Баббит, свойства антифрикционные

Оловянистый баббит Б-83 обладает высокими механическими свойствами, хорошей пластичностью и высокой стойкостью при ударных нагрузках. Является лучшим антифрикционным сплавом для подшипников. Однако баббит Б-83 является наиболее дорогим и применяется только в ответственных и мощных агрегатах, с ударной нагрузкой или с напряженной работой. Нагрев подшипников не должен быть выше 110° С. При дальнейшем повышении температуры баббит размягчается. [c.87]

Баббит ВН по антифрикционным свойствам незначительно уступает баббиту Б83. Рекомендуется для заливки коренных, шатунных и головных подшипников двигателей внутреннего сгорания и компрессоров. С целью экономии дорогостоящего баббита Б83 в двухтактных двигателях допускается заливка верхних вкладышей шатунных подшипников баббитом ВН, а нижних баббитом В83. На твердость баббита БН температура влияет меньше, чем на баббит В83. От воздействия смазочного масла коррозия незначительна. [c.211]

Опорные подшипники валов центробежных компрессорных машин и их приводов в большинстве случаев выполняют как подшипники скольжения. Внутреннюю поверхность такого подшипника, соприкасающуюся с валом, изготовляют из материала, имеющего высокие антифрикционные свойства. В качестве такого материала обычно применяют баббит. Эксплуатационные характеристики подшипников определяются формой, охватывающей вал рабочей поверхности, величиной зазоров в подшипнике, а также способом подвода смазочного масла. [c.6]

Медь является одной из основных составляющих баббита, определяющих его механические и антифрикционные свойства. При содержании выше 7% Си баббит приобретает хрупкость. [c.527]

Баббит марки БК — кальциевый баббит — обладает хорошими антифрикционными свойствами, достаточной твердостью при низких и высоких температурах и хорошо зарекомендовал себя в эксплоатации. [c.440]

Одним из достоинств древесно-слоистых пластиков являются хорошие антифрикционные свойства. В ряде случаев ДСП заменяют бронзу, баббит, текстолит. К недостаткам ДСП относятся способность поглощать воду (до 5%) и набухать. [c.293]

Баббит Б83 обладает весьма высокими антифрикционными свойствами и применяется для заливки вкладышей рамных и мотылевых подшипников быстроходных и мощных компрессоров, а также двигателей мощностью 100 л. с. и более в одном цилиндре скорость коленчатого вала более 250—300 об1мин. [c.211]

Баббит Б83 обладает высокими антифрикционными свойствами, слабо подвергается коррозии от смазочного масла. Его применяют для заливки вкладышей рамных и мотылевых подшипников быстроходных мощных компрессоров, а также некоторых двигателей [c.222]

Баббит плавят в стальном цилиндрическом тигле (с помощью горелок или в горне). Предварительно его рубят на куски массой 0,5...1,5 кг и нагревают до 100...120° С. Температуры расплавления баббита и заливки указаны в табл. 16. При нагреве выше допускаемой температуры снижается качество баббита и ухудшаются его антифрикционные свойства. Массу баббита определяют расчетом, увеличивая полученное значение на 10... 15%, чтобы избежать недолива в форму в результате расплескивания и др. Масса баббита для заливки двух вкладыщей, кг, [c.117]

Это СВОЙСТВО небольших добавок кальция оказывается поло- жительным только при приготовлении антифрикционных сплавов на свинцовой основе, ценность добавки кальция к которым получила общее признание. Кальций вводится в эти сплавы (натрокальциевые баббиты, кальциевый баббит, сатко-металл, бан-металл и др.) в количествах 0,4—2,75%. Очень небольшие присадки кальция применяются для упрочнения свинца. Наибольшее применение получили сплавы кальция с другими металлами, главным образом, с кремнием, марганцем, кремнием и марганцем, алюминием и кремнием в качестве раскислителей в нроизводстве стали и добавок к легким сплавам. Так, присадка 0,1—0,2% Са к сплаву мапния с 2% марганца (сплав марки MAI) повышает его прочность и улучшает обрабатываемость давлением, не з худшая коррозионную стойкость. [c.154]

Обработка резанием антифрикционных сплавов (например мягких), содержащих олово, баббит, или сравнительно твердых (как фосфористая бронза) осуществляется совершенно легко. Затруднения возникают в получении поверхностей с хорошими антифрикционными свойствами, что значительно зависит от степени чистоты обработанной поверхности. Для получения лучших результатов окончательная обработка обычно производится инструментом, армированным диамондом. Помимо гладкости поверхности требуется точность обработки с наименьшей деформацией структуры кристаллов поверхностного слоя металла. Такие поверхности лучше смазываются и более износостойки. Медносвинцовистые сплавы в отношении трения ведут себя подобно меди, вследствие чего требования к антифрикционным свойствам не предъявляются. [c.64]

Одним из достоинств древеснослоистых пластиков являются хорошие антифрикционные свойства. Опыт показывает, что в целом ряде случаев они с успехом могут заменить высокооловянистую бронзу, баббит, текстолит и другие дефицитные материалы. Коэффициенты трения получаются минимальными при работе с водяной смазкой в паре вал (сталь)—подшипник (ДСП) и достигают величин 0,01—0,005 при давлении до 6 кгс/см и окружной скорости 5 м/сек. При большем давлении (100—300 кгс/см ) коэффициент трения снижается до 0,002— [c.505]

Одним из достоинств древеснослоистых пластиков являются хорошие антифрикционные свойства. Опыт показывает, что в целом ряде случаев они с успехом могут заменить высокооловянистую бронзу, баббит, текстолит и другие дефицитные материалы. Коэффициенты трения получаются минимальными при работе с водяной смазкой в паре вал (сталь) — подшипник (ДСП) и достигают величин 0,01—0,005 при давлении до [c.492]

Оловянистътй баббит имеет достаточно низкую температуру плавления, благодаря чему заливка плавится при местном перегреве подшипника раньте, чем произойдет повреждение вала. Баббит не разъедается содержащимися в масле кислотами и обладает идеальными антифрикционными свойствами, по по мере увеличения числа оборотов и повышения давления на подшипник, особенно при повышенных температурах, в баббите образуются трещины, вызываемые усталостью металла вследствие частых перегрузок, Добавка к оловянистым сплавам других металчов не улучшает этих свойств сплава прибавление к сплаву свинца или висмута, а также увеличение доли сурьмы и меди в сплаве еще более увеличивает хрупкость подшипн1 ка, понижает прочность и сопротивляемость удару. [c.351]

Оловяш1Стый баббит обладает идеальными антифрикционными свойствами и абсолютной устойчивостью в процессе работы против коррозии со стороны масел любой степени изношенности. Однако область его применения все же ограничена умеренными скоростями и нагрузками а невысокой температурой. По мере увеличения оборотности и повышения давления на подшипник в баббите быстро образуются трещины, вызываемые усталостью металла вследствие частых перегрузок. [c.233]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология