Смазка газовая

Наиболее сложно обеспечить надежную смазку газовых и радиальных уплотнений ротора. Последние работают при высоких скоростях скольжения (до 30 м/с) и температурах, достигающих 200 °С. Процесс смазки торцевых уплотнений ротора в основном аналогичен смазке компрессионных колец поршневых двигателей. [c.33]

Система циркуляционной смазки механизма движения компрессора объединена с внешней системой смазки газового двигателя. Смазочное масло--авиационное МС-20 но ГОСТ 1013—49. [c.26]

В машинах 4 и 5 смазка газовая при пониженной температуре (в машине 5 Г = —140° С), во всех остальных машинах смазка была жидкостная, масляная, при нормальных для обычных машин температурных условиях. Роторы турбодетандеров (машины 3, 4 и 5) — жесткие, а роторы турбокомпрессоров (машины 1 и 2)—гибкие. [c.257]

В своей книге Адам стремится охватить почти целиком громадную область поверхностных явлений, а именно явления капиллярности, свойства поверхностных слоев нерастворимых и растворимых веществ, явления на поверхности твёрдой фазы—трение, смазку, газовую адсорбцию, катализ, электрические явления на фазовых границах и т. д. В этом достоинство книги, но в этом и её главнейшая i слабость. [c.8]

Сравнение показывает, что, например, при смазке подшипников турбинным маслом марки ТЗО (УТ) при температуре 50° С момент трения почти в тысячу раз больше, чем при смазке газовой (рис. 6). [c.122]

Для большинства компрессорных установок в нефтяной и газовой промышленности применяют авиационное масло МС-20 (ГОСТ 1013—49), и лишь для таких машин, как 8ГК, 4-ГЦ, а также для тихоходных дизелей — моторное масло марки Т (ГОСТ 1519-42). Для смазки газовых турбин и центробежных нагнетателей служит турбинное масло марки 22Л стабилизированное (ГОСТ 32—53). Для смазки цилиндров компрессоров 8ГК пользуются компрессорным маслом марки 19-Т (ГОСТ 1861—54). Заменителем масла МС-20 может быть масло МС-14, а масло 19-Т можно заменить компрессорным маслом 12 (М). Могут быть также другие замены в пределах требований, предъявляемых к смазочным маслам по основным показателям в инструкциях к компрессорным установкам (табл. 7). [c.35]

Система смазки газовых турбин — циркуляционная. Масло непрерывно прокачивается через масляную систему, состоящую из масляного бака и маслосборника, маслопроводов, нагнетающих и откачивающих насосов, фильтров, воздухоотделителя, холодильника. В зависимости от конструкции и назначения газовой турбины масляная система ее может упрощаться или усложняться, принципиально при этом не изменяясь. [c.447]

К маслу для газовых турбин (технические условия MIL-L-7808) предъявляются требования по вязкости — не мепее 3 сст при 98,9° и не более 13000 сст при —53,9°. Для этого масла из рассмотренных эфиров подходит лишь тригексиловый эфир триметилолпропа-па. Некоторые другие эфиры удовлетворяют всем требованиям к названному маслу, кроме вязкости при 98,9°, и при добавлении к ним небольших количеств более вязких эфиров также могут быть использованы для смазки газовых турбин. [c.493]

Принятое в настоящее время на практике соотношение топлива и масла в рабочей смеси, определяющей смазку газовых и радиальных уплотнений, для автомобильных роторно-поршневых двигателей составляет от 150 1 до 25 1. При избытке масла происходит повышенное нагарообразование на поверхностях ротора, в канавках уплотнений, в выпускных каналах и на свечах зажигания, снижается мощность двигателя и увеличивается дымность (токсичность) отработавших газов. [c.33]

Масла для газовых турбин (технические условия MIL-Lr-7808) должны удовлетворять следующим требованиям по вязкости не менее 3 сст при 98,9° и не более 13 ООО сст при —53,9°. Для такого масла из рассмотренных эфиров подходит лишь тригексиловый эфир триметилолпропана. Некоторые другие эфиры удовлетворяют все требования к названному маслу, кроме вязкости при 98,°9, но при повышении последней путем добавки небольших количеств бэлее вязких эфиров они также могут быть использованы для смазки газовых турбин. [c.138]

Комплект поставки. Компрессор в сборе. Мультипликатор, электродвигатель, охладители газа и масла, маслобак и система смазки, газовая коммуникация, система водяного охлаждения, системы утечек, эжектирования, наддува концевых затворов регулирующая и запорная арматура, система КИП и автоматики. Комплект ЗИП, крепежные детали. [c.16]

На рис. 2.3 представлены возможные принципиальные схемы. герметичных электронасосов с газовой подушкой над уровнем перекачиваемого теплоносителя. Опоры насоса (рис. 2.3, а) вынесены в газовую полость, и поэтому используются шариковые подшипники или подшипники с газовой смазкой Газовая подушка предохраняет статор и ротор электродвигателя от заполнения теплоносителем, но не защищает эту полость от его паров. [c.29]

Масло, подаваемое лубрикатором, через впускной коллектор попадает в рабочую полость в виде топливно-масловоздушной смеси, обеспечивающей смазку газовых уплотнений ротора и поверхностей скольжения. [c.33]

Окружное движение смазки при вращении цапфы увлекает паровые и тем более газовые каверны, вынося их из ненагружен-ной зоны подщипника в нагруженную зону. При этом смазка разбивается на отдельные струйки, перемежающиеся газовопаровыми струйками, которые охватывают значительную часть смазочного слоя (см. рис. И). При больших скоростях смазки и малой статической нагрузке подшипников происходит почти равномерное насыщение смазки газовыми пузырьками. Более подробные сведения об этом имеются в работах [59, 61, 90, 99—101, [c.49]

Собирают в тяге аппаратуру и при пустой реакционной камере I в рубашку пускают циркулирующую воду температурой 25° С. Пробку камеры 1, шаровые соединения и краны смазывают фторокарбоновой смазкой. Газовую бюретку 2, хлоропрено-вую трубку и уравнительную склянку 3 наполняют насыщенным раствором хлористого кальция с таким расчетом, чтобы при заполненной бюретке 2 была заполнена и соединительная трубка. Вообще для удобства работы рекомендуется иметь достаточный объем раствора в склянке 3, когда уровень раствора в бюретке 2 находится на нулевой отметке при нахождении склянки на [c.219]

Комплект поставки. Компрессор в сборе, электродвигатель, блок маслоотводчиков, агрегат смазки, блок разделительных баков, напорный бак, система смазки, газовая коммуникация, система уплотнений, арматура высокого давления, теплообменник, система КИП и автоматики. Комплект ЗИП, крепежные детали. [c.44]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология