Новые методы очистки смазочных масел

Рассмотрим оригинальные материалы исследований, посвященных непосредственной обработке продуктов нефтехимического производства (дизельные топлива, керосины, смазочные масла), а также искусственных нефтехимических композиций (смазывающе-охлажда-ющие жидкости жидкости, применяющиеся в машиностроении) в целях улучшения их эксплуатационных свойств. Существующие способы обезвоживания нефтепродуктов методами отстаивания, сепарации, фильтрации, обработки адсорбентами и цеолитами либо мало эффективны, либо неприемлемы из-за массогабаритных и экономг -ческих показателей. Наибольшую трудность с точки зрения обезвоживания и обессоливания представляет собой электрообработка чяжелых топлив и масел, так как электрическая прочность этих материалов резко снижается при загрязнении и особенно при увлажнении. Под действием электрического поля частицы загрязнений или капельки воды образуют цепочки, через которые может происходить пробой межэлектродного промежутка. Очевидно, что эффективность электрообработки жидких углеводородных систем (горючесмазочных материалов) находится в зависимости от ко.ллоидных свойств этих систем. Кроме того, определение загрязнений в диэлектрических жидкостях, особенно высокодисперсных, определение дисперсного состава их — сложная и еще недостаточно полно решенная задача. Электрокинетические свойства и устойчивость диэлектрических жидкосте определяют возможность и целесообразность очистки этих жидкостей электрообработкой. Поэтому уместно изложить здесь кроме конструктивных решений задачи (см. гл. 7) результаты новейших исследований по электрокинетическим свойствам загрязненных диэлектрических жидкостей и их устойчивости. Применявшиеся при этом методики определения загрязнений в жидкости и некоторые эффекты поведения частиц в электрическом поле могут оказаться полезными как для разработки методов и устройств электроочистки технических жидкостей, так и объяснения наблюдаемых при электроочистке эффектов. [c.125]

Смазочные масла можно получить, и их получают из самых различных нефтей, учитывая, разумеется, требования потребителей масел. Получить масла из нефтей Среднего Востока, содержащих много серы и асфальтенов, стало возможным благодаря использованию новейших методов переработки впрочем, подвергать такие нефти переработке гораздо сложнее, чем, скажем, некоторые из парафинистых, не содержащих серы нефтей Северной Америки. Большую эффективность и гибкость процессу получения масел из нефти сообщило применение технологических процессов очистки и депарафинизации масел селективными растворителями. [c.493]

Раньше были пригодны для всех авиационных двигателей масла, очиш,енные серной кислотой. Современные форсированные моторы новых конструкций уже не удовлетворяются такими маслами, особенно в отношении их смазочной способности и стабильности. Это вызвало к жизни применение специальных методов очистки масел, потребовало особо тщательной сортировки и подбора пригодных для этой цели нефтей, заставило добавлять к маслам специально разработанные присадки. Все это позволило создать высококачественные масла, отличающиеся хорошим отношением вязкостей при 50 и 100°, малым коксовым числом (0,3—0,45%), хорошим цветом, низкой температурой застывания, меньшей способностью к лако- и нагарообразованию в цилиндрах двигателя. [c.48]

Несмотря на это, период 1930—1950-х гг. следует считать периодом господства нефтяных масел, причем преимущественно — без присадок появляются новые методы очистки масляных фракций нефти кислотно-контактная, селективная, адсорбционная. Синтетические масла постепенно внедряются в техносферу при рас-щирении общего ассортимента смазочных материалов. [c.24]

Разработка новых процессов очистки нефтяных масляных фракций с применением более совершенных технологических методов привела к появлению, так называемых, сверхочищенных масел. Их получают из тщательно подобранного подходящего сырья с применением дополнительной обработки комплексом таких методов как экстракция, каталитическая гидрогенизация, четкая ректификация, глубокая депарафинизация и др. Этим путем можно получать смазочные масла с прекрасными вязкостными и смазывающими свойствами, имеющие слабую летучесть и приближающиеся по качеству к синтетическим диэфирньш маслам из двуосновных жирных кислот. Хорошая термическая стабильность сверхочищенных нефтяных масел позволяет применять их до 370° при условии предохранения от окисляющего воздействия кислорода. [c.77]

Такие эмпирические данные обычно получаются на лабораторных или пилотных установках по экстракции их можно представить н различных удобных формах. Характер данных и выбор метода их представления часто зависят от факторов, имеющих больший интерес для потребите ля. Обычно экспериментальные данные по экстракции смазочных масел одшхм растворителем даются по форме, приведенной на рис. 28. Совокупность таких графиков дает возможность производить интерпо-чяцню переменных в пределах интервала, соответствующего условиям очистки, применяемым для данного масла. Для другого сорта масла потребуются совершенно новые данные, дающие возможность определить заранее влияние различных переменных на экстракцию. [c.195]

В предвоенном 1940 г. в Баку был построен за пределами Черного города новый НПЗ - Ново-Бакинский - к 70-м годам его мощность увеличилась до 7-8 млн т, а все прежние заводы объединены в один - Бакинский НПЗ им. XXII съезда КПСС (позже - Бакинский) В результате здесь осуществляются переработка нефти на 4-5 АТ и АВТ, создано производство смазочных масел на маслоблоке по современной технологической схеме с применением процессов селективной очистки (фурфуролом), депарафинизации, деасфальтизации гудрона пропаном и установками очистки масел методами контактирования землями, кислотно-щелочным и позже гидроочисткой. Налажено производство битума, депарафинизация дизельного топлива карбамидом и производство присадок к маслам. При этом несколько старых установок на этих НПЗ выведены из эксплуатации. [c.13]