Депарафинизация дизельных топлив карбамидом

Рис. 57. Схема депарафинизации дизельного топлива водным раствором карбамида

Рис. 56. Схема депарафинизации дизельного топлива кристаллическим карбамидом

Опытно-промышленная установка депарафинизации дизельного топлива кристаллическим карбамидом с применением центрифуг [46, 85, 146, 147] [c.140]

Провести депарафинизацию дизельного топлива в стационарном слое кристаллического карбамида. Составить материальный баланс и определить основные показатели качеств в соответствии с п. 1. [c.225]

Рекомендуемые материалы для оборудования установки депарафинизации дизельного топлива карбамидом, [c.252]

Депарафинизация дизельного топлива карбамидом [c.600]

Рис. 55. Схема депарафинизации дизельного топлива спирто-водным раствором карбамида

В настоящее время для депарафинизации дизельного топлива карбамидом применяется несколько технологических схем, например депарафинизация с кристаллическим карбамидом и депарафинизация в спирто-водном растворе карбамида. Основные этапы процесса — образование карбамидного комплекса, отделение его, промывка и деструкция. [c.313]

При депарафинизации дизельного топлива карбамидом исключается необходимость. охлаждения продукта процесс осуществляется при 30—50° С. [c.275]

На рис. 7.8 приведена принципиальная технологическая схема депарафинизации дизельного топлива карбамидом, растворенным в спирте. [c.248]

Опыт эксплуатации установок депарафинизации дизельного топлива карбамидом, растворенным в спирте, в течение 6 лет показал, что наибольшему коррозионному износу подвержены холодильники реакционной смеси 6, аппарат 7 и подогреватель 10, 11. Аппараты вначале были выполнены из углеродистых сталей. После [c.253]

Депарафинизация дизельного топлива кристаллическим карбамидом. Это основной блок установки. Депарафини-зацию проводят в мешалках-контакторах. [c.114]

Рис. 106. Технологическая схема установки для депарафинизации дизельного топлива с применением спиртоводного раствора карбамида.

Принципиальная схема депарафинизации дизельного топлива водным раствором карбамида представлена на рис. 57. Процесс проводят в присутствии хлористого метилена, который является одновременно растворителем сырья, активатором, хладоагентом и промывным агентом. Исходное сырье поступает в реактор комплексообразования I ступени 1. Сюда же подают (100—300 вес.% на сырье) промывной растворитель из фильтра I ступени 5 и добавляют насыщенный при 80°С водный раствор карбамида (содержащий 76 вес.% карбамида). Количество водного раствора карбамида берется из расчета подачи 80—100 вес.% карбамида на сырье. [c.187]

Депарафинизация дизельного топлива, которая проводится путем обработки раствором карбамида. Образующийся комплекс [c.261]

I Количество растворителя определяется часто необходимостью уменьшения вязкости смеси, т. е. необходимостью создания условий для удовлетворительного перемешивания, перекачивания и т. д. Например, депарафинизацию дистиллята трансформаторного масла можно проводить в присутствии только 10% растворителя или вообще без него, а для депарафинизации автолового дистиллята вязкостью 6 сст при 100° С требуется большое количество растворителя (50—200%) [55]. Для депарафинизации дизельного топлива в лабораторных условиях карбамидом в количестве от 10 до 200% требуется 50—80% растворителя на суммарное количество дизельного топлива и карбамида [c.42]

Депарафинизация дизельного топлива кристаллическим карбамидом [c.86]

На стадии карбамидной депарафинизации дизельное топливо обрабатывается раствором карбамида в изопропиловом спирте. При охлаждении растворенный в изопропиловом спирте карбамид выпадает в виде кристаллов и образует комплекс с парафиновыми [c.143]

Рис.2.25. Технологическая схема депарафинизации дизельного топлива кристаллическим карбамидом. Процесс Нурекс

Опытно-промышленная установка депарафинизации дизельного топлива растаором карбамида с применением вакуум-фильтров [85, 149] [c.143]

Технологическая схема. Схема процесса депарафинизации дизельного топлива спирто-водным раствором карбамида приводится на рис. 83. [c.313]

На рис. 3.30 приводится схема установки депарафинизации дизельного топлива водно-спиртовым раствором карбамида. Сырье — дизельная фракция — смешивается в диафрагмовом смесителе А-1 с изопропиловым спиртом, проходит через теплообменник Т-1, подогреватель Т-2 п сепаратор С-1 в колонну К-1. В колонне К-1 отгоняется часть спирта и воды, возвращающаяся через конденсатор-холодильник ХК-1 в емкость Е-1. С низа К-1 уходит насыщенное спиртом сырье, которое через теплообменник Т-1 поступает на смешение с циркулирующим раствором карбамида. Смесь спиртового [c.144]

В последние годы рядом нефтяных институтов разработаны технологические процессы депарафинизации дизельного топлива растворенным или кристаллическим карбамидом с применением в качестве активаторов воды [2, 3], спиртов [4] или кетонов [5]. [c.189]

В предвоенном 1940 г. в Баку был построен за пределами Черного города новый НПЗ - Ново-Бакинский - к 70-м годам его мощность увеличилась до 7-8 млн т, а все прежние заводы объединены в один - Бакинский НПЗ им. XXII съезда КПСС (позже - Бакинский) В результате здесь осуществляются переработка нефти на 4-5 АТ и АВТ, создано производство смазочных масел на маслоблоке по современной технологической схеме с применением процессов селективной очистки (фурфуролом), депарафинизации, деасфальтизации гудрона пропаном и установками очистки масел методами контактирования землями, кислотно-щелочным и позже гидроочисткой. Налажено производство битума, депарафинизация дизельного топлива карбамидом и производство присадок к маслам. При этом несколько старых установок на этих НПЗ выведены из эксплуатации. [c.13]

Как показано в предыдущих главах, при помощи комплексообразования с карбамидом удается осуществлять не только разделение на группы углеводородов нормального строения и углеводородов изо- и циклического строения, но и выделять индивидуальные к-парафины. В последнем случае требуется сочетать по крайней мере два процесса — образование карбамидного комплекса для отделения к-парафинов от других соединений и четкую ректификацию, позволяющую выделить индивидуальные к-парафины из их смеси. Весьма заманчива разработка таких методов выделения индивидуальных к-парафинов (или получения узких фракций, концентратов), в которых способность карбамида образовывать комплексы с к-иарафинами использовалась бы не только для отделения к-иарафинов от соединений других классов, но и для непосредственного фракционирования их. Более простой задачей, имеющей уже сегодня практическое значение, является получение непосредственно на установках карбамидной депарафинизации дизельного топлива не мягкого парафина, представляющего собой смесь к-парафинов, выкипающую в пределах выкипания дизельного топлива, а более узких фракций. В этом случае роль других процессов фракционирования, например четкой ректификации, была бы сведена к минимуму. Достоинство таких методов заключается прежде всего в возможности подвергать фракционированию как низкокипящие, так и высококипящие к-парафиновые углеводороды, а также в том, что подобное фракционирование можно вести при низких температурах и атмосферном давлении, для чего требуется относительно несложная аппаратура. [c.198]

В промышленной практике карбамидной депарафинизации отделение комплекса путем вакуумной фильтрации оказалось связанным с рядом осложнений, вызываемых в ряде случаев плохой фильтруемостью комплексов. Особенно трудно протекает вакуумная фильтрация в процессах с водной фазой. В связи с этим были предложены другие способы осуш ествления этой операции. Так, при депарафинизации дизельного топлива твердым карбамидом для отделения комплекса М. Г. Митрофанов, Н. И. Бондаренко, В. Е. Гаврун и Ф. А. Березка применили саморазгружаюш иеся фильтрующие центрифуги [50, 51]. [c.148]

Развитие хроматографических и масс-спектрометричес-ких методов позволило определить в жидких парафинах углеводородный состав и других классов соединений. Указывается [2 . что в жидких парафинах, выделенных депарафинизацией спирто-водным раствором карбамида, содержатся изопарафиновые углеводороды с числом атомов углерода в молекуле от 17 до 24 и ииклсалкановые (нафве новые) с числом атомов углерода от 14 до 16. В парафинах, выделенных из фракций 202-348 °С мангышлакской нефти кристаллическим карбамидом, изоалканы представлены углеводородами от 0 2 ДО 02 , а в парафинах, полученных депарафинизацией дизельного топлива из ставропольской нефти селективными растворителями, находятся изоалканы - С2д. [c.21]

В процессе депарафинизации дизельного топлива кристаллическим карбамидом образуется суспензия комплекса парафина и карбамида в смеси дизельного топлива и бензина. После разложения и отделения депарафйната комплекса состав суспенаии изменяется,и она представляет собой в основном смесь карбамида, бензина и парафина. Для стабильного протекания карбамидной депарафинизации, достижения необходимой ее глубины, эффективного разделения суспензии на твердую и жидкую фазы, транспортирования и промывки осадков изменение качества суспензии следует допускать лишь в небольших пределах. Качество суспензии определяется физикохимическими и физико-механическими свойствами составом компонентов, плотностью твердой и жидкой з, гранулометрическим сост ом твердой фазы, формой частиц, вязкостью, липкостью, статическим напряжением сдвига (СНС) твердой фазы и др. [c.77]

Статическое напряжание сдвига ((ШС). Этот показатель характеризует степень движения суспензий комплекса и карбамида а жидкой фазе к липкость частиц друг другу и к поверхности металла. Его измеряют усилием, необходимым для смещения груза определенного веса (погруженного цилиндра). Поскольку СЯС определяют на аппарате, предназначенном для оценки глинистых растворов, была разработана специальная методика для замера СНС суспензией. Для анализа берут отстоявшуюся в течение 10 мин твердую фазу, содержащую 60-70 жидкой фазы. В момент разрыва структуры ясследуемого продукта СНС равно величине внешнего сдвигающего усилия. Особенно высокое СНС суспензии комплекса или карбамида в нефтепродукте наблюдается в присутствии воды. Результаты анализов образцов суспензий с промышленной установки,депарафинизации дизельного топлива кристаллическим карбамидом показали, что вязкость суспензии комплекса в процессе работы изияняется в пределах 0,96-1,2° ВУ, СНС-от 12 до 44 и раз- [c.80]

Опыт эксплуатации установок карбамидной депарафинизации подтверждает установленную зависимость. При депарафинизации спирто-водным раствором карбамида дизельного топлива из мангышлакской нефти ароматических углеводородов в парафине содержится около 0.5 (масс.), при депарафинизации дизельного топлива из ромашкинской нефти - 3 (масс.). [c.99]

Влияние воды на процесс депарафинизации дизельного топлива кристаллическим карбамидом [65]. Несмотря на простоту технологической схемы и аппарйтурного оформления процесса, обеспечить длительное время эксплуатацию установки карбамидной депарафинизации Г-64 долго не удавалось. Это объясняется следующим. Важнейший фактор в процессе депарафинизации кристаллическим карбамидом - обеспечение отсутствия в суспензии воды. Если наличие 2-3 (масс.) воды и метанола в комплексе в расчете на твердую фазу при 20-50°С не влияет яа транспортирование суспензии, то при повышении температуры, и особенно после раЭложения комплекса при а0-90°С, такое количество недопустимо. При содержании воды более 1-1,5% (масс.) на твердую фазу карбамид начинает интенсивно оседать, налипать на поверхность оборудования и трубопроводов при атом движение потоков нарушается и в мешалках образуются шары диаметром 2-20 мм. [c.125]

Депарафинизация дизельного топлива,водным раствором карбамида в среде хлористого метилена (процесс Эделеану) [14, 66, 67], Процесс разработан фирмой Эделеану ( Г). Производительнобть установки I млн. т сырья в год. Назначение процесса - производство дизельных топлив летних и зимних сортов, жидких парафинов, содержащих 5 6-98/ я-алканов. маловязких низкозастнваю-щях масел. Депарафинизацию проводят при мзссовом соотношении дизельное топливо раствор карбамида хлористый метилен - 1,0 1,5 - 1.9 6,О - 6,5. [c.130]

Одноступенчатая гидрогенизационная очистка. Для изучения глубины гидрирования ароматг1вских углеводородов, находящихся в жидких парафинах, было исследовано распределение структуры ароматических углеводородов в узких фракциях жидких парафинов, отобранных с установки депарафинизации дизельного топлива кристаллическим карбамидом. Образец парафина был разогнан на десятиградусные фракции на аппарате АРН. Характеристика узких фракций жидких парафинов представлена в табл. 5 9. [c.240]

Для изучения влияния количества карбамида на выход и качество продуктов, получаемых при депарафинизации дизельного топлива,из фреганских нефтей, В. В. Усачевым и П. П. Дмитриевым с сотр. было исследовано образование и разрушение комплекса [81]. При этом депарафинизацию дизельного топлива осуш ествляли по двум схемам с возратом в депарафинированное дизельное топливо углеводородов, увлеченных комплексом, и без возврата их. Это позволило определить качество депарафинированного дизельного топлива как в смеси с увлеченными углеводородами, так и в чистом виде.рНа рис. 19—24 показано влияние количества карбамида на выходы непромытого и промытого комплексов, на выходы депарафинированного дизельного топлива (в чистом виде и в смеси с увлеченными углеводородами) и н-парафинов, а также на основные характеристики продуктов депарафинизации. УКак видно из приведенных данных, с увеличением количества карбамида возрастает выход комплекса и н-парафинов, а выход депарафинированного дизельного топлива (и в чистом виде, и в смеси с увлеченными углеводородами) снижается. При этом выход продуктов депарафинизации изменяется примерно до 100% карбамида. Дальнейшее увеличение количества карбамида практически не изменяет выходов полученных продуктов. С увеличением количества карбамида до 70% резко снижается температура застывания депарафинированного дизельного топлива и температура плавления н-парафинов, в интервале 70—120% карбамида температуры застывания и плавления продуктов снижаются более медленно, а при подаче более 120% карбамида эти характеристики не изменяются. С увеличением количества карбамида плотность и показатель преломления [c.55]

С увеличением молекулярного веса сырья расход карбамида, необходимого для полного извлечения содержащдхся в нем парафинов, возрастает. Н. Я. Рудакова с сотр. [108] показала, что оптимальные расходы карбамида в среднем равны при депарафинизации дизельного топлива — около 75 %1 при депарафинизации фильтратов и газойлей — около 100%, при де-парафинизации отсеков парафинового производства — 300%. Соответствующие данные по снижению температур застывания различных фракций прямой перегонки, коксования и каталитического крекинга при подаче различных количеств карбамида (табл. 15) приведены в работе В. Г. Николаевой с сотр. [58]. В то [c.59]

При депарафинизации дизельного топлива изменяются все его основные показатели. 3. В. Басырова [177] на примере дизельного топлива туймазинской нефти показала, что с увеличением глубины депарафинизации дизельного топлива, характеризуемой температурой застывания, возрастают плотность, показатель преломления, кинематическая вязкость, содержание серы и коксовое число, а кислотное и цетаповое числа снижаются. Возрастание плотности, показателя преломления и вязкости объясняется удалением к-парафииов, для которых эти показатели соответственно ниже, чем у исходного дизельного топлива. Увеличение же содержания серы объясняется тем, что сера входит в состав циклических соединений, не образующих комплекса. Снижение кислотности можно объяснить, во-первых, адсорбцией нафтеновых кислот на поверхности комплекса, а во-вторых, нейтрализацией кислот аммиаком, выделяющимся в процессе гидролиза карбамида. [c.111]

В первом варианте депарафинизацию исходного сырья (дизельное топливо из нефтей Урало-Волжского района с пределами выкипания 210—350° С, температурой застывания —13° С, плотностью pf = 0,8400, вязкостью при 20° С 4,43 сст и содержанием к-парафинов — 26%) проводили водным раствором карбамида при комнатной температуре в мешалке (1500 об1мин) при весовом соотношении дизельного топлива, карбамида и воды, равном И 26 13. Депарафинат извлекали прессованием комплекса-сырца вальцами. Выход депарафината состааил 74,4%, температура [c.111]

Для депарафинизации топливньк фракций в настоящее время применяют различные методы. Наиболее широко распространена депарафинизация при помощи кристаллического карбамида и цеолитов. Эксплуатируются также установки карбамидной депарафинизации дизельного топлива спиртово-водным раствором карбамида. [c.86]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология