Насосы с вращающимся корпусом

Вал насоса вращается на двух шариковых опорах. Одна па них представляет радиально-упорный шарикоподшипник, который предназначен для восприятия остаточных осевых усилий и смонтирован в корпусе подшипника 9. [c.204]

Центробежный насос (см. рис. 167) предназначен для перемешивания газовоздушной смеси, он имеет один центральный патрубок для всасывания и два патрубка 50 и 56 для выхода, расположенные по касательной через 180°. Основной частью насоса является корпус 57, герметично соединенный с двумя крышками 51 и 58, одна из которых представляет собой мембрану с двумя осями. На оси, находящейся внутри корпуса, на подшипниках 52 вращается крыльчатка 53, в ступицу которой вмонтирована и закреплена гайкой 55 магнитная полумуфта 54. Вторая магнитная полу-муфта 60 смонтирована на подшипниках 62 на наружной оси крышки 58 и закреплена гайкой 59 в корпусе 61, который с помощью эластичных поводковых муфт 63, 66 соединен с валом электродвигателя 65, закрепленным с помощью стакана 64 на корпусе насоса 57. [c.272]

Вал 5 насоса вращается на двух подшипниках скольжения 7, установленных в чугунных корпусах 8. Вал в корпусе насоса уплотняется сальниковым устройством с эластичной набивкой из колец 10. Кольца набивки изготовляют из асбестового шнура квадратного сечения Нужного размера, пропитанного специальным составом. [c.181]

Топливный насос НБ-9 служит для впрыска топлива при помощи форсунки в смесительное колено для приготовления рабочей смеси. В корпусе насоса расположены механизм плунжера, кулачковый вал, приводящий в движение плунжер, а также всасывающая и нагнетательная полости насоса. Кулачковый вал насоса вращается от распределительного вала двигателя с частотой 900 об/мин. [c.71]

В корпусе такого насоса вращается ротор (рабочее колесо), снабженное уплотнением. Как и в турбине, ротор насоса имеет лопасти. Он приводится во вращение двигателем, насаженным на одном валу с ротором. Возможно также последовательное соединение нескольких рабочих колес. Роторы имеют самые различные конструкции, которые не будут здесь рассматриваться. Центробежные аппараты применяются также в качестве газо-дувок. [c.108]

В корпусе I этого насоса вращаются навстречу одно другому зубчатые колеса 2 и 3. Колесо 2 получает вращение от двигателя, а колесо 3 — от первого колеса. Вершинами зубьев колеса точно пригоняются к корпусу. Поступающая в насос жидкость захватывается зубьями колес и переносится ими из всасывающей стороны насоса в нагнетательную. [c.297]

В цилиндрической части корпуса насоса (/) вращается эксцентрично расположенный маленький цилиндр-ротор (2). Ротор имеет два паза, в которые вставляются две пластины- [c.12]

I м). В неподвижном конусе — корпусе 1 насоса вращается ротор 2, [c.240]

Устройство этих компрессоров, именуемых ротационными от слова ротор (вращающийся поршень компрессора), видно на рисунке. В корпусе насоса вращается ротор 5, сидящий на валу 6. На боковой цилиндрической поверхности ротора имеются продольные пазы со вставленными в них свободно двигающимися стальными пластинами 3. Ротор помещен в корпусе компрессора эксцентрично (не по центру). При вращении ротора пластины вследствие эксцентричного расположения ротора периодически углубляются в пазы [c.70]

В корпусе насоса (рис. 4), состоящем из двух концентрических цилиндров / и 5, помещается эксцентричный цилиндрический вытеснитель 2. Цилиндры / и 5 соединены между собой перегородкой 8. Слева корпус закрыт крышкой 6. В днище вытеснителя входит цапфа кривошипа 4, которым оканчивается вал 3. На боковой поверхности вытеснителя имеется прорезь, в которую входит перегородка 8. При вращении вала 3 вытеснитель скользит прорезью по перегородке 8 и одновременно соприкасается своей боковой поверхностью с цилиндром 1, причем линия касания описывает цилиндрическую круговую поверхность. Если вал насоса вращается в направлении, указанном стрелкой, то через окно 9 будет происходить всасывание жидкости, а через окно 7 — нагнетание. [c.15]

Устройство этих компрессоров, именуемых ротационными от слова ротор (вращающийся поршень компрессора), видно на рисунке. В корпусе насоса вращается ротор 5, сидящий на валу 6. На боковой цилиндрической поверхности ротора имеются продольные пазы со вставленными в них свободно двигающимися стальными пластинами 3. [c.40]

Рабочее колесо в центробежном насосе вращается в пространстве, залитом жидкостью. Через зазор между рабочим колесом и корпусам насоса или направляющим аппаратом жидкость попадает в пространства 1 ж 2 (фиг. 165). Таким образом, в пространствах 1 -я. 2, если пренебречь влиянием утечки через зазор 3, незначительно снижающей давление в пространстве 2, установится давление, равное давлению нагнетания. [c.207]

В корпусе 1 насоса вращается расположенный с эксцентриситетом е по отношению к оси цилиндра, снабженный лопатками ротор 2. Корпус до определенного уровня заполнен водой, которая при вращении ротора образует вращающееся водяное кольцо, ограничивающее ячейки между отдельными лопатками. [c.253]

Вал насоса вращается в двух подшипниках скольжения, расположенных в корпусе. Осевая нагрузка воспринимается шариковым подшипником. Подшипники крепятся в особой коробке, которую при ремонте легко вынимают из корпуса насоса. [c.69]

Входной и напорный патрубки насоса расположены вертикально. Вал насоса вращается в двух подшипниках, вкладыши которых залиты баббитом. Рабочие колеса в осевом направлении гидравлически уравновешены. Остаточное осевое усилие, передаваемое напором, воспринимается двумя радиально-упорными подшипниками. Смазка подшипников кольцевая, охлаждение водяное. Вал в крышках корпуса насоса уплотнен сальниками с эластичной набивкой и пропитанными асбестовыми кольцами, которые по мере износа подтягиваются нажимной втулкой. Для уменьшения гидростатического давления на высоконапорный сальник в насосах предусмотрено разгрузочное устройство. [c.178]

Стальной вал насоса вращается в шарикоподшипниках, закрепленных в опорной стойке. Для смазки подшипников в корпус опорной стойки заливают масло, а для уплотнения вала в корпусе насоса предусмотрено сальниковое устройство. В пределах сальника вал может быть защищен сменной цилиндрической насадкой (рубашкой). [c.32]

Схема плунжерного (золотникового) насоса показана на рис. 7.4. В цилиндрической камере корпуса I насоса вращается эксцентрик 2 с надетым на него плунжером 3. Газ из откачиваемого сосуда поступает в полость всасывания через окно 5 в прямоугольной части плунжера, который скользит в направляющей 6, свободно поворачивающейся в гнезде корпуса 1. При повороте эксцентрика 2 на некоторый угол от верхнего положения (рис. 7Л,а) окно 5 в прямоугольной части плунжера выходит из направляющей 6 вниз (рис. 7.4,6), полость всасывания соединяется с впускным патрубком насоса и газ поступает в полость всасывания (рис. 7.4,в), непрерывно увеличивающую свой объем, пока окно 5 не будет снова перекрыто (рис. 7.4,г). Одновременно в полости сжатия происходят сжатие и выталкивание газа через выхлопной клапан 4. Процесс напуска газа через окно напоминает работу золотникового распределительного устройства, поэтому насосы такого типа получили название золотниковых. [c.96]

Направляющая поворачивается в цилиндрической расточке корпуса насоса. Вал насоса вращается в двух радиально-сс рических подшипниках 5. Торцовый сальник 6 уплотняет рабочую полость насоса. На выхлопном трубопроводе устанавливается масляный бак с сепаратором для отделения масла из нагнетаемого газа. [c.135]

В насосах предусмотрен горизонтальный разъем. Входной и напорный патрубки расположены в нижней части корпуса и направлены в противоположные сторопы горизонтально под углом 90° к оси насоса. Вал насоса вращается против часовой стрелки, если смотреть со стороны привода, [c.190]

Рабочее колесо закреплено на валу насоса гайкой на конусах и шлицах. Вал насоса вращается в двух радиальных подшипниках скольжения. Нижний подшипник смазывается и охлаждается водой автономного контура, циркуляция которой во время работы ГЦН обеспечивается вспомогательным колесом 12, а во время стоянки — вспомогательным насосом. Расположение вспомогательного колеса под нижним подшипником служит дополнительным барьером, затрудняющим попадание горячей воды в нижний радиальный подшипник. Верхний радиальный подшипник скомпонован в одном корпусе с осевым, воспринимающим усилия, возникающие из-за разности давления основного контура и окружающей среды. Смазка и охлаждение радиально-осевого подшипника 7 производятся маслом, которое подается по трубопроводам специальной масляной системы. Для снижения осевых нагрузок и обеспечения запуска электродвигателя при [c.190]

Существуют и безмасляные, не имеющие клапанов, двухроторные насосы. В таком насосе в корпусе I (рис. 260,в) вращаются два ротора ведущий 4 и ведомый 2. Между корпусом и роторами имеются зазоры, исключающие необходимость подачи масла в рабочую полость насоса. При вращении роторов большая часть газа захватывается ведущим ротором и сжимается внутри полости. Меньшая часть газа переносится ведомым ротором из всасывающего патрубка 5 к нагнетающему 3 без внутреннего сжатия. [c.483]

На случай необходимости подачи жидкости в сальник (для создания гидравлического затвора, обеспечения интенсивной смазки и т.п.) предусмотрена специальная бобышка, в которой мол<ет быть просверлено отверстие и ввернута питающая труба. Вал насоса вращается на двух шарикоподшипниках, для смазки которых Н корпус 0П0[)Н0Й СТО -ки заливается масло. [c.12]

Вал вращается в двух подшипниках 10 и 12 скользящего трения с резиновыми вкладышами. Смазка подшипников осуществляется перекачиваемой водой. В период пуска насоса в корпус подшипника 10 должна быть обеспечена подача воды из постороннего источника. После пуска вода для смазки этого подшипника начинает поступать из напорной полости насоса и подача [c.103]

Ротор насоса вращается в двух шарикоподшипниковых опорах, смазываемых индустриальным маслом последнее залито в общий корпус шарикоподшипников. [c.118]

На рис. П1-23 схематично показана одна из конструкций вихревого насоса. В корпусе 1 вращается рабочее колесо 2 с выфрезерованными лопастями. По периферии колеса в корпусе насоса имеется кольцевой канал 5, заканчивающийся нагнетательным патрубком 4. Область входного окна А и напорный патрубок отделяются уплотняющим участком корпуса В. На этом участке зазор между корпусом и колесом не превышает 0,2 мм. Таким образом создается уплотнение, предотвращающее переток жидкости из полости нагнетания в полость всасывания насоса. Жидкость поступает через окно А к основаниям лопастей, отбрасывается центробежной силой в кольцевой канал, в котором приобретает вихревое движение, и перемещается вдоль канала к выходному патрубку. На этом пути жидкость неоднократно попадает в пространство между лопастями, где ей дополнительно сообщается механическая энергия. В результате многократного контакта между перекачиваемой жидкостью и рабочим колесом достигаются более высокие напоры, чем у центробежных насосов. [c.146]

Общий вид шестеренного насоса показан на фиг. 22, а основные размеры и характеристики насосов приведены в табл. 5. Эти насосы специально предназначены для гидропривода и рассчитаны на рабочее давление до 25 кГ/см . В конструктивном отношении все насосы совершенно аналогичны и состоят в основном нз двух шестерен с внешним зацеплением (одна из которых является приводной), смонтированных на игольчатых подшипниках, корпуса со всасывающим и нагнетательным патрубками, стаканов для подшипников и торцевых крышек. Ведущая шестерня насоса вращается по часовой стрелке, если на нее смотреть со стороны привода. Для устранения запирания масла во впадинах шестерен насоса на внутренних торцах стаканов для подшипников выфрезерованы канавки прямоугольного сечения. [c.55]

На рис. 2.4, а, б представлены продольный разрез и внешний вид насоса 48Д-22 с двусторонним подводом воды. Характеристики насоса показаны на рис. 5.11. Корпус насоса имеет горизонтальный разъем. Для облегчения выема ротора всасывающий и напорный патрубки отлиты заодно с нижней половиной корпуса подшипники также имеют горизонтальный разъем. Входной патрубок разделяется на два но-луспиральных подвода (см. рис. 2.4). Напорный патрубок выполнен в виде весьма развитого конического диффузора (на рис. 2.4 виден напорный патрубок входной патрубок расположен с противоположной стороны насоса). В среднюю часть сальников подается из спиральной камеры вода, часть которой проходит во всасывающие патрубки, а другая часть стекает наружу, препятствуя подсасыванию наружного воздуха. Верхние точки всасывающих карманов соединены трубками небольшого диаметра со спиральной камерой, а верхняя точка спиралькой камеры имеет выв0д в атмосферу, перекрываемый краником. При нормальной работе насоса краники на перепускных трубках и на выводе в атмосферу закрыты. Во время заливки насоса (перед пуском) все краники открываются, обеспечивая свободный выход воздуха из насоса. Ротор насоса вращается в подшипниках скольжения с кольцевой смазкой. Корпуса подшипников крепятся болтами к нижней половине корпуса насоса, а последняя крепится к раме. Насосы этого типа обладают рекордно высоким к. п. д. (91- 92)%, [c.180]

Внутри корпуса имеется эксцентрично расположенное рабочее лопастное колесо 7, которое насажено на вал 10. Выход вала из лобовин уплотнен сальниками с мягкой набивкой и гидравлическим затвором, создаваемым водой, поступающей по трубопроводу в полость за сальником. Фиксация рабочего колеса на валу в осевом направлении осуществляется двумя защитными втулками 4, которые удерживаются от перемещения законтренными гайками 1. Вал насоса вращается в подшипниках, расположенных в литых чугунных кронштейнах 2, которые болтами крепятся к лобовинам. Уплотнение выхода вала из кронштейнов осуществляется войлочными сальниками. [c.116]

Для создания вакуума широко применяется масляный насос Геде (пластинчатый эксцентриковый роторный насос, рис. 37,Г). В цилиндрическом корпусе насоса вращается эксцентрично установленный металлический цилиндр (р тор). В прорези металлического цилиндра входят две разделяемые пружинами пластины. [c.106]

К моменту опробования насоса его корпус и всасывающий трубопровод заполняют водой, для чего задвижку на нагнетательном патрубке закрывают, а на всасывающем — открываюг. После включения электродвигателя убеждаются в том, что роторы насоса и двигателя вращаются без задеваний, проверяют вращение маслоподающих колец, работу подшипников, а также открывают воду на охлаждение сальников и подшипников. Запрещается пускать насос без ограждения полумуфты, а также в том случае, если соединительные пальцы муфты установлены не полностью или гайки на них не зашплинтованы. [c.323]

При вращении звездочки вода силой инерции отбрасывается к периферии эллипсообразной выточки, создавая около втулки звездочки разрежение, доходящее почти до полного вакуума, вследствие чего туда устремляется воздух, находящийся во всасывающем отсеке промежуточной камеры. Этот отсек соединяется через всасывающую линию вакуум-насоса с корпусом насоса и его всасывающей трубой. Эллипсообразная форма корпуса вакуум-насоса рассчитана таким образом, что часть водяного кольца постоянно остается в пределах лопаток звездочки. Таким образом, воздух оказывается заключенным в пространстве между водяным кольцом и лопатками звездочки и поэтому вращается вместе с последней. Вода выталкивает воздух через напорное окно в напорный отсек промежуточной камеры и далее по напорной линии к трехходовому крану. Последний направляет воздух по линии выпуска в атмосферу. На второй половине пути звездочки по окружности вышеуказанный цикл всасывания и нагнетания воздуха повторяется. Таким образом, за один полный оборот звездочки происходит два процесса всасывания и два процесса нагнетания, вследствие чего вакуум-насос работает как насос двойного действия. Недостатки этой конструкции следующие. [c.323]

Промышленность выпускает насосы на отдельной стойке (рис> 2.11) и моноблочные, т. е. закрепленные на опорном фланце электродвигателя. Рабочее колесо консольного насоса закрытого типа литое закреплено на валу. Корпус насоса спиральный литой крепится к опорному кронштейну. Вал насоса вращается в двух подшипниковых опорах. Уплотнение насоса — мягкий сальник. Насос и электродвигатель закреплены на общей фундаментной плите. Привод от электродвигателя осуществляется через упругую муфту с монтажной приставкой, что позволяет дем-онтировать насос без отсоединения его от трубопровода и демонтажа электродвигателя. Подвод жидкости— осевой, отвод — вертикально вверх напорный патрубок расположен по оси насоса. [c.31]

Вал насосов вращается в двух подшипниках скольжения с резиновыми или лигнофолевыми вкладышами. Смазка подшипников, осуществляется водой, перекачиваемой насосом. В период пуска насоса вода в корпус верхнего подшипника должна поступать от водопровода. [c.250]

Вал насоса вращается электродвигателем через клиноременную передачу, редуктор и упругую муфту. Перемещение плунжеров (поршней) в корпусах цилиндров производится шатунами, которые связаны с валом дисками и эксцентриками. На эксцентриках имеется по пять отверстий под конический штифт, фиксирующий эксцентриситет, который может изменяться от О до 75 мм, благодаря чему возможно изменение а.мплитуды хода каждого плунжера от О до 150 мм, [c.266]

Электромаслонасос (лист 145) предназначен для принудительного прокачивания масла по системе смазки. Электромаслонасос представляет собой агрегат, состоящий из насоса шестеренчатого 1, сальника 3, соединительной муфты 5 и электродвигателя 6, смонтированных на единой раме 9. Сальник торцевого трения с парой трения бронза—сталь. От электродвигателя 6 вращение передается к шестередчатому насосу 1 через промежуточный валик, на котором расположен сальник, смазываемый с помощью насоса. Ведущая 11 и ведомая 10 шестерни шестеренчатого насоса вращаются в подшипниках скольжения 12, которые запрессованы в корпусе 8. Осевой зазор в маслонасосе регулируют методом подбора прокладок между корпусом 8 и крышкой 7. К подшипникам насоса масло поступает по канавкам на их торцах. [c.60]

Вал 4 насоса вращается в двух подшипниках нижний подшипник 5 — восьмикамерный гидростатический, центрируется в плите (сталь 20X13) сухарями 15, допускающими радиальные перемещения фланца относительно корпуса при изменении температуры без нарушения соосности подшипников. Выше гидростатического подшипника расположен холодильник 7 вала, обеспечивающий необходимые температурные условия для работы ремонтного и торцового уплотнений. Вода с нагнетания насоса, очищенная мультигидроциклоном, подается в кольцевую полость Б и далее через дроссели В в несущие камеры А. Из несущих камер вода сливается через верхний и нижний зазоры по специальным отверстиям в корпусе ГСП и в рабочем колесе 188 [c.188]

Как известно, одним из путей повышения надежности АЭС является увеличение количества ГЦН (остановка одного из ГЦН в этом случае приводит к относительно небольшому снижению мощности реактора). В этой связи заслуживает внимания еще один вариант ГЦН для АЭС с кипящим реактором [5]. Насос (рис. 8.6) имеет подачу 2700 м /ч и состоит из корпуса 1, выемной части 3 и двухскоростного приводного электродвигателя 8. Корпус—кованосварной со сферическим днищем. На посадочных местах корпуса под выемную часть выполнена антикоррозийная наплавка. Элементы проточной части — традиционные, в виде центробежного рабочего колеса и лопаточного направляющего аппарата. Вал насоса вращается в радиальных ГДП. Осевое усилие воспринимается колодочной двухсторонней упорной пятой с выравнивающим устройством в виде комплекта рессор постоянной жесткости. Пары трения радиальных подшипников — высокотвердая наплавка по силицированному графи-328 [c.328]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология