Насосы с шестернями внутреннего зацепления

Шестеренный насос с внутренним зацеплением (см. рис. 10.1, б) более компактен, но более сложен в изготовлении. Внутренняя ведомая шестерня переносит в своих впадинах жидкость вдоль неподвижного серповидного элемента с. Насосы применяют для работы при частоте вращения до 5 тыс. об/мин и давлении до 7 МПа. [c.125]

Шестеренчатый насос с внутренним зацеплением состоит из цилиндрической рабочей камеры, в которой расположен венец шестерни внутреннего зацепления /, обкатываемый шестеренкой ротора 2 (рис. 21). Уплотнение между полостями всасывания и нагнетания обеспечивается серпообразным вкладышем 3, по внутренней поверхности которого [c.39]

Насосы с шестернями внутреннего зацепления [c.392]

Рис. 7.3. Шестеренный насос с шестернями внутреннего зацепления

Кроме шестеренных насосов с внешним зацеплением, известны также шестеренные насосы с внутренним зацеплением (рис.5.9,а) шестерня 1 меньших размеров располагается внутри более крупного зубчатого колеса [c.121]

В корпусе шестеренного насоса с внутренним зацеплением размещены рабочий механизм и червячная пара. Рабочий механизм состоит из ротора 5 (большой шестерни) с девятью зубьями и шестерни 2 с семью зубьями. Ротор жестко связан с валом б червячного [c.57]

В средних и крупных компрессорах принудительную смазку в большинстве конструкций осуществляют от шестеренного насоса, в редких случаях — от плунжерного. Наиболее надежен насос, затопленный в масляной ванне компрессора, однако такое размещение насоса громоздко и трудоемко, так как требует специального привода, иногда с помощью трех шестерен. Кроме того, такой привод служит источником дополнительного шума. Поэтому находят широкое применение насосы, ось которых совпадает с осью коленчатого вала и привод осуществляется с помощью простых компактных элементов. Такие насосы чаще всего выполняют с шестернями внутреннего зацепления, что делает их еще более компактными и обеспечивает повышенную работоспособность на масле, насыщенном холодильным агентом. Это особенно важно для компрессоров, работающих на масле и холодильном агенте, характеризуемых хорошей взаимной растворимостью, в частности при запусках после длительной стоянки и при влажном ходе компрессора (см. рис. 1-25). [c.48]

При небольших давлениях (7 МПа или 70 кгс/см ) применяют насосы с шестернями внутреннего зацепления (рис. 134, а), которые отличаются компактностью и малыми габаритами в сравнении с насосами с шестернями внешнего зацепления той же про-350 [c.350]

На рис. 135, б—г показана конструкция четырехзубого насоса этого типа. Ротор 5 насоса представляет собой шестерню внутреннего зацепления с зубьями особой формы. Ротор помещен в стальном или бронзовом цилиндре 6, который, в свою очередь, запрессован в корпус 2 из алюминиевого сплава. С роторной шестерней 5 находится в зацеплении ведущая цилиндрическая шестерня 3 с внешним зацеплением, у которой количество зубьев меньше на один, чем у роторной шестерни. Шестерни 3 и 5 имеют одинаковую ширину и ограничены с торцов двумя чугунными дисками 4, [c.352]

Винтовой насос можно рассматривать как шестеренный насос с косозубыми шестернями, число зубьев которых уменьшено до числа заходов винтовой нарезки. Во внешнем или внутреннем зацеплении участвуют одна или несколько пар винтов, между нарезкой которых образованы полости, перемещающиеся вдоль винтов от входной камеры к выходной. Винтовые насосы (и гидро-двигатели) отличаются равномерной подачей, бесшумностью, компактностью и надежностью. [c.125]

Шестеренные насосы выполняют с шестернями внешнего и внутреннего зацепления, из которых наиболее распространенными [c.382]

Шестеренные насосы выполняются с шестерными внутреннего и внешнего зацепления. Наиболее распространенным типом шестеренного насоса является насос с шестернями внешнего зацепления. Такой насос состоит из пары защемляющихся одинаковых цилиндрических шестерен — ведущей и ведомой, помещенных в плотно охватывающий их корпус, называемый статором. При вращении шестерен в направлении, указанном стрелками, жидкость, заключенная во впадинах зубьев, переносится из полости всасывания в полость нагнетания (отмечена штриховкой), которая образована корпусом насоса и зубьями a , b >b2, а . Зубья а, н а-2 при вращении шестерен вытесняют большой объем жидкости, чем тот, который может поместиться в пространстве, освобождаемом зубьями и O2. находящимися в зацеплении. Разность объемов жидкости, находящейся под давлением рг, вытесняется в нагнетательную линию насоса. [c.265]

Шестеренные насосы выполняются с шестернями внешнего и внутреннего зацепления. Наибольшее распространение имеют насосы с шестернями внешнего зацепления. На рис. 2.72 приведена схема такого насоса. Он состоит из двух одинаковых шестерен ведущей 2 и ведомой 3, помещенных в плотно охватывающем их корпусе - статоре 1. При вращении шестерен в направлении, указанном стрелками, жидкость, заполняющая впадины между зубьями переносится из полости всасывания в полость нагнетания. [c.706]

Шестеренные насосы выполняются с шестернями внешнего и внутреннего зацепления. [c.29]

В некоторых ротационных насосах для перекачки жидкости используют пару шестерен с внутренним зацеплением, установленных в корпусе насоса с небольшим зазором. В большинстве случаев при этом шестерни смазывают перекачиваемой жидкостью. Если эта жидкость обладает коррозионными свойствами, то шестерни изготовляют из материалов, обладающих повышенной стойкостью против коррозии. [c.434]

Коленчатый вал 1 вращает обойму 2 с зубьями внутреннего зацепления. В обойме помещена втулка 8 с серпообразным выступом, на верхней части которого сделан шип. Во втулке на пальце 4 свободно вращается шестерня 5. При вращении вала по часовой стрелке втулка проворачивается до тех пор, пока шип, который входит в канавку в форме полуокружности, имеющуюся в крышке 6 насоса, не окажется в положении а, а при вращении против часовой стрелки — в положении б (стрелки на чертеже показывают направление движения масла при вращении по часовой стрелке, в сечении Б—Б видно положение втулки 3 при вращении в обе стороны). [c.329]

Рассмотренные выше шестеренные насосы по виду зубчатого зацепления являются насосами внешнего зацепления. Шестеренный насос внутреннего зацепления показан на рис. 2.7. Шестерни [c.99]

Шестеренные насосы выполняются с шестернями внешнего и внутреннего зацепления. Наиболее распространенным является насос первого типа, который состоит из пары зацепляющихся [c.311]

Шестеренчатые насосы состоят из пары шестерен с внутренним или внешним зацеплением, которые помещены в корпус. При вращении в месте выхода шестерен из зацепления создается разрежение, и жидкость из приемного трубопровода поступает в корпус насоса. В месте, где шестерни входят в зацепление, жидкость будет выдавливаться из пространства между зубьями и нагнетаться в трубопровод. Каждый зуб шестерен, входящий в зацепление, перемещает объем жидкости, равный [c.103]

Шестеренчатые насосы применяют в основном для перекачивания. масла, нефти и мазута. Конструктивно все шестеренчатые насосы состоят из корпуса, в котором установлены две шестерни, находящиеся в зацеплении. Сам корпус насоса состоит из трех частей средней части, крышки (в некоторых конструкциях двух крышек) и стойки. Роторы (зубчатые шестерни) вращаются по внутренней полости средней части корпуса, от которой отходят всасывающий и нагнетательный патрубки. С приводом соединяется один из роторов, другой вращается с ним в паре в противоположную сторону. Шестерни выполнены заодно с валом. В гнездах крышки и стойки запрессованы бронзовые втулки—подшипники скольжения роторов, которые смазываются перекачиваемой жидкостью. В приливе крышки установлен предохранительно-перепускной клапан, полость которого при повышении давления сверх допустимого соединяется с всасывающей и нагнетающей камерами корпуса. В этом случае насос работает на себя . Уплотнение между деталями корпуса обеспечивается бумажными прокладками. Уплотнение сальника состоит из резиновых манжет, поджимаемых нажимной втулкой и стальным кольцом. [c.263]

Прилегание зубьев шестерен друг к другу по высоте должно быть не менее 40%, по длине зуба — не менее 60%. Боковой зазор в зацеплении — 0,17...0,53 мм. Затем смазывают внутренние поверхности маслонасоса турбинным маслом и собирают маслонасос. Проворачивают вручную шестерни. Они должны вращаться плавно, без ощутимых местных заеданий. Устанавливают насос на место в корпус мультипликатора и подсоединяют маслопроводы. При центровке валов маслонасоса и электродвигателя по полумуфтам, пускового насоса, мультипликатора параллельное смещение и перекос осей не должен превышать 0,08 мм. Центровки добиваются установкой прокладок из стальной фольги под электродвигатель. [c.182]

Осевой зазор между торцами шестерен и крышкой измеряют свинцовой проволокой. Ее укладывают на торец шестерен и затягивают гайкой крышки. Толщина сплющенной проволоки, измеренная после снятия крышки, должна быть 0,050,15 мм. Уменьшают зазор, меняя толщину прокладки между фланцем корпуса насоса и крышкой. Радиальные зазоры между шестернями и корпусом проверяют специальным щупом. Они должны составлять 0,05— 0,25 мм. При износе внутренней поверхности корпуса или головки зубьев этот зазор превысит норму, тогда следует заменить шестерни маслонасоса. Другая причина падения напора и производительности шестеренных маслонасосов — износ втулок осей шестерен. При этом увеличиваются боковой и радиальный зазоры в сцеплении зубьев. Изношенные втулки заменяют новыми. Зазор в зацеплении шестерен должен быть не более 0,3 мм. [c.252]

Шестеренчатые насосы состоят из пары шестерен с внутренним или внешним зацеплением, которые помещены в корпус. При вращении шестерен в месте выхода их из зацепления создается разрежение и жидкость из приемного трубопровода поступает в корпус насоса. В том месте, где шестерни входят [c.101]

Шестеренные насосы с шестернями внутреннего зацепления (рис. 7.3) применяют при небольших давлениях (до 7 МПа). Они отличаются компактностью и малыми габаритами по сравнению с насосами пнешне-го зацепления. При той же подаче жидкость, заполняющая межзубовые впадины шестерен, переносится в полость нагнетания, где выдавливается через радиальные сверления в донышках впадин внешней (кольцевой) шестерни. Ведущей шестерней является шестерня с внутренними зубьями, связанная с приводным валом. Эта шестерня посажена на своей внешней поверхности в подшипник скольжения. Для отделения полостей всасывания и нагнетания в насосах, представленных на рис. 7.3, применен серпообразный разделительный элемент с. При развороте этого элемента на 180° (рис. 7.3,6) происходит реверсирование подачи (на рис. 7.3 направление движения жидкости указано стрелками). [c.268]

Разновидностью насосов с внутренним зацеплением является геро-торный насос (рис. 5.9,6), в котором используется специальное зацепление. За счет этого профиля зацепления и соотношения числа зубьев (внешняя шестерня имеет на один зуб больше внутренней) в героторных насосах отсутствуют разделительные элементы. Достоинством героториого насоса, помимо компактности и надежности, является то, что в отличие от обычного шестеренного насоса жидкость в нем совершает короткий путь. Это позволяет эксплуатировать его на повышенных скоростях вращения (до 5000 об/мин). [c.122]

Шестеренчатые насосы с внутренним зацеплением. Эти насосы сложнее в изготовлении, но обладают большей производительностью при тех же габаритах. На фиг. 151 представлена схема подобного насоса. Зубья ведущей шестерни прикреплены не к ободу, а торцом к диску, закрепле нному на валу, и плотно входят в корпус насоса. [c.231]

Применяются также насосы с шестернями внутреннего зацепления со специальным профилем зуба (рис. 135, а), в которых отсутствует разделительный элемент. Эти насосы получили название героторных. Зубья шестерен, показанных на рис. 135, а, [c.351]

Общий вид шестеренного насоса показан на фиг. 22, а основные размеры и характеристики насосов приведены в табл. 5. Эти насосы специально предназначены для гидропривода и рассчитаны на рабочее давление до 25 кГ/см . В конструктивном отношении все насосы совершенно аналогичны и состоят в основном нз двух шестерен с внешним зацеплением (одна из которых является приводной), смонтированных на игольчатых подшипниках, корпуса со всасывающим и нагнетательным патрубками, стаканов для подшипников и торцевых крышек. Ведущая шестерня насоса вращается по часовой стрелке, если на нее смотреть со стороны привода. Для устранения запирания масла во впадинах шестерен насоса на внутренних торцах стаканов для подшипников выфрезерованы канавки прямоугольного сечения. [c.55]

Принцип действи-я этих насосов такой же, как и насосов с шестернями внешнего зацепления (см. стр. 312). Жидкость, заполняющая междузубовые впадины шестерен, переносится в полость нагнетания, где и выдавливается через серпообразные окна, выполненные в боковых крышках корпуса (рис. 134, а) или через радиальные сверления в донышках впадин внешней (кольцевой) шестерни (рис. 134, б и в). Ведущей шестерней является шестерня с внутренними зубьями, связанная с приводным валом. [c.351]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология