Галоши сборка

Н а заводах резиновой обуви была введена конвейерная сборка галош и механизированы различные мелкие трудоемкие операции на шинных заводах стал применяться полуплоский метод сборки покрышек, что привело к значительному повышению производительности труда и улучшению условий труда сборщиков. Было механизировано производство приводных ремней, транспортерных лент, резиновых рукавов и т. п. [c.17]

С 1925 г. на наших заводах стали применять разделение труда в процессе сборки. При этом сборка галош подразделялась на [c.606]

В 1927 г. был создан поточный способ сборки галош на конвейерах с разделением всего процесса сборки галош и ботиков на 20—22 операции. Сборочный конвейер представляет собой стол с транспортерной лентой шириной 350 мм, проходящей по середине. Длина конвейера 30—45 м и ширина 1,2 м. Вдоль стола с обеих сторон размещаются работницы, выполняющие отдельные операции сборки обуви. [c.606]

Перед сборкой галош производятся следующие подготовительные операции [c.607]

Вагоны, используемые для вулканизации обуви в котлах, одновременно служат для транспортировки по рельсовым путям галош после сборки на лакирование, для доставки колодок после вулканизации к сборочным конвейерам. Вагоны имеют вертикальные стойки, к которым прикреплены продольные плоские металлические планки с гнездами для установки в них рамок с колодками. Рамка представляет собой стальную полосу, на которую попарно насажены шпильки круглого сечения диаметром 8 мм и длиной 70 мм. На шпильки надеваются колодки. На каждой рамке устанавливается в зависимости от размера 3,5—5 пар колодок. [c.614]

При применении несъемных стальных сердечников процесс сборки деталей галоши на сердечнике видоизменяется. В этом случае текстильный каркас заранее сшивается или склеивается из трех деталей и сборка каркаса на агрегате заменяется надеванием сшитого каркаса на сердечник. [c.629]

Клеевым способом изготавливают галоши, сапожки и боты черного и других цветов, а также некоторые виды сапог технического назначения. Сущность метода заключается в последовательном наложении на колодки текстильных и резиновых деталей с разделением процесса на ряд операций. Резиновая обувь таким способом изготавливается на пульсирующих конвейерах с закрепленными колодками. Число колодок, а также длина конвейера зависят от числа деталей обуви и операций сборки. Около конвейера расположены карусельные двухъярусные столы для просушки клея перед наложением подошвы на заготовку верха обуви, машины для прижима подошв, вакуум-прикатчики собранной обуви, электрические прикаточные ролики и другие приспособления и инструменты. [c.68]

Одним из существенных недостатков шинных резиновых смесей на основе синтетических каучуков является их низкая конфекционная клейкость, что обусловливает необходимость применения бензина БР-1 (бензин галоша ) для освежения поверхности деталей покрышек перед их конфекционной сборкой. [c.509]

Растворители каучука (бензин, этилацетат, амилацетат, скипидар и др.) применяются главным образом для изготовления клеев, употребляемых в процессах сборки резиновых изделий и для промазки резиновых тканей. Наиболее широко применяется и наименее токсичен бензин марки Галоша (плотность, не более 0,73 г см , температура начала перегонки не ниже 80 X). Бензин Галоша используется для изготовления клеев из изопреновых (синтетических и натурального), бутадиеновых, бутадиен-стирольных и бутадиен-метилстирольных каучуков. Кроме того, бензин применяется для увеличения клейкости поверхностей склеиваемых или стыкуемых резиновых, резино-тканевых и резино-металлических деталей при сборке (конфекции). [c.503]

В 1932 г. вступил в строй действующих предприятий Ярославский резино-асбестовый комбинат, в состав которого входили крупнейший в Европе шинный завод, завод резиновых технических изделий, регенератный завод, асбестовый завод и ряд других вспомогательных производств. Резиновая промышленность постепенно превращалась в передовую отрасль промышленности. На заводах резиновой обуви была введена конвейерная сборка галош и механизированы различные мелкие трудоемкие операции на шинных [c.16]

Агрегат штампования (рис. 224) состоит из гидравлического штамповочного пресса и цепного конвейера, на котором производится сборка текстильных каркасов и съемка галош с сердечников. Схема устройства штамповочного пресса приводится на рис. 225. [c.627]

При применении несъемных стальных сердечников процесс сборки деталей галоши на сердечнике видоизменяется. В этом случае текстильный каркас заранее сшивается или склеивается из трех деталей и сборка каркаса на агрегате заменяется надеванием сшитого каркаса на сердечник. Возможна также механизация затяжки подкладки с помощью специальных машин, повторяющих приемы ручной работы при затяжке. [c.629]

Последние два способа дают возможность механизировать сборку галош, упростить технологический процесс и повысить качество готовой продукции. [c.55]

Все заготовленные детали галош поступают в цех сборки и клейки галош. Здесь отдельные детали галош в последовательном порядке накладываются на алюминиевую колодку и тщательно прикатываются. Колодки с собираемыми на них галошами от одного рабочего места к другому перемещаются леИ точным транспортером. [c.57]

Значительным шагом вперед в механизации сборки галош и упрощения технологического процесса является метод штампования галош, разработанный инженерно-техническими работниками и рационализаторами завода Красный треугольник . Этот способ состоит в том, что на сердечнике, имеющем форму галошной колодки, собирается (склеивается) текстильный каркас галоши (подкладка, цветная стелька и матерчатый задник), на который затем методом штамповки наносится облицовочная резина. Эта операция производится в специальном прессе с разборной формой. [c.57]

Формовым способом изготовляются также и резиновые чуни. Остальные виды резиновой обуви изготовляются примерно так же, как и клееные галоши, т. е. сборкой и клейкой на алюминиевых колодках с последующей лакировкой и вулканизацией в горизонтальных котлах. [c.58]

Сборку и склейку заготовленных резиновых и тканевых деталей производят с помощью разнообразных машин и приспособлений — станков для сборки автомобильных покрышек, машин для изготовления ремней и рукавов и др. Некоторые резиновые изделия собирают вручную на шаблонах и оправках (дорнах). Сборку и склейку галош на отечественных заводах производят поточным методом на конвейерах. Некоторые виды галош изготовляют механизированным путем на специальных штамповочных прессах. [c.376]

При сборке мужских галош артикуло-фасона 110 ММ на конвейере занято 48 сборщиц. Производительность конвейера при [c.606]

Колодки, применяемые для сборки резиновой обуви, полые алюминиевые. Для установки на шпильки рамок для вулканизации колодки в верхней своей части имеют один или два мостика с отверстиями. Высота колодки для галош, а также полубот и туфель на 30—50 мм больше высоты обуви. Колодки для ботиков на 70 —100 мм больше их высоты. Колодки для сапожек и сапог состоят из двух частей — голениша и головки, которые соединяются вместе при помощи винта или запора. [c.607]

После сборки производится контроль и устранение дефектов собранных галош. Отставание подошвы, неприкатанный борт, вздутие передовой резины могут быть устранены дополнительной прикаткой. [c.610]

Профилированные переда выпускаются на специальном пятн-валковом каландре с помощью профильного валка со съемной скорлупой и размером валков 200x600 мм. Скорость каландраг от 4,6 до 9,6 м/мин. Профиль детали выгравирован на поверхности валка с учетом усадки детали. По всему периметру профиль-детали окаймлен закраивающим ножом, который служит для вырезки детали на валке. Таким образом, на каландре осуществляется одновременно профилирование и закрой деталей. Один профиль передов рассчитан на два размера галош. Для малых номеров производят в процессе сборки обрезку ножек передов. [c.619]

Резиновые клеи используются для промазки и пропитки различных тканей, для склеивания отделБных резиновых деталей при сборке изделий. Они также применяются для производства тонкостенных маканых изделий, например хирургических перчаток и т. д. Существует много растворителей каучука, но из них наиболее широко применяется бензин. В отечественной резиновой промышленности, главным образом, применяется специальный бензин галоша (ГОСТ 443—41), а также некоторые сорта авиационного бензина. Эти бензины получаются при прямой перегонке нефти. [c.28]

Шпоры изготовляются из прорезиненного миткаля, и специальной тряпичной смеси на профильном каландре. Разрезая полученную заготовку на кусочки, получают отдельные шпорь1, наклеиваемые при сборке галош на задник. Переда вырезаются [c.56]

Сборка клееных галош и других видов резиновой обуви является довольно трудоемкой операцией, поэтому развитие стахановских методов работы в сборочных цехах имеет очень важное значение для поднятия производительности труда и повышения качества готовых изделий. Так, например, крупных успехов в борьбе за качество продукции добился коллектив одного нз галошных цехов завода Красный треугольник . Это было достигнуто в результате тесного содружества инженерно-технических и научных работников с производственниками, оказания рабочим помощи в выполнении норм, обучения их правильным методам работы на галошных конвейерах, развертывания работы изобретателей и рационализаторов. На заводе Красный богатырь по инициативе стахановки К. Е. Зеновой введен взаимный контроль за качеством продукции. [c.57]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология