени потенциальной опасности дефектных участков. [c.97]

Широкое применение получили современные технологии комплексной оценки технического состояния трубопроводных систем, выполненные внутритрубной дефектоскопией, электрометрическими обследованиями систем противокоррозионной защиты и другими методами. При этом активно применяются системы GPS для привязки дефектов к единым реперным точкам, что позволяет сравнивать параметры и степень опасности дефектов на достаточно протяженных участках трубопроводов, найденных различными методами диагностики. [c.323]

Для математической формализации режимов функционирования конкретной трубопроводной или канальной системы обязательно следует использовать опыт ее эксплуатации, накопленный промышленным персоналом данного предприятия. С целью обеспечения полноты анализа возможных аварий в этой системе целесообразно методами математического моделирования исследовать работоспособность и эффективность применяемых для мониторинга ее состояния технологий и аппаратных средств технической диагностики. [c.16]

Для авторов настоящей монографии переход от упрощенных алгоритмов математического моделирования промышленных трубопроводных и канальных систем к адаптации и использованию базовых моделей механики и электродинамики сплошных сред был обусловлен рядом причин. Во-первых, сюда следует отнести накопленный ими в последнее десятилетие опыт решения производственных задач по повышению безопасности и эффективности функционирования промышленных трубопроводов и сетей промышленной канализации, а также опыт численного анализа распространения загрязняющих веществ по рекам (см., например, [1-7, 22-28]). Во-вторых, такой переход был стимулирован современным уровнем развития компьютерной техники, средств технической диагностики, аппаратно-программного оснащения центров управления трубопроводными (канальными) системами и современными достижениями в области численных методов математической физики. Третьей причиной можно считать существенное повышение требований к достоверности оценок параметров состояния и функционирования трубопроводных сетей, наблюдаемое с конца прошлого века в разных отраслях ТЭК. В качестве четвертой причины следует указать повышение требований к профессиональной подготовке специалистов ТЭК, что обусловило широкое внедрение в процесс их обучения компьютерных тренажеров исследовательского типа, адекватно имитирующих работу реальных сетей трубопроводов. [c.17]

В соответствии с материалом предшествующих Разделов расчетные ядра компьютерных симуляторов строятся в результате адаптации базовых математических моделей механики и электродинамики сплошных сред для описания физических процессов, протекающих в трубопроводных и канальных сетях при их функционировании, реконструкции и диагностике. Под такими моделями, прежде всего, подразумевается полная система уравнений механики жидкостей и газов, а также система уравнений равновесия деформируемого твердого тела. Адаптация базовых моделей производится с обязательным применением рассмотренного ранее правила минимизации глубины необходимых упрощений и допущений. [c.19]

Настройка компьютерных симуляторов на параметры реальной трубопроводной или канальной сети, как правило, производится до начала их работы, эпизодически в процессе их эксплуатации (как правило, с интервалом в один год), после проведения внутритрубной диагностики (или проходов очистительных скребков), после уточнения данных о топографическом расположении русла реки, после реконструкций промышленной трубопроводной или канальной системы. Этот процесс настройки, согласно сформулированным вьппе принципам высокоточного моделирования трубопроводных систем, должен быть автоматизированным, чтобы снизить влияние человеческого фактора на адекватность последующей работы симуляторов [31]. [c.20]

Диагностика трубопроводной системы на сегодняшний день является одной из составляюш ей арсенала технических и технологических приемов, обеспечивающих продление срока службы магистральных нефтепроводов и условий их безопасной эксплуатации. Ежегодные расходы трубопроводных компаний на разработку средств технической диагностики и диагностическое обслуживание достигают 0,25...0,3 % стоимости основных фондов трубопроводов. Например, государственная компания British Gas, которая эксплуатирует сеть магистральных газопроводов общей протяженностью свыше 16 тыс. километров, создала в 1979 г. центр технической диагностики трубопроводов ОЛИК численностью 260 человек и с годовым бюджетом 17 млн ф. ст. [110]. Оборудование, созданное фирмой, позволяет выявлять до 90 % всех видов дефектов и повреждений в трубопроводах без нарушения режима перекачки. За последние 20 лет в различных странах создан ряд специализированных фирм для разработки средств диагностирования и диагностического обслуживания магистральных трубопроводов. Проводятся работы по организации дистанционного автоматического контроля трубопроводов с наружной поверхности труб при испытаниях и эксплуатации с использованием метода акустической эмиссии. [c.24]

Современное состояние объектов нефтяной и газовой промышленности определяет длительный срок их эксплуатации — 20 и более лет, что объясняется широким охватом магистральных трубопроводов диагностикой, применением электрохимической защиты от коррозии, а также невысокой коррозионной активностью транспортируемых углеводородных продуктов. На промысловых трубопроводных коммуникациях, которые имеют разветвленные сети нефтепроводов, системы сбора и водоводов, системы поддержания пластового давления (ППД), процедура обнаружения зарождающихся повреждений с использованием магнитных, ультразвуковых, профильных и других дефектоскопических снарядов развита в меньшей степени. Из-за простоев в результате аварий, происходящих в основном по причине коррозионного разрушения металла труб, снижается объем добычи, тратятся огромные средства на ликвидацию, наносится невосполнимый экологический зоцерб. [c.5]

Нацубский В.А. и др. Автоматизированная экспертно - техническая система диагностики магистральных трубопроводов// Трубопроводный транспорт нефти. - М. Недра, 1994. - №5. - С.5-7. [c.107]

Важное место в диагностике занимает оценка состояния изоляционного покрытия. В трубопроводной практике используются отечественные системы типа УДИМ-Ш и новая компьютеризованная система типа С-8САЫ (Великобритания). Для практического применения последней ВНИИгазом разработана специальная методика, которая позволяет наметить порядок измерений, получить оценку результатов, использовать номограммы для определения величин переходного сопротивления, дать анализ величины и опасности дефекта изоляции. [c.240]

Вместе с тем, при определении масштаба опасности биокоррозии, локальной коррозии (КРН, подпленочной коррозии) и планировании дальнейших мероприятий, связанных с надежностью трубопроводных систем, необходимо проведение предварительных этапов диагностики опасности биокоррозии. Данное предварительное определение вполне доступно, при наличии соответствующей методической базы, всем имеющимся в системе ОАО предприятий "Газпром" структурным диагностическим и аналштическим подразделениям (в частности, химическим лабораториям ЛПУ и предприятий). Ниже будут изложены сущность предлагаемой методики и технологический маршрут предварительного определения биокоррозионной агрессивности. [c.69]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология