Смазка для оборудования пищевой промышленности

Смазка для оборудования пищевой промышленности [c.264]

Для смазки оборудования пищевой промышленности должны применяться белые масла, так как общепризнано [И], что небольшие количества минерального масла могут попадать в пищевые продукты. Белые масла часто применяют для покрытия сухофруктов с целью сохранения их аромата, а также для хранения яиц для эффективного закрытия пор скорлупы при температуре хранения такое белое масло должно приготовляться из парафинистой нефти применяемая обработка должна обеспечивать сохранение высокой температуры текучести (5° и даже выше). [c.266]

Срок службы смазки D (см. табл. 4.39) при 110 и 140°С составляет соответственно 400 и 190 ч против 528 и 192 ч для смазки А. Применение смазок нового поколения возможно в централизованных системах грузовиков и промышленных механизмов, для смазки шасси грузовиков, в машинах и оборудовании, работающих в акваториях, на железнодорожном транспорте, установках очистки сточных вод, в открытых зубчатых передачах, сельскохозяйственных машинах и оборудовании пищевой промышленности. [c.266]

Для оборудования пищевой промышленности разработана антифрикционная водостойкая смазка ринол. Ее изготавливают из смеси вазелинового и растительного масел, загущенных безводным кальциевым мылом, и композиции присадок. Уровень физико-химических и эксплуатационных свойств продукта позволяет использовать его в качестве многоцелевой смазки в диапазоне температур от -30 до 110°С. Технология производства проста и отличается небольшими энергозатратами для ее приготовления используют типовое оборудование, применяемое для получения мыльных, в том числе гидратированных кальциевых смазок. [c.259]

Газовая смазка применяется при высоких (800 °С) и низких (13 К) температурах. В отличие от смазочных масел химические свойства и агрегатное состояние большинства газов остаются без изменений в очень широком температурном диапазоне. Применение газовой смазки, в отличие от смазочных масел, ограничивается конструкцией подшипника. Газовая смазка имеет дополнительные преимущества для воздуходувок и турбинных двигателей, в которых транспортируемый материал может служить смазочным материалом, что исключает необходимость герметичного уплотнения узлов смазки. Благодаря низкому внутреннему трению газов широкое применение получили подшипники, смазываемые воздухом, даже для высокооборотных прецизионных механических приборов, оптических и измерительных приборов, а также в направляющих системах и гироскопах. Применение инертных газов вместо смазочных масел или пластичных смазок исключает опасность забивки и загрязнения подшипников смазочным материалом. Это имеет исключительное значение для оборудования пищевой промышленности, для прядильных станков и специального оборудования в химической промышленности [8.2]. Кроме того, газовые подшипники применяют в электронных вычислительных машинах, прецизионных шлифовальных станках, ядерных реакторах, рефрижераторах и газовых турбинах с замкнутыми контурами [8.3]. Накопленный опыт в применении газовой смазки позволил разработать полностью закрытые насосы и компрессоры с газосмазываемыми подшипниками, предназначенные для химической, фармацевтической и пищевой промышленности. [c.180]

Алюминиевые смазки получили распространение главным образом в качестве защитных консервационных смазочных материалов для наружных частей механизмов (тросы электропередач, торпеды и т. п.), подверженных действию дождя и морской воды. Благодаря своей липкости они хорошо удерживаются на металлических поверхностях. Выдающиеся защитные свойства связаны в большой мере с их водостойкостью. По-видимому, алюминиевые смазки на обычных мылах еще длительное время будут использовать в указанных выше случаях, однако расширение сферы их использования не предвидится. Смазки на комплексных алюминиевых 2 мылах имеют отличные эксплуатационные характеристики. Их готовят на комплексных мылах оксистеариновой и других высокомолекулярных жирных кислот и бензойной кислоты. Комплексное. алюминиевое мыло обладает высокой загущающей способностью. Для получения плотной смазки с гладкой текстурой достаточно 6—8% мыла. Алюминиевые комплексные смазки имеют чрезвычайно высокую температуру каплепадения, превышающую 250° С, — на 50—100° С выше, чем у литиевых. Особенно ценно сочетание у этих смазок высокой механической, термической и коллоидной стабильности при сохранении водостойкости, характерной для алюминиевых смазок обычного Типа. Их используют в качестве многофункциональных смазочных материалов (например, для всех механизмов автомобиля), в узлах трения металлургического оборудования, подвижного состава железных дорог, индустриальных механизмов, оборудования пищевой промышленности и др. Относительно невысокая стоимость этих смазок, примерно одинаковая со смазками, загущенными оксистеаратом лития, должна способствовать их распространению. [c.34]

Жидкие кремнийорганические полимеры применяются для гидрофобизации целлюлозных и керамических материалов, как смазки и диэлектрики, работающие в широком диапазоне температур, как теплоносители, для пено-гашения в пищевой и фармацевтической промышленности и др. креимнийорганические каучуки, сохраняющие эластичность при —80° и даже более низкой температуре, устойчивые к нагреву до 300° и выше, являются незаменимыми материалами для прокладок в холодильных устройствах, авиационных двигателях, прожекторах и другом оборудовании, для изоляции кабелей и проводов специаль- [c.7]

Основное применение металлофторопластовых подшипников в узлах сухого трения. В узлах трения многих видов оборудования недопустимо или крайне нежелательно применение смазки. Например, по технологии производства часто исключается смазка в машинах пищевой, текстильной, бумажной и химической промышленности. [c.62]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология