Кавитационные коэффициенты

Ск — кавитационный коэффициент, зависящий от коэффи циента быстроходности п,. Значения Си в зависимости от Пз приведены ниже. [c.146]

Далее по уравнению (3-42) вычисляют кавитационный коэффициент быстроходности с. [c.245]

Так как величины д и одинаковы для геометрически подобных по входным элементам насосов, имеющих на входе подобные потоки, то и кавитационный коэффициент быстроходности С для них также одинаков. Уравнение (2.81) было получено С. С. Рудневым. [c.235]

Из уравнения (2.81) следует, что кавитационные свойства насоса тем выше, чем больше С. При работе в оптимальном режиме насосов, плохих в кавитационном отношении, кавитационный коэффициент быстроходности для первого критического режима [c.235]

Кавитационный коэффициент быстроходности [c.210]

Коэффициент С, предложенный проф. С. С. Рудневым, имеет ряд важных достоинств. Прежде всего, как уже отмечалось, для подобных режимов величина его постоянна. Кроме того, для лопастных насосов разных типов С изменяется мало. Так, для режимов, близких к оптимальным у насосов с хорошими кавитационными показателями, С = 900 1100 у насосов, имеющих наиболее высокие кавитационные качества, С достигает 1300—1500. Таким образом, кавитационный коэффициент быстроходности позволяет не только определить А/г р, но и оценить кавитационные качества насоса. [c.210]

С помощью формулы (10-46) АЛ р/Я можно выразить через кавитационный коэффициент быстроходности С [c.290]

Обеспечение высоких энергетических и кавитационных показателей турбины при всевозможных режимах ее работы, характеризуемых значениями к. п. д. и кавитационных коэффициентов. [c.97]

Условия возникновения кавитации и кавитационный коэффициент турбины [c.158]

Таким образом, кавитационный коэффициент турбины а представляет собой отношение наибольшего динамического разрежения на лопасти рабочего колеса к используемому напору г г- Н. [c.161]

Если при каком-то режиме = р , то динамическое разрежение имеет максимальное значение и возникает кавитация. При этом, кавитационный коэффициент турбины для этого режима будет иметь критическую величину р — [c.161]

Кавитационный коэффициент а зависит от коэффициента быстроходности турбины чем больше быстроходность турбины, тем выше для нее кавитационный коэффициент, так как увеличение быстроходности при данном напоре сопровождается увеличением скорости течения воды как в рабочем колесе, так и в отсасывающей трубе. [c.162]

В настоящее время ученые Советского Союза разработали теоретические методы расчета турбин, позволяющие вычислять кавитационный коэффициент а. Однако такой расчет может дать удовлетворительные результаты только для расчетного режима работы турбины и не позволяет вычислять с необходимой точностью кавитационный коэффициент для нерасчетных режимов работы. К тому же расчеты по определению а сложны и пригодны для невязких жидкостей. [c.162]

Трудно также расчетным путем установить точку х, в которой можно ожидать наибольший вакуум. Поэтому в практике гидромашиностроения кавитационный коэффициент а определяется путем испытания моделей гидротурбин на кавитационном стенде. [c.162]

Рис. 93. Зависимость поправки к кавитационному коэффициенту от расчетного напора

Часто бывает, что установленные на гидроэлектростанциях турбины с первых дней эксплуатации обнаруживают недопустимую кавитацию, сопровождающуюся образованием центрального вихря за рабочим колесом, что вызывает сильную вибрацию всего агрегата. В этом случае для борьбы с кавитацией и предупреждения вихре-образования под рабочее колесо впускают воздух атмосферного или более высокого давления. При этом рекомендуется подводить воздух в зону, наиболее близкую к оси турбины. Воздух проникает в область центрального вихря и заполняет ее, несколько снижая вакуум в зоне кавитации. Тем самым кавитация уменьшается или полностью исключается. Для уменьшения или исключения кавитации можно также несколько увеличить потери энергии в отсасывающей трубе, что ведет, как показывает уравнение (127), к уменьшению кавитационного коэффициента турбины и тем самым делает возможным бескавитационную ее работу при существующих высотах отсасывания. [c.166]

Изменение кавитационного коэффициента турбины в связи с изменением ее к. п. д. из-за увеличения потерь энергии в отсасывающей трубе подчиняется зависимости [Л. 44] [c.166]

Кавитационная установка и ее контрольно-измерительная аппаратура. Как уже отмечалось выше, кавитационный коэффициент а определяется экспериментально путем испытания на специальных кавитационных стендах моделей турбин обычно небольших размеров (Di = 250—500 мм). Устройствами кавитационного стенда предусматривается возможность менять величину вакуума в зоне отсасывания в больших пределах. [c.166]

Как видно из табл. 15, 16 и 17, каждой системе турбины и типу рабочего колеса соответствует определенная область работы по напору. Это обусловлено тем, что каждое колесо имеет свои кавитационные свойства, характеризуемые значениями кавитационного коэффициента а, а практически приемлемые высоты отсасывания обычно находятся в пределах от +3 до —8 м. [c.204]

Поправка Аст к кавитационному коэффициенту принимается по кривой рис. 93. [c.207]

Высота отсасывания. Кавитационный коэффициент 0 при Q[ = 1200 л/сек, согласно данным табл. 17 и главной универсальной характеристике, равен 0,14. При этом высоты отсасывания и при расчетном напоре по формуле (136) будут [c.216]

Построение линий равных высот отсасывания. Для построения на координатной плоскости N и Н (рис. 130) семейства кривых равных высот отсасывания составляем табл. 31. Входящие в эту таблицу величины определяются следующим образом. Кавитационный коэффициент а и соответствующие ему значения Q, берутся непосредственно по характеристике (рис. 124) высоты отса- [c.245]

Кавитационный коэффициент быстроходности. Профессор С. С. Руднев обобщил опыт кавитационных испытаний насосов на основе рассмотрения условий динамического подобия потоков при входе в рабочее колесо и предложил новый коэффициент [c.378]

Как видно из (307), при данном значении кавитационного коэффициента быстроходности С, чем больше скорость вращения п, тем больше Яве.изб min, что, как показывает (315), приводит к уменьшению допустимой высоты всасывания Я до , а стало быть к увеличению строительных затрат. Поэтому выбор числа оборотов, а следовательно, и ступеней насоса должен производится на основе экономического расчета затрат на сооружение насосной установки в целом. [c.382]

Безразмерный комплекс физических величин в левой части уравнения (обозначим его С р) называется кавитационным коэффициентом быстроходности. При работе насосов на невязкой жидкости он зависит только от коэффициента расхода ф = QlnD. Безразмерная характеристика данной серии насосов гшжет быть дополнена кривой С р = / (ф) (рис. 11.8, б). Значение Скр в оптимальном режиме для динамических насосов обычной конструкции находится в довольно узких пределах 0,40—0,55. [c.149]

С предвключенным шнеком (рис. 11-20), жестко связанным с рабочим колесом и вращающимся с той же угловой скоростью. Шнек, представляющий собой двух- или трехзаходный винт, увеличивает давление на входе в колесо и повышает значение критического кавитационного коэффициента быстроходности по (10-46) до С = = 3000 5000. [c.230]

На практике вместо Окр т г в формулу для определения высоты отсасывания часто вводят кавитационый коэффициент ст, после чего она приобретает вид [c.161]

Если обозначить через ом и г]г, м интересующие нас коэффициенты для модели и через ст и г]г — те же величины для турбины, то ввиду того, что кавитационный коэффициент СТкр для них одинаков, получим [c.161]

Изменение кавитационного коэффициента установки (Стуст) производится путем изменения давления в вакуумном баке 2, что равносильно изменению в формуле (128) барометрического давления. Необходимое разрежение (вакуум) в пределах от О до 9,0 м вод. ст. производится вакуумным насосом 3. [c.168]

В подавляющем большинстве случаев для определения критического значения кавитационного коэффициента турбины при данном режиме ее работы пользуются методом срывных характеристик , основанном на том, что при развитых кавитационных явлениях происходит резкое падение мощности и к. п. д. модельной турбины. Практически испытания на кавитацию моделей радиальноосевых и пропеллерных турбин производят, сохраняя постоянными открытие лопаток на- [c.169]

Кривые зависимости от рабо-наиора Н, кавитационных коэффициентов а, приведенных расходов Qj , приведенных чисел оборотов и, и коэффициентов быстроходности ns для поворотнолопастных турбин [c.195]

Приве- денные обороты п, об1ман Приведенный расход Кавитационный коэффициент при Разгонное число оборотов в минуту к а н ч S о з Y - л 4, о р. о о Ui о [c.230]

Высоты отсасывания. Выше было установлено, что при расчетных значениях напора и мощности приведенный расход составляет 2060 л1сек. При этом расходе и = 150 об1мин, согласно табл. 17, графы 13 и 14 и главной универсальной характеристике (рис. 124, б) кавитационный коэффициент 0 = 0,78. Тогда высота отсасывания для этого расчетного режима будет [c.233]

По значению Яве изб min = АЛд max ПО (320) МОЖНО опрсдслить допустимую вакуумметрическую высоту всасывания Явак.доп, по (321) — допустимую высоту всасывания Я дод, по (306) — значение кавитационного коэффициента быстроходности С. Эти величины можно найти для любого эксплуатационного режима. Обычно насосы характеризуются коэффициентом С при режиме с наибольшим к. п. д. [c.382]