Каталитическая очистка газов материальный баланс

В Советском Союзе запроектирована комбинированная установка Г-43-107. В ее состав входят следующие секции гидроочистки вакуумного дистиллята (фракции 350—500°С) каталитического крекинга гидроочищенного сырья и ректификации стабилизации бензина и газофракционирования утилизации тепла дымовых газов и очистки дымовых газов регенерации (включая электрофильтры). В проект этой установки внесено много усовершенствований по сравнению с установками, уже находящимися в эксплуатации. Кроме того, комбинирование ряда процессов позволило оптимально использовать тепло технологических потоков. Этим же объясняется и значительная выдача пара с такой установки на сторону. Ниже приведен примерный материальный баланс работы установки Г-43-107 [c.102]

Гидрирование прямогонного бензина проводят при давлении в реакторе гидроочистки 5 МПа, температуре 405—420 °С, расходе алюмокобальтмолибденового катализатора 4 г/т и работе блока гидроочистки без циркуляции водородсодержащего газа ( на проток ), За один проход сырья через гидрирующий реактор получают высокий выход гидрогенизата при невысоком расходе водорода. Материальный баланс процесса предварительной очистки бензина на установках каталитического риформинга приведен ниже (в %) [c.73]

На основе уравнений теплового и материального балансов составлена статическая модель камеры сгорания реактора каталитической очистки по каналу расход природного газа в камеру сгорания - температура газов после камеры сгорания. [c.189]

Характеристика исходного автомобильного бензина и дизельного топлива представлена в табл, 106. Каталитическое облагораживание указанной смеси проводилось в интервале температур 375—350° С, при постоянной весовой скорости подачи сырья в реакционную зону 0,7. Рассматривая данные результатов облагораживания материальных балансов, представленных в табл. 107, можно сделать вывод, что при изменении температуры от 375° С до 350° С выход жидких повышается от 93,1 до 95,1%, при очень незначительном уменьшении газо- и коксообразования. При температуре 375° С наблюдается значительное разложение дизтопливной фракции. Если в исходной смеси процент дизтопливного дистиллата составлял 53,6, то после проведения процесса очистки прн указанной температуре выход дизтоплива снижается до 32,7%, т. е. происходит разложение около 38% исходного дизтоплива. Снижением температуры до 350° удается значительно уменьшить процесс разложения дизтоплива. За счет разложения дизтопливной фракции наблюдается повышение выхода автомобильного бензина от 46,4% до 60,4%. В табл. 107 представлена качественная характеристика автобеизинов, из рассмотрения данных которой следует, что изменение температуры от 375 до 350° почти не влияет на качественную характеристику последних [c.275]

В табл. 1 и на рис. 1 показано влияние условного времени и температуры на материальный баланс очистки бензинов различного происхождения. Несмотря на различный фракционный состав исходных видов сырья, для бензина каталитического крекинга выход газа и кокса в одинаковых условиях опыта наименьший, а очищенного бензина С концом кипения 195Х — наибольший. Это объясняется тем, что в исходном бензине каталитического крекинга содержится больше ароматических и нафтеновых углеводородов и меньше олефинов и диолефинов. [c.14]

Наиболее современная технологическая схема паро-углекислотной конверсии природного газа, как и любая схема каталитической конверсии, включает очистку природного газа от соединений серы, утилизацию тепла конвертированных газов и конверсию (технологические режимы процесса и принципиальная схема рассмотрены ниже, стр, 85—87, рис. 27). Полученный газ не требуется очищать от двуокиси углерода, и он направляется непосредственно на ком-примирование. Материальный баланс паро-углекислотной конверсии природного газа при соотношении СН4 СО2 НгО = 1 0,216 1,48 приведен в табл. 34 (для обогрева трубного пространства печи данной конструкции расходуется 2220 м ч природного газа). [c.75]