Электрооборудование вспомогательных механизмов

Электрооборудование вспомогательных механизмов [c.289]

Несмотря на наличие в этом помещении сложной системы газовых компрессоров и обвязочных трубопроводов, работающих в условиях повышенной коррозии и высокого давления (32 МПа), класс указанного выше помещения необоснованно был установлен В-16, вместо ранее принятого класса В-1а по ПУЭ. Снижение класса помещения обосновывалось ПУЭ, допускающими такое снижение при устройстве дублирующих вентиляционной систем и автоматической сигнализации о загазованности помещения. В приведенном случае осуществление этих дополнительных требований не могло исключить образование взрывоопасной газовоздушной смеси в количестве, достаточном для возникновения взрыва, сопровождаемого разрушением здания. Однако не были приняты меры по устранению источников воспламенения электрооборудование не соответствовало действительному классу помещения В-1а/4А электродвигатели компрессоров и их вспомогательных механизмов, механиз MOB открывания фрамуг аэр,ационного фонаря, электроосветительная армату ра, межцеховая сигнализация и другие устройства не соответствовали категории взрывоопасной смеси (ВЧА). [c.15]

Перед розжигом печи необходимо произвести пробный пуск печи и вспомогательных механизмов вентиляционных устройств. Перед подачей топлива в печь у головки ее не должно быть людей. Запрещается смотреть в печь в момент подачи топлива до ее воспламенения. Во всех случаях остановки печи ее надо периодически поворачивать на пол-оборота в течение первого часа через 5 мин, а затем через 10—15 мин до тех пор, пока она не охладится. Во время остановок печи, имеющей вспомогательный привод, ее следует непрерывно вращать при помощи привода до тех пор, пока она не охладится. В случае остановки печи из-за порчи электрооборудования или выключения энергии печь следует поворачивать при помощи специального привода. [c.238]

Кроме электротехнических помещений и постов управления некоторая часть электрооборудования (главным образом щиты станций управления) устанавливается в относительно небольших по размерам электротехнических помещениях, называемых ПСУ (помещения станций управления). ПСУ обычно располагают вблизи технологических помещений, в которых сконцентрировано большое число вспомогательных устройств прокатного стана или технологического агрегата (например, вблизи масляных подвалов, в которых устанавливаются насосы и прочее оборудование для смазки машин). Обычно ПСУ выполняют в виде подземных помещений, что позволяет освободить производственную площадь цеха и приблизить шиты к механизмам, благодаря чему удается сократить длину кабелей. [c.179]

Прядильные агрегаты для выработки капроновой кордной нити состоят из плавильно-формовочной и приемно-намоточной машин. Электрооборудование плавильно-формовочной машины состоит из электродвигателей, напорных и дозирующих насосов, получающих питание от электромашинных преобразователей частоты. Приемно-намоточная машина имеет частотно-регулируемые асинхронные электродвигатели приемных головок, электромашинные преобразователи частоты для их питания и ряд вспомогательных насосов и замасливающих шайб с нерегулируемыми асинхронными двигателями. Машины обычно односторонние, трехэтажные, имеют межэтажную сигнализацию, необходимую блокировку механизмов и дистанционное управление. [c.224]

Электрооборудование агрегата (рис. 72) состоит из дросселей насыщения ДН1—ДН6, печных трансформаторов ПТ1—ПТ6, вспомогательных трансформаторов TI—ТЗ мощностью 1 /сва на напряжение 380/127 в и электродвигателей наматывающих механизмов —6 и 9—15, мешалки замасливателя 8 и качалок днищ расходных бункеров 7 и 16. [c.146]

Электрооборудование непрерывного стана холодной прокатки. Непрерывный стан холодной прокатки состоит из разматывате-ля па входе стана, нескольких клетей (от двух до шести), моталки для намотки готовой полосы в рулон, нажимных устройств клетей, а также вспомогательных механизмов. Основные механизмы стана, связанные прока,тываемой полосой, показаны на рис. 1.20. Современные непрерывные станы холодной прокатки имеют производительность до 2—2,5 млн. т в год, скорость прокатки на выходе до 40 м/с, масса рулона до 45 т. [c.159]

Электрооборудование непрерывного стана холодной прокатки состоит из электродвигателей главного привода валков клетей, электродвигателей разматывателя, моталки, нажимных устройств клетей и других вспомогательных механизмов, а также тиристорных преобразователей и аппаратуры управления. Электродвигатели постоянного тока для главных приводов станов обычно выполняются двух- или трехъякорнымн, а в последнее время для приводов моталок изготовлен четырехъякорный электродвигатель. Такое исполнение объясняется тем, что электродвигатели должны вращаться сравнительно быстро (например, по сравнению с реверсивными и непрерывными станами горячей прокатки), а также ввиду частых ускорений должны иметь но возможности малый момент инерции. Для главных приводов рабочих валков этих станов обычно прн.меняется индивидуальный привод, механическая схема которого представлена на рис. VI.21, а электрическая блок-схема — на рис. 1.22. [c.159]

Монтаж экстракционных аппаратов и вспомогательного оборудования завершается наладкой и регулированием каждого отдельного узла и аппарата. К этому времени должны быть в действии системы смазки механизмов, системы водоснабжения, пароснабже-ния, сжатого воздуха, вентиляционные системы, системы электрооборудования, защиты, а также устройства, предусмотренные мероприятиями по технике безопасности и противопожарной охраны. Кроме того, должны быть проведены испытания на герметичность основных аппаратов и газопроводов. Перед пуском установки проводят индивидуальные испытания аппаратов и вспомогательного оборудования, а затем опробование отдельных узлов на системе керосин — вода и комплексное опробование установки. Комплексное опробование работы установки осуществляется обслуживающим персоналом с участием представителей монтажной, технологической и проектной организаций. Проведению пусконаладочных работ должны предшествовать разработка производственных инструкций по рабочим местам и инструктаж обслуживающего персонала. [c.54]

Грузоподъемные машины и съемные грузозахватные приспособления регистрируют в органах технадзора, которые дают разрешение на пуск их в работу. Грузоподъемные машины подвергают периодическому освидетельствованию частичному не реже одного раза в 12 мес. и полному — не реже одного раза в три года. При этом проверяются и осматриваются все механизмы и электрооборудование. Результаты технического освидетельствования крана и грузовой тележки записывают в их паспорт, в котором указывают сроки следующего освидетельствования. Гр зоподъемные машины и вспомогательные приспособления с просроченным сроком испытания использовать нельзя. [c.33]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология