Дизельное топливо для средне- и малооборотных дизелей

Требования к дизельным топливам зависят от частоты вращения коленчатого вала двигателя. Чем выше скорость вращения коленчатого вала, тем меньше времени отпускается на испарение топлива и подготовку к воспламенению топливо-воздущной смеси. В связи с этим для быстроходных дизелей (с числом оборотов коленчатого вала выше 1000 мин ) применяют более легкое топливо, чем для средне- и малооборотных двигателей. Топлива для быстроходных дизелей отличаются от других дизельных топлив и более жесткими требованиями по ряду других показателей. Комплекс методов рассчитан на оценку эксплуатационных свойств топлив для быстроходных дизелей. [c.83]

Дизельное топливо предназначено для двигателей с воспламенением от сжатия. Оно применяется для 1) быстроходных дизелей и судовых газовых турбин, 2) автотракторных, тепловозных и судовых дизелей, 3) средне- и малооборотных дизелей. [c.85]

Дизельное топлива для средне- и малооборотных дизелей [c.155]

Отечественная промышленность выпускает топливо для быстроходных дизелей и газотурбинных двигателей наземной и судовой техники марок Л (летнее), 3 (зимнее), А (арктическое), а также моторное топливо для среднеоборотных и малооборотных дизелей марок ДТ и ДМ. Дизельные топлива состоят из средних дистиллятных фракций нефти, перегоняющихся в пределах 180—360 °С, легких газойлей каталитического крекинга и гидрокрекинга. В настоящее время прошли испытания и допущены к применению топлива с концом кипения 380—400°С, ведутся работы по вовлечению в состав дизельных топлив облагороженных газойлей коксования и термического крекинга. [c.420]

Нефтеперерабатывающая промышленность выпускает дизельные топлива двух видов легкие маловязкие топлива для быстроходных дизелей с частотой вращения вала до 800—1000 об/мин и более тяжелые высоковязкие топлива для тихоходных — средне- и малооборотных дизелей с частотой вращения вала до 600— 700 об/мин. [c.52]

Топливо не должно давать нагаров на форсунках и в камере сгорания. Утяжеление фракционного состава приводит к неполноте сгорания и задымленности выхлопа, что особенно отрицательно сказывается при работе городского транспорта. Нормируемыми показателями, характеризующими эти свойства дизельного топлива, являются 96 %-ная точка фракционного состава, коксуемость топлива, коксуемость 10%-ного остатка и содержание фактических смол. Топливо не должно вызывать коррозии и абразивного износа деталей двигателя, поэтому в нем должны отсутствовать вода, механические примеси, сероводород, водорастворимые кислоты и щелочи, а содержание серы не должно превышать 0,02%- Средне- и малооборотные дизели (ДС и ДМ) менее требовательны к качеству топлива, так как в стационарных условиях компрессорного распыления топливо можно предварительно подогревать и обезвоживать. Для этих двигателей допускается более тяжелый сорт топлива (плотность до 0,970 г/см ), температура застывания от —5 до + 10°С, температура вспышки в закрытом тигле 65—80°С, содержание серы до 1,5%, а для ДМ —до 3%- [c.74]

Судовое высоковязкое топливо по ТУ 38.1011113-90 предназначено в качестве основного топлива для средне- и малооборотных дизелей и yiювыx энергетических установок. Для удовлетворения потребности всех типов энергетических установок необходимо иметь три мар1си судового высоковязкого топлива судовое высоковязкое легкое (СЕЛ) топливо с вязкостью до 5° ВУ при 50°С рекомендуется применять на дизельных установках, не приспособленных к работе на высоковязком топливе судовое [c.116]

В многооборотных двигателях ( =1500—2500 об/мин) продолжительность сгорания топлива составляет тысячные доли секунды, поэтому требуется топливо с повышенной испаряемостью (дизельные фракции). В средне- и малооборотных двигателях вследствие низкой скорости испарения топлива несколько возрастает время задержки самовоспламенения. Благодаря этому можно применять более тяжелые фракции (керосино-газойлевые или керосино-газойлевые фракции, наполненные остаточными нефтепродуктами). Таким образом, влияние испаряемости топлива на процессы смесеобразования у среднеоборотных и мало-вборотных дизелей менее значительно. [c.244]