Стабильность при высоких и низких температурах

Масла для гидравлических систем сочетают свойства антифрикционных жидкостей (высокий индекс вязкости) с низкими температурами застывания и высокими стабильностью против окисления и противокоррозионными свойствами. Такие масла готовят преимущественно из узких фракций низкозастывающих масляных нефтей путем глубокой очистки и с добавлением к рафинату набора присадок, количество и состав которых зависят от области применения масел. Свойства некоторых из этих масел представлены в табл. 29. [c.141]

Применяют как компонент отдушек для мыла и моющих средств, но основное использование (благодаря высокой химической и термической стабильности и низкой температуре плавления) находит как высокотемпературный теплоноситель в смеси с дифенилом (дифениловая смесь, динил, даутерм А) или с нафталином (даутерм В). [c.154]

Отличительной особенностью этих масел являются их, высокая термическая стабильность и низкая температура застывания прл средней вязкости (соответствующей в среднем индустриальным маслам). Эти масла могут работать в широком диапазоне температур ( 200°), мало изменяя свои физико-химические свойства. [c.156]

Как мы уже видели, для реакции синтеза благоприятны низкая температура и высокое давление. Однако реакция практически не протекает без катализатора вследствие очень большой стабильности молекулы азота, что обусловлено высокой энергией разрыва связи N—N. Функции катализатора заключаются в образовании на каталитической поверхности нитридного соединения, которое затем гидрируется в аммиак. Связь азота с металлом достаточно слаба, тем не менее она дает возможность адсорбироваться молекулам синтезируемого аммиака. Связь азота с металлом слишком сильна для таких элементов, как литий, кальций и алюминий, которые образуют с азотом нитриды непосредственно в массе вещества. В первой серии переходных металлов оптимум между образованием поверхностного нитрида и десорбцией аммиака с поверхности получён для железа, которое, не образует нитрида непосредственно из азота, исключая случай очень высоких давлений (на порядок выше давлений синтеза), но легко образует его в реакции с аммиаком. Тем не менее железо быстро хемосорбирует азот и это и есть та адсорбция, которую обычно считают стадией, лимитирующей скорость всего процесса синтеза. Рутений и осмий, находящиеся в более высоких сериях переходных элементов, не образуют нитридов в массе и являются эффективными катализаторами синтеза. [c.158]

Молекулярный ион НСЮ оказался мало реакционноспособным н стабильным при низких температурах вплоть до —140°С [52]. При более высокой температуре он, как и радикал перхлората (реакция (3)), распадается с образованием двуокиси хлора. [c.181]

Изопропиловый спирт обладает высокой стабильностью при низких температурах и практически не вызывает коррозии металлов антиобледенительных устройств. Коррозионное действие изопропилового спирта на металлы меньше, чем этилового спирта и спирто-глицериновой антиобледенительной жидкости. [c.493]

Найденное при 100—130° значение порядка л = 2 рас- сматривается как экспериментальное доказательство справедливости второй схемы. Действительно, если димер образуется медленно, а его циклизация происходит быстро, то реакция должна осуществляться по второму порядку. Естественно также, что ассоциация двух относительно стабильных при низких температурах молекул дициандиамида протекает с достаточно высокой энергией активации. [c.65]

Реактивные топлива (авиационные керосины) представляют собой керосиновые фракции первичной перегонки нефти с температурой начала кипения от 150 до 195° С (для Т-2 — не ниже 60° С) и температурой выкипания 98% — от 250 до 315° С. Топливо Т-1 получают из некоторых малосернистых нефтей, а ТС-1 — из сернистых. Топливо Т-2 имеет расширенный фракционный состав, так как в него входят хвостовые бензиновые фракции, из-за чего снижается его вязкость [не менее 1,05 мм /с (сСт) при 20° С] для других топлив вязкость должна быть не менее 1,25—1,50 мм /с (сСт). Топлива для реактивных двигателей должны иметь хорошую испаряемость, высокую теплоту сгорания [низшая 42 950—44 160 кДж/кг (10 250—10 300 ккал/кг)], быть термически стабильными, иметь низкую температуру начала кристаллизации (не выше —60° С) и не вызывать коррозии деталей. Наиболее термостабильные топлива получают в результате каталитической очистки в среде водорода под различным давлением. [c.40]

При высоких и очень низких температурах, в вакууме, в контакте с химически активными средами жидкие масла и консистентные смазки становятся малоэффективными вследствие низкой термической и физико-химической стабильности. [c.203]

Наряду с улучшением качества традиционных нефтяных масел все большее внимание как в СССР, так и за рубежом уделяется разработке масел на синтетической основе. Такие масла обладают рядом существенных преимуществ перед минеральными маслами (низкая температура застывания, высокий индекс вязкости, малая летучесть, высокая термоокислительная стабильность и др.), что позволяет широко применять их для эксплуатации современных двигателей различных типов. [c.153]

Теоретические основы. При проведении гидрокрекинга с целью производства масел необходимо изменять структуру сырья в направлении увеличения в нем содержания углеводородов, обладающих высоким индексом вязкости, низкой температурой застывания и высокой термоокислительной стабильностью. К их числу относятся моноциклические ароматические и нафтеновые угле- [c.235]

Основные требования к авиационным бензинам достаточная детонационная стойкость на бедной и богатой топливо-воздушной смеси, оптимальней фракционный состав, низкая температура кристаллизации, небольшое содержание смолистых веществ, кислот и сернистых соединений, высокие теплота сгорания и стабильность при хранении. [c.430]

Для обеспечения высокой химической стабильности в авиационных бензинах ограничивается значение йодного числа (не более 2—12 г иода на 100 г бензина), фактических смол (не более 2—5 мг на 100 мл бензина) для предотвращения разложения ТЭС и образования осадков предусматривается обязательное добавление антиокислителя. Авиабензины не должны выделять кристаллов парафина и льда прп низких температурах. С этой целью в авиационных бензинах устанавливается температура начала кристаллизации не выше —60° С и ограничивается содержание ароматических углеводородов, обладающих наибольшей гигроскопичностью. [c.70]

Эти масла и масло МН-2 отличаются высокой текучестью при низкой температуре, необходимой для обеспечения на холоду подпитки масла через небольшие каналы, высокой стабильностью электроизоляционных и химических свойств в процессе эксплуатации при повышенных температурах и напряженности поля в контакте с металлами, высокой газостойкостью в электрическом поле под воздействием ионизированного газа. [c.528]

Для рещения этого вопроса на рис. 20 приведена зависимость изменения свободной энергии образования- некоторых углеводородов от температуры в пределах 300—1200 К. Эти данные позволяют установить относительную стабильность углеводородов. Повыщение температуры снижает прочность углеводородов. Как видно из рис. 20, метан при всех температурах устойчивее других соединений термическая устойчивость парафиновых углеводородов понижается при переходе к высшим членам гомологического ряда. Следовательно, при нагревании в первую очередь расщепляются углеводороды с длинной цепью. Место разрыва связи с повышением температуры сдвигается к краю цепи, и образуются более устойчивые углеводороды с короткими цепями вплоть до метана. Однако и метан выше 820 К начинает разлагаться на углерод и водород. Метановые и нафтеновые углеводороды при низких температурах (ниже 500 К) более стабильны, а при высоких температурах более устойчивы ароматические углеводороды и олефины и поэтому при высоких температурах они будут накапливаться в продуктах расщепления. [c.63]

Цеолиты, используемые в качестве катализаторов, характеризуются высокой активностью, способностью проявлять ее при сравнительно низких температурах, высокой селективностью и повышенной стабильностью. [c.71]

Синтез аммиака является экзотермической, обратимой реакцией. Для получения более стабильного продукта необходимо максимальное приближение к равновесию. Чтобы использовать преимущество более высоких равновесных констант, соответствующие катализаторы должны иметь наибольшую активность для гидрирования азота при низкой температуре. [c.13]

Среди экологобезопасных синтетических продуктов особое место занимают полиалкиленгликоли. ПАГ — продукты полимеризации оксидов олефинов С — С, и их просто- и сложноэфирные производные, обладают отличными триботехническими свойствами, термической стабильностью и низкой температурой застывания, что определяет высокую эффективность их применения в качестве базового компонента ССМ [2]. Различают несколько типов ПАГ с различными растворимостью в воде и углеводородах, [c.214]

Теоретические основы. Изомеризация алкенов — равновесная реакция, отличающаяся гораздо большим числом изомеров, чем для алканов с таким же числом атомов углерода. Так для гексена число возможных изомеров уже достигает 20. Теплота реакции слабо зависит от молекулярной массы алкенов, температуры, а наибольшего значения (около 20 кДж/моль) она достигает для превращений типа алкен-1 —> 3,3-диметилал-кен. Для трех линейных изомеров бутена наиболее термодинамически стабильным при низких температурах является транс-кзомер, тогда как при более высоких температурах отношение транс- и г/мс-изомеров уменьшается, кроме того, увеличивается доля бутена-1 (табл. 12.101). Для четырех изомеров бутена, в том случае, когда возможно образование изобутена, его равновесная концентрация самая высокая и колеблется от 72 при 27 °С до 40 % при 427 С (табл. 12.102). [c.892]

Для смазки гипоидных передач грузовых автомобилей вырабатывают масло ТСз-9 ГИП (ТУ 38-101386-73). Это смесь остаточного и дистиллятного масел фенольной селективной очистки. Масло обладает высокой стабильностью и низкой температурой застывания (ниже -50 С). Содержит 2% высокоэффективной хлорфосфор-содержащей присадки (противозадирной) - Хлорэф-40 и 1,5% депрессора. [c.130]

Ф Всесезонное полусинтетическое моторное масло ф Обеспечивает лёгкий холодный пуск двигателя и его надёжную защиту в широком диапазоне температур ф Базовое масло с высоким содержанием синтетических компонентов отличается стабильностью свойств, низкой температурой застывания и невысокой испаряемостью (низким расходом на угар) Оптимально сбалансированный пакет присадок эффективно нейтрализует продукты сгорания топлива, обладает повышенным резервом противоизносных и моющих свойств Прокачиваемость WIRV при -30°С составляет 32600 мПа-с (по SAE для 10W -макс. 60000 мПа с). [c.58]

Изопропиловый спирт обладает высокой стабильностью при низких температурах и практически не вызывает коррозии металлов антиобледенительных устройств. Коррозионное действие изопропилового спирта на металлы меньше, чем этилового спирта и спирто-глицериновой антнобледенительной жидкости. Изопропиловый спирт хорошо смачивает стекло и дюралюминий и образует на защищаемой [c.698]

Обладая весьма низкой температурой застывания (—65 —70°), высокой стабильностью при низких температурах, жидкость ГТН легко прокачивается в магистралях гидравлических тормозных приводов автомобилей при температурах —40 —50°, обеспечивая тем самым нормальную работу автомобиля в суровых зимних условиях эксплуатации. Высокие температуры начала кипения и вспышки исключают образование паровых пробок в магистралях (характерных при работе со спирто-касторо-выми и спирто-глицериновыми жидкостями), обеспечивает эффективную работу тормозных систем и при летней эксплуатации автомобилей. [c.521]

Эндотермичные соединения часто образуются непосредственно из элементов при высокой температуре, так как в этих условиях, согласно принципу Ле Шателье, свободная энергия образования становится отрицательной (см., например, образование озона Оз из кислорода, стр. 323 другими примерами могут служить соединения N0 и С2Н2, описанные ниже). Эндотермичные соединения такого рода устойчивы (мета-стабильны) при низкой температуре только благодаря химической инертности связей в их молекулах (стр. 266). [c.410]

Давление в резервуаре повысилось самопроизвольно и не поддавалось-регулированию. К моменту заполнения резервуара при давлении 2,4 кПа нем находился остаток продукта объемом 9600 м , высотой 5 м. Трубопровод. для закачки сжиженного газа был подведен к резервуару сбоку, вблизи днища. В танкере находился тяжелый и теплый, с более высоким давлением насыщенных паров продукт. При перекачке в резервуар тяжелый продукт расположился на дне. Находившийся ранее на дне резервуара продукт, более легкий и холодный, с более низким давлением насыщенных паров, был вытеснен наверх. Причем смешение продукта из танкера с продуктом, находящимся в резервуаре, было незначительным. Статическое давление оказавшегося вверху продукта предотвращало испарение продукта из танкера (с более высоким давлением насыщенных паров). Такое положение некоторое время являлось стабильным, но различие температур в слоях вызвало быструю передачу тепла из нижнего слоя в верхний, что привело к увеличению скорости выкипания верхнего слоя, увеличению его плотности и повышению концентрации более тяжелых компонентов. Это динамическое состояние оказалось неустойчивым, так как в верхнем слое плотность продукта росла быстрее, чем в нижнем. Таким образом произошло расслоение продукта в резервуаре с последующей бурной сменой положения слоев (ролловером) и выходом большого объема газа в атмосферу. Повышение давления в резервуаре не превысило пределов, установленных для таких конструкций стандартом Американского нефтяного института, и механическая целостность резервуара не была нарушена. [c.133]

Высокомолекулярный полимер окиси тетрафторэтилена является кристаллическим веществом с Тил == 36 °С. Попытки получения высокомолекулярных сополимеров окисей тетрафторэтилена и гексафторпропилена пока не увенчались успехом. На ионных катализаторах типа фторида цезия образуются только жидкие олигомеры, а при попытке осуществления сополимеризации радиационным методом при низких температурах образуется гомополимер окиси тетрафторэтилена. Перфторированный эластомер с прекрасными свойствами и высокой термической стабильностью синтезирован из а,со-дииодперфтордиэтилового эфира при облучении его УФ-светом в присутствии ртути [40] [c.512]

Электроизоляционные >масла выполняют роль диэлектрика и теплоотводящей среды. К чжлу их относятся трансформаторные, конденсаторные и кабельные масла. Помимо высоких диэлектрических свойств электроизоляцишшые масла дофясны обладать высокой химической стабильностью (Ъри конт те с медью, свинцом и другими металлами, являющимися катализаторами окисления), низкой температурой застывания, хорошими противокоррозионными свойствами при минимальном значении тангенса угла диэлектрических потерь. Эти масла не должны содержать смолистых и асфальтообразных веществ, а кабельные, помимо того, и ароматических [c.140]

Алюмомагнийсиликатные катализаторы, синтезированные из менее концентрированных золей, обладают более высокой каталитической активностью, чем соответствуюп ие алюмосиликатные. Они способствуют образованию бензинов, содержащих сравнительно мало непредельных углеводородов и имеющих низкую температуру начала кипения. По мере повышения концентрации гелеобразующих растворов первоначальные активность и стабильность катализатора увеличиваются, но но достижении определенного значения начинают падать. Чем концентрированнее гелеобразующие растворы жидкого стекла и подкисленного сернокислого магния, тем тонкопористее катализаторы. Катализаторы, обладающие весьма развитой тонкопористой структурой, почти лишены переходных и крупных пор, они имеют достаточную первоначальную активность и паротермостабильность. Но после обработки паром у таких катализаторов наблюдается большое падение активности, что объясняется более тонкими и менее прочными стенками нор, которые под влиянием высокотемпературного водяного пара сжимаются и разрушаются. [c.93]

Как было отмечено выше, алюмомагнийсиликатные катализаторы имеют более высокую каталитическую активность и стабильность, чем алюмосиликатные. Бензины, образующиеся над алюмомагний-силикатными катализаторами, имеют более низкую температуру начала кипения, содержат меньше непредельных и меньше ароматических углеводородов, а газы содержат больше непредельных и меньше водорода по сравнению с бензинами и газами, получаемыми над промышленными алюмосиликатными катализаторами. [c.96]

В силу значительной эндотермичности реакция 3+ протекает относительно медленно, и как результат этого обстоятельства в ходе процесса окисления возникают высокие концентрации радикала Н, не успеваюш его быстро прореагировать по 3+. Между тем именно сток Н но 5+ — необходимое условие развития процесса в целом, поскольку конкурируюш ая по радикалу Н обрывная реакция 6+ имеет более высокие значения kt. Именно превышением над kt и объясняется высокая стабильность смесей Н2—О2 и их нежелание реагировать при низких температурах. Вот почему даже вынужденное стимулирование процесса (нанример, искусственное введение дополнительных радикалов Н) нри низких температурах не приводит к успеху, так как радикал Н скорее гибнет по 6+ или до 11 (особенно при высоких давлениях), чем разг ветвляет процесс по <3+. [c.254]

Основные требования к маслам обеспечение запуска при низкой температуре, высокая термоокислительная стабильность, достаточные смазывающие свойства и стабильность при хранении, малая летучесть при высокой температуре, низкая корро-зионность. [c.447]

Об изменении содержания изопарафинов в равновесной смсси при изомеризации и-бутана и н-пентана в зависимости от температуры можно судить по данным рис. 4. Как видно из рисунка, в равновесной смеси, полученной при изомеризации н-бутана, содержание изобутана непрерывно падает с повышением температуры. В случае изомеризации пентанов то же самое наблюдается для неоиентана, в то время как содержание изопентана проходит через максимум при 180—200 С. Это показывает, что при низких температурах самым стабильным из углеводородов с открытой цепью является наиболее разветвленный изомер, а при высокой — я-парафин. [c.30]

На дезактивирование катализатора кроме примесей реагентов влияет накопление некоторых побочных продуктов алкилирования, способных прочно связывать А1С1з илн образовывать стабильные 0-комплексы, с трудом отдающие свой протон молекуле олефипа. Такими веществами при низкой температуре, когда переалкили-рование идет медленно, являются полналкилбепзолы, а при высокой температуре — полициклические ароматические соединения и смолы, В результате оказывается, что оптимальные производительность и расход катализатора при получении этил- и изонро-пилбензола достигаются при некоторой средней температуре (л 100°С), когда переалкилирование протекает уже достаточ ю быстро, но полициклических веществ, дезактивирующих катализатор, получается еще мало. [c.248]

Все эти проблемы значительно повысили требования к смазочным свойствам масел, их стабильности против окисления, термической стабильности, вязкостно-температурным свойствам и к способности масел сохранять подвижность при низких температурах. От масла потребовались совершенно новые свойства способность смывать нагары, предотврашать лако-образование, сохранять смазочную пленку на трушихся деталях при весьма высоких (так называемых сверхвысоких) давлениях, не допускать коррозии подшипников и т. д. [c.395]

Эти олигомеры имеют высокий индекс вязкости и низкие температуры застывания. В отличие от способов получения олигомеров двойными связями, олигомеры винилалкилового эфира, полученные в присутствии агента передачи цепи, не содержат двойных связей. Тем самым в данном случае отпадает необходимость в гидрировании полученных олигомеров, что обязательно при синтезе олигомеров наличие двойных срчзей существенным образом ухудшает термоокислительную стабильность. [c.36]

Комплексные эфиры неопентилполиолов обладают высокой вязкостью, низкой температурой застывания, малой летучестью и высокой термической и терноокислительной стабильностью [I]. Они применяются в качестве базовых компонентов синтетических авиационных или моторных масел [2], в качестве загущающих или противоизнос-ных присадок к маслам [3]и в качестве основ или компонентов пластичных смазок [4]. [c.43]

С двуокись углерода с парциальным давлением 3 ат будет реагировать с окисью цинка и снижать прочность катализатора. При более высоких температурах можно без риска работать с более высоким парциальным давлением СО3. Действие Н О и СОа на окись цинка сходно с термическим спеканием, но происходит при более низких температурах (гл. 1). Структурообразующие свойства окиси цинка будут ослаблены, если условия реакции приблизятся к условиям возможного образования карбоната цинка. Используемая в катализаторе форма окиси алюминия не должна реагировать с рабочим-газом, но должна иметь хорошие стабилизирующие свойства. Инертность А12О3 не создает проблем. В катализаторе Ай-Си-Ай 52-1, в котором окись цинка и окись алюминия являются субмикроскопи-ческими структурными промоторами, окись алюминия не только уменьшает термическое спекание меди, но также затрудняет реакцию спекания окиси цинка и увеличивает стабильность катализатора, в условиях реакции. [c.139]

Другой группой соединений, нашедших промышленное применение в качестве катализаторов процесса окисления битумов, являются пятиокись фосфора, фосфорная кислота и ее соли, а также сернистые и галоидсодержащие соединения фосфора [74, 75]. Эти добавки позволяют получить погодостойкие битумы с высокой пенетрацией и низкой температурой хрупкости. Есть предположение, что фосфорная кислота (Р2О5) реагирует с промежуточными продуктами окисления гудрона (битума), образуя соединения, подобные эфирам фосфорной кислоты и применяемые как присадки к смазочным маслам. Этим, вероятно, и объясняется высокая термоокислительная стабильность битумов, полученных с этой добавкой. [c.145]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология