Вагоны электропоезда

Внутренняя сухая уборка кабин, высоковольтных камер, машинных н пассажирских помещений производится пылесосами или вручную. Вагоны электропоездов и дизель-поездов внутри дезинфицируются и ежесуточно протираются горячей водой с добавлением в нее слабого раствора хлорной извест . [c.86]

Рис. 77. Схема автоматизированной линии окраски вагонов электропоездов

Роликовые подшипники широко применяются в технике, в частности ими оборудуют буксы вагонов метрополитена, подвижной состав электропоездов, а также цельнометаллических пассажирских вагонов. [c.84]

Локомотивы и моторные вагоны электропоездов 986 [c.489]

Прп прохождении моторного вагона блуждающие токи выходят из трубопровода, образуя анодную зону. С передвижением электропоезда анодная зона также перемещается. [c.129]

В депо электропоездов при одновременном ремонте двух двухвагонных секций участок ТР-3 имеет размеры длину 84 м, ширину 30 м, расстояние между осями смежных путей 8 м и от оси крайнего пути до внутренней грани продольной стены 7 м. На двух путях при стационарном методе ремонта размещают стойла для ТР-3 кузовов, а на третьем пути — для ремонта тележек. При ремонте вагонов поточно-агрегатным методом длину и ширину участка определяют расчетом. Высота нового зд ания участка ТР-3 при мостовом кране грузоподъемностью 15/3 т и длине фермы 28,5 м принимается равной 10,8 м от головки рельсов до низа конструкции перекрытия и 8,15 м —до головки подкранового рельса. [c.202]

Подготавливается серийный выпуск диванов из древеснослоистых пластиков на основе феноло-формальдегидной смолы для электропоездов. Это позволит вдвое снизить вес каждого дивана и сэкономить такие ценные породы древесины, как бук и дуб. Экономический эффект от снижения расходов по эксплуатации составит около 100 руб. в год в расчете на 1 вагон. [c.303]

Рис. 90. Вагон электропоезда. В конструкции применены десять типов гнутых профилей для верхнего и нижнего поясов, среднего листа крыши, пола, продольной нижней балки, обвязки переходных площадок, угольников крыши, каркаса боковых стен, стрингеров крыши и других элементов кузова.

Инструкция по ультразвуковому контролю деталей локомотивов и вагонов электропоездов на базе программируемого дефектоскопа УД2-102. М. МПС РФ, ВНИИЖД, 2000. 270 с. [c.846]

Электровозы и моторные вагоны электропоездов оборудуются пантографами для снятия тока с контактной сети. Узлы трения пантографов смазывают в основном низкотемпературной смазкой ЦИАТИМ-201 (в шариковых и игольчатых подшипниках и шарнирных соединениях рам пантографов). В летнее время вместо нее можно использовать солидол С (на холоду он загустевает и препятствует складыванию, пантографа). Поверхности ножей, отклю-чателей моторов, разъединителей цепей, алюминиевые рычаги быстродействующего выключателя, контактные поверхности сегментов и пальцев, перемычки аккумуляторов следует смазывать техническим вазелином, подшипники качения и зубчатую передачу электроаппаратов — смазкой 1-ЛЗ. В подшипниках скольжения, шарнирах, сопрягаемых трущихся поверхностях различных аппаратов, реле, рубильников и выключателей электровозов применяют также смазку ЦИАТИМ-201. [c.210]

Трудность измерения абсолютных сопоставимых значений затухания [851] не мешает эмпирически проводить практически достаточный контроль качества по уменьшению высоты эхо-импульсов в одной их последовательности. Можно работать либо на образцах при постоянных условиях в смысле размеров и настройки прибора, либо проводить измерения непосредственно на изделии в месте с приблизительно параллельными плоскими поверхностями в серии отливок с постоянной формой, даже на незачищенной литой поверхности. Так, например, тормозные барабаны моторных вагонов электропоездов можно рассортировать в промышленных условиях по прочности с точностью 2 Н/мм , принимая эмпирическую взаимосвязь между временным сопротивлением разрыву и отношением амплитуд двух определенных эхо-импульсов в их последовательности [1253,, 1315, 1029]. [c.604]

Локомотивы и моторные вагоны электропоездов. В этих видах иодвижного состава широко применяют фенопласты для изготовления сотен деталей обычного электроизоляционного назначения в аппаратуре электрич. сете11, а также общетехнич. деталей (рукояток управления, поручней, клеммных колодок, кнопок и др.). [c.493]

Применение антифрикционных осевых опорных дисков из пластика на основе феноло-формальдегидной смолы, наполненной древесной кроупкой, повышает срок службы этих узлов и дает до 400 кг годовой экономии бронзы на каждом электровозе. Этот же пластик используют для изготовления наличников буксовых направляющих электронодвижного состава, а древесно-слоистый пластик — для деталей опор кузова моторного вагона электропоездов па тележку. Применение этих и др. антифрикционных деталей из полимерны) материалов, работающих эпизодически и с незначительными скоростями относительного перемещения, снижает трудоемкость изготовления деталей, а благодаря увеличению срока службы уменьшает также и эксп.ууатационные расходы. [c.494]

Локомотивная бригада, работающая на электровозах (электропоездах), должна иметь только одну съемную реверсивную рукоятку и один ключ от кнопочных выключателей и выбитыми иа них номерами локомотива (моторвагонного поезда) независимо от количества электровозов (электросекций), постоянно работающих по системе многих единиц. При поднятом токоприемнике локомотивной бригаде запрещается входить в высоковольтную камеру, снимать защитные приспособления, ограждающие аппараты высокого напряжения, щиты, кожуха, крышки коллекторных люков машин вскрывать и ремонтировать электрические машины, приборы и аппараты осматривать и ремонтировать электрическое, механическое и пневматическое оборудование под кузовом прикасаться к ящикам и кожухам подвагонного оборудования, соединять и разъединять междувагонные или межсекционные электрические соединения, а также мыть полы в вагонах электропоезда. Для осмотра и ремонта тяговых электродвигателей, вспомогательных машин и электроаппаратов электровоза (электропоезда) в депо, пунктах оборота [c.144]

На железнодорожном транспорте акриловые эмали нашли широкое применение при нанесении отделочных полос на торцовых частях кузовов локомотивов и головных вагонов электропоездов, для получения флуореацентных покрытий с высоким коэффициентом отражения. Способность таких. эмалей флуоресцировать обеспечивается введением в их состав флуоресцирующего пигмента. [c.139]

Для смазывания контактных пластин пантографов электровозов и моторных вагонов электросекций и электропоездов [c.741]

Массы древесные прессовочные применяются в качестве конструкционных материалов для изготовления средненагруженных деталей, выдерживающих динамические и статические нагрузки (корпуса подшипников, стаканы конвейеров, подставки под аккумуляторы пассажирских и багажных вагонов, втулки кронштейнов, подвески башмаков вагонов и т. п.), деталей антифрикционного назначения (сколь-зуны электропоездов, работаю1цие при 60 °С при различной влажности воздуха и в абразивной среде, вкладыши подшипников в машинах горнорудной, металлургической и легкой промышленности со сроком работы свыше 5 лет и т. п.), в качестве электроизоляционных материалов с повышенными физико-механическими показателями (корпус щеткодержателей электропоездов, обеспечивающий электроизоляцию при напряжении 3000 В и выдерживающий 15-10 циклов воздействия динамического усилия, создающего напряжение в детали 100 кгс/см при ускорении 20 и т. п.), а также в качестве теплоизоляционных материалов и материалов строительного и декоративного назначения (сиденья стульев вагонов, плинтусы, поручни, панели диванов, вагонные рамы пассажирских вагонов и т. п.). [c.60]

Длину участка ТР-1 электропоездов принимают при установке десяти вагонов 228 м с учетом разрыва между расцепленными вагонами для ревизии автосцепного устройства 2 м каждый, а для ТО-3 длина помещения участка равна 210 м. [c.200]

Гнутые профили проката широко используются в транспортном машиностроении при изготовлении тепловозов, электровозов, пассажирских вагонов и электропоездов, грузовых вагонов и полувагонов, думпкаров, открытых штатформ, цистерн, вагонов метрополитена и трамвайных вагонов, снегоочистителей и других вагонов специального назначения. [c.323]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология