Метод определения скорости коррозии по изменению механических свойств

МЕТОД ОПРЕДЕЛЕНИЯ СКОРОСТИ КОРРОЗИИ ПО ИЗМЕНЕНИЮ МЕХАНИЧЕСКИХ СВОЙСТВ [c.41]

Для определения изменения механических свойств материалов определяют предел прочности при растяжении и относительное удлинение до и после коррозионного воздействия. Следует учитывать, что изменение механических свойств при этих испытаниях носит условный характер, так как чем больше площадь начального сечения образца, тем меньше изменяются механические свойства. Этим методом определяют скорость коррозии при испытании листового материала и труб. [c.47]

Количественные методы состоят в определении скорости коррозии и фактических механических характеристик металла. Скорость коррозии оценивают массовым или объемным способом, т. е. путем определения массы или объема продуктов коррозии, образующихся на единице поверхности металла аппарата в течение определенного времени (недели, месяца, года). В ряде случаев определяют также увеличение массы образца. Анализируя продукты коррозии, можно установить количество металла, подвергшегося коррозии. Применяют и другие способы, с помощью которых удается более точно оценить конкретные свойства исследуемого металла (изменение механических свойств, количества выделившегося водорода или поглощенного кислорода и т. д.). [c.66]

Определение изменения механических и физических свойств. Этот метод применяется в случаях как равномерной, так и не-i равномерной коррозии. Так, о скорости коррозии можно судить Г по понижению прочности образца за период коррозионного ис-I пытания. В случае испытания на разрыв показатель коррозии I Ко будет равен [c.41]

Зонд позволяет определять в комплексе до извлечения датчика скорость коррозии методом электросопротивления количество диффузионно-подвижного водорода и его параметры по аналогии с датчиком определения диффузионноподвижного водорода и после извлечения датчика скорость коррозии гравиметрическим методом наличие язвенной или питтинговой коррозии и глубины поражения изменение механических свойств вследствие наводороживания содержание водорода в металле. Кроме того, датчик может быть подвергнут металлографическим исследованиям. [c.98]

Количественные методы. К числу наиболее распространенных методов измерения коррозии относятся определение скорости кор розийного процесса весовым или объемным споообом, определение изменений механических показателей после воздействия агрессивной среды и электрохимические измерения. Тот или иной метод применим в зависимости от характера коррозийного разрушения, природы агрессивного раствора и металла. Так, для оценки скорости равномерной коррозии обычно применяют весовой способ, для оценки местной коррозии определяют степень снижения механической прочности и т. д. Величину коррозии по изменению механических свойств оценивают путем измерения предела прочности и относительного удлинения образцов до и после коррозии. В некоторых случаях приходится применять специальные методы испытания. [c.13]

Предотвращение износа двигателя имеет не меньшее значение, чем предупреждение образования отложений в двигателе или коррозии подшипников. Однако вследствие технических трудностей, возникающих при простом механическом определении мгновенных скоростей износа деталей из черных металлов, успехи в этой области были незначительны до разработки методов изучения износа нри помощи радиоактивных индикаторов. Как подробно описаш> в статье Пинотти и др. [12], облучение обычных поршневых колец в ядерном реакторе создает в металл колец достаточно высокие концентрации радиоактивного железа, не влияя на другие физические свойства. После установки таких колец в двигателе дорожными или стендовыми испытаниями можно определить скорость износа в течение нескольких часов вместо нескольких месяцев, требовавшихся нри прежних методах исследования (фиг. 14). Кроме того, опыт показывает, что измерения изиоса при помощи этого метода дают более надежные и лучше воспроизводимые показатели, чем получавшиеся ранее непосредственным измерением потери веса или изменения размеров. [c.338]