Приспособление для испытания пружин предохранительных клапанов

Рис. 36. Приспособление для испытания пружинных предохранительных клапанов

Низкое качество ремонта объясняется отсутствием необходимого технологического оборудования, недостаточным ассортиментом материалов, используемых для изготовления запчастей, нехваткой квалифицированного персонала. Повышение эффективности ремонтных служб достигается совершенствованием организации и технологии ремонтных работ. К числу технических мероприятий, повышающих экономические показатели ремонта, относятся использование прогрессивных методов ремонта и восстановления деталей и механизация ремонтных работ. Механизация позволяет повысить производительность труда при единичном и мелкосерийном производстве (а таким и является ремонтное производство) путем применения определенных приспособлений. К числу наиболее часто применяемых относятся следующие приспособления 1) передвижные механизмы для погрузо-разгрузоч-ных работ 2) универсальные стенды с быстродействующими пневматическими зажимами — для ремонта арматуры 3) универсальный гидропресс — для опрессовки арматуры 4) стенды для испытания пружин предохранительных клапанов на статическое сжатие 5) притирочные станки для притирки уплотнительных поверхностей арматуры 6) стенды для разборки-сборки поршневой группы компрессорного оборудования 7) стенды для разборки роторов центробежных насосов 8) гидропресс для запрессовкн-выпрессовки втулок 9) стенд для испытания прямоточных клапанов 10) манипуляторы-вращатели для наплавки цилиндрических деталей 11) универсальные штампы для изготовления клапанных пластин 12) пневматические и электрические гайковерты 13) гидравлические приспособления для разжима фланцевых соединений трубопроводов 14) передвижные установки для термообработки сварных швов 15) пресс с набором матриц и пуансонов для изготовления прокладок. [c.146]

Рис. в.47. Приспособление для испытания пружин предохранительных клапанов [c.261]

На рис. 36 показано приспособление с ручным приводом для испытания пружин предохранительных клапанов. При испытании пружину 2 устанавливают на палец 3 в основании 1. Затем, вращая маховик 13, перемещают шпиндель 16 вниз до соприкосновения крышки 5 с верхним витком пружины. Исход- [c.91]

Ремонт пружинных предохранительных клапанов. Возможны следующие неполадки пружинных предохранительных клапанов загрязнение или повреждение уплотнительных поверхностей, нарушение соосности деталей, деформация пружин и т. д., в результате чего происходит утечка сжатого воздуха через затвор клапана при давлении более низком, чем рабочее. Наибольшие повреждения уплотнительных поверхностей устраняют притиркой, большие повреждения — проточкой поверхностей на токарно-винторезном станке и последующей притиркой. На пружинах не должно быть вмятин, трещин, забоин и т. п. Опорные поверхности пружин следует выполнять плоскими на длине не менее 3/4 витка. Пружины с трещинами должны быть отбракованы. Испытание пружин производят путем трехкратного сжатия их статической нагрузкой, равной максимальной рабочей нагрузке, с одновременным контролем величины сжатия пружины. Для испытания пружин применяют различные приспособления, в том числе с гидравлическим приводом, серийно выпускаемые промышленностью. [c.91]

I — моечная / — моечная машина 2 —ванна для промывки деталей топливной аппаратуры 3 —камера для обдувки < —стеллаж универсальный секционный II — испытательная 5 — стенд для обкатки и проверки производительности топливных насосов 6 — стенд для испытания топливных форсунок 7 — стенд для испытания плунжерных пар на плотность — стенд для испытания топливоподкачивающих насосов и предохранительных клапанов 9 — стенд для испытания регулятора предельного числа оборотов дизеля 13 — стенд для испытания регуляторов числа оборотов 14 — стенд для проверки плотности нагнетательного клапана топливного насоса /5 — стол-стеллаж вращающийся III — ремонтная 17 —стол-стеллаж / — стол для ремонта форсунок /9 — приспособление для проверки отверстий распылителя форсунок 20 — станок для притирки деталей 21 — стеллаж вращающийся 22 —верстак с приспособлениями для разборки и сборки топливных насосов 23 — стол для ремонта топливных насосов 24 — станок настольно-сверлильный 25 — станок токарно-винторезный 25 — стол под оборудование 27 — стол для разборки и сборки регуляторов числа оборотов 28 — приспособления для проверки хода плунжера и золотника числа оборотов 29 — прибор для балансировки грузиков регулятора 30 — приспособления для регулировки компенсирующей пружины регулятора 3/— приспособление для определения нерабочего хода топливного насоса 32 — верстак 33 — стол для ремонта топливоподкачивающих насосов 34 — шкаф для запчастей и приспособлений 35 — стеллаж универсальный секционный 36 — пресс для высадки конусов у труб высокого давления 37 — верстак слесарный 38 — стеллаж верстачный [c.211]

Предварительно необходимо все детали редуктора тщательно очистить, для чего осуществляется промывка дихлорэтаном, авиационным бензином, спиртом или четыреххлористым углеродом. Затем в течение 0,5—1 мин. производится продувка корпуса воздухом давления 100—120 ати. При этом удаляется окалина, стружка и грязь из клапанов корпуса. Затем производится сборка первой камеры (камеры высокого давления для двухкамерных редукторов). Для этого монтируется клапан, шпиндель, пружина, завертывается колпачок и устанавливается манометр высокого давления. Давлением воздуха проверяется плотность и качество сборки. После этого (если редуктор двухкамерный) производится монтаж рабочей части 1-й камеры, устанавливается передаточный диск и прокладка. На мембрану укладывается нажимной диск и завергывается крышка. После этого устанавливается пружина. На крышку навинчивается контргайка и завертывается регулирующая гайка. Затем, аналогично сборке первой камеры, монтируется верхняя часть 2-й камеры с установкой клапанов, шпинделя запорной пружины и колпачка, к которому присоединяется манометр. Регулировка редуктора осуществляется регулирующей гайкой до тех пор, пока манометр, соединенный со второй камерой, не покажет давление 25—30 ати. После этого вентиль стенда закрывается. Манометр от второй ступени отключается и устанавливается колпачок с собранным в нем предохранительным клапаном. Сборка и испытание предохранительного клапана производится в специальном приспособлении (фиг. 54). Предохранительный клапан должен открываться при давлении в 40 0,5 ати. Дальнейшая сборка двухкамерного, как и однокамерного редуктора, заключается в том, что со стороны мембраны в гнездо рабочей камеры устанавливается передаточный диск, мембрана, фибровая прокладка, затягиваемая крышкой с кнопкой и нажимной пружиной. Затем ввертывается манометр низкого давления, устанавливается шпиндель запорного вентиля, сальниковое кольцо, набивка из свиной кожи или асбеста, сальниковая гайка и маховичок с гайкой. Наконец, в крышку редуктора ввертывают регулирующий винт и включают редуктор в магистраль. После сборки нового или после ремонта действующего редуктора, последний подвергается испытанию воздухом (на 70—120 ати). При отсутствии газопроницаемости рабочее давление должно соответствовать установленному значению рабочего давления для данной конструкции редуктора (при слабой нажимной пружине рабочее давление будет занижено). [c.127]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология