Дросселирование на нагнетании

Рис. 9. 2. Регулирование дросселированием на нагнетании

Если бы понадобилось получить те же самые рабочие точки Е на характеристике сети 4 или Ь на линии СК посредством дросселирования на нагнетании, потери группы 1 определялись бы отрезком ЕЕ в первом случае и отрезком ЕЬ во втором. Нетрудно доказать, что отрезок ЕЕ больше отрезка SS , характеризующего потерн группы 1 при дросселировании на всасывании. Действительно, отрезок LL больше параллельного ему отрезка E S. Это вытекает из того, что из двух параллельных отрезков, лежащих между двумя сторонами угла, ббльшим является тот, который лежит дальше от вершины этого угла LL = E S+nE > E S + -bSS, а LL II E S по построению. Следовательно, пЕ > SS. Но потери при способе 1а равны сумме отрезков пЕ +Еп. Следовательно, они больше потерь при способе 16, измеряющихся отрезком SS. [c.286]

Потери группы 2 как в случае работы на сеть с характеристикой по линии 4, так и при работе на сеть по линии СК при дросселировании на нагнетании определяются положением точки Е на исходной характеристике. Эта точка лежит дальше от точки К оптимального режима, чем точки М и L, соответствующие по треугольникам скоростей точкам Е и Ь при дросселировании на всасывании. 286 [c.286]

Таким образом установлено, что при дросселировании на всасывании потери группы 1 и группы 2 меньше, чем при дросселировании на нагнетании. Кроме того, установлено, что во всех случаях, когда характеристика сети отлична от прямой, соединяющей точку оптимального режима на исходной характеристике рО с началом координат (при дросселировании на всасывании) имеют место дополнительные потери в машине, вызываемые изменением соотношения скоростей в определяющих сечениях проточной части при изменении режимов. [c.287]

К первому типу относятся регулирование путем дросселирования на нагнетании и путем байпасирования. Остальные методы относятся ко второму типу. [c.81]

Рис. 70. Газодинамические характеристики воздуходувок 360-22-2 при различных способах регулирования а — изменение скорости вращения ротора (/ — 6290 об мин, 2 — 6210 об/мин, 3 — 6130 об/мин, 4-6050 об/мин. 5 - 5970 об/мин, 5 - 5895 об/мин, 7-5820 об/мин), б — дросселирование на всасывании (БВ — рабочая линия при дросселировании на нагнетании. ЛВ —граница устойчивой работы, ЛБ-рабочая линия при регулировании числом оборотов и дросселированием на всасывании).

При дросселировании на нагнетании искусственно смещается характеристика воздухоприемника путем изменения его сопротивления. Дросселированием в напорном трубопроводе можно уменьшить расход воздуха до 60—70% от номи-) нального. При более глубоком дросселировании возникают автоколебания давления и расхода нагнетаемого воздуха. Машина попадает в неустойчивый, помпажный режим работы недопустимый ни с эксплуатационной точки зрения, ни с точки зрения механической прочности воздуходувки. Дросселирование на всасывании расширяет режим устойчивой работы машины и несколько экономичнее. [c.151]

Следовательно, кривая мощности при дросселировании на всасывании ОхС проходит ниже кривой мощности ВС при дросселировании на нагнетании. Если при дросселировании на нагнетании расходу С соответствует мощность Nd, то тому же расходу при дросселировании на всасывании соответствует мощность Na.[c.333]

Если дросселирование в установках второй группы осуществляется за компрессором, то при снижении конечного давления режим работы остается в расчетной точке (точка А на рис. 12.15, б) независимо от конечного давления р . Потребляемая компрессором мощность, следовательно, остается неизменной и равной Ь1с. Очевидно, что дросселирование на нагнетании в этом случае нерационально, поскольку не приводит к уменьшению потребляемой компрессором мощности. Более того, если кривая мощности правее точки С (при 0>0р) характеризуется [c.333]

Итак, всегда дросселирование на всасывании более целесообразно, чем дросселирование на нагнетании. [c.334]

Простое регулирование мощности и частоты вращения позволяет установить любой рабочий режим насоса без дросселирования на нагнетании. [c.327]

Рис. 11.14. Характеристика при регулировании дросселированием на нагнетании

Рис. 11.14. Характеристика при <a href="/info/21857">регулировании дросселированием</a> на нагнетании

В случае привода от электродвигателя при постоянном числе оборотов ротора применяют следующие способы регулирования дросселированием на всасывании, дросселированием на нагнетании, а также поворотными направляющими лопатками в диффузорах, поворотными на- [c.54]

При регулировании дросселированием на нагнетании или сбросом газа после компрессора характеристика не изменяется, а необходимые расход и давление газа у потребителя достигаются за счет изменения газодинамической характеристики сети. [c.55]

Рис. 155. Режим работы и удельная мощность Н при дросселировании на нагнетании, — давление до задвижки, р = Рс — давление после задвижки

Рис. 155. <a href="/info/21540">Режим работы</a> и <a href="/info/117134">удельная мощность</a> Н при дросселировании на нагнетании, — давление до задвижки, р = Рс — <a href="/info/834752">давление после</a> задвижки

Следовательно, дросселированием на нагнетании, т. е. при искусственном увеличении сопротивления сети принципиально возможно осуществить любые режимы работы сети, лежащие ниже кривой Рк = f(V), так как при этом давление после задвижки р всегда меньше давления р . Удельная мощность Я (см. рис. 155) возрастает с уменьшением производительности ( < 90°). При изменении от до р и том же значении V удельная мощность не меняется. [c.370]

Таким образом, с помощью дросселирования на всасывании принципиально можно осуществить все режимы, расположенные ниже кривой АК КВ и, следовательно, по сравнению с дросселированием на нагнетании, расширить границу устойчивой работы. [c.372]

При дросселировании на нагнетании (рис. 163, а) или всасывании с уменьшением производительности удельная мощность возрастает, тогда как при изменении числа оборотов она падает и величина ее значительно меньше, чем в рассматриваемых случаях. Исходя при сравнении из удельной мощности при дросселировании на нагнетании, видим, что с изменением числа оборотов достигается существенное снижение удельной мощности до 24,5% в летнее время и до 36% в зимнее время при У/Уо ДО 60%. Кроме того, при дросселировании на всасывании удельная мощность прак- [c.379]

В принципе можно регулировать центробежный компрессор дросселированием иа нагнетании или перепуском газа (рис. 143). Характеристики по давлению нагнетания Рк и мощности N построены при постоянной скорости вращения вала машины и номинальном давлении на всасывании. Давление нагнетания Рк2 при производительности Vi можно получить сжатием количества газа Vi, до соответствующего давления ри последующим дросселированием на нагнетании до давления рк2- При регулировании перепуском следовало бы сжимать количество газа V-2, соответствующее заданному давлению рк2, а избыток газа V2— Vi выпускать в атмосферу или перепускать на всасывание. При работе в точке рк2, V мощность при регулировании дросселированием на нагнетании была бы равна а при регулировании перепуском — N2. В обоих случаях расход энергии выше, чем при регулировании дросселированием на всасывании, поэтому указанными способами регулирования в области устойчивой работы не пользуются. [c.177]

Рис. 143. Характеристики центробежного компрессора при регулировании дросселированием на нагнетании и перепуском

Рис. 143. <a href="/info/397120">Характеристики центробежного компрессора</a> при <a href="/info/21857">регулировании дросселированием</a> на нагнетании и перепуском

На рис. 70 штриховкой показана экономия электроэнергии, получаемая благодаря регулированию подачи воздуха. Расчет произведен для воздуходувки 360-22-2 и аэротенка глубиной 6м при изменении рс от 1,65 до 1,75 кгс/см (165—175 кПа). Для станции аэрации с такими воздуходувкой и аэротенком при температуре стоков 20 °С месячная экономия электроэнергии составит 27 тыс. кВт-ч при регулировании числом оборотов, 24 тыс. кВт-ч при дросселировании на всасывании и 18 тыс. кВт-ч при дросселировании на нагнетании, или 10, 8 и 6% соответственно. [c.174]

РЕГУЛИРОВАНИЕ ДРОССЕЛИРОВАНИЕМ НА НАГНЕТАНИИ [c.245]

Характеристика машины при регулировании дросселированием на нагнетании остается неизменной, а новый режим работы достигается изменением характеристики сети. Это наиболее простой способ регулирования. [c.245]

На рис. 103, а показана схема регулирования дросселированием на нагнетании при поддержании постоянного давления импульс в систему регулирования подается из линии нагнетания [c.245]

Рис. 103. Регулирование ц. к. м. дросселированием на нагнетании

При дросселировании на всасывании граница помпажа соответствует линии АК К (см. рис. 104, б). По сравнению с дросселированием на нагнетании область устойчивой работы в этом случае значительно шире. [c.249]

При дросселировании на нагнетании давление за дросселем = Р — других способах регулирования р = р [c.258]

Рассмотрим экономичность различных способов регулирования. На рис. 112 показана зависимость коэффициента экономичности регулирования р при дросселировании на нагнетании [c.258]

Рис. 112. Коэффициент экономичности регулирования при дросселировании на нагнетании

Рис. 112. <a href="/info/1061879">Коэффициент экономичности</a> регулирования при дросселировании на нагнетании

При оодаче газа в аппарат с помощью газодувной центро1бежной машины при стабильных давлении на ее входе и противодавлении на се выходе требуемые параметры потока устанавливаются описанными выше способами ре гулнрования производительности машины ((Дросселирование на всасе, направляющие аппараты,., байпасирование потока, небольшое дросселирование на нагнетании). [c.76]

На р,ис. 29, в показана схема точного поддержанля стабильного расхода путем автоматичеокого регулиро-ван ия давления на нагнетании машины (за счет дросселирования потока на всасе) и автоматической стабилизация расхода (за счет небольшого дросселирования на нагнетании). Данная схема имеет два контура автоматического регулирования. [c.77]

Допустим, что компрессорная машина работает на сеть с малым сопротивлением, определяемым характеристикой I (рис. 155), и требуется получить ряд значений производительности V, которые меньше V. При п = onst наиболее простой метод осуществления некоторого режима М при производительности V состоит в дросселировании на нагнетании путем прикрытия задвижки, в связи с чем характеристика сети смещается из / в II. Компрессорная машина при этом будет работать на режиме М с давлением до задвижки и Рк = Рс после нее. [c.369]

Рассмотрим теперь удельную мощность Я. Как было показано, в данном случае Я = Я, удельная мощность Я на режиме М (рис. 157) равна удельной мощности Я подобного режима М. Поэтому, например, при изменении режима работы вдоль линии Рк = onst кривая Я = f (V/,) лежит ниже кривой Я = f(Vg) при дросселировании на нагнетании, которая с возрастанием Vg [c.372]

Оценивая экономичность регулирования изменением числа оборотов, видим, что удельная мощность Н (уравнение IV—95) уменьшается пропорционально квадрату числа оборотов. Такого резкого снижения удельной мощности не получалось ни в одном из рассмотренных выше методов изменения характеристик. Для пояснения приведем примеры. На рис. 163 представлены удельные мощности Я, выраженные в квт/нм 1мин при различных методах изменения характеристик (дросселированием на нагнетании, на всасывании и изменением числа оборотов) и поддержании постоянного давления воздуха p , = 2,6 ama. [c.378]

На рис. XIV.5 штриховкой показана экономия электроэнергии, получаемая за счет регулирования подачи воздуха. Расчет произведен для воздуходувки 360-22-2 и аэротенка глу 1ной 6 м при изменении Р , от 1,65 до 1,75 кгс/см (165 - 175 кПа). Для станции аэрации с такими воздуходувкой и аэротенком при температуре стоков 20° С месячная экономия электроэнергии составит 27 тыс. кВт- ч при регулировании частотой вращения, 24 тыс. кВт - ч при дросселировании на всасьшании и 18 тыс. кВт - ч при дросселировании на нагнетании, или соответственно 10,8 и 6%. [c.284]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология