Вакуумный блок

Подогрев водяного пара. На установках АТ и АВТ перегретый водяной пар в основном используют в ректификационных колоннах блока атмосферной перегонки, блока вакуумной перегонки мазута и в отпарных колоннах этих блоков. На установках производительностью 3 млн. т/год для атмосферного блока расходуется пара 9075 кг/ч давлением 10 кгс/см для вакуумного блока 3600 кг/ч давлением 3 кгс/см . Для перегрева пара используется часть тепла дымовых газов конвекционной камеры печи. Змеевик-пароперегреватель располагается между нижними и верхними рядами продуктовых труб конвекционной камеры. Насыщенный пар поступает в змеевик снизу, в противоток горячим дымовым газам, и перегревается до 200—400 °С. [c.217]

Для интенсификации процесса теплообмена в змеевики печей вакуумных блоков подают водяной пар. С вводом пара ускоряется движение сырьевого потока и исключается местный перегрев. По мере движения по трубам мазут начинает испаряться и теплообмен происходит в условиях пузырькового кипения, которое сопровождается резким увеличением паровой фазы. В этот период значительно возрастает склонность мазута к кок-сообразованию от перегрева его пристенной пленки, несмотря на увеличение скорости движения потока парожидкостной смеси. В пленке быстро растет концентрация термически нестойких соединений — асфалыенов, предшественников кокса. [c.268]

В заключение приведем результаты реконструкции вакуумного блока одной из установок АВТ, разделяюшей мазут на широкую масляную фракцию и гудрон с целью повышения отбора широкой масляной фракции и улучшения ее качества [55]. [c.182]

Печь вакуумного блока Температура, С [c.86]

На ряде НОВЫХ нефтеперерабатывающих заводов нет установок первичной переработки нефти, включающих вакуумную перегонку. На этих заводах гудрон для производства окисленных битумов получают непосредственно на битумных установках, для чего в их состав включают вакуумный блок. Такая подготовка сырья получает определенное развитие. [c.38]

Новые битумные установки строят комбинированными с вакуумным блоком, так как головными установками на новых заводах являются установки ЛК-6У, не имеющие блока вакуумной перегонки. Сырьем комбинированных установок вакуумная перегонка—битумная является мазут с установки ЛК-6У, а продуктом — только битумы, так как вакуумный газойль не находит квалифицированного использования (на некоторых заводах — даже в перспективе) и вовлекается в топочный мазут. Таким образом, в отличие от заводов, использующих в качестве головных установки АВТ, затраты на вакуумную перегонку относятся к производству только битумов, В целом энергетические затраты на производство 1 т битумов на комбинированных установках составляют 100 кг у. т. [c.126]

Расход энергии уменьшается в результате снижения энергетических затрат на вакуумную перегонку (применительно к сырью установки Мозырского НПЗ необходимый отбор дистиллятов уменьшается с 50 до 36% на мазут, причем большая часть фракций отгоняется на стадии окисления мазута), уменьшения объема вовлекаемого в переработку мазута при сохранении выработки битума, уменьшения объема перекачивания дистиллятов и орошений. Экономия энергии на вакуумном блоке превышает ее повышенный расход на блоке окисления (где используются двухсекционные колонны по типу установки Павлодарского НПЗ), вызванный необходимостью окисления более легкого сырья — мазута. Кроме того, по новой последовательности операций полнее утилизируется вторичное тепло, а топливо в окислительной колонне (окисление мазута с одновременным нагревом его перед вакуумной перегонкой) сжигается с более высоким к.п.д., чем в технологической печи. [c.126]

Качество нефтепродуктов, получаемых на вакуумном блоке при данном режиме, следующее [c.33]

Характеристика основных колонн. Основная атмосферная колонна служит для разделения отбензиненной нефти на целевые фракции и мазут, направляемый на дальнейшую переработку в вакуумный блок установки. На рис. 10 приведена схема основной атмосферной колонны. [c.40]

Подготавливают к работе насосы вакуумного блока и вакуумсоздающую аппаратуру. [c.75]

Обнаруженные дефекты устраняют, вновь проверяют всю систему на герметичность и после полной ликвидации дефектов приступают к холодной циркуляции вакуумного блока. [c.76]

Горячая циркуляция и выход вакуумного блока на режим. К форсункам печи П-3 принимается острый пар, который подают затем в камеры сгорания для их продувки до появления пара из дымовой трубы (не менее 15 мин). Водяной пар через пароперегреватели печи П-3 выбрасывают в атмосферу. Затем приступают к шуровке печи сначала на жидком, потом на газообразном топливе. Порядок шуровки и скорость подъема температуры такие же, как и при пуске атмосферной части установки. В период горячей циркуляции приемные и выкидные линии циркуляционных орошений и приемные линии насосов вакуумной колонны прокачивают газойлем. После достижения необходимых температур (температура низа не менее 300°С, температура верха выше 100°С) вакуумный блок переводят на постоянное сырье. [c.77]

Совершенствование работы вакуумных блоков первичной переработки нефти имеет своей целью дальнейшее углубление вакуумной перегонки мазутов. Решению этой проблемы способствует модернизация обо- [c.13]

Произведенные технико-экономические расчеты пэ выяснению наиболее эффективного направления модернизации вакуумных блоков масляных АВТ показали (табл. 13), что на масляных АВТ Ново-Уфимского завода наиболее целесообразно для получения второй и третьей масляных фракций необходимого состава подключить простаивающие колонны К-2 для вторичной перегонки масляного дистиллята по схеме (рис. 9.). При этом для получения мазута с температурой 425—430° предусматривается подача водяного пара в потолочный экран вакуумной части печи. В вакуумной колонне К-8 вывод третьей масляной фракции закрывается, и основная часть ее выводится совместно со второй масляной фракцией, поступающей затем на колонну вторичной перегонки К-2, работа которой предусматривается под вакуумом. [c.65]

Ориентировочный подсчет капитальных и эксплуатационных расходов при различной схеме модернизации вакуумных блоков АВТ,- работающих по масляной схеме (в тыс. руб.) [c.66]

Для правильного решения этого вопроса следует рассмотреть и другие схемы модернизации вакуумных блоков, разработанные нефтеперерабатывающими заводами. [c.67]

По варианту, предложенному Ново-Уфимским заводом, предусматривается строительство отдельного вакуумного блока для пе- [c.67]

Мощные комбинированные установки первичной переработки нефти пускают в эксплуатацию поблочно сначала проводят пуск блока атмосферной перегонки, затем блоков стабилизации и вторичной перегонки, вакуумного блока. [c.159]

Схема, предложенная Новокуйбышевским заводом, имеет положительные стороны в том случае, если в дополнительно устанавливаемую колонну направлять не широкую фракцию, а только вторую масляную фракцию, выводимую вместе с третьей, но в этом случае не требуется колонна такой мощности, которая намечается заводом. Получение четвертой масляной фракции следует осуществлять на вакуумной колонне К-8. Для улучшения начала кипения четвертой масляной фракции необходима отпарная колонна с подогревом низа, т. е. целесообразно осуществить вариант работы, предложенный нами для вакуумных блоков масляных АВ1 Ново-Уфимского завода (см. рис. 9). [c.68]

В составе каждого НПЗ должно быть предусмотрено производство битума, потребность в котором в условиях растущих объемов промышленного, жилищного и дорожного строительства неуклонно увеличивается. Мощность битумных производств современного НПЗ составляет 4—1% (масс.) в расчете на нефть. На заводах топливного профиля битум получают из гудрона с добавлением вакуумного дистиллята, а на предприятиях топливно-масляного профиля в сырье битумных установок вовлекаются побочные продукты производства масел — асфальт и экстракты. На заводах с неглубокой переработкой нефти головными обычно являются установки атмосферной перегонки нефти, на которых остатком от перегонки служит мазут. Чтобы получить на этих НПЗ сырье для производства битумов, блок вакуумной перегонки мазута включается в состав битумных установок. Мощность вакуумного блока определяется потребностью в гудроне. [c.60]

На УЗК перерабатывается смесь гудрона и смолы пиролиза. В 2000 г. из 505 тыс. т сырья получено 112 тыс.т кокса с серой 1,3-1,4%. Однако смолы пиролиза мало (до 40 тыс.т), а резервы по вовлечению асфальта и остаточного экстракта (таблица 7) не реализованы в полном объеме. Сырьевое обеспечение завода в текущем году стабилизировалось. Необходимо сказать, что ожидаемая реконструкция вакуумного блока АВТ-6 также даст возможность повысить коксуемость гудрона и увеличить выработку кокса до уровня аналогичных установок в отрасли. [c.14]

На ряде предприятий отрасли подвергаются модернизации вакуумные блоки. Гудрон с низа вакуумной колонны выходит с ВУ порядка 160-200 с. Хороший битум прямым окислением такого гудрона получить невозможно, направлять последний в котельное топливо - невыгодно, поскольку на разбав- [c.35]

Экологические проблемы защиты водного и воздушного бассейнов промышленных регионов от отрицательного влияния производственных выбросов в настоящее время являются общегосударственной задачей. В нефтеперерабатывающей промышленности основными блоками, имеющими наибольшие выбросы как в атмосферу, гак и в стоки, являются вакуумсоздающие системы атмосферно-вакуумных трубчаток (АВТ) и вакуумных трубчаток (ВТ). Совершенствование вакуумных блоков установок первичной переработки нефти имеет своей целью дальнейшее углубление вакуума при перегонке тяжелых остатков и сокращение как стоков, так и выбросов в атмосферу. Решению этой проблемы способствует разработка новых схем фракционирования тяжелых остатков, способов создания вакуума, а также совершенствование и модернизация оборудования существующих вакуумных блоков - вакуумных печей (частей), трансферных трубопроводов, вакуумных колонн и контактных устройств, предварительных и межступенчатых конденсаторов, самих вакуумсоздающих систем. Полное решение проблемы зак- [c.11]

Существенную модернизацию претерпел вакуумный блок установки [c.132]

На рис.1 представлена принципиальная технологическая схема вакуумной перегонки мазута для реконструкции действующего вакуумного блока (вариант I). [c.51]

Схема вакуумного блока АВТ-1 [c.37]

Перегонку остатка из атмосферной колонны — мазута — осуществляют при пониженном давлении на вакуумном блоке установок АВТ. Если перегонять мазут для разделения его на фракции при атмосферном давлении (или близком к нему), это потребует нафева его до 400°С и выше. При этом высокомолекулярные углеводороды и тяжелые смолистые соединения, входящие в состав мазута, будут, наряду с перегонкой, расщепляться с образованием кокса, газов разложения и более легких углеводородов. Естественно, качество целевых продуктов, получаемых в столь жестких термических условиях не будет отвечать заданной цели, например, получению масляных фракций или сырья для каталитического крекинга. [c.64]

На одном из НПЗ России ( Ор — скпефтеоргсинтез ) проведена рекон — струкция вакуумного блока установки АВТМ, где ранее отбор масляных дис — тиллятов осуществлялся по типовой двухколонной схеме с двухкратным испарением по дистилляту (см. рис. [c.199]

Изыскивая возможности увеличения глубины отбора дистил-лятных фракций из мазута и улучшения их разделения в вакуумной колонне, на одном из заводов реконструировали трубчатые змеевики и изменили режим работы нагревательной печи. На основе исследований БашНИИ НП и опыта эксплуатации вакуумного блока АВТ в двухскатной печи смонтировали комбинированные змеевики из труб, диаметр которых увеличивается в направлении движения потока. В начальной зоне нагрева сырья установили трубы условным диаметром 150 мм, а далее по ходу в зоне испарения мазута смонтировали сначала трубы диаметром 200 мм и затем 250 мм. Это позволило существенно снизить давление в зоне испарения жидкости и повысить долю паровой фазы и соответственно увеличить выход целевых продуктов. [c.267]

С низа отпарной колонны К-9 фракция 280—350°С забирается насосом N-20, прокачимется через теплообменники Т-11 для нагрева бензинрвой фракции перед стабилизационной колонной К-8 и Цаправляется в общую линию вывода дизельного топлива с установки. Мазут с низа колонны К-2 насосами Н-21 откачивается на вакуумный блок установки. [c.22]

Технологический режим. Технологическая схема вакуумного блока рассматриваемой установки предназначена для получения широкой фрзкции 350—500°С (сырья каталитического крекинга) и гудрона. [c.32]

Опытные йробеги реконструированного вакуумного блока в режиме ГВП мазута западно-сибирской нефти показали, что при абсолютном давлении на верху колонны 3,3 10 Па без подачи водяного пара обеспечивается отбор 45% на мазут утяжеленного вакуумного газойля с плотностью 0,917 и коксуемостью 0,34% (мае.). Гудрон имел вязкость ВУзо = 53 с и температуру размягчения-по КиЫ 27 С. [c.50]

На ряде предприятий отрасли подвергаются модернизации вакуумные блоки. Гудрон с низа ва1суумной колонны выходит с ВУ порядка 160-200 с Хороший битум прямым окислением такого гудрона получить невозможно, пускать в котельное топливо -ггевыгодно, поскольку на разбав.ление требуется значительное количество дизельных фракций. Целесообразно использовать такой гудрон в качестве сырья для установки висбрекинга, поэтому на тех предприятиях, где такой гудрон вырабатывается, необходимо наличие установок висбрекинга, перерабатывающих основную часть утяжеленного гудрона. [c.62]

Из-за отсутствия данных в капитальные затраты на вакуумный блок (производительнастью по сырью широкой фракции 2600 т/сутка) не включены расходы по строительству насосной, операторной, промежуточных емкос1ей, канализации, приборов контроля и авюматики. [c.66]

Изменение технологического режима первой и второй ректифи ка1 онных колонн позволяет резко улучшить погоноразделитель ную способность колонн и получить на колонне К-2 узкую фракцию необходимую для процессов ароматизации, вполне удовлетвори тельного состава. Предусмотренная проектом колонна К-6 для по лучения узкой фракции высвобождается и может быть использова на или для дальнейшего наращивания мощности, или кэ к колонна вторичной перегонки для улучшения состава вакуумных масляных фракций с применением схемы обвязки, рекомендованной для вакуумных блоков масляных АВТ Ново-Уфимского завода. [c.70]

Резкое сокращение потребности в нефтяном коксе (в 1998-99ГГ установка 21-10/300 простояла более календарного года) создало предпосылки для второго варианта технологии, суть которого заключается в перепрофилировании коксовой установки на выпуск нефтяных пеков. Данное техническое решение предусматривает осуществление процесса термополиконденсации в одном из 3-х коксовых реакторов и последующую операцию стабилизации качества пека в вакуумной колонне. Дпя этого планируется задействовать часть установки 21-10/300 и вакуумный блок установки ТК-2. Объем капитальных затрат на такое перепрофилирование составит 2,6 млн.руб. [c.20]

Таким образом, проведенный анализ показал, что включение в схему НПЗ топливного профиля процесса висбрекинга, реализованного с выносной реакционной камерой с восходящим потоком и вакуумным блоком, позволяет существенно увеличить глубину переработки нефти (до 95 %) и с высокой эффективностью получать такие продукты, как висбит, пек или сырье для установки замедленного коксования. Использование получаемого по этой схеме ТВГ в качестве компонента сырья каталитического крекинга даетвозможность существенно (на 10-13 %) увеличить выход моторных топлив на перерабатываемую нефть. [c.61]

Вакуумный блок установки ЭЛОУ-АВТ Ярославского НПЗ им.Д.И.Мен-делеева включает печь нагрева мазута, вакуумную колонну диаметром, 6,4/3,2 м с ректификационными тарелками желобчатого типа. Реконструкция действующего вакуумного блока требует применения дополнительной вакуумной колонны, печи напрева остатка первой колонны, четырех отпарных колонно Кроме того, тресЗуется замена ректификационных тарелок в действующей вакуумной колонне на более эффективные, замена труб в печи нагрева мазута. [c.51]

Мопшооть вакуумного блока по мазуту составляет 600 тыс.т/год, В табл.З приведены данные о расходе энергоресурсов на проектируемых вакуумных установках. [c.54]

Однако цри учете фактора значительного физического и морального износа действушего оборудования вакуумного блока установки АВТ Ярославского ШЗ им.Д.И.Менделеева,предпочтительной является переработка мазута по схеме новой установки. [c.55]

Первыми крупномасштабными экспериментами, подтвердившими возможность интенсификации процесса перегонки нефтяного сырья путем внешних воздействий на него, в частности введением модифицирующих добавок, явились промышленные испытания в феврале 1980 года, проведенные при непосредственном участии автора на Ново-Уфимском НПЗ. В качестве объекта исследования был выбран вакуумный блок установки АВТМ-2. В сырье установки в течение эксперимента добавляли от 2 до 12% мае. экстракта селективной очистки 3-й масляной фракции 350-420°С. Параметры процесса оставались практически постоянными на протяжении всех экспериментов и не отличались от существующих режимов нормальной работы технологической установки. Экспериментами было показано, что в присутствии ароматического концентрата суммарный выход дистиллятных фракций повышался. При этом максимальное увеличение выхода на 5,7% было при введении в исходное сырье 2,1 % мае. добавки. Качество получаемых дистиллятных фракций отвечало требованиям стандарта предприятия. [c.194]

Мазут из колонны К-2 насосами Н-21 прокачивается через теплообменники для отдачи тепла нагреваемой нефти, охлаждается в водяных холодильниках Т-24 до температуры 90°С и направляется втоварно-сы-рьевую базу для приготовления товарных мазутов. Такая схема предусмотрена при неработающем вакуумном блоке. При включении вакуумного блока в работу основная часть мазута насосами Н-21 в горячем виде подается с низа колонны К-2 в вакуумные печи П-3/1, П-3/1,2. Технологическая схема работы вакуумного блока установки будет описана ниже. [c.105]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология