Кабин

Транспортировка горюче-смазочных материалов воздушным транспортом может производиться на грузовых самолетах и вертолетах в бочках и бидонах. Иногда топлива доставляются в баках самолетов. При перевозке горюче-смазочных материалов в летательном аппарате обязательно делается настил из досок на трапы и пол кабины, и бочки или,бидоны надежно закрепляются. На летательном аппарате обязательно должны быть огнетушители. [c.220]

Изоляция горючей среды должна обеспечиваться одним или несколькими из перечисленных средств максимальной механизацией и автоматизацией технологических процессов, связанных с обращением пожароопасных веществ размещением пожароопасного оборудования в изолированных помещениях или на открытых площадках применением для пожароопасных веществ герметизированного и герметичного оборудования и тары применением устройств защиты производственного оборудования с пожароопасными веществами от повреждений и аварий применением изолированных отсеков, камер, кабин и т. п. [c.18]

Хлораторы фотохимического хлорирования размещают в отдельных изолированных кабинах (боксах), что позволяет избежать распространения пожаров и взрывов на рядом размещенное оборудование. Дистанционное управление работой хлораторов позволяет повысить безопасность эксплуатации и уменьшить вероятность поражения людей при авариях. [c.354]

В соответствии с действующими нормативными документами реакторы синтеза ТИБА должны располагаться в изолированных кабинах. Отсеки должны отделяться от других отделений и один от другого несгораемыми стенами с пределом огнестойкости не менее 5 и 2,5 ч. [c.155]

Для работы внутри нагретых аппаратов в стенде имеется изотермическая кабина, выполненная в виде обечайки с изоляционным слоем. К кабине подводится шланг для подачи воздуха с целью непрерывного обдува рабочего. [c.127]

При расположении оборудования в специальных изолированных кабинах, чтобы предотвратить попадание взрывоопасных и токсичных веществ в коридоры производственных помещений, в проеме стены или полотне двери между коридором и кабиной устанавливают перетекающие клапаны. Они предназначаются для перетока воздуха из коридора в кабины. Клапаны снабжают свободно насаженными на ось лепестками из фольги. В табл. 21 приведены основные размеры клапанов типа ПК. [c.281]

Сборники плава с погружными насосами и переливные бачки плава, по-видимому, целесообразно размещать в специальных достаточно прочных кабинах или закрытых приямках, выдерживающих силу взрыва находящейся в них селитры. Это позволит исключить возможность распространения детонации на другую технологическую аппаратуру производства аммиачной селитры и снизить масштабы разрушения при возможном взрыве, а при оснащении насосов средствами дистанционного управления — исключить возможность травмирования производственного персонала. [c.55]

Рекомендуется иметь предупредительную сигнализацию о верхнем и нижнем пределах ряда параметров. Блокировки должны защищать механизмы и машины (мешалки, грануляторы, газодувки, компрессоры), отключать щиты управления центрифуг и аппаратов промывки в отсутствие протока воздуха через кабины, запрещать повышение давления азота в разлагателе-промывателе, есл [c.117]

Реакторы устанавливают в отдельных изолированных кабинах, в которых нет постоянных рабочих мест. Для загрузки и выгрузки реакторов применяют арматуру с пневматическим приводом и дистанционным управлением. Арматура с ручным приводом вынесена в смежный с кабинами (но не сообщающийся с ними) коридор управления. Шлам из центрифуг выгружают также в изолированных кабинах. В отдельных помещениях располагают центрифуги, емкости сырья и готовой продукции, узлы загрузки и плавления натрия, теплообменники для подогрева и охлаждения масла, систему углекислотного пожаротушения, щит КИП. [c.158]

Транспортирование раствора АОС по трубопроводам на территории предприятия допускается только при их концентрации не выще 20%. Шлам, являющийся пирофорным, после замасливания необходимо сливать в изолированной от производственного помещения кабине. Вскрывать аппараты и разбирать материалопроводы разрещается только после тщательной промывки их органическими растворителями и последующей продувки сухим азотом. [c.162]

Взрывом были разрушены железобетонные кабины агрегата синтеза изобутилового спирта (с толщиной стенки 200 мм). Верхнюю часть корпуса колонны отбросило на 3 м от места установки. Ленты по обе стороны от места разрыва корпуса были развиты на длине до 5 м и имели как поперечные, так и продольные разрывы. Нижняя часть катализаторной коробки с разрывом на половине высоты была отброшена на расстояние около 10 м от места установки. Съемные железобетонные щиты массой 5 т, закрывающие при работе агрегата монтажный проем в стене кабины, были отброшены на расстояние до 140 м. [c.333]

Надо отдать предпочтение подъемно-транспортному оборудованию с электрическим приводом, управляемому с пола, так как при управлении мостовым краном из кабины возникают затруднения с эвакуацией крановщика е аварийных случаях. [c.132]

На моторных и прицепных вагонах узел привода расположен снаружи вагона. Детали механизма заключены в стальной кожух. На головном вагоне детали привода помещены в кабине машиниста [c.63]

Установлен в кабине машиниста. Скорость вращения вала [c.113]

Уровень шума на поршневых машинах снижается при замене кольцевых и дисковых самодействующих клапанов на прямоточные, при изготовлении клапанных пластин из пластмасс капролона, текстолита и пр. Некоторое снижение уровня шума дают покрытия трубопроводов звукопоглощающими мастиками. На трубопроводах выхлопа в атмосферу при холостом ходе, на трубопроводах продувки и дренажных трубопроводах необходимо устанавливать шумоглушители. Обслуживающему персоналу должны выдаваться антифоны. В машинных залах, если нет специально оборудованных пультовых, рекомендуется устанавливать звукоизолированные кабины для кратковременного отдыха и телефонных переговоров. Рабочее место ремонтного персонала — ремонтируемый компрессор — рекомендуется огораживать акустическими экранами. Требования к экранам приведены в [98]. [c.338]

В авиационной промышленности эти материалы применяются для герметизации клепаных швов топливных отсеков, уплотнения фюзеляжей, воздухопроводов, кабины пилота, иллюминаторов и металлических соединений различного типа [39, 40]. Герметики должны иметь адгезию к алюминиевым сплавам, стойкость к обычному и реактивному топливу и хорошие эксплуатационные свойства в условиях полета. [c.570]

Управление технологическими процессами в аппаратах, расположенных изолированно в кабинах, отсеках, должно осуществляться дистанционно из коридоров управления или другого безопасного места. При этом в кабинах (отсеках) должно создаваться разрежение, а в тамбурах-шлюзах или коридорах управления — подпор воздуха. [c.58]

Если аппараты требуют постоянного зрительного наблюдения, допускается устройство в стенах кабин (отсеков) тщательно загерметизированных окон [c.58]

Выгороженные кабины на чердаках для установки расширителей должны быть выполнены из несгораемых или трудносгораемых материалов. [c.131]

Благодаря морозо-, термо- и озоностойкости и другим ценным свойствам силоксановые резины широко применяются в авиастроении для уплотнения дверей, иллюминаторов кабин, грузовых люков скоростных самолетов, изготовления амортизаторов, кожухов выключателей, трубопроводов горячего воздуха, а также для изоляции проводов. Бензомаслостойкие силоксановые резины и герметики используются для уплотнения топливных баков и изготовления уплотнительных деталей топливо- и маслопроводов и гидросистем. Из силоксановых резин изготовляются также кислородные маски и трубки для питания летчиков в полете. Аналогичные применения находят силоксановые вулканизаты в космонавтике, где силоксановые компаунды используются и как компоненты теп-лозащитных оболочек ракет и космических кораблей. [c.497]

Для аппаратов, из которых в процессе нормальной эксплуатации возможны выделения в производственное помещение значительных количеств взрывоопасных и токсичных паров, газов и пыли, необходимо предусматривать изолированные помещения или кабины с самостоятельным выходом наружу, выходом через тамбур-шлюз с подпором воздуха в лестничную клетку или в производственное помещение, если в кабинах нет постоянных рабочих мест. [c.267]

В-КЧ-0207, серый ТУ 6-10-1654-83 Для грунтования кузовов, кабин, узлов и деталей автомобилей То же 1 - То же 180 1 30 мин [c.38]

ЭП-0228, серый Гу 6-10-1943 84 Для грунтования кузовов и кабин автомобилей по электрофорезному грунту и по металлу Пневмо и электростатическое распыление 20...23 Ксилол, Р-197 150 20 мин [c.38]

ПФ-033, краснокоричневый ТУ 6-10-1031-75 Для грунтования кузовов и кабин Окунание, пневмораспыление 14...15 Деминерализованная вода 170 [c.40]

Для аппаратов, из которых в процессе эксплуатации выделяются вредные пары, газы и пыль, необходимо предусматривать изолированные помещения, кабины с самостоятельным выходом наружу или выходы через тамбуры-шлюзы, обеспеченные вентиляционным подпором. [c.164]

Характерным примером несогласованности действий персонала, обслуживающего заводской транспорт, является несчастный случай, происшедший на железнодорожном переезде на территории химического завода. Состав, двигавшийся цистернами вперед, сбил трактор. Тракторист и разнорабочий, находившийся в кабине, получили при этом тяжелые травмы. [c.81]

Наряду с различными тепловыми и механическими методами борьбы с обледенением в настоящее время широко применяют специальные противообледенительные жидкости. В качестве противообледе-нительной жидкости, используемой в полете для предупреждения обледенения некоторых частей летательного аппарата (стекол фонаря кабины пилотов, воздушных винтов), применяется этиловый спирт и его смеси с глицерином и водой. [c.217]

Для предотвращения воздействий на людей опасных и вредных факторов, возникающих в результате взрыва, и сохранения материальных ценностей необходимо установить минимально необходимые количества взрывоопасных веществ, применяемых в данном производственном процессе организовать обва-ловку и бункеровку взрывоопасных участков производства или азместить людей в защищенных кабинах применять огнепре- [c.21]

При опрессовке колонны синтеза аммиака после ремонта на одном предприятии было установлено наличие пропусков газа в токовводы и пирометрический карман, а также сальник вентиля выхода газа из масляного фильтра. После опрессовки давление в колонне было снято. В журнале рапортов начальниками смен было записано, что система агрегата синтеза ам.миака находится в ре.мон-те и давление снижено до нуля. На следующий день механик по ремонту дал указание двум слесарям устранить отмеченные пропуски газа. Слесари установили, что необходима замена уплотняющего алюминиевого кольца, так как уплотнить пирометрический карман затяжкой верхней гайки невозможно. Механик принял решение вынуть пирометрический карман и заменить уплотняющее кольцо. Пирометрический карман можно извлечь из колонны только с помощью мостового крана, но машиниста крана в выходной день не было. Механик сам взял ключ-марку от панели крана и, не предупредив начальника смены о предстоящей работе, не проверив показания приборов, регистрирующих давление в системе, без оформления необходимой документации на газоопасные работы дал указание слесарям раскрепить гайки пирометрического кармана и застопорить головку кармана, а сам подогнал электромостовой кран к колонне. В момент натяжки стропа произошел хлопок, и газ загорелся. Увидев пламя, механик вначале лег на пол кабины крана, а затем встал и поднялся на настил моста. Проходя по настилу моста, механик попал в зону огня и получил ожоги. Слесари сообщили в пожарную команду и газоспасательную станцию о загорании газа. При расследовании этого тяжелого несчастного случая установили, что на подведенных к колонне трубопроводах не были установлены заглушки и давление в ней к моменту разборки пирометри- [c.14]

По объектам котлонадзора и подъемным сооружениям разрывы кри-шек й затворов у лазов или люков паровых котлов и сосудов, работаюш,их под давлением образование выпучин, трещин на стенках барабана, топочных камер, жаровых труб, сосудов, работающих под давлением, трубопроводов пара и горячей воды, вызвавших остановку их на ремонт отрыв донышек коллекторов разрывы кипятильных или экранных труб разрывы трубопроводов пара и горячей воды П и П1 категории взрывы в топках котлов (за исключением котлов, работающих на газе) разрушение или излом (изгиб) металлоконструкций, грузоподъемной машины (моста, портала, башни, стрелы), вызвавшие капитальный ремонт металлоконструкций или замену их отдельных секций, а также падения грузоподъемной машины, вызвавшие указанные повреждения падение кабины лифта, о противовеса или отдельных тастей противовеса. [c.236]

Предусмотрены ли для аппаратов, из которых в процессе нормальной эксплуатации возможны выделения в производственное помещение значительных количеств взрывоопасных и токсичных паров (газов, пыли) изолированные помещения или кабины с самостоятельным выходом наружу илн выходом через тамбур-шлюз, обеспеченный вентиляционным подпором, в лестничную клетку, а также непосредственно в помещение, если в кабинах нет постоянных рабочих мест Предусмотрена ли в этих случаях вытяжная вентиляция (разрежение) в изолированных, помещениях и кабинах и подпдр в смежных помещениях ( 2—13 и 4—2 Правил и норм, 4.34 СН 245—63). [c.302]

В-КФ-093, серь й, красно-коричневый, черный ОСТ 6-10-427-79 Для грунтования кузовов и кабин автомобилей. Для окраски узлоа и дета, - ей автомобилей Электроосаждение на аноде (анафорез) Вода деминерализованная 180 30 МИН [c.38]

Одна из конструкций пускового приспособления была разработана в НАМИ [17]. Приспособление состоит из ручного воздушного насоса двойного действия, эмульсатора-смесителя и трубопроводов с распылителями (рис. 133). Воздушный насос устанавливают в кабине водителя, а эмульсатор — под капотом моторного отсека вблизи двигателя. Пусковая жидкость заливается в эмульсатор, водитель из кабины подкачивает в эмульсатор воздух, и образующаяся смесь пусковой жидкости с воздухом в виде эмульсии по трубопроводам поступает к распылителям, установленным во впуск- [c.322]

Основное преимущество пусковых приспособлений НАМИ состоит в том, что благодаря многоканальной конструкции исключено неравномерное распределение пусковой эмульсии по отдельным цилиндрам. Разделенные источник сжатого воздуха и эмульсатор позволили располагать последний в непосредственной близости от двигателя. Это полностью исключило конденсацию эмульсии в трубопроводах и проникновение паров эфира в кабину водителя [14]. [c.322]

Итоги науки химические науки химия и технология синтетических высокомолекулярных соединений том 3 выпуск 1 книга 2 (1959) -- [ c.189 , c.200 , c.310 ]

Итоги науки химические науки химия и технология синтетических высокомолекулярных соединений том 6 (1961) -- [ c.235 , c.298 , c.562 , c.562 ]

Проблемы физики и химии твердого состояния органических соединений (1968) -- [ c.349 ]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология