Бензины продукты сернистых соединений из них

Присутствие сернистых соединений в бензине вызывает коррозию деталей двигателя, особенно в зимних условиях, когда в картере двигателя накапливается вода, содержащая сернистый ангидрид из продуктов сгорания [81]. В дополнение к этому меркаптаны, растворенные в бензине, непосредственно разрушают медь и латунь в присутствии воздуха. Одновременно меркаптаны снижают приемистость к тетраэтилсвинцу и химическую стабильность бензина. Свободная сера, если она имеется, также вызывает коррозию [82]. [c.31]

Как правило, продукты прямой перегонки нефти несколько богаче. меркаптанами и дисульфидами, тогда как в бензинах вторичного происхождения значительная часть сернистых соединений относится к соединениям остаточной серы (см. табл. 6). [c.24]

До недавнего времени на нефтеперерабатывающих заводах старались не извлекать и утилизировать сернистые соединения нефтей, а разрушать и возможно полнее удалять их из товарных продуктов в основном с целью предотвращения коррозии аппаратуры и оборудования в процессах переработки нефти и применения нефтепродуктов. Сернистые соединения моторных топлив снижают их химическую стабильность и полноту сгорания, придают неприятный запах и вызывают коррозию двигателей. В бензинах, кроме того, они понижают антидетонационные свойства и приемистость к тетраэтилсвинцу, который добавляется для повышения качества. В настоящее время лучшим способом обессериваниЯ нефтяных фракций и остатков от перегонки нефтей является очистка в присутствии катализаторов и под давлением водорода. При этом сернистые соединения превращаются в сероводород, который затем улавливают и утилизируют с получением серной кислоты и элементарной серы. [c.29]

Если сырьем служат твердые горючие ископаемые, то автомобильные бензины получают из смол их коксования или полукоксования. Однако бензиновая фракция этих смол содержит большое количество-легко окисляющихся углеводородов и неуглеводородных примесей и в чистом виде не может использоваться в качестве товарного продукта или его компонента. Такую фракцию подвергают специальной очистке, например активированной глиной, серной кислотой и т. д. Именно так производят автомобильный бензин из горючих сланцев в Эстонской ССР. В сыром сланцевом бензине около 60% олефиновых углеводородов и много фенолов, нейтральных кислородсодержащих и сернистых соединений [65, 66]. [c.21]

Бензин содержит порядка 94% олефиновых, 5 /о парафиновых и циклопарафиновых и 1 % ароматических и диеновых углеводородов. При этом парафины, циклопарафины и диены концентрируются во фракции, выкипающей до 60 °С, а ароматические углеводороды — в хвостовых фракциях бензина. В сырье нежелательно присутствие бутадиена, дающего смолообразные продукты конденсации на катализаторе. Растворенный в сырье кислород также интенсифицирует смолообразование. Если в сырье имеется сероводород, то полимер-бензин содержит сернистые соединения (меркаптаны). Любые примеси основного характера в сырье, которые могут в нем содержаться в результате очистки от сероводорода, дезактивируют катализатор, снижая его кислотность. Для поддержания равновесной концентрации фосфорной кислоты сырье должно содержать (3,5—4) 10 % воды. Такая влажность сырья равна растворимости воды в жидких олефинах Сз—С4 при 20—25 °С и может быть легко достигнута при контакте сырья с водой. [c.198]

Для лучшей отпарки бензина от полимеров в нижнюю часть колонны вводят перегретый водяной пар. Температура нагрева сырья в печи строго регулируется обычно она не должна превышать 200°, так как при более высокой температуре происходит термическое разложение полимеров продукты разложения, перегоняясь вместе с бензиновыми углеводородами, ухудшают качества крекинг-бензина высококипящие сернистые соединения, разлагаясь, дают очень вредные сернистые соединения — меркаптаны. [c.310]

Большое внимание исследователи уделяли очистке сланцевого бензина от сернистых соединений, поскольку их избыток против допускаемого стандартом количества значительно ухудшает качество жидкого топлива. Применение для этой цели серной кислоты на сланцеперегонных заводах имело ряд существенных недостатков (большие потери и значительный расход кислоты и едкого натра, недостаточно высокое качество продуктов). [c.78]

С увеличением содержания серы в сырье повышается процентное содержание сернистых соединений в крекинг-бензине, газе и других продуктах крекинга. [c.29]

Существенное влияние на окисляемость бензинов и дизельных топлив с образованием смолистых продуктов оказывают сернистые соединения. [c.55]

Для получения бензина с требуемой упругостью паров и извлечения из газов бутан-бутиленовой и части пропан-ыропиленовой фракций, а также легких компонентов бензина жирный газ и нестабильный бензин направляют из газосепаратора крекинг-установки в секцию абсорбции, газофракцио1Шрования и стабилизации. Как правило, бензины каталитического крекинга промывают водным раствором щелочи, что во многих случаях является достаточным для приготовления продукта удовлетворительных качеств. Специальной очистке подву)гают бензины с высоким содержанием сернистых соединений и бензины, нестабильные в отношении смолообразования. [c.9]

Анализ полученных данных показывает, что наиболее эффективно как ингибиторы окисления действуют высокомолекулярные сернистые соединения сульфидного типа, присутствующие в деасфальтизате. Наилучшим сырьем для каталитического крекинга из исследованных является гидро-очищенный вакуумный газойль, однако добавление к нему деасфальтизата в оптимальном количестве приводит к улучшению показателей крекинга — к увеличению выхода бензина (табл. 4.8). Выход бензина и газообразных продуктов максимален при 10-20% добавки. Наличие оптимума объясняется тем, что сам деасфальтизат в чистом виде является по своим показателям сырьем условно пригодным для каталитического крекинга, но присутствующие в нем сернистые соединения, вводимые в составе деасфальтизата в минимальном достаточном количестве в сырьевую смесь, связывают свободный кислород и увеличивают долю реакций непосредственно каталитического крекинга. Это подтверждается аномальными особенностями не только материального баланса, но и состава газа (рис. 4.1). Интенсификация каталитического крекинга подтверждается максимальным содержани- [c.115]

Широкий спрос существует также на нормальный и изобутан первый применяется в производстве бутадиена и других химических продуктов, второй — для алкилирования олефинов с целью получения компонентов бензина. В силу последних обстоятельств в настоящее время жидкие газы, выпускаемые на рынок, в основном состоят из пропана. В соответствии со спецификацией Национальной американской ассоциации по производству газового бензина [404] не исключается присутствие пропиленов в товарном пропане и бутиленов — в товарном бутане впрочем, эти олефины в нефтепереработке используются в качестве источника получения моторных топлив или химических продуктов. Спецификации включают требования по составу, содержанию воды и сернистых соединений и по упругости паров. [c.450]

Ранее говорилось, что доля. ТЭС, антидетонационное действие которой подавляется сернистым соединением, остается постоянной, вне зависимости от общей концентрации ТЭС в топливе. Объяснение этому явлению, очевидно, кроется в механизме предпламенных реакций и, в частности, в особенностях разложения ТЭС и в реакционной способности продуктов его распада. Исследование поведения различных сероорганических соединений в этилированных бензинах может дать дополнительный материал для изучения механизма антидетонационного действия ТЭС. [c.140]

Если в области изучения первичных продуктов окисления и направлений их распада есть определенный экспериментальный материал и сформулированы основные закономерности, то процессы дальнейшего превращения продуктов окисления в смолистые вещества совершенно не исследованы. Данные об элементарном составе, величина йодного числа и наличие функциональных групп свидетельствуют о том, что смолистые вещества образуются в результате окислительной полимеризации и окислительной конденсации продуктов распада гидроперекисей с участием неуглеводородных примесей. Среди неуглеводородных составляющих бензинов наибольшее значение для процессов окисления имеют кислородные и сернистые соединения. [c.225]

Таблица 67. Характеристика продуктов окисления (при 110° С в течение 5 ч) фракции бензина А-72 130—170° С с различными сернистыми соединениями

Коррозионная агрессивность автомобильных бензинов — мало исследованная область применения топлив, несмотря на то -что изучение коррозионных свойств бензинов начато более 40 лет тому назад. По-видимому, толчком для исследований коррозионных свойств бензинов послужили два обстоятельства во-первых, появление в составе товарных автомобильных бензинов продуктов термических процессов вторичной переработки нефти, углеводороды которых склонны к окислению с образованием кислых продуктов и, во-вторых, вовлечение в нефтепереработку сернистых нефтей, что привело к увеличению содержания сернистых соединений в товарных бензинах. [c.288]

В процессе гидроочистки сернистые соединения бензина превращаются в сероводород. Одновременно происходит частичное разложение сырья, и смесь очищенного сырья, циркуляционного газа, сероводорода и продуктов разложения, охладившись в системе регенерации тепла и конденсаторе-холодильнике 5, поступает в газосепаратор 8. Здесь из бензина отделяется газ, который далее в колонне 1 освобождается от сероводорода и возвращается на циркуляцию, к приему компрессора 9. Очищенный нестабильный бензин отделяется от сероводорода и углеводородного газа в стабилизационной колонне 5 и после этого насосом направляется в блок риформинга. [c.41]

Жизнедеятельность микроорганизмов вызывает появление в топливах гелеобразных и твердых отложений, загрязняющих фильтры, способствует коррозии топливных баков и другого оборудования. Замечено, что бактерии вызывают окисление сернистых соединений до серной кислоты, могут ускорить образование пероксидов и соответственно смолистых веществ, являющихся одним из конечных продуктов жидкофазного окисления углеводородов они способствуют также разложению тетраэтилсвинца в бензинах [45]. [c.32]

При сгорании сернистых соединений выделяются 80 2 и ЗОз, образующие в присутствии воды коррозионно-агрессивные сернистую п серную кислоты. С увеличением содержания в бензине сернистых соединений коррозионный износ деталей двигателя увеличивается. Повышение доли ЗОа в продуктах сгорания способствует резкому повышению износа двигателя. [c.63]

Ингибиторы коррозии (или противокоррозионные присадки) могут эффективно использоваться в топливах всех типов. Коррозия металлов вызывается продуктами окисления топлив или активными сернистыми соединениями. Поэтому наиболее агрессивны к металлам топлива, содержащие значительное количество нестабильных углеводородов или активных сернистых соединений (главным образом меркаптанов). Интенсивная коррозия наблюдается в этилированных бензинах вследствие содержания в них галоидных выносителей. Коррозия усиливается при наличии в топливе воды, растворенной или содержащейся в виде отдельной фазы, поскольку при этом значительно возрастает роль электрохимической коррозии. [c.328]

Данные по материальному балансу фракций 205—350°, 350— 450° и остатку, выкипающему выше 450°, в сопоставлении с фракциями, содержащимися в сырье и кипящими в этих же пределах, позволяют отметить, что при температуре крекинга 480° содержание фракции 205—350° практически остается на одном уровне, так содержание в сырье этой фракции 35,7%, а в продуктах крекинга— 34,87о- При повышении температуры до 500 и 520° содержание этой фракции снижается соответственно до 32,8 и 29,2%. Более значительный распад наблюдается во фракции 350—450° и особенно интенсивно протекает крекинг фракции, кипящей выше 450°. При температуре крекинга 480° содержание ее с 42,9% в сырье понижается до 35,5%, а при температуре 500 и 520° соответственно до 16,6 л 13,1%, т. е. образование бензина и газа идет главным образом за счет углеводородов, кипящих выше 450°. По мере повышения температуры крекинга содержание в остатках асфальтенов снижается, а карбоидов нарастает, т. е. интенсифицируются реакции коксообразования. Химический состав высококипящих фракций по мере повышения температуры изменяется в сторону увеличения содержания непредельных и ароматических углеводородов нарастает и содержание сернистых соединений (табл. 20). [c.100]

Описываемое испытание, принятое как стандартное во многих странах, служит для качественного определения активных сернистых соединений (сероводорода и меркаптанов), присутствуюш,их в лигроинах, керосинах и других продуктах и главным образом в бензинах. [c.384]

Проведение полного анализа по рассмотренным выше схемам требует много времени и поэтому мало пригодно для серийных контрольно-аналитических определений. Наконец, все разработанные методы группового анализа дают более или менее удовлетворительные результаты только при анализе сернистых соединений бензинов прямой гонки. При переходе к керосинам и более тяжелым фракциям возникают значительные затруднения, обусловленные появлением более сложных смешанных типов сернистых соединений. При этом групповой реактив может потерять избирательность. Необходимо также указать на то, что с увеличением молекулярного веса исследуемых продуктов падает взаимная растворимость анализируемого образца и применяемого реактива. [c.427]

С увеличением содержания серы в сырье повышается содержание сернистых соединений в бензине, газе и других продуктах крекинга. Аппараты и оборудование установок, на которых перерабатывают такое сырье, нужно защищать от коррозии. В зависимости от содержания серы в нефти изменяется ее содержание в продуктах как первичной переработки, так и вторичных процессов, в том числе каталитического крекинга (рис. 2,3). При переработке сернистого сырья бензин, а иногда и легкий газойль подвергают гидроочистке. На более совершенных установках гидроочистке подвергают само сырье каталитического крекинга. В этом случае надобность в гидроочистке продуктов крекинга отпадает. [c.19]

Влияние примесей, содержащихся в бензинах, ва активность ката Дизатора риформинга. Сернистые соединения в прямогоншлх бензинах представлены в основном меркаптанами, ди- и пояисудь-фидами. В продуктах вторичного происхождения (бензины коксования, термокрекинга, отгоны гидроочистки дизельного топлива) среди сернистых соединений заметную роль играют циклические соединения — тиофены. Соединения первого типа легко гидрируются до сероводорода и соответствующих углеводородов, циклические сернистые соединения типа тиофена гидрируются с трудом, и для их разрушения требуются более жесткие условия процесса. [c.25]

Содержание иеуглс]юдородных компонентов в ароматикс, выделенной из тяжелых нефтяных продуктов, зависит от двух факторов — пределов выкипания продуктов и происхождения нефти. Для данной нефти содержание неуглеводородных компонентов в ароматике быстро возрастает с увеличением пределов выкипания фракции. За некоторым исключением, ароматические углеводороды, выделенные из бензинов, бывают всегда чистыми, содержащими в среднем около 1 % неуглеводородных (сернистых) соединений. Содержание неуглеводородных компонентов в ароматике из газойля или масляного сырья варьирует в широких пределах — от 3—4 % для пенсильванских нефтей до 2(3—25 % для нефтей, добываемых в Калифорнии, и для нефтей, содержащих значительные количества серы и азота. [c.27]

В блоке гидроочистки сырье (фракция н. к. - 180°С) сырьевым насосом 1 направляется на смешение с циркуллцконным газом гидроочистки и далее через теплообменник 2 и печь 3 в реактор 4, где сернистые соединения, содержащиеся в сырье, гидрируются на катализаторе ГК-35, превращаясь в сероводород. Из реактора газопродуктовая смесь через теплообменник 2, воздушный и водяной холодильники 5 и 6 поступает в сепаратор 7, где водородсодержащий газ отделяется от нестабильного гидрогенизата и поступает на очистку от сероводорода раствором моноэтаноламина в адсорбер и затем возвращается на прием циркугшщониого компрессора 9. Нестабильный гидрогенизат из сепаратора поступает в стабилизащ -онную колонну 10, где из него отпариваются легкий бензин, углеводородные газы, сероводород и вода, и далее в ректификационную колонну для вьщеления фракции н. к. - 70 °С (верхний продукт) и фракции 70-180 °С (нижний продукт). [c.154]

Возникающий при крекинге цвет нефтепродуктов связан с окислением и зависит от содержания сернистых соединений [741, 742]. Присутствие последних сказывается п па появлении тумана из водяных частиц, несущем окись серы и органические продукты окисления, подобные бензиновой смоле. Напоминаем, смолообразование сильно ускоряется ультрафиолетовым облучением — ртутными парами или электрической дугой [743—745]. Если существует подобное излучение, даже прямогонные бензины экстенсивно увеличивают смолообразование. Минимальную степень окисления, инициированного светом, опознают по изменению величины поверхностного натяжения в воде [746]. Качественные признаки сочетания инициированного светом окисления с изменением цвета легко обнаруживаются. Вязкие фракции и нетро-латумы, подвергнутые облучению светом и воздействию воздуха, часто в прогрессирующей степени темнеют, причем потемнение уменьшается вниз от поверхности жидкости. Плохо очищенные твердые парафины при облучении светом также значительно быстрее темнеют и ухудшают свои свойства. [c.150]

Сернистые соединения в составе моторных топлив снижают их химическую стабильность и полноту сгорания, придают топливу и продукта . его сгорания неприятный запах, вызывают коррозию двигателей. В бензинах, кроме того, они понижают антидетонационнув стойкость и приёмистость к тетраэтилсвинпу, который всё ещё применяется для этилирования бензинов с целью повышения их антиде-тонационннх свойств. [c.16]

Кислый гудрон, образующийся при сернокислотной очистке нефтепродуктов, имеет очень сложную природу, даже когда очистке подвергается бензин или керосин. В кислом гудроне содержатся эфиры и спирты, которые образуются при взаимодействии кислоты с олефинами сульфокислоты, которые образуются прп сульфировании ароматики, нафтенов и фенолов соли, которые образуются при реакции кислоты с азотистыми основаниями нафтеновые кислоты, сернистые соединения и асфальтены, для которых серная кислота является селективным растворителелк К этому перечню соединений следует еще добавить продукты окислительно-восстановительных реакций, т. е. смолы и растворимые в кислоте углеводороды, а также воду и свободную серную кислоту. Гурвич [66] считает, что в кислом гудроне присутствует много непрочных соединений кислоты с углеводородами эти соединения легко разлагаются при хранении кислого гудрона или при разбавлении его водой. Очевидно, что соотношение между перечисленными компонентами кислого гудрона будет различным в различных конкретных случаях и зависит как от природы очищаемого нефтепродукта, так и от технологического режима очистки и от крепости применяемой кислоты. [c.236]

Прямогонные дистилляты — бензины, керосино-газойлевые и масляные фракции — подвергают гидроочистке главным образом с целью удаления сернистых соединений. При этом получаются малосерпистые дистилляты, представляющие собой очень хорошее сырье для каталитического крекинга, каталитического риформинга [144, 166, 184, 200—205] и производства смазочных масел. Гидроочистка дает возможность существенно улучшать качества остаточных продуктов (напр, котельных топлив) и даже сырых нефтей [101, 104, 121]. К числу эксплуатационных свойств нефтепродуктов различных классов, улучшающихся при гидроочистке, соответственно относятся прдемистость к ингибиторам окисления, легкость деэмульсации, индекс вязкости кислотное число, коксуемость по Конрадсону, антиокислительная стабильность масел, содержание металлов, кислородных и азотистых соединений. [c.251]

Общее содержание серы отражает суммарное количество сернистых соединений всех классов и в первую очередь дает представление о коррозионном воздействии продуктов сгорания бензина, поскольку все соединения серы сгорают с образованием диоксида и триоксида серы, вызывающих коррозию деталей камеры сгорания и узлов выпускного тракта двигателя. Общее содержание серы в бензинах определяют методом сжигания в лампе, который стандартизован в промышленно-развитых странах (ГОСТ 19121-73, ASTMD 1266, IP 107, DIN 51771) и принят в качестве ме- [c.46]

В автомобильных бензинах могут присутствовать практически все классы сероорганических ( бединений. В технических условиях на автомобильные бензины нормируется общее содержание серы вне зависимости от содержания отдельных классов сероорганическнх соединений. Такое суммарное нормирование сернистых соединен1 й, очевидно, оправдано с точки зрения коррозионного воздействия продуктов сгорания сероорганических соединений. Все сернистые соединения сгорают в ЗОа и ЗОд, которые и вызывают коррозию деталей автомобильного двигателя. [c.297]

Описан двухступенчатый процесс гидростабилизации пиробензинов (фирма Ке11о 2). В первой ступени диены и ацетиленовые углеводороды селективно гидрируются до моноолефинов продукт первой ступени может быть добавлен в товарный бензин. Во второй ступени гидрируются моноолефипы и разрушаются сернистые соединения, чтобы подготовить продукт к экстракции ароматических углеводородов. (См. 8 ) [c.84]

Данные табл. 4 (см. также обобщающие статьи и монографии позволяют сделать вывод, что проблемы селективной гидроочистки любых дистиллятных продуктов от сернистых, азотистых и смолистых веществ в основном решены. Разработаны теоретические основы управления этими процессами путем варьирования технологических параметров в случае трудного сырья, т. е. сырья, содержащего много смолистых и ароматизированных компонентов, помимо более жестких условий используется противоток жидкого сырья, улучшающий его контакт с водородом а также цоб авка доноров водорода В целях уменьшения расхода водорода процессы проводят в условиях, при которых наряду с гид-рогенолизом сернистых соединений происходит дегидрирование нафк генов, дающее дополнительный источник водорода. Таким образом иожет быть обеспечена автогидроочистка бензинов, керосинов и [c.93]

Основные реакции. Сернистые соединения в прямогонных бензиновых фракциях представлены меркаптанами, сульфидами, ди- и полисульфидами, тиофенами. В продуктах вторичного происхождения (в бензинах коксования и термокрекинга, в отгонах гидроочистки дизельных топлив) преобладают циклические соединения серы ароматического характера — тиофены. Кроме того, в бензинах возможно наличие элементной .еры, образующейся при . ермическом распаде сер истых соединений в процессе перегонки и в результате окисления сероводорода при контакте с воздухом. [c.29]

Прочие реакции серной кислоты с компонентами нефтяных фракций. Имеющиеся в составе нефти гзотистые соединения взаимодействуют с серной кислотой, образуя сульфаты, переходящие в кислый гудрон. Нафтеновые кислоты частично растворяются в серной кислоте, а частично сульфируются, причем карбоксильная группа нафтеновых кислот при сульфировании не разрушается. Продукты взаимодействия нафтеновых 1 серной кислот ослабляют эффективность действия серной кислогы на другие соединения, поэтому целесообразно перед сернокислотной очисткой предварительно удалить из очищаемого продукта нафтеновые кислоты. Условия очистки. Технологический режим сернокислотной очистки зависит от ее назначения. Дли очистки, имеющей целью удаление смолистых веществ из мaзo ныx масел, повышение качества осветительных керосинов, удаление сернистых соединений, применяют 93% кислоту. При деароматизации используется 98% кислота или олеум. Легкая очистка бензина, предназначенная для улучшения цвета или удаления азотистых оснований, проводится серной кислотой с концентрацией 85% г ниже. Применение разбавленной кислоты там, где это возможно, предпочтительнее, так как кислый гудрон образуется в меньших количествах, ослабляются процессы полимеризации. [c.317]

Бензины должны быть химически нейтральными и не должны корродировать металлы емкостей, средств перекачки и двигателей продукты сгорания их не должны корродировать детали двигателя. Поэтому в них ограничивается содержание серы (не более 0,05%), предусматривается отсутствие активных сернистых соединений (отрицательная реакция на коррозию медной плстинки) и водорастворимых кислот, щелочей и воды. [c.70]

При повышении температуры гидроочпсткп арланского вакуумного газойля с 380 до 4]0°С выход основных продуктов крекинга практически не изменяется, а зависит лишь от объемной скорости подачи сырья в стадии гидроочистки. По мере углубления очистки сырья улучшается и качество продуктов каталитического крекинга. В бензинах значительно уменьшается содержание сернистых соединений и непредельных углеводородов, увеличивается содержание ароматических углеводородов. В легком каталитическом газойле уменьшается содержание сернистых соединений, количество сульфирующихся и подное число. [c.200]

Продукты, очищенные хлористым цинком, обладают помимо сниженного содержания сернистых соединений удовлетворительной стабильностью цвета и смолообразования. По данным Лахмана, содержание серы в бензине снижается с 0,28 до 0,19% (при снижении содержания меркаптанов с 0,017 до 0,007%), а содержание смол (определяемых в медной чашке) с 290 до 3 мг. Потери в процессе невелики, но при очистке крекинг-бензина получаются в количестве до 10% полимеры (нодогон), требующие дополнительной переработки. [c.315]

Бензины термического крекинга и коксования содержат до 40% непредельных соединений, более 1% С(фы н 0,01—0,001% азота. Гидроочистка таких продуктов осуществляется труднее. Количество непредельных соединений в результате процесса сокращается до 0,5—1,5%, содержание серы снижастся до 0,01%. Для использования этого бензина в качестве сырь риформинга требуется дополнительная очистка от сернистых соединений. [c.303]

Реакция эта обратима при более низких температурах, особенно в присутствии таких катализаторов, как сернистый никель, силикагель, активные глины и др. олефины присоединяют сероводород с образованием меркаптанов. В результате термического и термоката-литического разложения содержащихся в тяжелой части нефти сераорганических соединений в легких и средних дистиллятных фракциях нефти (бензин, керосин, дизельное топливо) появляется значительное количество серусодержащих органических соединений вторичного происхождения, а в газах нефтеперерабатывающих заводов — сероводород. Так, в дизельных топливах, полученных из сернистых нефтей, допускается содержание серы 0,8—1,0%. Если принять средний молекулярный вес дизельного топлива равным 250, то количество сернистых соединений при содержании в нем 1 % серы составит около 8%. Такая высокая концентрация сераорганических соединений уже в средних нефтяных фракциях наталкивает на мысль о целесообразности выделения и использования этих соединений как целевого продукта. Между тем сернистые соединения дистиллятных фракций рассматриваются лишь как крайне нежелательные вредные примеси, от которых необходимо избавиться любыми средствами. Выделение сернистых соединений из нефти с целью самостоятельного использования их в качестве химического сырья или техни- [c.334]

Недеструктивная гидрогенизация проводится для насыщения молекул углеводородов водородом без коренного изменения структуры молекул. Например, получение изооктана гидрированием изо-октена или циклогексана гидрированием бензола. Разновидностью этого процесса является обессоривание дизельного, реактивного топлив, бензинов и других продуктов. В этом случае сера, содержащаяся в сернистых соединениях исходного сырья, связывается с водородом и выделяется в виде сероводорода. Процесс гидрогенизации осуществляется в присутствии различных катализаторов прп температуре 200—450° и давлении 10—300 ати. [c.582]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология