Балансировка колес вентиляторов

После каждой замены лопаток производится балансировка рабочего колеса I вентилятора на призмах или на вращающихся опорах (фиг. 287, а). В качестве вращающихся опор используют шариковые подшипники 2, оси которых должны быть в горизонтальной плоскости. Статическая балансировка рабочего колеса вентилятора состоит в его уравновешивании до такого состояния, при котором колесо, будучи повернуто на любой угол и остановлено, остается в этом положении неподвижным. При балансировке рабочее колесо кладут на вращающиеся опоры, разделив предварительно окружность колеса на шесть равных частей (фиг. 287, б), [c.595]

Рис. VII-1. Устройство для балансировки рабочего колеса вентилятора АВО

Рис. У-39. Балансировка колес вентиляторов

При ремонте и замене лопастей на вентиляторах АВО следует обращать внимание на балансировку рабочего колеса вентилятора, так как иначе возможны шум и вибрация всей установки. В практике известны случаи разрушения фундаментов установки вследствие вибрации, расстройство болтовых и заклепочных соединений. Вибрация вызывается обычно центробежными силами, возникающими при неравномерном распределении вращающейся массы (лопастей, ступицы) относительно оси вращения колеса. [c.159]

В СОСТОЯНИИ покоя, отсюда и ее название. Статическая балансировка состоит в том, что устраняется эксцентриситет центра тяжести колеса вентилятора относительно оси вращения. В практике проведения ремонта и замены лопастей вентиляторов АВО приходится иметь дело со статической балансировкой колес. Сущность статической балансировки состоит в опытном определении наиболее легкой и наиболее тяжелой части колеса вентилятора. У рабочего колеса вентилятора АВО, имеющего эксцентриситет центра тяжести относительно оси вращения, состояние покоя достигается в том случае, когда центр тяжести находится внизу, на одной вертикали с центром вращения. В этом положении статически неуравновешенное колесо находится в состоянии покоя и, будучи выведенным из этого положения, стремится занять его вновь. Статическая балансировка может быть произведена на призмах, дисках или ножах, на роликах или шарикоподшипниках. [c.160]

Балансировка колес вентиляторов [c.161]

На рис. VII-1 приведено устройство для балансировки рабочего колеса вентилятора АВО. Оно должно быть установлено на специальный вал со шлифованной поверхностью и термически обработанными шейками. Поверхность опорных призм также должна быть отшлифована, термически обработана, не иметь забоин, царапин, должна быть чистой, так как точность балансировки тем выше, чем меньше трение между шейками вала и опорными призмами. Перед балансировкой колесо вентилятора должно быть очищено, углы поворота лопастей выведены в положение, близкое к рабочему. [c.160]

Для снижения шума самого источника необходимо 1) при выборе оборудования учитывать наряду с другими рабочими параметрами уровень звуковой мощности вентилятора 2) стремиться к тому, чтобы при заданном объемном расходе и сопротивлении сети вентилятор работал в режиме максимального КПД 3) снижать сопротивление сети и не устанавливать вентилятор с запасом по давлению 4) делать плавный подвод воздуха к входному патрубку вентилятора 5) особое внимание обращать на статическую и динамическую балансировку рабочего колеса вентилятора 6) отдавать предпочтение центробежным компрессорам и насосам как менее шумным по сравнению с поршневыми (компрессоры с четырьмя и более цилиндрами предпочтительнее, чем с одним или с двумя). [c.1001]

Капитальный — это ремонт, осуществляемый с целью восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса аппаратов с заменой или восстановлением любых его частей. В объем капитального ремонта АВО входит текущий ремонт, замена и восстановление теплообменных секций, замена лопастей и статическая балансировка колеса вентилятора, модернизация оборудования, замена элементов трубопроводной обвязки, послеремонтные испытания. Ремонтные работы начинают с разборки АВО. Методы разборки зависят от конструктивных особенностей аппарата, места и с-по-соба его монтажа. . [c.159]

Для вентиляторов с лопастями длиной 2,8 и 5,0 м допустимый дисбаланс соответственно составляет 24,5 Н - см и 29,4 Н см. При балансировке колеса вентилятора опорные призмы должны быть жесткими, устанавливаться горизонтально в продольном и поперечном направлениях допускаемые отклонения призм в продольном направлении не должны превышать [c.161]

При выборе типов и размеров подшипников качения необходимо иметь в виду, что, помимо сравнительно небольших радиальных нагрузок, вызываемы неполной балансировкой колеса вентилятора с клиноременной передачей, к валу прикладывается осевая нагрузка, обусловленная весом вала (с насаженными на него деталями) и аксиальным давлением циркулирующего газа. [c.382]

Результат последнего пересчета является убедительным предостережением против произвольного изменения числа оборотов вентилятора. К тому же, увеличение числа оборотов требует в каждом случае тщательной балансировки колеса и проверки его на прочность. [c.247]

Очень большое значение для увеличения прочности, сохранности подшипников и уменьшения шума при работе вентиляторов имеет надлежащая балансировка колес . [c.135]

Далее колесо вентилятора уравновешивают, закрепляя на диаметрально противоположной его части временный груз в виде пластилина, замазки, магнита и т. д. Балансировку заканчивают, когда колесо вентилятора при отклонениях занимает произвольное положение. Временный груз взвешивают и на его место устанавливают постоянный. [c.161]

При технической проверке качества монтажа необходимо обратить особое внимание на следующее правильность балансировки рабочего колеса вентилятора и направление его вращения плотность соединений воздуховодов бесшумность работы установки (устройства гибких вставок к вентилятору, вибропоглощающих оснований под вентилятор и электродвигатель, ременных передач и т. п.) качество теплоизоляции участков приточных воздуховодов, перемещающих холодный воздух качество огнестойкой изоляции качество внутренней защитной окраски воздуховодов и других элементов оборудования вентиляционных установок для предохранения их от воздействия агрессивной среды или истирания удобство и безопасность обслуживания и ремонта устройства (устройство ограждений, лестниц, переходов, проходов и т. п.) качество регулирующих, пусковых и измерительных приспособлений и удобство пользования ими надежность крепления всех элементов вентиляционной установки. [c.987]

Вентилятор при работе сильно вибрирует 1. Неудовлетворительная балансировка колеса или ротора электродвигателя 2. Слабая затяжка болтовых соединений 1. Отбалансировать колесо или заменить его другим. Сменить электродвигатель 2. Затянуть гайки на болтовых соединениях [c.478]

В последние годы широкое распространение получили вентиляторы с приводом от электродвигателей с внешним ротором (рис. 4.97, 4.68, 4.69). Электродвигатели с внешним ротором, как любые электродвигатели, состоят из статора с медной обмоткой и ротора. Отличие заключается в том, что ротор электродвигателя, изготовленный как единое целое с рабочим колесом вентилятора, находится внутри него и вращается вокруг статора. Вентилятор с электродвигателем с внешним ротором отличается малыми габаритами. Сборка обеих вращающихся частей, а именно двигателя и рабочего колеса, позволяет произвести точную балансировку. Как двигатель, так и рабочее колесо находятся непосредственно в потоке воздуха, и поэтому очень эффективно охлаждаются, что увеличивает срок службы вентилятора, так как подшипники подвергаются минимальным тепловым и механическим нагрузкам. Преимуществом электродвигателей с внешним ротором является также очень малый пусковой ток. [c.983]

После каждой замены лопаток производят балансировку рабочего колеса 1 вентилятора на призмах или вращающихся опорах (рис. 15.34, а), В качестве вращающихся опор используют шарикоподшипники 2, оси которых должны быть в одной горизонтальной плоскости. Статическая балансировка рабочего колеса вентилятора состоит в его уравновешивании до такого состояния., [c.607]

После балансировки рабочего колеса вентилятор собирают и испытывают на производительность при заданных рабочих условиях. [c.596]

Уменьшение шума работающих вентиляторов и других нагнетателей может быть достигнуто при надлежащем монтаже — тщательной балансировкой колес, применением скользящих подшипников, тщательной затяжкой креплений, устройством упругих фундаментов и прокладок, установкой звукопоглотителей и т. д. (см. курс Технология производства строительных работ ). [c.127]

На основе практических данных рекомендуется принимать вес плиты в 3—5 раз большим, чем вес располагаемой на плите вентиляторной установки. Здесь надо принимать во внимание тип вентилятора, его размеры, число оборотов, возможность раз-балансировки колеса и т. п. [c.136]

Испытания вентилятора Ц4-70 № 6 при скорости колеса 21 м/с показали, что при увеличении дисбаланса с 50 г-мм до 2250 г-мм шум вокруг вентилятора увеличивается на б—10 дБ, а в линии нагнетания— на 10—12 дБ. Заметное увеличение шума начиналось с дисбаланса 750 г-мм. При статической балансировке остаточный дисбаланс у колес вентиляторов Ц4-70 № 6 составлял от 1000 до 1800 г-мм. Поэтому требование о необходимости проведения динамической балансировки важно не только для увеличения долговечности работы подшипников, но и для улучшения акустических качеств вентиляторов. [c.93]

Уменьшить шум работающих вентиляторов можно путем тщательной балансировки колес, применением скользящих подшипников, тщательной затяжкой креплений, при устройстве упругих фундаментов и прокладок, установке звукопоглотителей и т. д. (см. гл. XI). [c.93]

Планово-предупредительный ремонт начинают с осмотра установок — проверяют плотность всех соединений воздухопроводов, выявляют вмятины, пробоины, проржавевшие места, качество изоляции и окраски, проверяют состояние подвесных креплений, отсасывающих и воздухораспределительных устройств, регуляторов. При осмотре проверяют также правильность вращения лопаточных колес вентиляторов, контролируют степень их вибрации и состояние балансировки. По шуму и нагреву устанавливают исправность подшипников, по натяжению и биению — состояние передачи от вентилятора к двигателю, прочность крепления станины вентилятора и салазок двигателя к фундаменту и пр. [c.170]

На кожухе и рабочем колесе вентилятора не должно быть вмятин и других видимых дефектов. Балансировка колеса вентилятора проверяется на объекте только визуально путем вращения его от руки (при этом оно не должно останавливаться в одном и том же положении). Дутьевой вентилятор монтируют на фундаменте или на специально устроенной площадке и металлическим воздуховодом соединяют с бетонным или кирпичным каналом, подводящим воздух к котлам. Воздухоподводящий канал соединяется металлическим отводом с фронтовой плитой котла. Всасывающее отверстие дутьевого вентилятора затягивается проволочной сеткой с размером ячеек 25X25 мм во избежание попадания в вентилятор случайных предметов, а также по соображениям техники безопасности. [c.197]

Меры, ведущие к уменьшению шума вентиляторных установок рациональная форма проточной полости вентилятора с применением лопастей с малым углом Рал, тщательная балансировка ротора вентилятора (при значительной ширине колеса — обязательно динамическая), точная центровка нри монтаже, применение звукоизолирующих упругих прокл1док (резина, пробка, войлок) между опорными поверхностями вентилятора и фундаментом, крепление уголками жесткости плоских торцовых поверхностей венти-лятйра, ограничение скорости значением 45—50 м/с. [c.208]

Ввиду значительных окружных скоростей (до 100 м1сек) рабочие колеса вентиляторов при установке должны быть тщательно отбалансированы, причем желательна динамическая балансировка. [c.246]

При пуске вентилятора возникают стуки, вибрация. Следует подтянуть болты крепления корпуса, проверить крепление колеса на валу, ёсли это не помогает, проверить И произвести балансировку колеса. [c.391]

В частности, всегда было известно, что качество балансировки колеса влияет на уровень создаваемого вентилятором шума. Испытания, проведенные в 1967 г. совместно институтами НИИстройфи- [c.92]

При капитальном ремонте вентиляторных установок заменяют не менее половины всех конструктивных элементов воздухопроводов, восстанавливают шти заменяют в них изоляцию, заново окрашивают все элементы установок, заменяют корпуса или лопаточные колеса вентиляторов, производят балансировку колес на станке, заменяют изношенные подишпники и деформированную передачу от двигателей к вентиляторам и пр. [c.170]

При пуске вентилятора возникают стукк, вибрация. Следует подтянуть болты крепления корпуса, проверить надежность крепления колеса на валу, а если это не помогает, то следует проверить н произвести балансировку колеса. [c.175]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология