Тяго-дутьевые машины

Как показал опыт наладки и испытаний ряда установок, приведенные удельные расходы электроэнергии на тягу и дутье несколько завышены. Это, главным образом, обусловлено тем, что при переводе котельных агрегатов на газообразное топливо сохраняются установленные вентиляторы и дымососы, а также применяются малоэффективные способы регулирования производительности тяго-дутьевых машин. При сохранении установленных тяго-дутьевых машин, даже при некотором повышении производительности котлоагрегата, область регулирования дымососов, а иногда и вентиляторов, перемещается в сторону более низких производительностей 20—50% от номинальной вследствие снижения сопротивления газового, а также воздушного трактов. В этих условиях применение для регулирования производительности тяго-дутьевых машин осевых направляющих аппаратов становится малоэффективным. [c.200]

Тяго-дутьевые машины, [c.128]

Работа тяго-дутьевых машин в сети [c.129]

Улитки тяго-дутьевых машин не рассчитаны на восприятие нагрузок от веса газопроводов. [c.132]

Тяго-дутьевые машина [c.136]

Тяго-дутьевые машин [c.142]

Тепловой баланс. По прямому балансу к. п. д. котельного агрегата (брутто), т. е. без учета служебных расходов тепла и расхода электроэнергии на собственные нужды (тяго-дутьевые машины, распыл мазута и т. д.), %, [c.316]

Все имеющиеся регулирующие устройства работы тяго-дутьевых машин должны быть проверены и приведены в исправное состояние. Шиберы газового и воздушного трактов должны быть плотными, а лопатки направляющих аппаратов при полном открытии должны устанавливаться параллельно геометрической оси потока. Все неплотности газового и воздушного трактов должны быть ликвидированы. [c.333]

Полные испытания тяго-дутьевых машин ведут на остановленном котле, поэтому изменять производительность машины следует в возможно более широком интервале. Регулирование работы машины независимо от наличия направляющего аппарата должно производиться только шибером. Если шибер отсутствует, то необходимо его установить на время проведения испытаний. Регулировать производительность вентилятора можно путем частичного закрытия для каждого режима входного отверстия на всасывающей заборной шахте. Испытания машины ведут на шести-восьми режимах с дублированием отдельных опытов. Опыт при минимальной производительности проводится при возможно более плотном закрытии регулирующего шибера. На холодном воздухе не всегда удается для дымососов выйти на режим полного открытия регулирующего шибера из-за перегрузки электродвигателя. [c.336]

Значительное влияние на характеристики тяго-дутьевых машин может оказать неправильное оформление подвода и отвода воздуха (газа). Конфигурация подводящего участка должна обеспечивать равномерное заполнение всасывающего сечения рабочего колеса машины потоком. Идеальным подводом является прямолинейный трубопровод одинакового со всасывающим патрубком диаметра и длиной, равной 3—4 диаметрам патрубка. Всасывающие трубопроводы воздуходувок и растопочных дымососов более длинные (по [c.125]

Отводящие патрубки тяго-дутьевых машин целесообразно выполнять в виде диффузоров, так как скорость газа на выходе из [c.126]

Подача воздуха в печной агрегат, продвижение газообразных продуктов обжига колчедана (или сгорания топлива при розжиге) по газоходам и удаление их из печного отделения производятся дутьевыми и тяговыми устройствами. Тип и характеристика тяго-дутьевых машин, устанавливаемых в печных отделениях, определяются производительностью печей, высотой (сопротивлением) кипящего слоя, сопротивлением воздушного и газового тракта и температурой обжигового газа после печного отделения. [c.130]

К режимным авариям относятся нарушения нормального режима питания котла водой, расстройство водного режима, взрывы в газоходах котлоагрегата, повреждения экранных и кипятильных труб, повреждения обмуровки, выход из. строя хвостовых поверхностей нагрева, повреждения тяго-дутьевых машин, повреждения котельных барабанов и т. д. [c.327]

Основной задачей эксплуатации тяго-дутьевых устройств котельных установок является обеспечение надежной и экономичной работы тяго-дутьевых машин, а также поддержание необходимой плотности газового и воздушного трактов. [c.337]

Для нормальной эксплуатации тяго-дутьевых машин необходимо производить при каждом текущем ремонте котлоагрегата их осмотр. Особенно тщательно следует произвести осмотр и опробование машины после ремонта ее отдельных узлов. [c.337]

В тяго-дутьевой машине и на ближайших участках воздухопроводов и газоходов не должно быть посторонних предметов, все соединения должны иметь надежное крепление. Выявленные в результате внутреннего осмотра недостатки устраняются, производится проворачивание рабочего колеса вручную и выполняются измерения для выявления наличия или отсутствия восьмерки колеса максимальное биение колеса допускается не больше 2 мм при диаметре колеса до 1 л и не больше 5 мм при диаметре колеса [c.338]

При работе тяго-дутьевых машин могут иметь место различные неполадки, требующие иногда немедленной остановки машины. Аварийный останов машины производится при появлении сильной вибрации, стуков в подшипниках, признаков задевания подвижных частей о неподвижные, нагреве подшипников или одного из них выше установленной нормы, при появлении дыма из электродвигателя, при задевании ротора электродвигателя об его статор, что обнаруживается по появлению искр из электродвигателя. [c.340]

Рихтер Л. А. Вопросы аэродинамики газовоздухопроводов и регулирования тяго-дутьевых машин электростанций. Госэнергоиздат, 1959. [c.356]

Перевод котлоагрегатов с твердого топлива на газообразное приводит к заметному снижению расхода электроэнергии на собственные нужды. Значительное снин<ение электроэнергии на собственные нужды может быть достигнуто нри применении экономичных способов регулирования производительности тяго-дутьевых машин осевые направляюш це аппараты с двухскоростными электродвигателями и не нашедшие еще широкого распространения электромагнитные муфты. [c.546]

ТЯГО-ДУТЬЕВЫЕ МАШИНЫ [c.4]

НАЗНАЧЕНИЕ И ТИПЫ ТЯГО-ДУТЬЕВЫХ МАШИН [c.4]

Технологические связи тяго-дутьевых машин с другим оборудованием котлоагрегата в процессе производства пара показаны на рис. 1. [c.5]

В практике монтажа и эксплуатации тепловых электростанций получила распространение классификация (разделение) тяго-дутьевых машин по выполняемому ими назначению. Существует еще несколько классификаций тяго-дутьевых машин по величине создаваемого напора, по типу лопаток рабочего колеса, по конструкции опор, по числу всасывающих отверстий, по быстроходности. [c.5]

I) газопроводы 2) тяго-дутьевые машины (дымососы) 3)котлы-утили-заторы 4) элементы котлов-утилизаторов, пароперегреватем, водяные экономайзеры, БoздyxoпoдoгpeБaтeJш 5) дымовая труба. [c.28]

Экономичными способами при глубоком регулировании производительности тяго-дутьевых машин являются осевые направляющие аппараты с двухскоростными двигателями и ненашедшие еще широкого распространения электромагнитные муфты. Кроме того, при устойчивом сезонном газоснабжении возможно осуществление такого мероприятия, как уменьшение диаметра рабочего колеса дымососа (вентилятора) на период работы котлоагрегата на газообразном топливе. Для этого необходимо иметь запасной ротор, рассчитанный для работы котлоагрегата на газообразном топливе. [c.201]

Построение рабочих характеристик тяго-дутьевых машин по безразмерной аэродинамической дхеме 0,7-37 МО ЦКТИ [c.127]

Тяго-дутьевые установки и газовоздушный тракт. Испытания тяго-дутьевых устройств разделяются на эксплуатационные и полные. Эксплуатационные испытания проводятся для выявления соответствия установленных тяго-дутьевых машин потребности котлоагрегата в тяге и дутье и определения удельных расходов электроэнергии на тонну вырабатываемого пара. Полные испытания тяго-дутьевых машин производятся для выявления действительных характеристик их работы и отклонения от расчетных. Полные испытания наиболее точно могут быть проведены на специальном стенде. При установке дымососа (вентилятора) в тракте полные испытания могут быть проведены на остановленном котлоагрегатё, но с меньшей точностью, чем на испытательном стенде. [c.332]

Схеаш расстановки контрольно-измерительных приборов при эксплуатационных и полных испытаниях тяго-дутьевых машин, а также газового и воздушного трактов показаны на рис. 1Х-3 и 1Х-16. Для проведения испытаний необходимо подготовить контрольно-измери-тельные приборы и обследовать состояние тяго-дутьевых машин, газового и воздушного трактов. [c.333]

Для проведения испытаний тяго-дутьевых машин, газового и воздушного трактов необходимо иметь следующие переносные контрольно-измерительные приборы пневмометриче-ские трубки, и-образные манометры наклонные тягомеры, микроманометры, барометр, термометры, термопары с гальванометром и переключателем яа несколько точек, газоанализаторы, тахометр, секундомер, комплект электроизмерительных приборов для измерения мощности, потребляемой электродвигателями, стационарные эксплуатационные репы. [c.333]

Работа тяго-дутьевых устройств. В этом разделе должна быть дана оценка работы дымососа и вентилятора, их регулирующих устройств, расхода электроэнергии на тонну пара, соответствие напорных характеристик тяго-дутьевых машин тракту и обеспечение ими необходимых нагрузок котла. Желательно сопоставить результаты испытаний котла на газе с данными, полученными при испытании котлоагрегата на другом топли]ве, которое сжигалось до перевода котла на газ. [c.344]

При обслуживании тяго-дутьевых машин и газовых трактов следует помнить, что нельзя снимать во время работы машин защитные приспособления с муфт и валов, а также пускать машины при отсутствии этих приспособлений. Покрой спецодежды обслу- [c.340]

Экономичными способами при глубоком регулировании производительности тяго-дутьевых машин являются осевые направляющие аппараты с двухскоростными двигателями и не нашед- [c.543]

По величине создаваемого напора тяго-дутьевые машины относятся к группе низконапорных компрессоров. В то же время существуют дутьевые вентиляторы для котельных агрегатов с циклонными или вихревыми топками, у которых создаваемое избыточное давление позволяет отнести их к следующей группе — воздуходувкам (создаваемое давление до 3 кгс1см ). [c.5]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология