Проверка отверстий

Рис. 59. Шаблон для проверки отверстий трубной решетки

I — моечная / — моечная машина 2 —ванна для промывки деталей топливной аппаратуры 3 —камера для обдувки < —стеллаж универсальный секционный II — испытательная 5 — стенд для обкатки и проверки производительности топливных насосов 6 — стенд для испытания топливных форсунок 7 — стенд для испытания плунжерных пар на плотность — стенд для испытания топливоподкачивающих насосов и предохранительных клапанов 9 — стенд для испытания регулятора предельного числа оборотов дизеля 13 — стенд для испытания регуляторов числа оборотов 14 — стенд для проверки плотности нагнетательного клапана топливного насоса /5 — стол-стеллаж вращающийся III — ремонтная 17 —стол-стеллаж / — стол для ремонта форсунок /9 — приспособление для проверки отверстий распылителя форсунок 20 — станок для притирки деталей 21 — стеллаж вращающийся 22 —верстак с приспособлениями для разборки и сборки топливных насосов 23 — стол для ремонта топливных насосов 24 — станок настольно-сверлильный 25 — станок токарно-винторезный 25 — стол под оборудование 27 — стол для разборки и сборки регуляторов числа оборотов 28 — приспособления для проверки хода плунжера и золотника числа оборотов 29 — прибор для балансировки грузиков регулятора 30 — приспособления для регулировки компенсирующей пружины регулятора 3/— приспособление для определения нерабочего хода топливного насоса 32 — верстак 33 — стол для ремонта топливоподкачивающих насосов 34 — шкаф для запчастей и приспособлений 35 — стеллаж универсальный секционный 36 — пресс для высадки конусов у труб высокого давления 37 — верстак слесарный 38 — стеллаж верстачный [c.211]

Фиг. 44. Проверка отверстия проходной и непроходной пробкой (а) проверка вала проходной и непроходной частью односторонней скобы (б).

По конструкции калибры для отверстий (пробки) изготовляются следующих видов (фиг. 45) 1) полного и неполного профиля 2) двусторонние и односторонние 3) цельные и насадные 4) штихмасы или нутромеры. Полные пробки применяются для проверки отверстий [c.123]

Для проверки наличия давления в сосуде перед его открытием предусматривают вентили и краны контроля, выходные отверстия которых направляют в безопасное место. [c.324]

Подготовка фундаментов под монтаж. Оси и высотные отметки на фундаменте фиксируют с помощью скоб, забетонированных в тело фундамента. В процессе приемки фундамента, помимо проверки его геометрических размеров, при внешнем осмотре устанавливают отсутствие видимых пустот, поврежденных углов, трещин, раковин и оголенной арматуры. Поверхность бетона в местах установки фундаментных рам и анкерных плит не должна иметь крупных фракций гравия и отслоений. Резьбу на выступающих концах забетонированных фундаментных болтов покрывают антикоррозионной смазкой. Фундаменты, включая колодцы для анкерных и фундаментных болтов, перед приемкой полностью освобождают от опалубки и тщательно очищают от остатков раствора, бетона и мусора. Пробивать отверстия в готовых фундаментах нельзя. [c.61]

Параллельность осей отверстий шатуна и их плоскостность проверяются на поверочной плите при помощи контрольных валиков, вставленных в эти отверстия, и индикаторов. Один из валиков устанавливают на призме. Поверочная плита используется также для проверки параллельности различных поверхностей детали с помощью индикаторов, закрепленных на стойке. [c.135]

Рис. 4.28. Проверка соосности отверстий.

После очистки ротора от различных отложений на рабочих колесах и в лабиринтах уплотнений, а также от следов коррозии выявляются всевозможные трещины в деталях ротора. Особенно тщательно проверяются галтели, места изменения профиля дисков колес, сечения, ослабленные отверстиями, шпоночными пазами, места около заклепочных головок на дисках и т. п. При среднем ремонте проверка осуществляется визуально, при капитальном —методом цветной дефектоскопии. [c.233]

Проверка фундаментов перед монтажом включает натяжение струн по осям фундаментов, подвешивание отвесов, проверку размеров фундамента, расположения отверстий для анкерных болтов, проверку высотных отметок. [c.306]

Испытание колонны после монтажа или капитального ремонта заключается в проверке правильности барботажа на всех тарелках (как правило, снизу вверх). В нижнюю часть колонны подводят воздух от компрессоров. Все люки и патрубки, расположенные ниже проверяемой тарелки, закрывают, дренажные отверстия н сливные трубы на тарелке заглушают деревянными пробками, а тарелку заливают водой. После этого вводят сжатый воздух в низ колонны. При барботировании воздуха через прорези колпачков, последние выверяют, устанавливают при помощи уравнительных болтов и закрепляют в положении, при котором достигается равномерный барботаж по всей площади тарелки. Затем снимают пробки с дренажных отверстий и сливных труб и на тарелку подают воду для установления равномерности слива потока. Таким путем проверяют все тарелки. По устранении замеченных недостатков колонну подготавливают к опрессовке водяным паром, для чего всю воду из колонны спускают. После ППР колонну проверяют путем наружного осмотра, убеждаются, что все люки и линии, связанные с колонной, герметично закрыты и на них нигде нет заглушек. [c.134]

Экономичность автомобильного двигателя ухудшается, если нарушена работа дозирующих систем карбюратора и в цилиндры попадает обогащенная смесь. Такая смесь горит медленно, бензин полностью не сгорает, двигатель перегревается, а отработавшие газы имеют черную окраску. Обогащение смеси, как правило, вызывается повышенным уровнем топлива в поплавковой камере и изменением пропускной способности жиклеров карбюратора. Иногда в случае засорения жиклеров вместо того, чтобы продуть их сжатым воздухом, прочищают отверстие в жиклере металлической проволокой или шпилькой. Этого делать не следует, так как отверстие постепенно увеличивается и через него будет проходить больше топлива, обогащающего горючую смесь. Внезапная остановка двигателя в пути может быть вызвана отказом в работе топливного насоса. Наиболее простой способ проверки насоса без снятия его с двигателя — использование рычага ручной подкачки. Исправный топливный насос бесперебойно подает сильную пульсирующую струю топлива без пены из штуцера насоса, отсоединенного от топливопровода, идущего к карбюратору. Наличие пены свидетельствует о подсосе воздуха в топливной магистрали. [c.155]

Ниже приведены метод расчета отводящих участков (расчет степени неравномерности потока на выходе из аппарата и места устройства выходного отверстия), а также результаты экспериментальной проверки этого метода и подробного изучения структуры потока на участках перед выходом из аппарата. [c.137]

Применение пооперационного метода контроля при оценке качества продукции и проверка только ответственных размеров при подаче деталей на сборку приводит к тому, что при сборке встречаются детали с недостаточной глубиной сверления отверстий, недостаточной глубиной нарезки резьбы, с поврежденными поверхностями и т. п. Это увеличивает подгоночные работы при сборке. Основная причина большой погрешности оборудования, приспособлений и приборов — это отсутствие на заводах-изго-товителях регулярной проверки их точности и своевременного ремонта. Необходимо разделить технологические операции так, чтобы грубые черновые работы в отличие от чистовых выполнялись на оборудовании пониженной точности. Совмещение гру-68 [c.68]

В случае эллиптического или овального отверстия проверка укрепления производится ло максимальному диаметру. [c.306]

Уплотнительное кольцо 4 устанавливают фаской к передней бабке и зажимают гайкой 9. После включения станка упор-поводок 3 счет трения вращает деталь 4 и весь вращающий узел подшипника. Через отверстие во втулке 12 растачивают отверстие. Проверку осуществляют индикаторным нутромером. Через окно в. корпусе 1 обтачивают кольцо по слою сормайта со скоростью 0,08 мм/об. Скорость резания подрезным резцом 6 -8 м/мин, вспомогательный угол в плане ( = 30°. [c.111]

Для разрушения в сыпучих материалах сводов статического и динамического равновесия во многих случаях над отверстиями истечения устанавливают принудительные механизмы-вибраторы н другие устройства, обеспечивающие непрерывное истечение материалов. Интересными являются экспериментальные исследования [82], проведенные с целью проверки существования сводов статического равновесия. Исследования проводились с зерном на модели с размерами 20,5 X 20,5 X 60 см. Автор сделал предположение, что крупномасштабный свод можно разрушить установкой в слое тонких металлических перегородок, не опирающихся на стенку. Эксперименты показали, что с установкой перегородок в зоне предполагаемого свода (высотой 1,4 от ширины слоя) давление на днище модели существенно увеличивается. При этом из-за перераспределения нагрузок горизонтальное давление на стенки уменьшилось. Далее показано, что в объеме слоя, кроме крупного, при определенных условиях могут образовываться и мелкие (локальные) своды. Для доказательства этого в слой поместили решетку с отверстиями, которая опиралась на стенки модели. Изменяя высоту установки решетки над днищем, а так- [c.39]

Проверка соосности отверстий и валов [c.108]

Рис. 4.4. Схема для проверки соосности отверстий по струне

Рис. 4.5. Схема для проверки соосности отверстий с использованием светового луча

При неудовлетворительном вибрационном состоянии насосного агрегата дополнительно проводят следующие проверки излома пси валов, соединяемых жесткими муфтами (проверка производится до разборки насосного агрегата) торцевого боя и плоскостности соединяемых торцов полумуфт жестких муфт зазора между центрирующим буртом и выточкой полумуфт, их концентричность относительно оси вала (для жестких муфт) статической неуравновешенности обоймы зубчатой муфты шагов отверстий под пальцы и упругие втулки упругих муфт. [c.148]

Проверка отклонения от общей плоскости (перекрещивание) и параллельности осей отверстий обеих головок шатуна производится на поверочной плите с помощью контрольных валиков, вставленных в эти отверстия по посадке Н7 и индикаторов с установкой одного из валиков на призмы. Проверку производят сначала без вкладышей, а затем с вкладышами обеих головок шатуна. [c.161]

При проверке перпендикулярности оси отверстия под палец к оси крейцкопфа его устанавливают привалочной поверхностью со стороны штока на контрольную плиту и сравнивают показания уровня на пальце, вставленном в крейцкопф, и уровня, установленного на плите параллельно оси пальца. [c.164]

При проведении описанных выше испытаний на герметичность обычно необходимо сначала проверить отдельные элементы установки. При этом отверстия обычно закрывают специально сделанными для этой цели заглушками. Матрицы теплообменников и корпус можно проверять на герметичность раздельно, После проверки всех элементов собирают аппарат, выполняют необходимые соединения и проводят окончательную проверку на герметичность. [c.324]

Контрольные операции по проверке качества детали на различных стадиях ее изготовления являются частью технологического процесса. У корпусных деталей в процессе их изготовления контролируют главным образом геометрические параметры (диаметр, форма, прямолинейность осей отверстий, расположение отверстий относительно других осей или плоскостей). [c.253]

Все части прибора должны быть тщательно соединены так, чтобы обеспечить полную герметичность системы. Для проверки герметичности в промывную склянку наливают серную кислоту на наружную трубку склянки 2 надевают отрезок резиновой трубки и плотно закрывают его отверстие зажимом 8. и-образную трубку 7 соединяют с аспиратором или водоструйным насосом и начинают отсасывать воздух. Сначала через слой кислоты в промывалке проходят пузырьки воздуха, однако через некоторое время, когда давление в наружной трубке склянки уменьшится и станет равным давлению внутри системы, прохождение пузырьков воздуха прекратится. Тогда закрывают кран 9, выключают насос и ожидают 5—10 мин. Если прибор герметичен, то внутри него все время должно сохраняться пониженное давление. В этом убеждаются, открывая зажим 8. Если теперь через кислоту в склянке начинают проходить внутрь прибора пузырьки воздуха из наружной атмосферы, то это свидетельствует о герметичности системы. В противном случае необходимо внимательно проверить все места соединения отдельных частей прибора между собой. [c.187]

При открытой крышке кюветного отделения нажимают клавишу Ш(0) . На цифровом табло справа от мигающей запятой высвечивается значение Ло, а слева - символ О . Значение о должно быть не менее 0,001 и не более 1,000. Если отсчет яо не укладывается в указанные пределы, добиваются нужного значения с помощью потенциометра нуль , доступ к которому осуществляется через отверстие в правой стенке колориметрического блока 1 (см. рис. 15.9). Установку значений о производят для каждого фотоприемника. Проверку нулевого отсчета производят перед каждым видом измерений. [c.140]

Калибры. Калибрами называются бесшкальные измерительные инструменты, предназначенные для проверки размеров или формы и взаимного расположения частей изделий. Изготовляются калибры, главным образом, для одного определенного размера, в связи с чем называются также одномерными инструментами. Калибры подраз-детяются на 1) калибры для проверки отверстий — пробки, жесткие штихмасы или нутромеры 2) калибры для проверки валов — скобы а) комплексные калибры для проверки сложных профилей — резьбы, шлицев 4) специальные калибры для проверки расположения отверстий, перпендикулярности 5) шаблоны для проверки глубины, высоты, радиусов, углов. [c.122]

А —скоба для проверки вргутреннего диаметра шлицев б— Измерение микрометром внутреннего диаметра шлицевого вала в — пластина для проверки ширины паза г — скоба для проверки ширины шпонки вала Ь— комплексный шлицевой калибр для проверки отверстий е — комплексное шлицевое кольцо для проверки вала. [c.202]

Проверка устойчивости опорной обечайют с одним отверстием (в данной работе рассматривается опорная обечайка без [c.162]

Для проверки наличия зазора ломиком емещают одну полумуфту по отношению к другой до упора пальцев в стенках отверстий. При этом одновремепно проверяют, чтобы все пальцг, находились с ними в контакте. Не допускается зазор между эластичной набивкой и пальцами. Эластичные шайбы мягкой иабивки подлежат замене нри выработке более чем на 2 мм по диаметру. [c.88]

По окончании проверки плотности прилегания вкладышей к расточкам корпусов подшипников проверяют величину радиального зазора или натяга между вкладышем и крышко корпуса подшипника и совпадение отверстий для подвода масла (если [c.96]

Ревизию состояния парораспределительного механизма осу-Н1ествляют один раз в полгода через 4300—4500 ч работы, осмотр — при каждом ремонте. В ходе ревизии измеряют зазоры между валиками, пальцами и отверстиями стоек, тяг и рычагов. Проверку производят посредством щупа по двум взаимно перпендикулярным диаметрам. Если зазор между валиком, пальцем и отверстием превышает 0,02 диаметра валика, сопрягаемые детали подлежат замене или ремонту. Валики механизма иарорас-иределеиия, как правило, изготовляют заново. [c.220]

При сварке элементов разной толщины необходимо предусмотреть плавный переход от одного элемента к другому, угол скоса не более 15°. Можно применять стыковые соединения без утонения более толстой кромки, если разность в толщинах соединяемых элементов не превышает 30% от толщины более тонкого элемен-la. Располагать отверстия на сварных швах не рекомендуется. При сварке аппаратов из кислотостойких сталей, работающих в средах, вызывающих межкристаллитнуто коррозию, нео.бходимо предусматривать проверку сварных швов на стойкость к ней. Воз- [c.18]

Молекулярно-кинетическая теория позволяет сделать множество других предсказаний о свойствах газов, при этом выкладки будут не намного сложнее, чем проведенные в предыдущем разделе. После проверки многими учеными этих предсказаний уверенность в правоте молекулярно-кине-тической теории значительно возросла. В частности, рассмотрение вероятности попадания молекулы в отверстие в стенке сосуда приводит к обоснованию закона эффузии газов Грэхема, который утверждает, что скорость истечения газа из малого отверстия в сосуде должна быть обратно пропорциональна квадратному корню из его молекулярной массы (рис. 3-14). [c.148]

МИХМом совместно с Институтом физической химии АН СССР была предпринята попытка дополнительной экспериментальной проверки эффекта [28]. Исследовалось влияние геометрии входных отверстий капилляров в докавитационном и кавитационном режимах на движение жидкости через капилляр. [c.129]

Такую проверку выполняют при сборке компрессоров, ири центровке валов двигателей, насосов, при установке подшипников многооиорного вала, при выверке опор каркаса трубчатых печей и т. д. Соосность отверстий проверяют по струне, методом светового или лазерного луча и др. [c.108]

Блоки конвекционной части печи (один или два) рекомендуется собирать на инвентарных санях, которые используют затем для транспортировки блоков к месту монтажа. На санях в вертикальном положении устанавливают трубные опоры и решетки на расстоянии, как и в конвекционной секции печн. На внутренние поверхности наружных трубных решеток предварительно наносят теплоизоляционную мастику. После проверки соосности отверстий в трубных опорах и решетках в них вставляют печные трубы с заранее подготовленными концами для развальцовки (рис. 8.4, а, б). После установки труб на их концы надвигают двойники и развальцовывают. Затем закрывают двойники пробками на мастике и производят гидравлическое ис- [c.256]

При дефектации муфт выполняют обязательные проверки и замеры плотности посадки полумуфт на валы посадки соединительных болтов и штифтов посадки пальцев в полумуфту упругой муфты зазоры по шпонкам полумуфт (при снятии полумуфт с валов) осевого разбега обоймы зубчатой полумуфты (перед разборкой насосного агрегата) толщины зубьев полумуфт и обоймы зубчатой муфты на диаметре делительной окружности отсутствия заднров, забоин на посадочных поверхностях и иа поверхноглях отверстий под упругие втулки упругих муфт. [c.148]

Для проверки ротора на биение его укладывают на опорные подшипники и для устранения осевого смещения собирают упорцый подшипник. Проверку ироизводят индикатором, устанавливаемым на плоскости горизонтального разъема корпуса или подшипников, в зависимости от места замера. Замеры производят по сечениям вала, находящимся на расстоянии 300— 500 мм. Сечения выбирают у шеек вала, концевых уплотнений, между рабочими колесами, по окружности иолумуфт и упорного диска. Для определения характера прогиба по окружности каждого сечения производят 4—6 замеров. Для этого окружность вала делят на 4—6 участков, либо на число участков, кратное числу отверстии для болтов в полумуфте. Эти отверстия маркируют, что позволяет сравнивать результаты, получаемые при последующих проверках. [c.321]

Перед началом работы проверяют активность платиновых нитей и устанавливают напряжение, необходимое для подачи на мост измерительной схемы при анализе. Перед проверкой активности и перед калибровкой проводят следующую подготовку. Переключатели ВКа и BKi ставят в положение I (см. рис. 57). Выключатель ВКь ставят в положение X 10 , чтобы уменьшить чувствительность. Ручку реостата регулятора R ставят в положение, соответствующее минимуму напряжения, К отверстиям 6 к 7 присоединяют приспособление для отбора пробы. Включают питание моста. Реохордом Rj прибор устанавливают на нуль, штуцер дозатора вынимают из отверстия 7 и присоединяют к бюретке с 1%-ным метаном с помощью напорной склянки устанавливают скорость прохождения метано-воз-душной смеси через детектор мимо колонки 120 m Imuh (14 делений по шкале реометра). С помощью регулятора подают напряжение на мост так, чтобы показания амперметра были равны 350—360 мка. Эти средние величины показаний взяты на основании опытов, проведенных с большим числом платиновых нитей. Затем измеряют напряжение моста детектора, соответствующее току в 350— 360 мка, и поддерживают его постоянным при калибровке и анализах. [c.149]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология