Арматурные смазки

Уплотнительные смазки предназначены для обеспечения надежной герметизации, уплотнения зазоров, щелей в различном оборудовании. По областям применения их можно разделить на три группы для запорной арматуры (арматурные смазки) для резьбовых соединений (резьбовые смазки) и вакуумные. По составу и свойствам уплотнительные смазки весьма специфичны, что не позволяет, как правило, заменять их смазками других типов. Наряду с герметизацией уплотнительные смазки существенно уменьшают трение и износ сопряженных деталей, снижают усилия [c.381]

Таблица 49. Арматурные смазки

Консервационные (защитные) смазки 3 предназначены для предотвращения коррозии металлических поверхностей при хранении и эксплуатации механизмов. Уплотнительные (А - арматурные, Р - резьбовые, В - вакуумные) и канатные (К) смазки в сельском хозяйстве используют ограниченно. [c.241]

Эти материалы представляют собой нефтяные масла, загущенные мылами, твердыми углеводородами и другими загустителями, предназначены для смазки закрытых тяжелогруженых механизмов и для предохранения изделий от коррозии. По применению смазки делят на а) антифрикционные (предотвращающие износ) - общего назначения, для обычных и повышенных температур, многоцелевые, высокотемпературные и низкотемпературные б) защитные общего назначения и канатные, например смазки ГОИ-54п, ПВК, защищают металлические поверхности от коррозии в) уплотнительные — арматурные, резьбовые и вакуумные, например паста ВНИИ НП-225, защищает резьбовые соединения от заедания при температуре от 60 до + 350 °С, а смазки ВНИИ НП-227, ВНИИ НП-228 предназначены для специальных скоростных подшипников. [c.58]

При применении арматурных смазок важными факторами являются система подвода смазки к уплотнительным поверхностям (длина и размер каналов) и конструктивные особенности узла трения, а также способ открытия затвора (система привода) и время циклов открытия и закрытия. [c.335]

Пластичные смазки по применению делят на антифрикционные (общего назначения для обычных и повышенных температур, многоцелевые, высокотемпературные и низкотемпературные) защитные (общего назначения и канатные) уплотнительные (арматурные, резьбовые и вакуумные). Пластичные смазки представляют собой мазеобразные вещества, состоящие из [c.131]

Б37. Смазки уплотнительные (арматурные, резьбовые, вакуумные) [c.10]

Подготовка арматуры к монтажу производится в арматурном отделении трубозаготовительного цеха или во временных мастерских на монтажной площадке. Арматуру разбирают и собирают на специальных столах в удобном для рабочего положении. При разборке ее крепят к столу при помощи зажима. После разборки детали освобождают от противокоррозийной смазки и осматривают. Основное внимание при осмотре деталей и соединений арматуры следует обращать на проверку уплотнения в затворах. С этой целью на уплотнительных поверхностях грифелем наносят риски в радиальном направлении, после чего поверхности приводят в соприкосновение и проворачивают на 74 оборота 2—3 раза вперед и назад. Притертыми считаются те поверхности, на которых риски исчезают. В про- [c.149]

УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ СМАЗКИ Арматурные [c.21]

Эти смазки применяют для герметизации сальниковых уплотнений насосов, кранов, вентилей, дозаторов и других аналогичных устройств, набивки буферных полостей, которые служат ловушками для жидкостей. В последнем случае сама смазка (а не в сочетании с уплотнительными материалами типа асбестового шнура, кожаных манжет и др.) обеспечивает герметизацию. Для уплотнения сальниковых устройств наряду со специальными смазками используют антифрикционные и консервационные смазки обычных типов (например, в сальниках водопроводных кранов часто применяют солидол С или смазку графитную УСсА). Некоторые сведения об уплотнительных смазках приведены в [159]. Основные характеристики арматурных смазок приведены в табл. 49 и 50. [c.158]

Хотя в настоящее время уплотнительные смазки (арматурные, резьбовые и вакуумные) нашли широкое применение в различных областях техники, до сих пор эта группа смазок изучена недостаточно. Использование смазок в запорных устройствах различной конструкции вызвано тем, что герметизация сопряженных поверхностей только за счет высоких контактных нагрузок приводит к их быстрому износу и потере герметичности. К пробковым кранам и задвижкам для нефте- и газопроводов, предъявляются особенно высокие требования по герметичности, поскольку утечки продуктов через неплотности, помимо потерь и нарушения технологии, чрезвычайно опасны в пожарном отношении и вызывают загрязнения окружающей среды. [c.155]

Консервац. П. с. защищают неокрашенные металлич. пов-сти от атмосферной коррозии. Готовят их обычно сплавлением нефт. масел с церезином или парафином (т. и. техи. вазелины). Уплотнит. П. с.— герметизирующие материалы в арматуре, резьбах и др. Арматурные смазки, напр., готовят иа маслах, не р-римых в средах, с к-рыми они соприкасаются. Резьбовые смазки содержат до 50—70% антифрикц. добавок (графит, дисульфид Мо, порошки РЬ, Zn, uX Вакуумные смазки отличаются ии.зкой упругостью паров и высокой липкостью. Мировое производство около 1 млн. т/год. [c.447]

Наряду с тремя новыми смазками ниже рассмотрены специализированные авиационные смазки противозадирные свинцоль-01 и свинцоль-02, смазки ВНИИ НП-281 и № 9 для авиавооружения, а также ИК-50, Смазки, используемые в авиационных приборах (ОКБ-122-7, ВНИИ НП-223, -228 и др.), рассмотрены вместе с приборными смазками. В системах летательных аппаратов необходимы и другие смазки, в частности термостойкие, резьбовые, арматурные и т. п. Сведения о них даны в соответствующих разделах справочника. Основные характеристики авиационных смазок приведны в табл. 29 и 30. [c.102]

I засыпка гравия 2 — контрольные термопары и электропровод з — максимальный уровень сжиженного газа 4 — обратная засыпка 5 — дренажный слой в нагревательные змеевики 7 — предварительно напряженная проволочная арматура 8 — слой бетона толщиной 2,5 см 9 — изоляция из пеностекла толщ1пюй 7,6 см] 10 — полиэтиленовая пленка для гидроизоляции и — арматурная сетка 12 компенсаторы 13 — слой бетона толщиной 10 СЛ1 14 — оболочка из нержавеющей стали 15 — слой перлитобетона толщиной 20 jk 16 — арматура 17 — низкотемпературная смазка 18 — бетон толщиной 10 сл1. [c.79]

В качестве запорной арматуры в проектах применены краны КСП и КСР (стальные со смазкой, с пневматическим или ручным управлением) конструкции Гипронефтемаша. Опытные партии этих кранов изготавливает Южно-Камский арматурный завод Пермского СНХ. Для смазки указанных кранов при работе на сжиженных газах Гипронефтемаш рекомендует применять смазку N-15 (ТУ 427-59), выпускаемую Московским заводом Нефтемасло . Производство кранов КСР и КСП до сих пор не вышло за рамки опытных партий и, видимо, поэтому стоимость их высока. Необходимо уже сейчас организовать серийное производство этих кранов, чтобы обеспечить промышленность сжиженных газов надежной и дешевой арматурой. [c.105]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология