Детали резино-металлические

Основными материалами, используемыми в производстве рукавов, являются текстиль, резиновые смеси и металлическая арматура. Резиновые смеси применяются для изготовления внутреннего резинового слоя, сообщающего герметичность рукаву для изготовления наружной резиновой обкладки в некоторых конструкциях рукавов, предохраняющей рукав от истирания и воздействия внешней среды для промежуточных резиновых прокладок для прорезинивания текстиля и для заполнения промежутков между металлической арматурой и текстильными деталями. Резина предохраняет ткань в рукавах от вредного воздействия окружающей среды и обеспечивает гибкость резиновых рукавов и шлангов. В зависимости от назначения рукавов в их конструкции применяются резины для горячей и холодной воды, теплостойкие, морозостойкие, бензо- и маслостойкие, кислого- и щелочестойкие. [c.551]

Резино-металлический клапан (рис. 235) состоит из двух работающих в контакте деталей резино-металлической — клапана — и металлической — седла. Резина в клапане имеет форму [c.462]

Растворители каучука (бензин, этилацетат, амилацетат, скипидар и др.) применяются главным образом для изготовления клеев, употребляемых в процессах сборки резиновых изделий и для промазки резиновых тканей. Наиболее широко применяется и наименее токсичен бензин марки Галоша (плотность, не более 0,73 г см , температура начала перегонки не ниже 80 X). Бензин Галоша используется для изготовления клеев из изопреновых (синтетических и натурального), бутадиеновых, бутадиен-стирольных и бутадиен-метилстирольных каучуков. Кроме того, бензин применяется для увеличения клейкости поверхностей склеиваемых или стыкуемых резиновых, резино-тканевых и резино-металлических деталей при сборке (конфекции). [c.503]

Опубликованы работы по изучению способов изготовления резино-металлических деталей и способов крепления резины с металлом [1295—1310], а также способов крепления резины с различными неметаллическими материалами (пластические массы, текстильные волокнистые материалы и т. п.) [1311— 1316]. Отдельные работы посвящены теоретическим вопросам крепления резины с различными материалами и изысканию путей повышения прочности связи [1317—1327]. [c.667]

В созданных и серийно выпускаемых объемно-инерционных насосах с электромагнитным приводом металлические пружины заменены резиновыми или резино-металлическими амортизаторами, что позволяет значительно упростить конструкцию. Совмещение в одном рабочем органе как поршня, так и клапана, сделало конструкцию компактной, сократило число деталей. Благодаря отсутствию связи рабочего органа с корпусом расширился диапазон изменения рациональных параметров, таких как напор и подача. При этих условиях работа электромагнитного вибратора стала более стабильной. [c.117]

Группа VII. Резина для изготовления резино-металлических деталей. [c.1144]

Сегментные подшипники имеют несущую поверхность, образованную несколькими деталями, свободно устанавливающимися относительно сопряженной рабочей поверхности. Металлополимерные подшипники скольжения такой конструкции применяются в следующих случаях при жестких режимах нагружения, при необходимости усиленной смазки и улучшенного теплоотвода, в условиях абразивного изнашивания, при значительных габаритах узла трения. На рис. УП.З показаны основные разновидности сегментных резино-металлических подшипников. Неразъемные подшипники (рис. Vn.3, а) предназначены для работы в морской и пресной воде цри температуре 277—308 К, удельных давлениях до 0,35 МПа, окружной скорости вала 0,5—10 м/с. Сборные конструк- [c.197]

Применение резино-металлических деталей при креплении точных приборов позволяет предохранить их от толчков и вибраций. [c.332]

Для получения резино-металлических деталей на поверхность. металла наносят один слой клея, который высушивают при 20°С (20—30 мин), при 50°С (10 мин) или при 60—80 С (5 мин). Последний из указанных режимов обеспечивает более надежное приклеивание резины. Клеевое соединение весьма теплостойко выемка готовых изделий может производиться без охлаждения форм>27 [c.336]

Обкладка листовым материалом прессование резино -металлических деталей [c.42]

ПРИЛОЖЕНИЕ 4 РЕЗИНОВЫЕ СМЕСИ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ РЕЗИНО-МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ДЕТАЛЕЙ [c.236]

Вулканизацию резино-металлических деталей проводят на стандартном оборудовании резинового производства по оптималь- [c.128]

Изготовление резино-металлических деталей (изделий), основанное на процессах крепления резины к металлам, является новой, самостоятельной областью технологии резины. В этот процесс входят выбор резины и ее изготовление, подготовка поверхности металла (металл обычно подбирает конструктор), выбор метода крепления, проведение процесса крепления и оценка прочности крепления. [c.11]

Склеивание резин с металлами широко применяется для предохранения двигателей от вибрации при помощи эластичной подвески моторов, при обкладке резиной металлической аппаратуры с целью защиты металла от коррозии в химической и нефтяной промышленности, в производстве бумаги, а также в текстильной и полиграфической промышленности при обкладке валов. Применение резинометаллических деталей при креплении точных приборов позволяет предохранить их от толчков и вибраций. Подшипники с приклеенной к металлу резиной используются в нефтяной промышленности при бурении скважин. [c.376]

Подобными деталями могут быть композиции металлических элементов и резины, соединенных в одно целое. Резино-металлические соединения сочетают в себе свойства резины и металла, применение таких соединений дает значительно больший эффект, чем использование резины без крепления к металлу, особенно в нагруженных деталях металлургических машин [1]. [c.135]

Автор надеется, что новое издание книги поможет инженерно-техническим работникам в правильном выборе методов крепления, в точном проведении их и в улучшении качества резино-металлических деталей. [c.8]

Способность резины поглощать, смягчать толчки и удары используется для предохранения двигателей от вибраций при помощи эластичной, гибкой, так называемой плавающей подвески моторов на резино-металлических деталях. При помощи этих деталей укрепляют точные приборы для предохранения от сотрясений и вибраций. В нефтяной промышленности [c.9]

Механическое прикрепление резины к металлам привлекало внимание изобретателей и в наше время. Так, по патенту, полученному в 1937 г., на вал надевается обложенный резиновой смесью перфорированный металлический цилиндр. При этом наблюдается механическое крепление резины в результате затекания резиновой смеси в отверстия на стенке перфорированного цилиндра . Подобные методы не получили широкого применения в промышленности, хотя в отдельных случаях, при изготовлении небольших резино-металлических деталей, работающих в агрессивных средах, либо при очень низких или высоких температурах, к ним иногда приходится прибегать. [c.13]

Требования, предъявляемые к свойствам резины, будут зависеть от назначения резино-металлических деталей и от условий работы резины. Например, чтобы резина могла поглощать вибрации и удары, она должна быть прочной и эластичной для уплотнителей, работающих в среде масла, — маслостойкой и твердой. Иногда требуется, чтобы резина была температуростойкой, т. е. способной сохранять механические свойства при высоких температурах, или морозостойкой, т. е. способной со- [c.21]

Практически ни один каучук, а следовательно, и резины из него не обладают всеми свойствами, которые могли бы отвечать предъявляемым к ним требованиям, в том числе и по адгезионным свойствам.. Ниже дается краткая характеристика отдельных видов применяемых в промышленности каучуков и резин из них, для резино-металлических деталей, обкладок химической аппаратуры и изделий, связанных с креплением резины к металлам [c.22]

Резины из НК хорошо прикрепляются к стали, дюралю, латуни и другим металлам и сплавам посредством эбонита, латуни и ряда клеев и поэтому находят широкое применение при изготовлении резино-металлических деталей для автомобильной, авиационной и других отраслей промышленности. [c.22]

Из нитрильных каучуков изготовляются в основном изделия, стойкие к бензину, маслам, жирам, жидким топливам. Благодаря высокой теплостойкости каучуков резины из них применяются для изготовления резиновых и резино-металлических деталей машин и аппаратов, работающих при повышенных температурах (уплотнители, муфты, сальники, подшипники и другие детали). [c.29]

Недостатками фторкаучуков и резиновых смесей, изготовленных на их основе, являются жесткость, затрудняющая их переработку и изготовление деталей. Вследствие плохих адгезионных свойств фторкаучуков, а также вследствие жесткости и плохой размягчаемости, даже при температурах вулканизации, крепление резиновых смесей из них сильно затрудняется. Резины из фторкаучука находят широкое применение для изготовления различных резиновых и резино-металлических деталей (прокладок, манжет, сальников) машин и аппаратов, работающих при повышенных температурах в различных агрессивных средах 7. >9. 22, 23, 25, 28, 29 [c.33]

Правильный выбор каучука, на основе которого изготовляются резины для крепления их к металлу, оказывает огромное влияние на качество и свойства резино-металлических деталей. Выше были приведены только основные принципы этого выбора. Более подробные данные о влиянии состава резиновых смесей и резин на крепление их к металлам будут рассмотрены при изложении отдельных методов крепления. [c.35]

Для изготовления резино-металлических деталей металл выбирает обычно конструктор или проектировщик машины или аппарата. [c.35]

Этот способ особенно пригоден для очистки больших количеств арматуры небольших размеров, например для арматуры автомобильных резино-металлических деталей, которую удобно обезжиривать таким способом, помещая ее в проволочные сетки. [c.39]

В настоящее время крепление резины к металлам может осуществляться или непосредственно, или при помощи прослоек из эбонита, латуни и клеев. Крепление при помощи клеев — наиболее новый метод, завоевывающий себе все большее признание. Так, по данным Брамса , за 1957 г. в США 20% резино-металлических деталей изготовлялись креплением резины к металлу посредством латуни 60%—с применением двухслойных клеев и 20%—с применением однослойных клеев. В 1960 г. тот же автор сообщает о дальнейшем сокращении крепления через слой латуни до 15% и увеличении применения крепления при помощи клеев до 85%. При этом использование однослойных клеев выросло до 55%, а двухслойных сократилось до 30%. [c.49]

Увеличение применения однослойных клеев указывает на надежность этого метода. Прочность крепления и сопротивление его воздействию окружающей среды в резино-металлических деталях в настоящее время значительно улучшились по сравнению с показателями 1955 г. [c.49]

Композиции каучуков с синтетическими смолами используются в различных отраслях промышленности, строительства, транспортг в качестве клеев, герметиков, мастик и других адгезивных материалов. При производстве изделий, состоящих из неСкольких резиновых деталей, — шин, транспортерных лент, ремней, обуви — нельзя было бы столь успешно применять синтетические эластомеры и современные текстильные материалы, если бы в смеси не вводились смолы, повышающие клейкость сырых смесей и прочность связи в готовых вулканизатах. То же можно сказать и о производстве резино-текстильных, резино-металлических и других изделий сложной конфигурации. Потребление смол в адгезивные системах в развитых промышленных странах составляет примерно 10% от общего объема производства синтетических смол. [c.189]

Кроме резиновых клеев на основе каучука, в резиновых производствах применяются и другие клеи. Для крепления резин к металлу в производстве резино-металлических изделий или деталей на тщательно очищенную поверхность металла наносятся изо-ционатные клеи или клеи из хлорированного или окисленного каучука. Кроме того, резины крепятся к металлу через эбонитовую прослойку, латунированием, оцинкованием и другими методами. [c.504]

Особенно труден случай резино-металлических деталей. Так как резина привулканизована к металлу и это препятствует нормальному сокращению объема, то в местах, где резина может деформироваться свободно, следует ожидать более сильной усадки. В предельном случае, когда очень тонкий слой резины находится между двумя большими металлическими дисками и почти по всей массе фиксирован металлом, может случиться, что все сокращение произойдет в направлении, перпендикулярном к металлу, и тогда оно может быть приблизительно втрое больше линейной степени усадки. В некоторых менее исключительных случаях приходится иметь дело с усадкой в пределах от одно- до трехкратной величины в зависимости от характера формы. [c.60]

При изготовлении резино-металлических деталей сначала про-зводится латунирование, т. е. нанесение на поверхность сталь-ых деталей тонкого слоя латуни с содержанием примерно 70% [c.53]

С. А. Рыбалов и И. В. Крагельский [77] показали, что при трении резиновых уплотнительных деталей по металлическим поверхностям при повышенных скоростях, давлениях и температурах на поверхности резин из бутадиен-нитрильного каучука (СКН) появляются трещины, рост которых приводит к быстрому износу резины. Для резин из этиленпропиленового каучука (СКЭП) в области температур 175—200 °С наступает быстрое размягчение поверхностного слоя вплоть до его осмоления и переноса резины на поверхность металла (этот процесс назван авторами наволакиванием ). Такое различное изменение поверхностного слоя резин связано с тем, что резины на основе СКН структурируются, тогда как для резин из СКЭП характерна глубокая деструкция. [c.19]

Температуростойкость резин определяется формированием в ходе вулканизации прочных кластерных комплексов Сг + с пер-фторкарбоновыми кислотами [23], а невысокая в ряду фторкаучуков верхняя предельная температура эксплуатации связана с довольно низкой энергией диссоциации М—0-связи в цепи (223 кДж/моль) [3, с. 341]. Образование в результате обменных реакций трифторацетата хрома и карбоксильных групп нитрозо-каучука трифторуксусной кислоты (близкой по свойствам к серной кислоте) вызывает большие трудности при переработке резин и их применении из-за сильной коррозии пресс-форм и контактирующих с резинами металлических деталей. При заме не триацетата хрома на другие агенты вулканизации, при при менении которых не выделяются агрессивные вещества эпо ксидные смолы (пат. США 3725374, 1974), олигобутадиен с кон цевыми изоцианатными группами (пат. США 3733295, 1973) аминокислоты (пат. США 4124575, 1978), получаются резины ( ухудшенными свойствами. Не получила практического примене ния и разработка нитрозокаучуков с другими (не карбоксиль ными) функциональными группами. Это относится, в частности к нитрозокаучуку с мономерными звеньями гексафторбутадиена (пат. Великобр. 1425561, 1976 1425562, 1976) и оригинальным методам его сшивания под действием линейных и циклических стабильных биснитроксильных радикалов типа [c.20]

Первые амортизаторы представляли собой прослойки из мягких материалов (дерево и др.). Затем применялись металлические пружины, а для обеспечения необходимой степени демпфирования употреблялись сложные гидравлические, фрикционные и другие устройства. С появлением резины, т. е. материала, обладающего одновременно упругими и демпфирующими свойствами, конструкция амортизаторов существенно упростилась. Однако отсутствие надежного способа крепления резины к металлу заставило конструкторов использовать сборные конструкции весьма громоздкие и металлоемкие. С разработкой надежных способов крепления резины к металлу и другим материалам стали применять резино-металлические амортизаторы. Размеры амортизирующих устройств уменьшились, а конструкция радикально упростилась. С развитием новой техники усталостные, демпфирующие и упругие свойства резин становятся уже недостаточными. Появляются сборные резино-пружинные, резинопневматические, резино-фрикционные устройства, состоящие из различных материалов, в которых отдельным материалам и деталям отводится своя, строго определенная роль. Например, у резино-фрикционных устройств упругость обеспечивается резиной, а демпфирование — в основном трением у резино-пневма-тических устройств — пневматикой, а демпфирование — резиной и т. д. [c.25]

Ввиду многообразия использования резино-металлических деталей и методов крепления резины к металлам для дальнейшего совершенствования их необходима совместная работа тех-нологов-резинщиков и конструкторов-механиков, знакомых с процессами крепления, имеющих правильные теоретические представления о механизме крепления резины к металлам. [c.10]

Резины из СКС, изготовленные из термопластицированного каучука и не содержащие значительных количеств мягчителей и пластификаторов (не более 5—10 вес. ч.), хорошо прикрепляются к металлам и поэтому находят применение при изготовлении резино-металлических деталей. Резины из масляных бутадиен-стирольных каучуков прикрепляются к металлам значительно хуже. [c.26]

В резино-металлических деталях эти каучуки пока применяются только для изготовления опытныд партий. [c.35]

Таким образом, конструктору, проектанту и технологу-ре-зинщику в настоящее время предоставлены широкие возможности по выбору каучуков для резин, предназначаемых для крепления к металлам в резино-металлических деталях машин и аппаратов, работающих в широком диапазоне температур и сред. [c.35]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология