Рабочие колеса центробежного насоса и вентилятора

Спиральный кожух предназначен для отвода в определенном направлении потока, выходящего из рабочего колеса, а также для частичного преобразования динамического давления в статическое. У радиального вентилятора в отличие от центробежного насоса спиральный кожух имеет постоянную ширину В (рис. 3.18). Обечайка очерчивается или по логарифмической спирали, или дугами окружностей по правилу так называемого конструкторского квадрата, при этом сторона этого квадрата в 4 раза меньше величины раскрытия I спирального корпуса. В соответствии с ГОСТ 10616—73 с изм. значения I рекомендуется принимать равными 20 30 40 50 60 70 и 80 % диаметра колеса. Радиусы дуг окружностей определяют либо графическим построением, либо вычисляют по формулам [c.71]

Центробежные вентиляторы условно подразделяются на вентиляторы низкого давления с полным напором Я<100 мм вод. ст. (981 н/м ), среднего давления, Я=100 — 300 мм вод. ст. (981— 2940 н/л 2) и высокого давления, Я=300— 1000 мм вод. ст. (2940 — 9810 н1м ). Основной деталью центробежного вентилятора является рабочее колесо, которое, подобно колесу центробежного насоса, имеет ряд лопаток, либо расположенных радиально, либо загнутых назад или вперед (относительно направления вращения колеса). При лопатках, загнутых вперед, легче получить высокие напоры, однако при этом к. п.д. вентилятора несколько снижается. [c.179]

Одноступенчатыми машинами с одним рабочим колесом являются главным образом вентиляторы и низконапорные газодувки. Двух- и трехступенчатые воздуходувки и газодувки создают давление до 2,5 ат. Турбокомпрессоры выпускают трех- и четырехступенчатые, причем в каждой ступени может быть два, три и более рабочих колеса. Центробежные вакуум-насосы и эксгаустеры бывают одноступенчатые и многоступенчатые. [c.262]

Принцип действия центробежных вентиляторов (газодувок) и их конструкции мало отличаются от центробежных насосов (рис. 1.81). Входящий через центральный патрубок 6 газ вовлекается во вращательное движение лопатками 2 внутри рабочего колеса. Центробежная сила инерции отбрасывает газ к периферии, где он приобретает значительную тангенциальную и радиальную скорости. При торможении газа в кольцевом коллекторе 4 его кинетическая энергия превращается в избыточное давление. Сжатый газ покидает корпус 1 газодувки через тангенциальный нагнетательный патрубок 5. Лопатки 3 направляющего аппарата позволяют более плавно затормаживать газ при сходе его с периферии рабочего колеса. [c.167]

Отличие работы центробежного компрессора (газодувки или вентилятора) от центробежного насоса состоит лишь в значительном уменьшении объема сжимаемого газа кроме того, газы имеют плотность на 2-3 порядка меньшую, чем капельные жидкости, поэтому для создания сжимающей центробежной силы число оборотов рабочего колеса центробежного компрессора должно быть достаточным для получения необходимого избыточного давления. [c.168]

Рабочие колеса центробежного насоса и вентилятора [c.26]

Для снижения шума самого источника необходимо 1) при выборе оборудования учитывать наряду с другими рабочими параметрами уровень звуковой мощности вентилятора 2) стремиться к тому, чтобы при заданном объемном расходе и сопротивлении сети вентилятор работал в режиме максимального КПД 3) снижать сопротивление сети и не устанавливать вентилятор с запасом по давлению 4) делать плавный подвод воздуха к входному патрубку вентилятора 5) особое внимание обращать на статическую и динамическую балансировку рабочего колеса вентилятора 6) отдавать предпочтение центробежным компрессорам и насосам как менее шумным по сравнению с поршневыми (компрессоры с четырьмя и более цилиндрами предпочтительнее, чем с одним или с двумя). [c.1001]

Основная часть вентилятора — рабочее колесо с лопатками, укрепленное на вращающемся валу. Рабочее колесо вентилятора имеет тот же принцип действия, что и крыльчатка центробежного насоса вращающиеся лопатки рабочего колеса сообщают газу ускорение в радиаль- [c.300]

В промышленности пластических масс полиамиды служат главным образом для изготовления изделий, работающих под нагрузкой, а также в условиях трения. Сочетание высокой механической прочности и легкости с хорошими антифрикционными и электроизоляционными свойствами, а также с коррозионной и химической стойкостью, способность поглощать и гасить вибрацию —все это сделало полиамидные пластические массы важнейшим материалом для машино- и приборостроения. Из них изготавливаются некоторые ответственные детали автомобилей и самолетов Несмотря на широкий ассортимент современных пластических масс, полиамиды остаются лучшим материалом для изготовления бесшумных шестерен, вкладышей подшипников, лопастей гребных судовых винтов, вентиляторов, рабочих колес центробежных и вихревых насосов [c.7]

Уравнение (111,21) называется основным уравнением центробежных машин и может быть применено к расчету всех центробежных машин, в том числе турбогазодувок, турбокомпрессоров н вентиляторов (см. главу IV). Оно верно в том случае, когда все частицы жидкости движутся в насосе по подобным траекториям. Это возможно лишь при условии, что рабочее колесо имеет бесконечно большое число лопаток и сечение канала для прохода жидкости невелико. [c.135]

Основная часть вентилятора — рабочее колесо с лопатками, укрепленное на вращающемся валу. Рабочее колесо вентилятора работает по тому же принципу, что и крыльчатка центробежного насоса вращающиеся лопатки рабочего колеса сообщают газу ускорение в радиальном или осевом направлении и создают на выходе из колеса избыточное давление. [c.278]

Характеристики вентилятора аналогичны характеристикам центробежного насоса. При постоянной частоте вращения п рабочего колеса и постоянной плотности газа опытным путем строят рабочие характеристики С — Я, Q — N и р — т] для вентилятора и Рс — Яс (в том же масштабе, что и О, — Я) для сети (см. рис. 2.9) и определяют положение рабочей точки. [c.101]

Центробежные компрессорные машины имеют рабочее колесо с лопатками, вращающееся внутри кожуха (камеры), и по принципу действия аналогичны центробежным насосам. На рис. 57 представлена принщипиальная схема центробежного вентилятора, где 1 — штуцер для входа газа, 2 — рабочее колесо с лопатками, 3—кожух (камера) и 4 — штуцер для выхода газа. [c.139]

Центробежный вентилятор отличается от одноступенчатого центробежного насоса только конструкцией его рабочих органов (рис. 15.7). Корпус насоса обычно литой, а у вентилятора сварной из листовой стали. Рабочее колесо составное, рабочие лопасти привариваются или приклепываются к несущему диску, который крепится болтами к ступице. [c.194]

В маслоохладитель масло подается до полного его заполнения. Вытесняемый из системы воздух, а также излишки масла сбрасываются в маслобак. При достижении требуемой частоты вращения шкива 3 шестеренчатый насос выключают. Масло из свободного пространства гидромуфты благодаря создаваемой вращением центробежной силе поступает в неподвижную трубку 77 и по маслопроводу а-б транспортируется в маслоохладитель, где охлаждается водой, протекающей по змеевику 7, и по каналу в-г поступает снова в гидромуфту. Таким образом, количество масла, циркулирующего в системе, постоянно, а следовательно, частота вращения рабочего колеса вентилятора сохраняется постоянной. [c.984]

Лопатки рабочего колеса загнуты назад (р<90°). Коэффициент давления при этом уменьшается, но благодаря снижению гидравлических потерь общий к. п. д. увеличивается. Что касается давления, развиваемого колесом, то при значительном объемном весе жидкости требуемые давления могут быть созданы при окружных скоростях, значительно меньших, чем у центробежных вентиляторов. Практически, при окружной скорости 25 м/сек колесо насоса развивает давление до 20—25 м вод. ст., а при предельных окружных скоростях до 50 м/сек даже 100 м вод. ст. [c.141]

По принципу своего действия вентиляторы соответствуют центробежным или пропеллерным насосам. Всякий вентилятор имеет рабочее колесо, вращающееся внутри неподвижного кожуха с двумя отверстиями — для всасывания и нагнетания. [c.215]

Конструкции центробежного вентилятора и центробежного насоса различаются только по выполнению деталей (рис. 2.3). Корпус насоса, как правило, литой, а корпус вентилятора обычно сваривается из листовой стали. Рабочее колесо вентилятора выполняется составным. Рабочие лопасти привариваются или приклепываются к кольцу и диску диск крепится к ступице болтами. [c.25]

Основной задачей регулирования насоса является подача в сеть заданного расхода жидкости. Для этого может использоваться один из следуюпщх способов дросселирование байпаснрование изменение частоты вращения рабочего колеса регулирование поворотными направляюпцши на входе в рабочее колесо, т. е. подкрутка потока на входе. Первые три способа описаны ниже, четвертый обычно применяют ддя регулирования подачи вентиляторов и центробежных компрессоров [c.371]

Лопасти, сильно загнутые назад, с выходным углом не более 30° (обычно Ргр = (18-ь 25°) — тонкие, практически непрофилиро-ванные, только входная кромка скруглена, а выходная—скошена (рис. 2.5, б). Рабочие колеса с такими лопастями обычно называют колеса насосного типа ,, поскольку они широко применяются в насосах, а иногда — в последних ступенях центробежных компрессоров и в некоторых типах вентиляторов. [c.30]

Статическую неуравновешенность можно обнаружить без вращения ротора статически на балансировочном стенде. Статические уровновешенная деталь, расположенная на горизонтальных призмах, остается в состоянии покоя при любом повороте вокруг своей оси. Это может быть только в том случае, когда центр тяжести детали совпадает с осью вращения. Статической балансировке подвергают рабочие колеса одноступенчатых центробежных насосов, газодувок. нагнетателей и вентиляторов, насаженные на валы, и все детали ротора многоступенчатых машин. [c.247]

Работа центробежного вентилятора аналогична работе центробежного насоса. Газ, поступающий в центральную часть рабочего колеса 3, отбрасывается к периферии, поступает в спиралевидный канал корпуса и затем в нагнетательный трубопровод. Через вса- [c.60]

Потери в зазоре будут меньше при большей длине потока в зазоре, т, е. при меньшем отношении диаметров йх/йг- При уменьшении 1/ 2 в большинстве случаев снова повышается развиваемое нагнетателем давление, в результате чего перепад давлений в зазоре увеличивается. Поэтому доля потерь в зазоре (в процентах от общих потерь) значительно больше у нагнетателей высокого давления, чем у нагнетателей низкого давления. Отсюда понятно, почему максимальные КПД для нагнетателей низкого давления выше, чем для нагнетателей высокого давления. Величина зазора нормируется и составляет для радиальных вентиляторов — 1 % диаметра колеса 2 для осевых вентиляторов—1,5% длины лопатки для центробежных насосов — 0,05— 0,1 мм. Потери в зазоре измерить трудно, сложен и их расчет. При тщательном изготовлении потери в зазоре можно снизить, но все же они составят не менее 5 % полезной мощности при обычном исполнении потери равны 10 %, а при небольших размерах нагнетателей доходят до 15 %. Для вентиляторов, применяемых в системах пневмотранспорта и имеющих рабочие колеса без переднего диска, потери в зазоре еще больше. [c.71]

Особенно большие успехи в усовершенствовании центробежных насосов (и гидравлических турбин), а также вентиляторов, турбовоздуходувок достигнуты за последние 30 лег в связи с разработкой советскими учеными теории лопаток рабочих колес и направляющих аппаратов, основы которой были заложены знаменитыми русскими учеными Н. Е. Жуковским и С. А. Чаплыгиным. [c.8]

Параллельно со сборкой в пакеты и обвязкой котлов трубопроводами на заводе монтажных заготовок подготовляют к монтажу и котельно-вспомогательное оборудование — насосы, вентиляторы, водоподогреватели. Это оборудование должно пройти ревизию. Технические характеристики центробежных насосов и вентиляторов, указанные в заводских марках, должны соответствовать проектным валы их должны свободно поворачиваться при вращении рукой, а рабоч ие колеса не должны при этом задевать за корпус. [c.113]

При малом ремонте насосов и вентиляторов (через каждые 4000 ч наработки) проверяют состояние резьбовых соединений, заменяют изношенные или поврежденные коррозией болты, шпильки и гайки, контролируюг без демонтажа вала балансировку ротора вентилятора, величину радиального и осевого зазоров между ротором и корпусом вентилятора. Кроме того, проверяют осевой люфт у рабочего колеса центробежного насоса, промывают и смазывают подшипники, устраняют незначительные повреждения (риски, набоины) на рабочих поверхностях поршневого насоса, заменяют все прокладки, проверяют затяжку фундаментных болтов. [c.210]

В вентиляторах скорость потока воздуха редко превосходит 70— 80 м/сек. Это указывает на отсутствие принципиальной разницы теории лопастных вентиляторов и насосов. Опыт и методы расчета, оправдавшие себя й насосостроении, могут быть успешно перенесены в область вентиля-торостроения, и наоборот. Различия в методах расчета насосов и вентиляторов могут иметь место лишь в связи с особенностями конструктивного исполнения элементов проточной части этих машин. Малая по сравнению с водой плотность воздуха приводит к принципиальным изменениям в соотношении гидродинамических и центробежных сил, действующих в рабочем колесе. Это существенно сказывается на конструкции колеса и, в частности, на решении вопросов прочности. Последнее приводит к существенным различиям конструкций корпусов насосов и вентиляторов. [c.67]

При проведении комплексных и специализированных ремон ых работ в отрасли необходима четкая организация в обеспечении ремонтных служб запасными деталями. В настоящее время принята система организации, при которой в наиболее оснащенных ремонткых цехах предприятий и трестов организовано специализированное изготовление запасных частей. Такая специализация позволяет на одном предприятии серийно выпускать, например, шпильки и крутозагнутые фитинги, детали к поршневым насосам, сферические заглушки и переходы, на другом — рабочие колеса к центробежным насосам и фланцы, пластины клапанов к компрессорам, на третьем — детали к насосам КВН и вентиляторам 1ВГ-47, отводы к трубопроводам больших размеров, химическое оборудование, аппаратуру для нефтепереработки, рулонные заготовки резервуаров. [c.13]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология