Пилотная установка

Рис. 1-6. Схема пилотной установки для перегонки остатка нефти выше 350 °С

В целом математическое моделирование как метод научного исследования дает возможность, с одной стороны, переходить в отдельных случаях непосредственно от результатов исследования на лабораторных и пилотных установках к проектированию промышленных реакторов, минуя опытные и полу опытные установки, а с другой — значительно сокращает время исследования. [c.14]

Опытные данные, полученные Рунге при эксплуатации пилотной установки, подтвердили, что окись вольфрама с промотором является наилучшим катализатором. Для промышленного использования хорошо зарекомендовали себя также следующие катализаторы 20% окиси вольфрама и 5% окиси цинка на особо подготовленном [c.63]

Метилбутен-1 из пропилена и триэтилалюминия синтезируется в Японии на пилотной установке [124]. [c.237]

Результаты анализа загрязнений реактора пилотной установки прн гидрообессеривании различных видов сырья [c.116]

Выход и свойства продуктов низкотемпературной экстракционной депарафинизации в условиях пилотной установки масла МС-20 Растворитель — смесь дихлорэтана с бензолом в соотношении 70 30, число ступеней обработки — одна температура обработки —35° разбавление исходного масла растворителем 1 10 [c.157]

С целью подбора для заводских установок наиболее выгодных режимов работы довольно часто проводят предварительные исследования по каталитическому крекингу сырья на опытных так называемых пилотных установках, имеющих небольщую пропускную способность. [c.78]

Выполняя расчет, необходимо учесть, что при крекинге на пилотной установке образца сырья в присутствии небольшого коли- [c.248]

Природный газ, использованный на данной пилотной установке, содержал немного (от 7 до 8%) углеводородов от Са ДО С4. В составе подаваемого в аппарат газа было около 16% азота. Несмотря на то, что нельзя сделать точного расчета равновесных составов и выходов, приближенные расчеты авторов [19] указывают, что полученные конверсии (95% при отношении Оа/С 0,63 и 84% при отношении Оа/С 0,53) ниже равновесных [c.316]

Созданию менее сложных и более экономичных установок сиособствовали углубленное изучение процесса на пилотных установках и накопление опыта по эксплуатации заводских установок. [c.257]

Материальные балансы для различных видов сырья приведены ниже. Материальный баланс гидроочистки вакуумного газойля арланской нефти на пилотной установке при следующих условиях температура 380 °С, давление 5 МПа объемная скорость подачи сырья 0,7 ч , отношение циркуляционный газ сырье равно 850 м /м [23] [c.56]

Если предварительный анализ подтвердил целесообразность принятой схемы, нужно провести дальнейшие исследования, направленные на развитие метода. Теория моделирования процессов дает возможность установить, какие единичные элементы процесса должны быть изучены в несколько последовательных этапов с целью их масштабирования (четверть- и полупромышленный масштаб опытного производства, пилотная установка), а также какие [c.12]

Окисление метана с целью получения из него окиси углерода и водорода изучалось в гомогенных и гетерогенных системах в лабораторных условиях, на пилотных установках и на заводах. Несмотря на то, что в результате такого исследования были достаточно детально разработаны технологические схемы процесса, тем не менее до настоящего времени сравнительно мало известно о кинетике и механизме реакций метана с кислородом, водяным паром и двуокисью углерода. Предполагается, что как при гомогенных, так и при гетерогенных реакциях равных объемов м тана и кислорода при температуре от 700 до 1500° С вначале возникает пламя [22, 19], в котором вступают во взаимодействие часть метана и весь кислород. В результате этих процессов образуется двуокись углерода и водяной пар. Дальнейшее окисление мотана происходит, очевидно, за счет двуокиси углерода, в то время как пар образуется при начальном горении. Обсуждение природы реакций горения но входит в задачу данной главы. [c.311]

Такие исследования приведут к устранению затрат средств и времени при моделировании на пилотных установках. Правда, пилотная установка будет еще выгодна при производстве продукта для расширения рынка. Однако необходимость ее исполь- [c.24]

Я должен признать, что Вы очень нам помогли с этой установкой по производству продукта Р. Вы, в частности, дали нам необычайно ясную картину кинетики процесса, исключили необходимость строительства пилотной установки и выполнили общее оптимальное решение за то время, за которое, работая вручную, мы могли бы рассчитать только один вариант. Однако время строительства весьма ограничено, и поэтому я вынужден приостановить работу и попрощаться с Вами. Для того чтобы окончить работу, основываясь на том, что Вы уже сделали, я подключаю свою проектную группу. Спасибо за помощь... [c.61]

Скорость реакции зависит также от характеристик реакционной среды, указанных выше определение ее — одна из важнейших проблем технологических исследований в лаборатории или на пилотной установке. [c.24]

Экономика этих методов изучена пока недостаточно большинство их нашло применение в лаборатории или на пилотных установках. [c.177]

Когда стала известна (1944 г.) ре акция образования ацетона и фенола при гидролизе гидроперекиси кумола, целый ряд исследований, проведенных на пилотных установках, позволил организовать промышленное производство ацетона и фенола окислением изопропилбензола. [c.177]

Данные получены на пилотной установке. Результаты зависят от соотношения поверхности и объема реактора [c.183]

На фпрме Monsanto Со. работает пилотная установка, где пропилен окисляется надуксусной кислотой в смесь окиси пропилена н пропиленгликоля, выход 60%. [c.80]

Получение акролеина в результате пиролиза при 500—550 °С диаллилового эфира, являющегося промежуточным пррдуктом синтеза аллилового спирта из аллилхлорида [8—10], ограничилось только пилотной установкой мопщостью 100 т/год, которая работала на фирме Shell в 1946—1948 гг. [c.91]

I [ри этом увеличивается растворимость водорода в нефтяных остат — ках и скорость реакций гидровисбрекинга. Так, процесс гидровис- фекинга фирмы Лурги осуществляется при температуре 380 — 420 С идавлении 12— 15 МПа. Степень превращения гудрона составляет ЬО —66 % масс. Процесс испытан в масштабе пилотной установки. / ,анных по их материальному балансу и качеству продуктов не [c.244]

Для исследования использовали оборудование пилотной установки каталитического гидрооблагораживання с проточным изотермическим реактором и загрузкой в реактор инертной насадки - фарфоровых шариков. В качестве сырья взяты два типичных деасфальтированных остатка - ДАОар и ДАОзс (см- табл. [c.60]

Выбор способа проведения каталитического гидрооблагораживання в условиях лабораторной или пилотной установки в значйтельной мере зависит от того, какова цель исследования - поиск новых катализаторов, изучение кинетики основных реакций, испытание катализаторов, выбранных для промьшленной реализации, изучение дезактивации его. Чтобы оценить эффектипность катализатора, необходимо знать его активность и селективность, а также продолжительность его работы при получении продукта с заданными основными показателями качества. (Определение последней характеристики является наиболее длительной, трудоемкой и дорогой операцией и ее, как правило, проводят после завершения всех исследований в относительно кратковременных опытах. [c.90]

Для оценки относительной величины и состава загрязнений нами проведены эксперименты на пилотной установке с загрузкой в реактор 400 см катализатора. Катйшзатор фиксировался в реакторе фарфоро- [c.115]

Образцы катализатора для исследования получены на пилотной установке с загрузкой его 400 см . Исходным сырьем служили ДАОзс (24% гудрона) н ДАОар [c.131]

В табл. 29 приведены в качестве примера данные, характери-зуюяще влияние глубины превращения при постоянной темнературе на выходы и основные качества продуктов крекинга одного из прямогонных соляровых дистиллятов. Этот дистиллят удельного веса 0,868 подвергали крекингу на непрерывно действующей пилотной установке в псевдоожиженном слое синтетического алюмосиликатного катализатора (11% вес. А12О3) при следующих условиях температура 483°, кратность циркуляции катализатора 10, содержание кокса на регенерированном катализаторе 0,5% вес., давление в реакторе около 0,35 а/им [138]. [c.204]

Игл и Скотт [5] описали циклическую пилотную установку, приспособленную для непрерывной сепарации ароматики и олефинов высокой чистоты от различных легких нефтяных дистиллятов. Они выяснили, что применение движущегося слоя адсорбента непрактично, и вместо этого предложили установить серию стационарных колонн, где противоток адсорбента и нефтяного дистиллята достигается переменой точек ввода сырья и десорбента и точек вывода продуктов. Нефтяные растворители, такие как пентан, гексан, гептан, петролейный эфир или деароматизированный керосин, употребляются при десорбции ароматики из силикагеля, так как они легко отделяются от ароматического (или олефино-вого) концентрата. [c.268]

При проектировании установок каталитического крекинга обычяо пользуются опытными материальными балансами, полученными на пилотных и полупромышленных уст 1новках. При распространении этих балансов на крупные установки иногда вносят коррек- тивы, поскольку баланс, снятый на опытной установке, не всегда полностью дублируется на промышленной. В частности, на последней вследствие менее тщательной продувки закоксованного катализатора водяным паром выход кокса может оказаться более высоким, чем на пилотной. установке. [c.226]

Пользуясь графиком (рис. lU7j, определим глубину превращения сырья при No = 4,3 и Fo = liO зная, что при Ng — 3,0 и Fo = 1,0 степень конверсии сырья равна 48% (по результатам переработки дистиллята на пилотной установке). [c.249]

Такие эмпирические данные обычно получаются на лабораторных или пилотных установках по экстракции их можно представить н различных удобных формах. Характер данных и выбор метода их представления часто зависят от факторов, имеющих больший интерес для потребите ля. Обычно экспериментальные данные по экстракции смазочных масел одшхм растворителем даются по форме, приведенной на рис. 28. Совокупность таких графиков дает возможность производить интерпо-чяцню переменных в пределах интервала, соответствующего условиям очистки, применяемым для данного масла. Для другого сорта масла потребуются совершенно новые данные, дающие возможность определить заранее влияние различных переменных на экстракцию. [c.195]

Наибольшую часть продукции бутадиона долж< Н был давать новый процесс дегидрогенизации, разработанный фирмой Стандард Ойл Дпвэ-лопмэнт Компани , филиалом Стандард Ойл Компани в Нью-Джерси процесс Джерси ) [72]. Этот процесс был относительно простым с технологической точки зрения и давал возможность создать соответствующие заводы без обычных предварительных испытаний на больших пилотных установках. Необходимо отметить, что эти заводы в целом соответствовали расчетной производительности, а секция дегидрирования (цосле дальней- [c.189]

У Мунгена и Крацера [19] для получения синтез-газа работала пилотная установка по неполному окислению природного газа кислородом. Внутренний диаметр реактора 254 мм, длина его 198 см. Газ и кислород поступали в верхнюю часть реактора через горелку из нержавеюш ей стали с водяным охлаждением. Полученный газ частично охлаждался в трубопроводе, омывавшемся водой оттуда газ направлялся в колонку [c.314]

При работе на промышленной или пилотной установке для достижения степени превраш 9ния бутана в тиофен, соответствующего выходу тиофена от 3,6 до 10,3 кг на 45 кг взятого бутана, за один проход требовалось применять следующие условия температура от 480 до 710°, отношение серы к углеводороду 1,0 и время реакции 0,7 сек. При рециркуляции бутилена, бутадиена и непрореагировавшего бутана выход тиофена составлял 40 —50%. При этом процессе получается неустойчивая жидкая смола в количестве, приблизительно равном выходу тиофена, состоящая главным образом из 2-тио знтиола или 3-тиофентиола [12, 74, 75] [c.91]

Катализатор состава 100 SiOj — 8AI2O3 был использован при работе на пилотной установке в течение 71 часа при 175° и давлении 50 кг/см на бутан-бутеновой фракции, содеригавшей 17,9% изобутилена, 30,7% -бутилена, 47,9% -бутана и изобутана и 3,5 % углеводородов Gs. [c.204]

Дису.иьфирование бензола представляет промышленный интерес, так как дисульфокислоты являются промежуточными продуктами при производстве резорцина, потребление которого непрерывно увеличивается. В отличие от фенола, который производится тремя конкурирующими методами (из пих два не включают реакцию сульфирования), резорцин до 1953 г. получался только через сульфокислоты. Однако в 1953 г. была построена пилотная установка для производства его путем окисления кислородом воздуха -диизопропилбензола [19]. [c.530]

Новохатка с сотр. наиболее перспективным считают алкилирование фенола метилацетиленом или алленом в присутствии фтористого бора. Разработанный ими способ проверен на пилотной установке и состоит в следующем (рис. 4). Фенол, насыщенный в абсорбере 1 катализатором ВР , поступает в реактор 2, куда добавляют Мп504, после чего при энергичном перемешивании пропускают предварительно осушенный метилацетилен. Выделение дифенилолпропана из реакционной массы осуществляют кристаллизацией его аддукта с фенолом (70,81% дифенилолпропана и 29,19% фенола). [c.97]

Центробежные экстракторы, вначале применявшиеся в фармацевтической промышленности для выделения антибиотиков, затем были приспособлены для очистки нефтяных масел [93]. В промышленности они применяются для очистки прямогонного газойля — сырья для крекинга фурфуролом [94] и смазочных масел фенолом [95]. Кроме ранее применявшихся колонн с насадкой или с перфорированными тарелками, появилась тенденция к внедрению более новых механических экстракторов. Для процессов, проводящихся в небольшом масштабе на лабораторных и пилотных установках, можно отметить применение струйного экстрактора и колонны Скайбела [96, 97]. [c.283]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология