Коксовое число

Таблица 6 Вязкости соляровых фракций н их коксовые числа (Данные ВНИИ НП)

При однократной перегонке высококипящих остатков в вакууме возможны осложнения, обусловленные использованием аппарата ОИ. Рекомендуется поддерживать постоянной скорость подачи сырья 400 мл/ч, для того чтобы обеспечить время пребывания жидкой фазы в испарителе от 19 до 70 мин в зависимости от доли отгона. Состояние равновесия следует считать достигнутым при совпадении температур жидкой и паровой фаз и температуры теплоносителя в бане с заданной точностью 1—2%. Максимальные колебания давления в системе не должны быть более 1,33 гПа, возможные изменения доли отгона составят при этом не более 1,5—1,7% (масс.). Надежность экспериментальных данных однократного испарения смесей следует косвенно проверять по непрерывному характеру изменения некоторых свойств паровой и жидкой фаз в зависимости от доли отгона, а именно плотности, молекулярной массы и коксового числа [58]. [c.59]

Наиболее важной характеристикой высококипящих масляных фракций, используемых как сырье для установки каталитического крекинга, является не столько фракционный состав, сколько коксовое число по Конрадсону для остатка, определяющее тенденцию к закоксовыванию катализатора. [c.83]

Качество сырья (гудрона) удельный вес 0,981, вязкость условная при 80° равна 25,6, содержание асфальтенов 6,23% вес. коксовое число 14,9% содержание фракций до 350° 3,6% и до 500° 33,4%. Выход гудрона на нефть 34%. [c.54]

Обычно в реакторах установок каталитического крекинга перерабатывают сырье с показателем коксуемости до 0,25%. В тех случаях, когда регенератор имеет достаточную мощность по количеству сжигаемого кокса, перерабатывают сырье с показателем коксуемости до 0,7%, а при использовании естественного катализатора с еще более высоким коксовым числом. [c.28]

Установок, на которых крекируются непосредственно нефти и легкие мазуты, насчитывается немного. Процессы переработки высокосмолистых видов сырья над крекирующими катализаторами разработаны сравнительно недавно. Учитывая специфические особенности такого сырья, а именно, высокое коксовое число и повышенное содержание солей, крекинг мазутов й нефтей рекомендуют проводить над относительно недорогими природными катализаторами пониженной активности [3, 95]. [c.28]

Коксовое число быстро возрастает по мере повышение средней температуры кипения и вязкости соляровых фракций, выделенных из данной нефти, что, например, видно из приведенных в табл. 6 данных, относящихся к трем разным нефтям. [c.32]

Октановое число бензина в чистом виде по моторному методу 68,2. Крекинг-остаток удельный вес 1,000, вязкость условная при 80° 13,8, асфальтенов 14,3% вес., карбоидов 0,35% вес., коксовое число 20,2, содержание фракций до 350° 9,7% и до 500° 45,3%, содержание серы 2,71% вес. [c.54]

Удельный вес........... Вязкость при 100°, Сейболт универс., сек................ Коксовое число, %. ....... 0,953 193 6,7 0,955 248 9,5 0,940 ИЗ 5,2 [c.70]

Выход, % объемн. от мазута. ... Удельный вес........... Вязкость при 100°, Сейболт универс., сек................ Коксовое число, %. ....... 82,5 0,930 99,1 2.2 80,5 0,919 91,0 2,2 75.6 0,911 58.6 0,8 [c.70]

Большинство нефтей Калифорнии и других месторождений содержит от 0,1 до 0,7 % азота. Довольно часто встречаются нефти, содержащие только следы азота или вовсе его не содержащие. Установлено, что чем больше в нефти асфальтенов и чем выше коксовое число, тем больше содержание азота [130]. [c.43]

Продукт может иметь коксовое число 10—12%. Этот процесс имеет ряд преимуществ и недостатков, главная цель его — понижение вязкости топлива. [c.483]

В ряде случаев нагарообразование масел оценивают по величине коксового числа. Однако работы, выполненные Т. К. Томсоном, не подтверждают наличия прямой связи нагарообразования с коксовым числом по Конрадсону. [c.300]

Однако из табл. 48 видно, что с увеличением коксуемости нагарообразование масел возрастает, исключением является автол 10, нагарообразование которого при примерно одинаковом коксовом числе с цилиндровыми маслами в 2 раза больше, [c.300]

Мне (457) нашел, что парафинистые масла дают вообще повышенные коксовые числа, по не вследствие присутствия парафина, который никогда кокса не образует, а благодаря меньшей летучести парафинистых масел по сравнению с нафтеновыми. Само по себе коксовое число не говорит ничего, но оно имеет сравнительное значение. Из двух масел выбирать следует то, у которого коксовое число ниже. [c.302]

Из характеристики качеств этих нефтей (таблица 1) вытекает, что нефть верхнего отдела содержит меньше смол и ее коксовое число ниже. [c.43]

Индекс вязкости (ИВ) Вязкостно-весовая константа <ВВК), Коксовое число, % вес. Кислотность, мг КОН вспышки в открытом тигле застывания [c.125]

На бакинских заводах запроектирован и сооружен один комплект отбойника нового типа из гофрированной сетки (ячейки 5X5). Этот отбойник испытывается на одной из установок по предварительным данным, указанный отбойник позволяет получить более качественные дистилляты по цвету и коксовому числу. [c.143]

При этом было показано, что дизельные масла, полученные на базе деасфальтированных гудронов как из балаханской масляной нефти, так и нефти Нефтяных Камней, имеют индексы вязкости 80—82 пункта, малые коксовые числа (0,2%) и цвет 2,0—2,5 марки по ЫРА. [c.151]

Применение адсорбционной очистки еще больше повышает выходы. Обращает на себя внимание значительное улучшение цвета вырабатываемого продукта и снижение его коксового числа. [c.156]

Опыт показал, что при работе на облегченном мазуте не только снижается отбор целевых вязких дистиллятов смазочных масел, но резко ухудшается и качество последних, особенно по цвету и коксовому числу. Это происходит в связи со значительным переходом частиц гудрона в дистилляты, благодаря наличию в мазуте большого количества легкокипящих фракций. [c.179]

Т1ие исключительных по качеству смазочных масел. В качестве парафинового компонента они применяли в первую очередь когазин [20] и нашли, что с увеличением степени хлорировапности когазина вязкость смазочного масла растет, вязкостно-температурные свойства ухудшаются, коксовое число увеличивается. Чем длиннее цепь парафинового компонента, тем лучше вязкостно-температурные свойства и тем больше выход масла. Они нашли далее, что выход масла тем больше, чем выше в реакции отношение нафталина к хлорированному компоненту. [c.123]

Важной характеристикой сырья является показатель коксуемости его или коксовое число . Замечено, что чем вьппе коксовое число сырья, тем больше выход кокса при крекинге. Это правило не всегда строго соблюдается, однако в обгцем оно отображает действительное положение. [c.32]

Очистка смазочных масел, петролатумов и парафина. Вероятно, наиболее важным промышленным применением адсорбционной очистки является освещенное временем использование адсорбентов для удаления сильно окрашенных веществ смолистого характера из высококипящих нефтепродуктов, преимущественно смазочных масел, парафина и петролатумов. Тот факт, что нефтяные фракции при перколяции через адсорбент, такой как фуллерова земля, разделяются на части, различные не только по цвету, но также и по удельному весу, вязкости и другим свойствам, был, вероятно, хорошо известен в нефтепереработке и раньше, но впервые был отмечен в печати Дэем [37 —39 ]. После этого многие исследователи обратили внимание на это свойство, например, Кауфман [40], фильтруя концентрированное цилиндровое масло через фуллерову землю, обнаружил, что первая порция выходящего продукта имела более низкую плотность и вязкость и намного более низкое коксовое число по ASTM, чем последующие фракции, свойства которых постепенно приближались к свойствам исходного сырья. [c.270]

На количество образующегося кокса влияет не только химический состав основной массы сырья, но также присутствие небольших количеств асфальтовых соединений. Количество таких соединений может измеряться числом осмоления — количеством вещества, удаляемым серной кислотой [97], или коксовым числом (ASTM D 189-52). Последнее определение можно сделать более чувствительным, если находить коксовое число для 10 %-ной наиболее высококипящей фракции вещества. Если значение коксового числа превышает 0,12%, значит, нри крекинге будет образовываться избыточное количество кокса. В зависимости от характера сырья изменяют режим процесса, причем стараются добиться достаточно высокого выхода бензина при минимальном отложении кокса в аппаратуре. Выбор режима процесса следует связывать также с изменениями в стабильности фракций, которая зависит от соотношения между различными классами углеводородов и от соотношения между гомологами внутри определенного класса. Следует учесть, что, конечно, необходимые изменения в технологии зачастую незначительны. [c.309]

К качеству топлив предъявляются жесткие требования но части чистоты, столь же суровы с точки зрения применимости требования и к таким показателям, как точка застывания, содержание золы, коксовое число, температура вспышки очень важный показатель качества — вязкость. Топлива для дизелей выкипают обычно между 175 и 370° С за исключением случая применения остаточных масел. Свойства промышленных дизельных топлив описаны Блэйдом [331, [c.439]

В небольших двигателях, применяющихся на автотранспорте и имеющих скорость вращения выше 1000 об мин, необходимо использовать топлива с малой задержкой воспламенения, невысоким коксовым числом и низкой вязкостью. Изучению зависимости между свойствами дизельных топлив и поведением двигателей посвящен ряд исследований [355—360]. В табл. VIII-14 приведены требования, предъявляемые к различным типам дизельных топлив [405]. [c.444]

Коксовое число всего топлива или для легких нефтетонлив 10% его остатка после перегонки указывает на способность образовывать коксовые осадки и тяжелые смолы. [c.485]

Были сделаны попытки связывать склонность масла к нагарообразованию с коксовым числом. В свете исследований [77, 157] ясно, что между этими величинами связи нет. Известен случай, когда взрыв произошел на установке, где применяли масло с разницей в склонностях к коксообразованию 0,3%, что значительно ниже нормы, рекомендуемой английским методом 1Р43 [143]. Взрыв в Белеке произошел на установке, где использовали масло с разницей в склонности к коксообразованию в 0,39%. По мнению Тонеса [160], существующие методы испытаний для оценки склонности компрессорных масел к образованию нагаромасляных отложений должны быть улучшены, для чего условия испытаний необходимо приблизить к имеющимся в цилиндре компрессора. [c.67]

Б. В. Лосиков и А. М. Гутцайт отрицают связь между склонностью масла к нагарообразованию и коксовым числом, базируясь на данных экспериментальных исследований, результаты которых приведены в табл. 48. [c.300]

Существуют и другие мнения об оценке нагарообразующих свойств масел по величине коксового числа. Так, Д. Д. Доусселин отмечает, что масла, имеющие меньшую величину коксового числа, дают меньше нагара в поршневом компрессоре. Он считает, что для обеспечения безопасной эксплуатации поршневых воздушных компрессоров необходимо применять масла с содержанием кокса не больше 0,2—0,3%. [c.301]

Ф. Бревер также считает, что по коксовому числу масла можно сделать вывод о склонности его к нагарообразованию и на этом основании не рекомендует применять в поршневых воздушных компрессорах масла с преобладающим содержанием парафиновых углеводородов, так как они дают кокса больше, чем масла асфальтового и нафтенового оснований. [c.301]

При двухстуиенчатой переработке мазутов, как было указано, в первой стунени осуществляют легкий крекинг мазута на пылевидном катализаторе с низкой активностью, в результате чего достигают максимального выхода целевой фракции 350—500 С при минимальном образовании газа и кокса. Бо второй ступени проводится каталитическая переработка отобранной фракции 350—500 °С над активным алюмосиликатным катализатором Такой вариант не применим к мазутам из нефтей Восточных районов вследствие высокого содержания в них асфальто-смолистых всчцеств (коксовое число 9,3), так как в этом случае наблюдается образование значительного количества коксовых отложений, что в свою очередь ограничивает глубину разложения мазута и приводит к получению фракции 350—500 С низкого качества, непригодной для переработки во второй ступени. [c.248]

Химический энциклопедический словарь (1983) -- [ c.265 ]

Большой энциклопедический словарь Химия изд.2 (1998) -- [ c.265 ]

Современные и перспективные углеводородные реактивные и дизельные топлива (1968) -- [ c.255 ]

Энциклопедия полимеров Том 3 (1977) -- [ c.0 ]

Энциклопедия полимеров том 1 (1972) -- [ c.0 ]

Энциклопедия полимеров Том 1 (1974) -- [ c.0 ]

Энциклопедия полимеров Том 3 (1977) -- [ c.0 ]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология