Возникновение кавитации

Причиной возникновения кавитации могут быть также препятствия на пути потока жидкости (сужение трубы, острые перегородки, щели, неровности поверхности, посторонние тела — раковины, наросты и т. д.). [c.456]

Условия возникновения кавитации и кавитационный коэффициент турбины [c.158]

Растворимость воздуха в топливах значительно меняется от внешнего давления. По мере понижения внешнего давления растворимость воздуха в топливах падает. Вследствие этого при подъеме летательного аппарата на высоту растворенный в топливе воздух начинает выделяться из него. Выделившийся воздух через суфлирующую систему выходит из баков самолета, унося с собой и пары топлива, вызывая его потери. Выделение из топлива избыточного воздуха при наборе высоты значительно облегчает возникновение кавитации в топливной системе, так как объем выделяемого воздуха достаточно велик и может достичь нескольких сотен литров на каждые 1000 л топлива (если учитывать расширение воздуха вследствие уменьшения давления с набором высоты). [c.54]

По таким показателям фракционного состава, как температура начала перегонки и температура выкипания 10% (об.) оценивают испаряемость топлива и связанные с ней пожароопасность, пусковые свойства топлива, склонность к образованию паровых пробок в топливной системе, возникновение кавитации в насосах. Чем ниже указанные температуры, тем выще опасность нарушения работы топливной системы и больше потери топлива от испарения. [c.9]

Принято определять число по изменению внешней характеристики местного сопротивления (зависимости между расходом и местной потерей напора), которое обнаруживается при возникновении кавитации. Для этой цели проводятся кавитационные испытания местных сопротивлений, в результате которых получают так называемые кавитационные характеристики. [c.159]

Очевидно, <1ем больше статический напор Яс1 в общем значении напора сети, тем меньше потери напора в дросселе для данной подачи и тем выше к. п. д. насосной установки. Вследствие больших значений местной скорости регулирующий орган (дроссельный клапан) быстро изнашивается и возникает опасность неплотного закрытия его при остановке насоса. Дросселирование на всасывающей линии не нашло практического применения из-за опасности возникновения кавитации. [c.62]

Два других параметра — высота всасывания и давление во всасывающем патрубке — также очень важны. Насос, выбранный без их учета, даже при работе в оптимальном режиме может выйти из строя гораздо раньше положенного срока вследствие кавитации. Работа в режимах перегрузки (при больших подачах) также часто приводит к возникновению кавитации. [c.66]

При возникновении кавитации значительно возрастает также сопротивление трубопроводов и, следовательно, уменьшается их пропускная способность. [c.71]

В общезаводском хозяйстве НПЗ применяются лопастные (центробежные и осевые), вихревые и объемные (поршневые, плунжерные, шестеренчатые, винтовые, пластинчатые) насосы. Наиболее эффективными из них являются центробежные насосы, преимущества которых состоят в следующем они обеспечивают равномерную подачу продукта, занимают меньше места и имеют более простую конструкцию, чем насосы других типов. Недостатки центробежных насосов — уменьшение производительности при увеличении напора и опасность возникновения кавитации. [c.94]

На рис. 3, построенного по результатам опытов, видно, что оптимальным диаметром сопла можно считать 1,5 мм, при котором отмечался наибольший эффект из воды сероводорода десорбировалось примерно на 80% больше, чем при соплах другого диаметра. Это связано, видимо, с созданием наиболее благоприятных условий для возникновения кавитации в струе воды. [c.100]

В насосах, подающих воду и технические жидкости, скорость вращения, а следовательно, и напор лимитируются обычно условиями возникновения кавитации (см. 4-4). [c.58]

Влияние частоты акустических колебаний на интенсивность технологических процессов и на скорость химических реакций изучалось рядом исследователей [4,5,6,9,12], которые не обнаружили в пределах ошибки эксперимента влияние (в небольшом диапазоне) частоты на эффективность осуществления химико-технологических процессов. В то же время некоторые реакции при очень высоких частотах (свыше 3 МГц) осуществить не удается, поскольку в этих условиях затрудняется возникновение кавитации. [c.7]

При снижении р или увеличении число кавитации уменьшается, достигая в результате некоторого значения, которое отвечает возникновению кавитации (критическое число кавитации х р). Величина к р определяется главным образом геометрической формой местного сопротивления, от которой в основном зависит распределение скоростей и давлений в потоке. [c.158]

Из приведенных формул видно, что Я зависит от потерь во всасывающей линии В связи с этим с целью увеличения Я и снижения опасности возникновения кавитации следует всегда по возможности уменьшать потери во всасывающем трубопроводе. Для этого длина трубопровода должна быть минимальной (что облегчит запуск насоса, поскольку уменьшит объем заливаемой воды или отсасываемого воздуха), скорость во всасывающем трубопроводе несколько меньшей, чем в напорном, т. е. диаметр несколько больший. Нужно избегать лишних поворотов всасывающего трубопровода, чтобы не создавать дополнительных местных потерь. Если устанавливается приемный клапан для заливки насоса (см. рис. 14-2), то при определении учитываются гидравлические потери и в самом клапане и в решетке. Размер клапана должен быть больше, чем размер трубопровода. [c.256]

Зная х р, можно из формулы (2-35) определить критические значения pi при данном v (или uf при данном Pi), отвечающие возникновению кавитации. [c.159]

Как указывалось, при возникновении кавитации кавитационный запас частично преобразуется в скоростной напор жидкости в области минимального давления, частично расходуется на гидравлические потери в подводе. Поэтому критические кавитационные запасы зависят только от кинематики потока, определяемой конструкцией насоса и режимом его работы. Они не зависят ни от барометрического давления, ни от рода и температуры жидкости, если потоки в насосе автомодельны или критерии Рейнольдса потоков не сильно отличаются. [c.240]

При работе на воде в момент возникновения кавитации динамическое понижение давления в рабочем колесе относительно давления во входном патрубке составляет [c.268]

Применение эжектирующих устройств на всасывающих трубопроводах установок с грунтовыми и обычными насосами позволяет уменьшить вакуум во входном патрубке и тем исключить возникновение кавитации, а также может служить средством увеличения допустимой высоты всасывания. [c.284]

Обычно областями возникновения кавитации являются поверхности у выходных кромок лопастей рабочего колеса с тыльной их стороны, а также обод радиально-осевых колес и камеры рабочего колеса осевых турбин в зоне, близкой к выходным кромкам. При сильном развитии кавитация охватывает всю область рабочего колеса и в очень короткий срок разрушает его и окружающие его детали. [c.157]

Для того чтобы установить условия возникновения кавитации, рассмотрим состояние потока жидкости в точке х (рис. 91), в которой имеет место минимальное давление и, стало быть, раньше всего наступает кавитация. [c.158]

Из выполненного выше анализа об условиях возникновения кавитации следует, что для бескавитационной работы турбины требуется иметь [c.164]

При работе центробежных насосов на воде заметное увеличение у них частоты вращения рабочего колеса и, следовательно, подачи приводит к возникновению кавитации, что ведет к снижению КПД. Поэтому в отличие [c.82]

Общие положения. В насосах, как и в других гидравлических машинах, при некоторых условиях их работы возможно возникновение кавитации. При кавитации происходит разрушение материала лопастей рабочего колеса и корпуса насоса, а также уменьшение подачи, напора и к. п. д. При интенсивном проявлении кавитации наступает полный срыв работы насоса. [c.377]

В таком виде коэффициент кавитации широко используется при оценке условий работы турбомашины, причем форма (3-47) особенно удобна для турбин, где напор Я является задаваемой величиной. Для насосов выражение (3-47) менее удобно. Очевидно, что условие безопасной в отношении возникновения кавитации работы турбомашины при этом выражается так [c.83]

Для изучения кавитационных качеств насоса производят его кавитационные испытания, в результате которых для каждого режима работы насоса получают кавитационную характеристику (рис. 3-32). Она представляет собой зависимость напора и мощности от кавитационного запаса при постоянной частоте вращения и подаче. При больших кавитационных запасах кавитационные явления отсутствуют и величины напора и мощности от кавитационного запаса не зависят. Возникновение кавитации приводит к уменьшению напора и мощности насоса. Режим, при котором начинается падение напора и мощности, называют первым критическим режимом. Ему соответствует первый критический кавитационный запас В начальной стадии процесса, когда ДЛхкр > [c.239]

В заключение необходимо отметить одну весьма важную деталь. Из описания принципа определения коэффициента кавитации ясно, что он устанавливает условия, когда кавитация в турбомашине уже достаточно интенсивна и сказывается на ее показателях. Начальные стадии возникновения кавитации таким способом ие улавливаются. А интенсивный местный износ может происходить и при начальных стадиях. В связи с этим известны случаи, когда насосы или турбины, спроектированные с учетом опытных значений критического коэффициента кавитации, все же при эксплуатации подвергаются кавитационному износу. [c.86]

Кроме того, при наличии абразивного износа нарушается регулярность обтекаемых поверхностей, что также способствует возникновению кавитации. Осевые ПЛ турбины [c.311]

Для выяснения причин возникновения кавитации рассмотрим движение жидкости по трубопроводу, который [c.75]

Солнер и другие исследователи установили, что образование эмульсий в легких жидкостях, таких как вода, спирты, масла, зависит от содержания растворенного газа и величины внешнего давления (Солнер, 1944). От этих же самых факторов зависит и возникновение кавитации. В системе ртуть — вода такая зависимость не наблюдалась, что было объяснено действием поверхностных волн. Эти эксперименты следовало бы сейчас, спустя четверть века, повторить, тщательно замерив характеристики звукового поля и содержание газов и других примесей. [c.53]

Заметим, что для возникновения кавитации сужение трубопровода не является обязательным условием. Кавитация может возникнуть и в трубах постоянного сечения при большом понижении давления вследствие потерь напора. Например, в трубопроводе перед насосом. Кавитация в этом случае нарушает нормальную работу насоса и приводит к разрушению материала его элементов. [c.76]

Чтобы понять влияние шероховатости на кавитацию, надо вспомнить, что элементы шероховатости, выступающие из ламинарного подслоя при турбулентном течении жидкости, вызывают вихреобразование с понижением давления в месте образования вихрей. Поэтому увеличение шероховатости поверхности трубопровода приводит к более раннему возникновению кавитации. [c.76]

В случае положительного значения 2 насос может работать на соответствующей высоте всасывания. В случае отрицательного значения 2 необходимо принять меры по исключению возможности возникновения кавитации в насосе. [c.730]

Из приведенных формул видно, что Я., зависит от потерь во всасывающей линии кш. В связи с этим для увеличения допустимой высоты Не и снижения опасности возникновения кавитации всегда следует по возможности уменьшать потери во всасывающем трубопроводе. Для этого длина его должна быть минимальной (что облегчит и запуск насоса, так как снизит объем заливаемой воды или отсасываемого воздуха), скорость здесь лучше уменьшить и пойти на увеличение диаметра, нужно избегать лишних поворотов всасывающего трубопровода, чтобы не создавать дополнительных местных потерь. Если устанавливается приемный клапан для заливки насоса (рис. 12-2), то при определении йв нужно учитывать гидравлические лотери в решетке и в самом лапане. [c.386]

Рис. 4.1. Влияние фракционного состава на пусковые свойства бензинов 1 - образование гетерогенной парожидкостной смеси. Возможно возникновение кавитации в топливной системе 2 — очень легкий пуск 3 — легкий пуск 4 — затрудненный пуск 5 — очень трудный пуск 6 — запуск без подофева невозможен.

Внешним проявлением кавитации в объемном насосе являются шум и вибрации при его работе и, при развитой кавитации, снижение его подачи. На рис. 4-30, а показаны кавитационные характеристики насоса. Видно, что при постоянном по мощности режиме работы (р = onst и п = onst) и давлении перед насосом Рхнтш его подача начинает уменьшаться из-за кавитации. Снижение подачи означает, что рабочие камеры к концу цикла заполнения остаются частично незаполненными. Причиной этого является интенсивное выделение из жидкости парогазовой фазы, когда давление в камерах мало. Условия возникновения кавитации удобнее всего рассмотреть для поршневого насоса. [c.316]

Кавитация может возникать во всех устройствах, где поток претерневает местное сужение с последующим расширением, например, в кранах, вентилях, задвижках, диафрагмах, жиклерах и др. В отдельных случаях возникновение кавитации возможно также и без расширения потока вслед за его сужением, а также в трубах постоянного сечения при увеличении нивелирной высоты и гидравлических потерь. [c.72]

Из предыдущего изложения ясно, что в месте возникновения кавитации х = Ои0 = 1. Но обычрсо число х (или а) кавитации определяют на входе в тот или иной агрегат, внутри которого возможно возникновение кавитации. [c.73]

Отметим, что имеются три формы записи условий отсутствия кавитации в насосе прямая (10-29), относящаяся непосредственно к точке возникновения кавитации, икосвенные (10-30) и (10-35), относящиеся к входному патрубку насоса. Соответственно используются две формулы для определения высоты всасывания — (10-32) и (10-39). [c.208]

Избыточный напор всасывания. При анализе вопроса о высотах всасывания и об условиях возникновения кавитации в насосост- [c.378]

Принцип экспериментального определения коэффициента кавитации гурбомашин состоит в том, что постепенно изменяют условия работы турбомашины и фиксируют момент срыва , связанного с возникновением кавитации. Этот срыв может фиксироваться или по изменению к. п. д., или по изменению пропускаемого расхода, развиваемого напора или других показателей турбомашины. По точке срыва устанавливается величина он или сгд с использованием зависимости (3-47) или (3-50). Для того чтобы четко уловить момент кавитационного срыва, нужно, чтобы изменялся только вн или OQn, а режим сохранялся не- [c.85]

Одним из преимуществ нагнетателей с лопатками, загнутыми назад, является то, что потребляемая мощность при увеличении подачи по сравнению с расчетной не возрастает, а, наоборот, остается неизменной или даже снижается. Давление при этом уменьшается, что также является преимуществом лопаток этой формы, так как при изменеиии сопротивления сети подача нагнетателя изменяется незначительно. Нагнетатели, имеющие рабочие колеса с лопатками такой формы, характеризуются высоким КПД, получаемым в результате небольших потерь срыва в межлопастных каналах, и незначительным шумообразованием. Насосы выполняются только с лопатками, загнутыми назад, поскольку вихреобразование может привести к возникновению кавитации. [c.67]

Рассмотрим физическую картину возникновения кавитации в лопастном насосе при обтека1ии потоком лопасти рабочего колеса. Допустим, поток подходит к лопасти так, что в точке а линия тока раздваивается [c.133]

Для нормальной работы насоса, при которой жидкость безотрьшно движется за поршнем, необходимо соблюдение условия / в 1ШП > / п, где давление насьпценных паров пepeкa швaeмoй жидкости при данной температуре. Несоблюдение этого условия приводит к возникновению кавитации. [c.700]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология