Политетрафторэтилен как антифрикционный материал

Политетрафторэтилен (фторопласт) [—С 2—Ср2—]п —. термопласт, получаемый методом радикальной полимеризации тетрафторэтилена. Обладает исключительной химической стойкостью к кислотам, щелочам и окислителям. Прекрасный диэлектрик. Имеет очень широкие температурные пределы эксплуатации (от —270 до +260 °С) (при 400 °С разлагается с выделением фтора). Не растворяется в органических растворителях, не смачивается водой. Фторопласт используется как химически стойкий конструкционный материал в химической промышленности. Как лучший диэлектрик применяется в условиях, когда требуется сочетание электроизоляционных свойств с химической стойкостью. Кроме того, его используют для нанесения антифрикционных, гидрофобных и защитных покрытий. [c.367]

Политетрафторэтилен (фторопласт-4) является непревзойденным диэлектриком, а по химической стойкости превосходит не только все известные пластмассы, но и другие материалы, в том числе специальные сорта стали, золото и др. Изделия из политетрафторэтилена могут применяться в диапазоне температур, от —260 до +260 °С. Среди антифрикционных материалов полимер имеет самый низкий коэффициент трения. В то же время политетрафторэтилен отличается низкой механической прочностью, текучестью на холоду под нагрузкой, что препятствует непосредственному использованию его в качестве конструкционного материала (полимер применяется в виде наполненных композиций). Эти же свойства делают полимер ценным для использования в качестве уплотнительного материала и смазки. [c.107]

В последнее время в качестве антифрикционного материала для изготовления поршневых колец применяют политетрафторэтилен. В СССР он называется фторопласт-4, за рубежом — тефлон. Фторопласт-4 химически стоек к большинству веществ, не гигроскопичен, при скольжении по стали и чугушу имеет довольно низкий коэффициент трения (0,09—0,1) и сохраняет прочностные свойства нри температурах от —215 до -f260 °С. Однако этот материал обладает рядом недостатков низкой теплопроводностью, недостаточной механической прочностью, высоким коэффициентом линейного расширения, большим износом. [c.234]

Политетрафторэтилен — лучший антифрикционный материал в условиях сухого трения. Он не дает прерывистого трения скольжения. При невысо- [c.101]

Для улучшения антифрикционных свойств при пропитке политетрафторэтиленом пористого металла или нанесении ПТФЭ на металлический материал совершенствуются способы обработки подложки и исследуются составы наносимого покрытия. Кроме того, нанесением ПТФЭ на каучукоподобный материал удалось получить эластичные покрытия, обладающие антифрикционными свойствами. [c.96]

Твердые добавки к смазкам, как правило, должны иметь размер частиц не выше нескольких микрон. Однако это не обязательно. Герметизирующие и антифрикционные добавки нередко имеют частицы размером порядка сотых или десятых долей миллиметра. Иногда применяют полидиоперсные порошки. Твердые добавки для высококачественных смазок не должны содержать абразивных примесей. Для грубых механизмов используют малоочищенные сорта графита, а также слюду, тальк, асбест и др. Все более важное значение приобретает применение антифрикционных добавок к смазкам для высокоточных ответственных механизмов. В этом случае в состав смазок вводят высокоочищенный тонкодисперсный графит, дисульфид молибдена или вольфрама, селениды и сульфиды некоторых других металлов, нитрид бора, политетрафторэтилен, коллоиды металлов и т. д. . Такие добавки уменьшают трение и износ механизмов, работающих при особо высоких нагрузках и температурах. Кроме того, они могут обеспечить работу узла трения в том случае, когда основной смазочный материал теряет свою работоспособность. Здесь, однако, следует учитывать свойства базовой смазки, характер трения и т. д. В подшипниках качения использование смазок с антифрикционными добавками не всегда эффективно. Добавка дисульфида молибдена, работоспособного при температурах до 350—400° С, не может превратить солидол в высокотемпературный смазочный материал. Подбор композиций смазок с твердыми добавками требует серьезных исследований и испытаний. [c.67]

Политетрафторэтилен (ПТФЭ) широко используют для получения антиадгезионных и антифрикционных покрытий политрифторхлорэтилен применяют для получения покрытий с очень высокими антикоррозионными свойствами в тех случаях, когда их стоимость не является определяющим фактором. Оба материала наносят распылением на предварительно подготовленную поверхность подложки с последующим оплавлением. Напыляют ПТФЭ на предварительно подготовленную поверхность металлов и других материалов, которые выдерживают температуру термообработки до 400° С. Для получения покрытий, нанося слои толщиной 0,01 мм, оплавляют каждый слой. Покрытия обладают высоким сопротивлением смятию ч антифрикционными свойствами, как в области высоких (до 250°С), так и низких температур. ПТФЭ абсолютно химически стоек к действию кислот, щелочей и растворителей, однако антикоррозионная защита достигается созданием беспористого слоя с определенной толщиной покрытия. В других случаях, т. е. при эксплуатации в менее агрессивных средах, возможно достижение антикоррозионной защиты и при нанесении менее толстых покрытий. [c.530]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология