Очистка бензинов каталитического крекинга

Для примера в табл. 42 приведены качества и состав трех разных промышленных образцов базовых авиабензинов, полученных в результате каталитической очистки бензинов каталитического крекинга [2]. [c.223]

Базовые компоненты авиационных бензинов получают выделением необходимых высокооктановых фракций, обычно низкокинящих, пз нафтеновых и ароматических нефтей Калифорнии, Восточной Венесуэлы и Восточного побережья. Октановое число таких компонентов равно 70—76 (моторный метод, без этилирования). Получить базовые компоненты с еще большими октановыми числами можно с помощью каталитической очистки бензинов каталитического крекинга [291]. В результате такой очистки увеличивается содержание ароматических и уменьшается до ничтожной величины содержание ненасыщенных углеводородов. По- [c.432]

До 1975 года на Куйбышевском НПЗ очистка углеводородного сырья и топлив от меркаптанов проводилась защелачиванием, что малоэффективно, либо гидроочисткой, что в ряде случаев, когда не требуется улучшить другие показатели, кроме содержания меркаптанов, слишком дорого. Учитывая изложенное, Миннефтехимпром СССР закупил у фирмы UOP процесс Мерокс . На НПЗ были построены две установки мощностью по 250 тыс. тонн в год для очистки бензина каталитического крекинга (с гомогенным катализатором) и бензина термокрекинга (с гетерогенным катализатором). [c.21]

Блок очистки бензина каталитического крекинга [c.38]

Для гидроочистки этих бензинов необходимы более жесткие условия, что приводит к большей потере октанового числа, чем при очистке бензинов каталитического крекинга. [c.197]

Была проведена экспериментальная работа по очистке бензинов каталитического крекинга при тех же условиях, в которых проводилась очистка дизельного топлива. Соотношение циркулирующий водородсодержащий газ сырье было также принято равным 200 л л. [c.8]

Алюмосиликатные катализаторы применяются в процессах каталитического крекинга и последующей очистки бензинов каталитического крекинга. Химизм реакций, идущих в присутствии этого катализатора, заключается в расщеплении углеводородных молекул и перераспределении водорода. [c.109]

Приближенные экономические обобщения, сделанные применительно к одному из нефтеперерабатывающих заводов, показали целесообразность применения описанного варианта очистки бензина каталитического крекинга. [c.10]

Поэтому типовой состав газа процесса каталитической очистки бензинов каталитического крекинга на алюмосиликатном катализаторе может быть охарактеризован средними данными состава газов промышленных и пилотных установок Нг — 0,5% Сх — 6,0% Сг — 7,2% Сз — 26,7% С4 — 59,6%. Этилена во фракции Сг содержится 50%, пропилена во фракции Сз — 63%, бутиленов во фракции С — 25%, пзобутана во фракции С4 — 53%. [c.38]

При каталитической очистке бензина каталитического крекинга (н. к. — 200°С) получают 70% авиационного бензина, 6% тяжелого бензина — компонента автобензина, 5% газойля, сжиженные и сухие газы. [c.344]

Качество фенольно-крезольного концентрата, выделенного из отходов щелочной очистки бензинов каталитического крекинга [c.165]

С этим при очистке бензинов термического и термоконтактного крекинга требуются более жесткие условия облагораживания, чем при очистке бензина каталитического крекинга. [c.198]

Бензин каталитического крекинга очищается с применением экстракции жидкости жидкостью. Ниже приводится описание принципиальной схемы очистки бензина каталитического крекинга. [c.182]

Бензины каталитического крекинга гидроочищеннОго сырья не требуют дополнительной очистки. Бензины каталитического крекинга негидроочищенных газойлей целесообразно гидро-очищать, так как они содержат значительное количество сернистых соединений и нестабильных к окислению непредельных углеводородов, в том числе диолефинов. Условия гвд о-очистки вторичных бензинов отличны от условий гидроочистки других нефтепродуктов - они должны обеспечивать максимальное обессериваиие при минимальном снижёнии октанового числа. Поэтому бензины каталитического крекинга гидрируют при сравнительно низких температурах - до 340-350 °С, [c.10]

Метод очистки крекинг-бензинов путем контактирования нх в паровой или жидкой фазе с алюмосиликатным катализатором при повышенных (370—400°) или умеренных (320—350°) температурах был разработан в СССР В. С. Гутырей, М. А. Гончаровой и М. Ф. Кабановой [238]. Механизм алюмосиликат-ной каталитической очистки крекинг-дестиллатов сводится в основном к процессу перераспределения водорода дегидрирования—гидрирования циклических непредельных углеводородов параллельно в ароматические углеводороды и нафтены. Олефины с открытыми цепями гидрируются при этол в соответствующие парафины. С повышением температуры каталитической алюмосиликатной очистки выше 400° гладко текущий процесс необратимого катализа циклоолефинов начинает осложняться побочными реакциями и, прежде всего, реакцией каталитического распада олефинов. Каталитическая очистка над алюмосиликатами, помимо повышения химической стабильности, вызывает значительное увеличение октанового числа бензинов термического крекинга и реформирования. Этого не наблюдается при очистке бензина каталитического крекинга (который также облагораживается данным способом), поскольку углеводороды, входящие в его состав, уже подвергались воздействию алюмосиликатного катализатора, притом в более жестких температурных условиях. [c.248]

В 1967 году в опытно-исследовательском цехе в лабораторных условиях были проведены широкие исследования с целью установления оптимальных технологических условий очистки бензинов каталитического крекинга, термического крекинга, прямогонного бензина и бензина с гидроочисткой раствором моноэтаноламина. По проекту, как на Салаватском нефтехимкомбинате, так и на других нефтеперерабатывающих заводах очистка бензина от сероводорода проводилась раствором щёлочи. Однако из-за отсутствия в промышлешюсти способа регенерации отработанной щёлочи последняя сбрасывалась в канализацию, загрязняя сточные воды и атмосферу. Нужно было переходить на другой щелочной реагент, легко подвергающийся регенерации. Иа очистке газов от сероводорода цех №8 в то время уже использовал моноэтаноламин. В лабораторных условиях бьш подобран оптимальный технологический релсим моноэтаноламиновой отастки бензинов, который и был внедрён в производство. [c.106]

Примерная принципиальная схема каскадного способа использования водорода при гидроочистке летнего и зимнего дизельных топлив в комбинации с селективной очисткой бензина каталитического крекинга ириве-депа на рис. 9, [30 [c.41]