Теплый асфальтобетон

Резко континентальный климат Казахстана благоприятен для устройства дорожных оснований и покрытий с применением как вязких, так и жидких нефтяных вяжущих. На вязких вяжущих готовят горячие и теплые асфальтобетонные смеси, а также горячий и теплый черный щебень, на жидких— холодные битумоминеральные, холодные черные щебеночные и гравийные смеси по методу смешения в установке и на дороге, холодный черный щебень. [c.59]

В зависимости от качества применяемых материалов и-физико-механических свойств плотные (горячие и теплые) асфальтобетонные смеси подразделяются на II, III и IV марки. Зерновой состав минеральной части плотных и пористых асфальтобетонных смесей принимают аналогичным асфальтобетонным смесям на стандартных битумах [17]. [c.60]

Требования, предъявляемые к пористым горячим и теплым асфальтобетонным смесям на вязких вяжущих, следующие для минерального остова пористость не менее 24 об.%, остаточная пористость 5—10, водонасыщение 3—9, набухание не более 1,5. [c.63]

Примечание. Числитель — физико-механические свойства для горячих, знаменатель — для теплых асфальтобетонов. [c.64]

Нижний слой крупнозернистой теплой асфальтобетонной смеси укладывали на выровненное и уплотненное щебеночное основание асфальтоукладчиком Д-150 слоем 6,5 см из расче та, чтобы после уплотнения толщина слоя составляла 5 см Дальность перевозки асфальтобетонной смеси составляла [c.72]

Работы по устройству дорожных одежд из кироминеральных смесей, приготовленных в установке, ведут аналогично работам с теплыми асфальтобетонными смесями. Температура укладываемой кироминеральной смеси без добавок полиэтилена должна быть не ниже 60, а с добавками полиэтилена не ниже 70°С. [c.206]

Битум БНД-2001300 применяют для поверхностной обработки покрытий в районах с холодным климатом, а также для приготовления теплых асфальтобетонных и битумо-минеральных щебеночных гравийных смесей. [c.334]

Температура укладки теплого асфальтобетона составляет 60-110 °С. В качестве вяжущих компонентов для теплого асфальтобетона применяют жидкие нефтяные битумы. [c.9]

Теплый асфальтобетон готовят с применением жидких нефтяных битумов пониженной вязкости. Его укладывают и уплотняют при температуре смеси 60—110°С в зависимости от марки битума, которую выбирают, исходя из интенсивности движения транспорта, климатических условий и качества строительных материалов. Продолжительность формирования структуры такого асфальтобетона несколько больше, чем горячего, но меньше, чем холодного. [c.82]

Теплую асфальтобетонную смесь рекомендуется укладывать в сухую погоду и заканчивать эту работу за 3—4 недели до начала осенних дождей в данном районе. По сравнению с холодным теплый асфальтобетон обладает большей начальной прочностью и лучшими условиями формирования структуры. Наиболее ответственной операцией при устройстве покрытий из теплого асфальтобетона также является уплотнение. [c.82]

Теплый асфальтобетон применяется для покрытия автомобильных дорог П, III и IV категорий. [c.82]

Показатели Результаты испытаний Требования ГОСТа 9128—76 тип В Ш марка теплый асфальтобетон [c.100]

Как видно, полученная смесь по своим физико-механическим свойствам полностью отвечает требованиям ГОСТа 9128—76 на III марку теплых асфальтобетонных смесей типа В. [c.101]

Требования ГОСТа 9128 -—76 теплый асфальтобетон, тип В, ГУ марка горячий асфальтобетон, тип В, IV марка [c.183]

СГ-70/130 1. Для приготовления битумоминеральных и битумогрунтовых смесей в установках с подогревом минерального материала 2. Для приготовления холодного асфальтобетона с большим сроком хранения 3. Для приготовления теплого асфальтобетона 4. Для розлива при устройстве поверхностей обработки дорожных покрытий [c.24]

СГ-130/200 1. Для приготовления битумоминеральных материалов в установке с подогревом минерального л.атериала 2. Для приготовления холодного асфальтобетона с малым сроком хранения 3. Для приготовления теплого асфальтобетона 4. Для ролива при устройстве поверхностной обработки дорожных покрытий 5. Для приготовления черного щебня [c.24]

В асфальтобетонных дорожных смесях (ГОСТ 9128-76) битумная пленка неоднородна. Наименьшая толщина ее в точках контакта между частицами минерального наполнителя. При движении транспортных средств в этих точках возникают напряжения, превышающие среднее значение. Движущийся транспорт оказьшает преимущественно сжимающее действие, вызьшая периодическую эластическую деформацшо. Имеющийся опыт свидетельствует, что в этом случае наблюдается некоторое увеличение твердости дорожного покрытия, а предельное напряжение сдвига возрастает. При сжимающем напряжении, превышающем предел прочности, происходит разрушение системы. В стандарте на плотные (горячие и теплые) асфальтобетоны определены величины предела прочности при сжатии для разных марок (1-4), мПа при 20 °С не менее — 2,4-1,6 (от [c.762]

Добавка вязких промышленных битумов марок БИД 200/300 или БНД 130/200 в количестве 2 вес.% (в расчете на 100% смеси) обеспечивает получение холодных и теплых асфальтобетонных смесей, удовлегворяюшдас требованиям стандартов на эти виды дорожно-строительных материалов. Применяются в строительстве верхнего слоя дорожного покрытия на дорогах ГУ технической категории, нижних слоев покрытия и основания на дорогра Ш-1У технической категории в 1У-У дорожно-климатических зонах [c.301]

Нефтяные местные вязкие вяжущие могут быть использованы в дорожном строительстве для приготовления плотных и пористых горячих и теплых асфальтобетонных смесей. Физико-механические свойства названных смесей регламентированы техническими условиями ТУ 218 КазССР 66—80 (табл. 1.31). [c.63]

Применение вяжущих нефтяных местных вязких, обладающих рядом специфических свойств, позволило в ряде случаев для плотных горячих и теплых асфальтобетонных сме сей повысить требования к прочности при 50°С, в частности для типа А — П марки, Б и В — IV, Г — П и типа Д — IV марки. Учитывая склонность местных вязких вяжущих к ста рению, прочность при 0°С, согласно требованиям ТУ 218 КазССР 66—80, не должна превышать 100-10 Па (по ГОСТу 9128—76, для районов IV—V дорожно-климатических зон прочность при 0°С не должна превышать 120-10 Па). По всем остальным физико-механическим свойствам плотные и пористые горячие и теплые асфальтобетонные смеси на вяжущих нефтяных местных вязких соответствуют требованиям ГОСТа 9128—76, предъявляемым к соответствующим типам и маркам асфальтобетонов. [c.63]

Эффективные температуры начала уплотнения покрытий из горячих асфальтобетонных смесей 80—100, для теплых 65—80°С. С учетом более низкой температуры уплотнения горячих и теплых асфальтобетонных смесей на вязких нефтяных вяжущих рекомендуется следующая технология уплотнения. При использовании горячих смесей первоначально осуществляют прикатку 4—6 проходами гладковальцового катка массой 5 т по одному следу при ПО—80°С, а затем [c.67]

Физико-механические свойства приготовленных горячих и теплых асфальтобетонных смесей (табл. 1.38, 1.39) соответствуют требованиям ТУ 218 КазССР 66—80. [c.72]

Ниже приведены физико-механические свойства крупно зернистого теплого асфальтобетона, уложенного в нижний слой покрытия Желаевского элеватора г. Уральска, состава, % щебень берчогурский фр. 15—35 мм 30, 5—15 24 песчано-гравийная смесь р. Урал 46, БНЖ 200/300 5. Объемная масса 2,33 2,40 2,43 г/см водонасыщение 8,8 4,2 4,7 об.% набухание 1,0 0,77 0,74 об.%. [c.72]

Уплотнение покрытия из горячих песчаных асфальтобетонных смесей на вяжущих ВНМВ 90/130 и 60/90 начинали при 90—70°С, на ВНМВ 200/300 и 130/200 —при 80—60°С при 4—6 проходах легкого катка с последующим уплотнением катком Д-211 при 9—12 проходах по одному следу. Покры тия из теплых асфальтобетонных смесей требуют значительных технологических перерывов между уплотнением 5- и 10-тонным катками, которые в условиях летних температур (25—30°С) достигают одного-двух часов. Вальцы катков в процессе уплотнения поливали водой, что обеспечивало чистоту вальцов и улучшало условия уплотнения. [c.76]

Жидкие битумы применяют в качестве вяжущего материала при строительстве дорожных покрытий и для следующих дорожных работ обработки методом смешения на дороге Грайдерами или другими простейшими механизмами свяяных (суглинистых) грунтов и несвязных (супесчаных) гравийных материалов и щебеночных материалов приготовления битумно-минеральных смесей без подогрева минерального материала (грунтов, гравийных и щебёночных материалов) с укладкой в холодном состоянии приготовления смесей холодного асфальтобетона с малым сроком хранения и смесей теплого асфальтобетона поверхностной обработки гравийных дорог и щебеночных покрытий. [c.404]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология