Диаграммы износа

Рис. 45. Диаграмма износа минералокерамических материалов при абразивном изнашивании

Рис. 2. Диаграммы износа поршневых колец двигателя 24-8,5/11 при работе на топливах с различным содержанием серы (масло АС-9,5)

По результатам нескольких измерений износа детали через различные промежутки времени работы строится диаграмма износа — зависимость износа от времени работы (пробега тепловоза). Пользуясь диаграммой износа, можно определить скорость износа и установить срок службы детали до замены или восстановления. [c.10]

Классическая диаграмма износа детали (рис. 1) имеет три характерных участка (периода) а — приработочного износа, б — установившегося износа, в — аварийного (катастрофического) износа. Скорость (интенсивность) / установившегося износа, мк/км, можно найти по формуле [c.10]

Фиг. 144. Вспомогательная диаграмма износа.

Затем строится вспомогательная диаграмма износа (фиг. 144). Окружность произвольного радиуса делится на такое же число равных частей, что и векторные диаграммы. Затем в виде стрелок Ri, R .. . и т. д. изображаются усилия, действующие в соответствующих точках поверхности шейки. Величины усилий и точки их приложения берутся из векторной диаграммы. Для каждого усилия последовательно, начиная с Ri, наносится концентрическая окружность, радиальный размер получающейся кольцевой поверхности представляет собой в определенном [c.246]

При построении диаграмм условно считается, что усилие, нагружающее шейку, распространяется ца поверхности шейки на 60° в обе стороны от точки приложения равнодействующей R. Поэтому иа 60° в одну и на 60° в другую сторону кольцевая поверхность закрашивается. В итоге получается вспомогательная диаграмма износа. Подробнее о построении векторных диаграмм см. [54]. [c.246]

Затем она перестраивается в диаграмму износа (фиг. 145). Для этого наносится окружность произвольного радиуса и разбивается на то же число частей, что и предыдущая диаграмма. На каждом радиусе от окружности к центру в определенном масштабе откладывается суммарная нагрузка, действующая в этом направлении и представляющая собой сумму радиальных размеров закрашенных концентрических поверхностей из диаграммы, приведенной на фиг. 144. Отложенные точки соединяются плавной кривой (фиг. 145). Отверстие для подвода смазки делается в наименее нагруженной части шейки вала. [c.246]

Рис. 23. Диаграмма износа шаров. Рис. 24. Кривые кинетики момента трения.

Типичная диаграмма износа радиоактивных поршневых колец, зарегистрированная при работе легкового автомобиля. [c.282]

Полученные в полярной диаграмме силы для каждого угла а записываются по строкам таблицы в графы под теми углами Оц,, определяющими положение точек на поверхности шейки, которые в пределах дуги 120 7,5° примыкают к точке приложения силы. За начало отсчета углов 0щ принимается радиус в плоскости кривошипа, обращенный в сторону от вала. Сумма значений силы в каждой графе характеризует интенсивность нагрузки в точке с углом 0щ. По полученным значениям суммы строится диаграмма износа (рис. 11.23), где в удобном для построения масштабе сумма выражается отрезками радиуса, отложенными от окружности к центру под соответствующими углами Ощ. Соединив концы [c.147]

По данным рис. 4 построен график зависимости времени заедания Тд от нагрузки, представленный на рис. 5. На этом рисунке показано сравнение нафтено-парафиновой фракции масла СУ, а также растворенных в ней различных сернистых добавок (см. подпись к рис. 4). Из этого рисунка видно, что действие сернистых соединений на продолжительность заедания качественно выражается одним законом. Совершенно другой характер имеет кривая 1 для чисто нефтяной фракции. В этом случае наблюдается резкое возрастание времени заедания с нагрузкой. Такие диаграммы, показывающие весьма характерное поведение сернистых добавок, наряду с диаграммами износ—нагрузка , также обнаруживающими резкую разницу в поведении чисто нефтяных масел и масел, содержащих сернистые продукты, могут служить основой для противоизносной опенки нефтепродуктов с естественными сернистыми соединениями. Весьма характерной оказывается функция Тз= г] Р—Р ) также и для нефтепродуктов, содержащих естественные сернистые присадки. [c.245]

Рис 7 Диаграмма износа <3 мг (на пути 500 м) для пары трения с контробразцами колодками (заштрихованная часть) а — из серого чугуна, 6 — из свинцосистой бронзы БрСЗО, в — нз баббита Б 83, / — сталь 45, 2 — хромовое покрытие, 3 — термообработаииое N1 —Р покрытие, 4 — нетермо обработанное Ы1—Р"покрытие [c.17]

Диаграмма износа композиции на основе бронзы, пропитанной ПТФЭ и свинцом (рис. 5.3), иллюстрирует влияние содержания бронзы в поверхностном слое на скорость износа. Износ тонкой пленки ПТФЭ — свинец на поверхности бронзы наступает достаточно быстро, причем в течение первых нескольких минут износ составляет около 0,01 мм. Обнажающийся при этом на поверхности слой бронзы обладает значительно более высокой износостойкостью, поэтому скорость износа резко падает и остается постоянной в течение продолжительного периода времени. Длительность этого периода фактически определяет эффективный ресурс работы подшипника, в течение которого износ составляет всего 0,03— 0,04 мм. По мере того, как содержание бронзы в поверхностном слое начинает превышать оптимальный уровень, поскольку в процессе работы подшипника обнажаются последующие слои бронзы, скорость истирания увеличивается, что в конце концов приводит к выходу подшипника из строя. Хотя сопротивление износу определяется главным образом малой частью покрытия, обладающей оптимальным составом и лежащей непосредственно у поверхности, следует отметить, что эта часть может выдерживать нагрузку в 1 МН/м при пути трения 1700 км. [c.225]

Рис. 7. Диаграмма износа С, мг (на пути 500 м) для пары трения с контробразцами-колодками (заштрихованная часть) а — из серого чугуна б — из свинцовистой бронзы БрСЗО в — из баббита Б-83 / — сталь 45 2 — хромовое покрытие 3 — термообработанное N1—Р-покрытие 4 — нетермо-обработанное Р-покрытие

При оценке масел при помощи четырехшариковых машин трения наиболее часто используют методику кратковременных испытаний. По этой методике верхний шар, прижатый к нижним силой Р, приводят во вращение с постоянной скоростью. Испытание продолжают в течение 1 мин, после чего измеряют диаметры следов износа на нижних шарах. Ряд опытов, проведенных на одном масле, но при разных нагрузках, позволяет построить диаграмму износа (рис. 23), устанавливающую зависимость диаметра следа износа d) от нагрузки (Р). [c.52]

Диаграммы износа и кривые кинетики момента трения являются исходными данными для вычисления параметров оценки смазывающей способности масел. Кривая кинетики момента трения используется для расчета коэффициента трения. Нагрузка в точке В диаграммы износа (см. рис. 23) соответствует нагрузке заедания Рк. Для сравнительной оценки масел используют такнче величину диаметра следов износа при нагрузках меньше Р и угол наклона линии СВ диаграммы к оси нагрузок. В. А. Листов предложил [12] влия- [c.52]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология