Коэффициент полезного действия лопастного насос

Центробежные и осевые насосы. Эти насосы обеспечивают плавную и непрерывную подачу перекачиваемой жидкости при достаточно высоких значениях коэффициента полезного действия. Относительно простое устройство обеспечивает их высокую надежность и достаточную долговечность. Отсутствие поверхностей трения, клапанов создает возможности для перекачивания загрязненных жидкостей. Простота непосредственного соединения с высокооборотными двигателями способствует компактности насосной установки и повышению ее к. п. д. Все эти достоинства лопастных насосов, прежде всего центробежных, привели к тому, что они являются основными насосами в химической промышленности. [c.189]

Все выведенные в формулах (79, 81, 83) закономерности подтверждаются опытами с центробежными и осевыми насосами. Следовательно, принятые допущения о равенстве углов в скоростных треугольниках натуры и модели и коэффициентов полезного действия сохраняют свою силу для лопастных насосов (незначительные изменения к. п. д. существенно не влияют на выведенные закономерности). Режимы работы лопастных насосов, при которых сохраняется подобие скоростных треугольников, называются изогональными, то есть равноугольными. Если принять =1, то есть сохранить только геометрическое подобие рабочих колес, то [c.76]

Лопастные насосы. Центробежные и осевые насосы обеспечивают плавную и непрерывную подачу перекачиваемой жидкости при высоких значениях коэффициента полезного действия. Относительно несложное устройство обеспечивает высокую их надежность и достаточную долговечность. Конструкция проточной части лопастных насосов и отсутствие поверхностей трения допускает возможность перекачивания загрязненных жидкостей. Простота непосредственного соединения с высокооборотными приводными двигателями способствует компактности насосного агрегата и повышению его КПД. [c.23]

Кинематические параметры движения жидкости через рабочие органы лопастного насоса оказывают решающее влияние на его энергетические показатели. Напор, развиваемый насосом, и коэффициент полезного действия тесно связаны со значением и направлением скоростей потока жидкости в межлопастных каналах колеса. Для установления этой связи воспользуемся классической теоремой об изменении моментов количества движения, которая может быть сформулирована следующим образом производная по времени от главного момента количества движения системы материальных точек относительно некоторой оси равна сумме моментов всех внешних сил, действующих на эту систему. Математически теорема записывается следующим образом [c.34]

Элементы проточной части гидравлических машин вообще и лопастных насосов в частности представляют собой сочетание направляющих поверхностей, предназначенных для управления потоком. Если кавитационная зона возникает на такой поверхности, то она изменяет ее эффективную форму и, следовательно, изменяет путь потока. Такие изменения нежелательны и сопровождаются дополнительными потерями энергии. Снижение энергетических параметров (подача, напор) и уменьшение коэффициента полезного действия являются прямым следствием возникновения кавитации в любой гидравлической машине. [c.50]

Основные параметры лопастных насосов (подача, напор, мощность, коэффициент полезного действия и частота вращения) находятся в определенной зависимости, которая лучше всего уясняется из рассмотрения характеристических кривых. [c.54]

Рабочая характеристика лопастного насоса дает зависимость манометрического напора (Я), коэффициента полезного действия (т]) и мощности (М) насоса от его производительности (Р) при постоянном числе оборотов (п). Эта характеристика составляется на основании заводских испытаний. Характеристика центробежного насоса приведена на рис. 48- [c.137]

Напорные характеристики обоих насосов приведены на рис. 91. Из рассмотрения кривых можно заключить, что дисковый насос более устойчив в работе, так как имеет падающую характеристику, т. е. напор максимален при б 0, как на дегазированной,.гак и для насыщенной газом воды. Из рис. 92, представляющего экспериментальную зависимость относительно коэффициента полезного действия т = т д/тз от расхода, видно также, что в области малых подач КПД дискового насоса ггд становится сравним и даже превышает КПД лопастного насоса г д. Такие особенности характеристик, очевидно, можно объяснить возникновением обратных и отрывных течений в каналах лопастного колеса при уменьшении расхода. [c.99]

Широкое признание находит так называемый равноскоростной тип потока. В этом случае скорости по поперечному сечению потока (рис. 61) принимаются одинаковыми. Такое осреднение скоростей в поперечном сечении потока в какой-то мере может быть оправдано влиянием вязкости. Удовлетворительного теоретического обоснования механизма равноскоростного потока в настоящее время пока не имеется. Экспериментальные исследования поля скоростей до колеса и после лопастной системы показывают, что путем варьирования конструкции лопастной системы можно добиться потока, приближающегося к равноскоростному на расчетном режиме. Форма поверхности лопастей при этом получается более плавной. Коэффициент полезного действия лопастной системы высокий. Преобладающее число руководств [86, 104 ] рекомендуют проектирование лопастных систем насосов только в равноскоростном потоке. Все большее распространение находит этот тип потока в гидротурбостроении. [c.99]

Из сказанного можно сделать следующие выводы. Сравнение дискового и лопастного центробежных насосов при условии одинаковых потерь в подводящих и отводящих устройствах показьшает, что коэффициент полезного действия дискового насоса составляет лишь 0,5-0,в от КПД лопастного насоса. Однако дисковый насос имеет лучшие антикавитацион-вые характеристики, более высокий КПД при малых подачах, более ус- [c.100]

Полный коэффициент полезного действия. Высокое значение к. п. д. является одним из основных факторов, определяющих выбор типа насоса, метод его расчета и способ произввдства. Значительная часть соаременных теоретических и экспериментальных научно-исследовательских работ в области лопастных машин посвящена вопросу изучения потерь. Следует отметить, что новые области энергетического машиностроения, например газовые турбины, получили возможность практического осуществления и развития лишь на основе коренного изменения уровня к. п. д. лопастных компрессоров — машин, родственных по физическому процессу с лопастными насосами. .В настоящее время нормальным значением полного к. п. д. большинства насосов в зависимости от их типа и размера является 75— 92%, в то время как лет 20—25 назад этот уровень был равен 60—80%. Повышение уровня к. п. д. явилось результатом развития теории потерь и представления о их физической сущности на основе механики вязкой жидкости. [c.130]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология