Материалы антифрикционные

Предел прочности смазок при сдвиге заметно влияет на их смазочную способность. Прямыми опытами было показано [287], что снижение предела прочности смазки одного и того же состава (за счет изменения технологии ее изготовления или гомогенизации) уменьшает износ трущихся поверхностей. Такая зависимость проявляется также для смазок с противоизносными присадками и антифрикционными добавками. Очевидно, что влияние предела прочности не может сказаться на работоспособности смазочного материала, прежде всего из-за его несоизмеримости (сотни Па) со сдвиговыми нагрузками в зоне трения (сотни МПа). В то же время снижение предела прочности существенно облегчает поступление смазки к зоне трения и транспортирование туда присадок и добавок. [c.276]

Один из способов запрессовки подшипников скольжения показан на рис. 4.57. По этому способу в подшипник, состоящий из внутреннего кольца <5, наружного кольца 5 и антифрикционного вкладыша 4, запрессовывают технологическую оправку 2 с натягом, который больше радиального зазора в подшипнике, равного 15-25 мкм. Экспериментально установлено, что натяг не должен превышать 30 мм. Затем подшипник с оправкой запрессовывают в отверстие корпуса 3 путем пластической деформации материала корпуса. Технологическая оправка 2 выполнена так, что при запрессовке в подшипник концы ее (хвостовики) выступают за поверхность корпуса и выполняют роль направляющих для приспособления, осуществляющего чеканку или завальцовку. В дальнейшем подшипник фиксируют в изделии чеканкой материала корпуса 3 изделия пуансоном 1 либо завальцовкой шариками 7 в соответствии с ОСТ 1.03841- [c.241]

Нефтяной кокс может превращаться после специальной обработки в чистый и сверхчистый углеродистый материал с высокой электропроводностью, температуростойкостью, химической стойкостью, а также антифрикционной способностью при сохранении свойств, необходимых для конструкционных материалов. К этому следует добавить его относительно невысокую стоимость, возможность получения в очень больших количествах 1И сравнительно легкую обрабатываемость. [c.7]

В цилиндры гидравлического блока запрессованы втулки из антифрикционного материала. Во втулках перемещаются гидравлические поршни, неподвижно закрепленные на штоках. Поршни, уплотненные во втулках кольцами, направляются грундбуксами, установленными в корпусах сальников. Штоки уплотнены специальной сальниковой набивкой, стойкой в воде и нефтепродуктах. [c.34]

Для условий сверхвысокого давления применяются манжетные сальники. Их уплотняющие элементы — манжеты — не имеют прорезов, но под влиянием разности давления деформируются, что устраняет зазоры вокруг штока и по контуру прилегания к камере. Манжеты изготавливают из поликапролактама (полиамидной смолы П-68) — материала, сочетающего эластичность с высокими механическими качествами и антифрикционными свойствами. Манжеты из этого материала, применяемые в сальниках сверхвысокого давления, при давлении 150 МПа и скорости плунжера 1,12 м с и имеют срок службы 4—6 месяцев. [c.238]

Втулки цилиндров сухого или мокрого типа отливают из перлитного чугуна, имеющего более высокие антифрикционные свойства и улучшенную структуру, чем обычные чугуны для цилиндров. Изготовление втулок следует производить способом центробежной отливки, при котором повышается плотность, прочность и износоустойчивость материала. [c.328]

В конструкциях компрессоров, предназначенных для магистральных газопроводов и работающих при низкой температуре нагнетаемого газа, нашли применение тарельчатые клапаны с грибками из капрона (рис. VII.39), используемые при перепаде давлений до 3 Мн м . Антифрикционные свойства этого материала и малая масса выполненных из него грибков обеспечивают хорошую работу клапана. Клапан обратим — при перестановке скрепляющих винтов может служить в качестве всасывающего или нагнетательного. [c.330]

В конструкции, показанной на рис. Х.18, отжимной палец /, соприкасающийся с пластиной всасывающего клапана, находится под воздействием пружины 3, которая, противодействуя клапанным пружинам, создает избыточную силу, препятствующую закрытию всасывающего клапана. Если эта избыточная сила меньше максимальной от разности давлений на пластины клапана, то клапан закрывается на части хода и дальше остается закрытым под действием давления сжимаемого в цилиндре газа. Момент закрытия определяется натягом пружин <3. Величину натяга изменяют, воздействуя различным давлением на мембрану 6, соответственно которому сжимается пружина 5. Малая масса отжимных пальцев в конструкции рис. Х.18 не приводит к существенному снижению долговечности клапанных пластин и позволяет применять динамический отжим в компрессорах с частотой вращения 6—10 сек . Положительные результаты были получены в исследованиях отжимных устройств с пальцами из капролона. Этот антифрикционный материал надежно работает без смазки и отличается малой плотностью, составляющей 1140 кг/м . Регулирующий орган с отжимными пальцами из капролона оказался надежным в длительных испытаниях на компрессоре с частотой вращения 12 сек . [c.549]

Антифрикционное действие масел (уменьшение силы или коэффициента трения) основано на объемном и граничном эффектах. В случае высокой скорости скольжения и малых контактных нагрузок поверхности соприкасающихся тел разделены непрерывным объемным слоем смазочного материала, и его антифрикционное действие определяется значением вязкости. При этом высокое внешнее трение между твердыми поверхностями заменяется низким внутренним трением вязкостного течения масла. [c.31]

Втулки подразделяют на гладкие, с буртами или фланцами, разрезные, плакированные антифрикционными сплавами или неметаллическими материалами, свернутые тонкостенные с открытым швом и др. На их внутренней цилиндрической поверхности могут быть шлицы, шпоночные пазы, резьбы, канавки для смазочного материала и т.п. Втулки могут иметь поперечные отверстия для смазочного материала или стопорных устройств. В зависимости от отношения толщины стенки к среднему радиусу втулки подразделяют на тонкостенные (— < —Ц и толстостенные [c.315]

Современные материалы иа основе ЛЦУ и их практическое применение. Ориентированные пленки для микроэлектроники. ЛЦУ транзистор. Командные поверхности. Упрочняющие и антифрикционные покрытия. Высокоэффективные биосовместимые покрытия. ЛЦУ нити - шовный материал для хирургии, сверхвысокопрочные волокна, волокнистые адсорбенты. [c.19]

Проведена и реконструкция размольного, дозировочного и смесильного переделов. На участке прессования были установлены два новых пресса глухого прессования усилиями 200 и 600 т. На них организовано прессование вначале материала МГ-1, а затем и антифрикционного графита. [c.82]

На каждый листовой материал машина настраивается так, что при фиксированном давлении на пуансон при отсутствии смазки происходит разрыв образца, а со смазкой образец вытягивается на определенную глубину, которая зависит от антифрикционных свойств той или иной смазки. [c.81]

Индий является первоклассным антифрикционным материа лом. Он применяется в гальванотехнике для покрытия рабочих поверхностей подшипников авиационных двигателей и других ответственных машин. [c.560]

В это же время на заводе развернулось производство для Минавиапрома тормозов Термар , а также еще одного уникального материала, антифрикционного, под названием Нигран . Этот материал используется в качестве узлов трения и уплотнения в авиационных двигателях для истребителей, работающих без подачи в них смазки. А это позволяет резко поднять температуру работы и облегчить всю конструкцию, в том числе и самолета в целом. Уже в 1983 г. такого материала было изготовлено 19 т. [c.168]

Материал Углекон , разработанный в ФГУП Институт термохимии , имеет среди других углерод-углеродных композиционных материалов (УУКМ) наиболее широкое народнохозяйственное применение. Удачным оказалось использование его в качестве антифрикционного коррозионностойкого материала. В ФГУП Институт термохимии налажен выпуск широкой номенклатуры деталей из Углекона в виде пар трения (втулок и вкладышей) подшигшиков скольжения, работающих в различных условиях в разнообразном оборудовании. [c.152]

Материал антифрикционный Ф40С15М1,5 ТУ 01-55-4—72 Диски, втулки 40 До 200 Ситалл, молибденит [c.213]

Полоса металла с электролитически закрепленными микроучастками полимера может рассматриваться не только как полуфабрикат при получении металлопласта, но и как материал антифрикционного назначения для подшипников скольжения, работающих без смазки. Полимер при этом выполняет функции самосмазыва- [c.182]

Материал антифрикционный самосиазывающкйся САМ-6. Композиция на основе сополимера формальдегида, графита и других добавок. [c.298]

Материал антифрикционный делан (ТУ 6-05-524—80), Композиция на основе пол.иарилата, дисульфида молибдена и добавок. [c.298]

Органические смолы и пластики, которые затвердевают при комнатной и высоких температурах, используют в качестве связующих. Могут также применяться неорганические керамические и некерамические связующие они должны иметь относительно высокую термостойкость и эластичность, чтобы не оказать отрицательного влияния на смазывающие свойства смазочного материала. Антифрикционные лаки, высыхающие на воздухе, отличаются от лаков высокотемпературного отверждения (100—250 °С), которые высыхают за 15—18 мин. Для исключения более высоких температур, и, следовательно, чрезмерного отверждения при нанесении, и для увеличения адгезии применяют такие процессы, как плазменное напыление, электрофорез, гальваностегия, гальваноплакирование или катодное распыление для получения пленок, прочно прилипающих к поверхности [7.24, 7.32]. [c.174]

Опыты по определению чувствительности различных антифрикционных материалов и смазочных жидкостей к воздействию ударной волны сжатого кислорода проводил во ВНИИкимаше В. М. Грушевский [13, с. 97—105]. Для каждого образца находили предельное давление, при котором не обнаруживалось взаимодействие материала со сжатым кислородом. Результаты испытания материалов на кислородостойкость приведены в табл. 10 и П. [c.70]

К смазкам на смешанных мыльно-углеводородных загустителях относится МС-70 (алюминиево-бариевое мыло и церезин), используемая в качестве защитно-антифрикционного материала в условиях постоянного контакта с морской и речной водой. В ассортименте отечественных смазок имеются также смазки на бариевых обычных (уплотнительная МГС) и комплексных мылах (ШРБ-4), на цинковых — бензиноупорная БУ в состав ряда смазок входят свинцовые мыла и др. [c.380]

Качество материала деталей оказывает большое влияние на работу трущейся пары, в частности на износостойкость пары трения. От качества материалов зав.исит интенсивность и характер пластических деформаций, усталостные явления, изменения в металле под действием теплоты трения и т. д. На износ оказывает также влияние обработка поверхности (например, закалка, цементация, азотирование). Для уменьшения износа применяются специальные антифрикционные чугуны, баббиты, бронзы и другие материалы. [c.34]

Приваривание вкладыша обеспечивает его жесткое крепление к обойме, что предохраняет подшипник от износа и деформаций. Это позволяет растачивать подшипник лишь при первом восстановлении, а при последующих проводить только чистую расточку вкладышей. Вкладыши при таком способе восстановления можно изготовлять централизованно с последующей расточкой под любой ремонтный размер, что облегчает подбор валов по фактическим износам. В условиях ремонтного производства трудоемкость восстановления разъемных подшипников с зазором будет определяться трудоемкостью вырезания изношенного вкладыша, приваркой нового и его расточкой. Долговечность таких подщипников офаничивается долговечностью антифрикционного материала вкладышей. [c.241]

Рабочая поверхность цилиндров должна обладать высокой износоустойчивостью. Поэтому в чугунных и в стальных цилиндрах, материал которых склонен к образованию задиров, устанавливают втулки, отлитые из перлитного чугуна, обладающего более высокими антифрикционными свойствами и улучшенной структурой. Толщину втулок выбирают минимальной по уело-, виям изготовления и сборки при средних диаметрах — 8—10 мм [c.184]

Полумягкая набивка состоит из цельных металлических уплотняющих колец, выполненных из пластичного антифрикционного материала, и стальных колец, прокладываемых между уплотняющими. Уплотняющие кольца имеют в сечении треугольную или прямоугольную форму стальные же — треугольную или ромбовидною, для лучшего обжатия штока. [c.413]

Смазывающие свойства характеризуют способность масел улучщать работоспособность поверхностей трения путем максимального уменьшения износа и трения. Они оцениваются показателем износа, антифрикционными и противозадирными свойствами. Смазывающие свойства масел позволяют судить об их способности предотвращать любой вид удаления материала с контактирующих поверхностей (умеренный износ, задир, выкращивание, коррозионно-механический, абразивный и др.). При работе узлов и механизмов в условиях гидродинамического режима трения требования по смазьшающим свойствам обеспечиваются нефтяными маслами соответствующей вязкости без присадок. При работе узлов и механизмов в условиях граничной смазки смазывающие свойства масел не обеспечиваются естественным составом нефтяных масел. Учитывая, что при работе мащин и механизмов имеет место как граничная (при пуске, остановке), так и гидродинамическая (в рабочих условиях, например, гидравлической системы) смазка, к большинству индустриальных масел предъявляют более жесткие требования по показателю износа, чем к маслам без присадок. Для предотвращения износа и заедания в масло вводят соответствующие присадки, которые на поверхности трения при определенных температурах создают защитные пленки. [c.267]

Материалы на основе углерода занимают особое место в различных отраслях народного хозяйства благодаря сочетанию жаропрочности, механической прочности при высоких температурах, химической стойкости в агрессивных средах, фрикционным, антифрикционным, электрическим свойствам. Это единственные в природе вещества, способные увеличивать свою гфочность с возрастанием темнера туры. Сочетание прочности стали с легкостью пластмасс, непревзойденная жаростойкость, биологическая совместимость с живой материей (искусственный клапан сердца, протезы суставов и костей) все это позволяет создавать на основе углеродных материалов уникальные детали сложнейшей конфигурации, область применения которых простирается от медицины до космоса. [c.5]

Коэффициент трения. Графит обладает высокими самосмазываю-щими свойствами. Применение графита в качестве антифрикционного материала широко распространено. [c.19]

Низкий коэффициент трения (0.03+0,15) Углекона сочетается с эффектом самосмазывания, что допускает кратковременную работу материала в режиме сухого трения. Высокие антифрикционные свойства силицированному материалу придает равномерно распределенный по объему углерод, а высокую износостойкость - наличие карбида кремния. [c.152]

Оценка смазочных свойств образцов исследования производилась по толщине граничного слоя (ГС), образующегося в системе масло -металлическая поверхность Необ.ходимость в подобных исследованиях возникла в силу того, что режим смазки, имеющий место в подшипниках скольжения, определяет не только объемные реологические свойства смазочного материала, но и свойства, обусловленные специфическим взаимодействием масла и твердого тела [69]. Наилучшие антифрикционные свойства узла трения обеспечиваются в случае, если ГС - слой жидкости с аномально-высокими структурно-механическими свойствами - является твердообразным и превышаепг размеры микронеровностей поверхностей трения [c.82]

За последнее время в качестве антифрикционного материала все шире применяется силицированный графит. Он обладает высокой термической стойкостью, хорошо сопротивляется ианосу и может длительно работать в контакте со миогими агрессивньши жидкостями и парами. [c.153]

Разработан новый технологический процесс получения антифрикционного графита ма.рки АПГ, сущность которого заключается. в применеАИи непрокаленного нефтяного кокса при одностадийном процессе получения материала и совместном диспергировалАи коиса и природного графита в вибромельнице. [c.157]

Самой серьезной из новых разработок следует считать создание под руководством инженера В.Д. Белогорского группы антифрикционных материалов — обожженных и графитированных соответственно марок АО и А Г. Они были изготовлены по технологии, близкой к технологии материала МГ-1, но имеют более тонкую структуру, обладают очень высокой прочностью и износостойкостью. Затем была разработана и технология пропитки таких материалов жидкими металлами и сплавами — оловом, медью, бронзой, баббитами, серебром, что резко расширило область их применения. Производство новых материалов сразу же освоили на МЭЗе. Потребителями стали многие направления машиностроения, например судостроение. Инженером Юдицким был оперативно издан объемный справочник по применению антифрикционного графита в судостроении. [c.43]

В 1979 г. цех впервые изготовил промышленную партию изделий из стеклоуглерода на сумму 300 тыс. руб. Кроме того, в сотрудничестве с НИИграфитом были освоены производством еще два новых антифрикционных материала — АМС-5 и ЭПАН, которые были изготовлены тогда на сумму 600 тыс. руб. А несколько ранее, в 1977 г., были сделаны 122 первых насоса производительностью 90 мУч из углеволокнита с повышенными надежностью и ресур- [c.173]

Было установлено, что минимальная скорость изнашивания наблюдается при расположении осей высокомодульных волокон перпендикулярно направлению трения (трансверсальное направление), а для высокопрочных У В — при их параллельном расположении. Скорость изнашивания зависит от материала контр-теяа. Однако зто правило действует не во всех случаях. Антифрикционные свойства композитных материалов связаны так же, как и при работе щеток для электрических машин, с условиями образования в течение первых часов работы промежуточного слоя между тру1Щ1мися поверхностями и формированием оксидных пленок. Для этих целей целесообразны актифрикционные добавки в композиты, например натурального гра4)ита [9-148], способствующие образованию промежуточных слоев. [c.628]

Сплавы свинца с небольшим количеством натрия применяются в качестве антифрикционных сплавов. Сплав натрия и 90% свинца используется для производства тетраэтилсвинца. При сжигании натрия на воздухе образуется перекись натрия (Na202), которая жадно поглощает из воздуха СОг и выделяет кислород. Этот процесс используется для очистки воздуха изолированных помещений от СОа. Перекись натрия — исходный материал для получения других перекисей, применяющихся для отбеливания тканей и при получении цианистых солей. Радиоактивные изотопы натрия служат в медицине для исследования физиологических функций организма и медицинской диагностики. [c.519]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология