Кораблев

Задача 2.3. Затонул корабль с ценным грузом. Извлечь груз было невозможно, решили поднимать весь корабль, использовав для этого понтоны. Это пустые емкости ( бочки ), их заполняют водой, опускают вниз, крепят к кораблю. Потом воду вытесняют сжатым воздухом, понтоны всплывают, поднимая корабль. К сожалению, корпус корабля был наполовину погружен в ил. Подъемной силы понтонов не хватало, чтобы преодолеть присасывающее действие ила. Водолазы начали борьбу с илом размывали его струями воды и сжатого газа. Мощные зе есосные установки откачивали взвесь ила. Казалось, еще несколько дней — и корпус будет очищен. Но наступила осенняя непогода, волны быстро на- [c.31]

В 1856 г. Бессемер опубликовал сообщение об изобретенном им конвертере. Первые попытки повторить опыты Бессемера окончились неудачей получить таким методом сталь можно было только из руды, не содержащей фосфора. Как только это удалось установить, дело пошло на лад. В результате сталь стала дешевой, и железный век (см. гл. 1) уступил дорогу веку стальному. (В последующие годы технология производства стали значительно усовершенствовалась были разработаны новые способы, превосходящие способ Бессемера.) Значение стали трудно переоценить. Сталь — это современные небоскребы и подвесные мосты, сталь — это рельсы для поездов, сталь — это мощные боевые корабли и всесокрушающая артиллерия. [c.138]

Сейчас керосин дешевле бензина, и сконструированы специальные двигатели, которые могут на нем работать. К ним относятся, например, дизели, которые устанавливают на тяжелых грузовиках, автобусах, тепловозах и кораблях. Такие двигатели пытаются приспособить и для [c.28]

Явная критика при штурме запрещена, критикуют без слов пожимают плечами, покачивают головой, пренебрежительно улыбаются... Все это можно запретить, но тогда неприятие чужой идеи выражают, выдвигая свою идею. Такую критику запретить труднее свободное высказывание идей — основа мозгового штурма. Я проводил мозговые штурмы с запретом всякой критики не разрешалось обрывать развивающиеся цепи идей — каждую идею надо было доводить до логического завершения. А если разделить корабль на две части .. Предлагаю делить на много частей корабль из блоков... Корабль из мелких частиц... Из отдельных атомов... При такой организации эффективность [c.27]

Кстати, решение задачи 2.3 о затонувшем корабле абсолютно идентично электролиз (катодом служит корпус корабля) и получение пузырьков, отрывающих ил от корпуса Ч [c.117]

Придется здесь сделать вырез. Тогда корабль пройдет вперед, не ломая льды. [c.136]

В носовой части корабля возник вырез (рис. 17). [c.136]

Аудитория зашумела Корабль пройдет двадцать — тридцать метров и снова упрется в лед .. [c.136]

Аудитория не сдавалась Корабль снова упрется .. Впрочем, кое-кто задумался, это было видно. [c.136]

Посыпались возражения Корабля нет... Нижняя часть утонет... А потом утонет и верхняя часть... [c.137]

На доске возник поперечный разрез корабля (рис. 19). [c.137]

Как утверждает Алексей Толстой, на постройку космического корабля инженер М. С. Лось потратил два года. Постройка ТРИЗ длилась много дольше. Началась она, как я уже отмечал, в 1946 г. Но что считать завершением 1956 год — дату первой публикации Вряд ли. Статья в журнале Вопросы психологии осталась почти незамеченной. Может быть, первый семинар по ТРИЗ в академическом институте Произошло это в ноябре 1966 г. в Институте математики СО АН СССР. Семинар, однако, не стал началом регулярной учебы — еще не было отработанных программ, учебных пособий, опытных преподавателей. [c.174]

Высокий коэффициент использования топлива, непрерывность действия и другие преимущества открывают перед топливными элементами перспективы широкого применения. Уже сейчас используются топливные элементы в спутниках и космических кораблях, а также для военных целей. Очень заманчиво применение топливных элементов вместо двигателей внутреннего сгорания на транспорте и т. д. [c.224]

Пожароопасность дизельных топлив оценивают по темпера — тур з вспышки в закрытом тигле. Для всех марок топлив для быстро — ход ных дизелей она нормируется не ниже 30—35 °С. Для топлив, предназначенных к применению на кораблях, температура вспышки должна быть не ниже 61 °С, а в особо опасных условиях, например, в подводных лодках — не ниже 90 °С. [c.119]

Кораблев А. В. — В кн. Токсикология и гигиена продуктов нефтехимии и нефтехимических производств. Ярославль, 1968, с. 49—51. [c.453]

Нефть является основным источником получения моторных и котельных топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей, применяемых в многообразной современной технике. XX век не случайно называют веком двигателей. Действительно, современную жизнь немыслимо представить себе без автомобилей, самолетов, кораблей, тепловозов, тракторов, комбайнов и другой техники, сердцем которых является двигатель. [c.5]

Такие растворы могут быть использованы для гуммирования металлической аппаратуры в качестве защитных покрытий стали от коррозии, а также для нанесения покрытий на гребные винты кораблей, защищающих их от коррозии и кавитации [28]. [c.375]

Каждая из восьми глав курса посвящена какой-либо технологической проблеме, с которой сталкиваются наше общество и весь мир. Каждая тема является основой для введения в ту часть химического знания, которая необходима для понимания и анализа этой проблемы. Место обсуждения каждой темы — сообщество. Это может быть сообщество школы, города или края, где живут учащиеся, или все мировое сообщество — экипаж космического корабля Земля. [c.8]

Земля подобна, в некоторых отношениях, космическому кораблю. На борту имеется определенное количество различных ресурсов, и мы можем рассчитать, хватит ли их на наше путешествие . Некоторые из этих ресурсов — свежая вода, воздух, плодородная почва, растения и животные — возобновляются сравнительно быстро за счет естественных процессов, таких, как природный цикл воды или воспроизводство животных. Их можно назвать возобновляемыми ресурсами. Если действовать аккуратно, то природа сама поможет пополнить наши запасы этих ресурсов. Наша главная забота — следить, чтобы эти возобновляемые ресурсы расходовались медленнее, чем они образуются в ходе естественных процессов. [c.113]

Объясните вкратце суть сравнения Земли с космическим кораблем. В чем это сравнение полезно В чем неудачно [c.116]

Опишите по крайней мере два преимущества уменьшения количества выбрасываемых материалов и увеличения объема их вторичного использования. При ответе на вопрос рассмотрите закон сохранения материи на земном космическом корабле . [c.116]

Электрохимический способ используется и для предотвращения ржавления железных труб во влажной почве, а также стального корпуса кораблей в соленой воде. Магниевые блоки, зарытые в грунт вдоль железной [c.192]

По мере того как мы продолжаем извлекать из космического корабля под названием Земля полезные ископаемые и необратимо их использовать, рано или поздно нам придется столкнуться с необходимостью решать следующие проблемы. Во-первых, возникает необходимость найти новые материалы для того, чтобы заменить те, которые становятся все менее доступными. В иде- [c.155]

Трубы на некотором расстоянии друг от друга и соединенные с трубой проволокой, превращают трубу в катод и предохраняют ее от ржавления. Сам магний при этом подвергается коррозии, но легче и дешевле заменять магниевые блоки, чем ремонтировать трубопровод (рис. 19-12). Блоки магния, прикрепленные к корпусу корабля, также предотвращают его ржавление в соленой морской воде. При таком способе защиты магний приносят в жертву, сохраняя более дорогостоящие железные предметы. [c.193]

Первая глава этой книги была посвящена важнейшему из возобновляемых природных ресурсов - воде. Во второй главе мы рассмотрели некоторые наиболее важные невозобновляемые ресурсы. Нам придется наглядно убедиться, насколько все мы, пассажиры космического корабля под названием Земля, зависим от запасов, имеющихся у нас на борту, в том числе и от запасов нефти. [c.167]

Нефть начали использовать около 5000 лет назад. В тс времена на Ближнем Востоке собирали нефть, просачивающуюся из земли, и использовали для пропитки кораблей и стен каналов, чтобы сделать их водонепроницаемыми. К концу I тысячелетия нашей эры арабы начали получать из нефти керосин и использовать его для освещения. В XI в. в Китае добывали [c.193]

Щелевой коррозией принято называть усиленное коррозионное разрушение металла конструкций в щелях и зазорах между металлами (в резьбовых и фланцевых соединениях конструкций и др.), а также в местах неплотного контакта металла с прокладочными материалами, а в морских условиях — между обрастающими организмами и обшивкой корабля. Щелевая коррозия наблю- [c.414]

Четвертая группа-горючее для котельных установок и промышленных печей. Это топлива для стационарных котельных, электростанций и для транспортных котельных установок (силовые установки кораблей). Сюда же относят топлива для промышленных печей, например топливо для мартеновских печей. [c.9]

По данным [ 210], использование мембранных процессов перспективно для систем жизнеобеспечения космических кораблей — в системах регенерации кислорода и воды из продуктов жизнедеятельности человека и биокомплекса. [c.327]

Благодаря морозо-, термо- и озоностойкости и другим ценным свойствам силоксановые резины широко применяются в авиастроении для уплотнения дверей, иллюминаторов кабин, грузовых люков скоростных самолетов, изготовления амортизаторов, кожухов выключателей, трубопроводов горячего воздуха, а также для изоляции проводов. Бензомаслостойкие силоксановые резины и герметики используются для уплотнения топливных баков и изготовления уплотнительных деталей топливо- и маслопроводов и гидросистем. Из силоксановых резин изготовляются также кислородные маски и трубки для питания летчиков в полете. Аналогичные применения находят силоксановые вулканизаты в космонавтике, где силоксановые компаунды используются и как компоненты теп-лозащитных оболочек ракет и космических кораблей. [c.497]

При рассмотрении вопросов безопасности обращения с дизельными топливами следует обратить внимание на температуру вспышки этих топлив. Для дизельных топлив регламентируют температуру вспышки в закрытом тигле, определяемую в соответствии с ГОСТ 6356-75. Для всех марок топлив эта температура не должна бьггь ниже 30-35 °С для дизельных топлив, предназначенных к применению на кораблях, температура вспышки не должна быть ниже 61 °С, При попадании в дизельные топлива даже небольших количеств бензина температура вспышки резко снижается. Топлива широкого фракционного состава имеют температуру вспышки в закрытом тигле примерно такую же, как и бензины, т.е. отрицательные температуры. [c.118]

Условия задачи пятого уровня обычно не содержат прямых указаний на противоречие. Поскольку системы-прототипа нет, то нет и присущих этой системе противоречий. Они возникают в процессе синтеза принципиально новой системы. Предположим, решено обеспечить продвижение подземохода путем расплавления горных пород. Сразу образуется узел сложнейших противоречий раса .авляя окружающие породы, мы облегчаем движение машины, но резко увеличиваем расход энергии, создаем гигантский теплоприток внутрь подземного корабля, затрудняем использование известных навигационных средств, следовательно, лишаем машину управления. [c.49]

На задаче 8.1 хорошо видны особенности, присущие большинству трудных задач. Прежде всего, дана не задача, а ситуация, которую еще предстоит перевести в конкретную задачу. Четко виден тупик нужно сохранить ледокольный принцип (во всяком случае, сохранить корабль, разрушающий льды ) и нельзя сохранять этот принцип, поскольку из него выжато все возможное. Задача имеет устрашающую окраску тради- [c.132]

Но ведь это только ИКР, идеальный конечный результат,— сказала слушательница, еще раз заглянув в текст АРИЗ.— ИКР позволяет сформулировать проти-вореч 1е. Этаж должен быть пустым, чтобы свободно проходил лед, и должен быть непустым , чтобы соединять обе части корабля. Противоречивые требования можно разделить в пространстве. Этаж пустой , но не совсем. Соединим верхнюю и нижнюю чаоен веревками... Нет, стойками Узкими ножами, чтобы резать лед. Пусть будут две узкие прорези во льду, сделать их, наверное, легче, чем ломать весь лед... [c.137]

Задача была решена, оставалось защищать решение. Я безуспешно пытался объяснить задачедателю , что новому кораблю не нужны будут мощные двигатели, поэтому он сам — без транспортных судов — сможет нести груз. А как матросы будут ходить вверх-вниз — спросил задачедатель . Я поинтересовался зачем матросам ходить вверх-вниз, если нижняя часть, например, танкерная Напомнил, на первых самолетах матросы [c.137]

Успешно завершив свою экспедицию, Бомбар выиграл битву за изменение некоторых морских норм. Он добился отказа от десятидневного лимита . Корабли в обязательном порядке стали оснащаться надувными плотиками. Затем Бомбар занялся новой, более масштабной проблемой — исследованиями по сохранению чистоты морей и океанов. [c.214]

Амнуэль П, Звездные корабли воображения.— Москва Знание, [c.224]

В этой части мы рассмотрим запасы , т. е. ресурсы, находящиеся на космическом корабле под названием Земля. Мы остановимся на том, как эти ресурсы сохраняются в природе, а затем посмотрим, чыглядит проблема сохранения ресурсов в связи с деятельностью человека. [c.134]

Укажите, какая из перечисленных ниже термодинамических систем является незамкнутой, замкнутой или изолированной а) космонавт в конференц-зале центра управления полетами б) тот же космонавт в космическом корабле без иллюминаторов в) тот же космонавт в космической станции с гидропонным садом г) Фантомас в своем дворце д) Фантомас, запаянный в свинцовом гробу. [c.37]

Утверждение Вёлера о сложности органической химии звучит актуально и сегодня, но совершенно на другом уровне знаний. Ученые ответили на многие вопросы, ставившие в тупик Вёлера, но теперь возникли вопросы, которые он никогда бы не мог поставить. Чарльз Дарвин однажды заметил Спрашивать о происхождении жизни просто глупо точно так же можно спрашивать и о происхождении материи . Показательно, насколько далеко мы продвинулись, если ученые сегодня заняты решением обоих этих вопросов и разрабатывают эксперименты для ответа на них. Одна из целей посылки на Марс непилотируемых американских кораблей типа Викинг зак,т1с алась з пс скг ж зы на этой планете. Хотя результаты нельзя считать полностью определенными, они настолько отрицательны, что мало кто верит в будущие попытки открыть жизнь на Марсе. Интересно, что все эксперименты с Викингами выполнялись в мOJ чaливoм предположении, что жизнь должна иметь [c.264]

Космические корабли Аполлон-11 и Аполлон-12 в 1969 г. совершили посадку в двух морях Луны, т. е. в плоских низменных областях ее поверхности, в Море Спокойствия и Океане Бурь. В обеих областях астронавты обнаружили грунт, образованный двумя видами материала кристаллическими горными породами вулканического происхождения, напоминающими базальт, а также брекчией и конгломератом горных пород, образованными разрушением и преобразованием обломков пород и пыли в течение всего геологического времени. Вулканические базальтоподобные образцы после доставки на Землю были датированы тремя изотопными методами калий-аргоновым, рубидий-стронциевым и уран-торий-свин-цовым. Всеми этими методами установлен один и тот же поразительно большой возраст между 3,6 и 4,2 млрд. лет. Это указывает, что лунные моря образовались при истечении лавы из недр Луны, которое происходило в первый миллиард лет лунной истории, насчитывающей всего [c.433]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология