МАСЛА ДЛЯ ДИЗЕЛЕЙ

Масла для дизелей легковых автомобилей отличаются следующими особенностями [c.106]

Масла для мощных дизельных двигателей коммерческих автомобилей Масла для дизелей грузовых автомобилей и автобусов. Условия работы смазочных масел в дизельных двигателях тяжелее, чем в бензиновых. Они нагреваются больше, быстрее окисляются, в дизельном топливе больше серы, поэтому при сгорании топлива образуется больше сильных кислот. Дизельные масла должны содержать противоокислительные и более сильные щелочные (базовые) присадки, TBN таких масел должен быть большим и достигает 17 мг КОН/г В камере сгорания образуются сажа и смолистые отложения, которые должны смываться под воздействием присадок -диспергентов и детергентов. В дизельные масла часто вводятся противопенные, противоизносные присадки, депрессанты и разделяющие присадки ЕР. [c.106]

Масла для дизелей средней и малой мошности [c.110]

Масла для дизелей наземной техники [c.11]

МАСЛА ДЛЯ ДИЗЕЛЕЙ НАЗЕМНЫХ МАШИН [c.19]

Масла для дизелей тепловозов [c.67]

СПЕЦИФИКАЦИИ НА МАСЛА ДЛЯ ДИЗЕЛЕЙ, ДЕЙСТВУЮЩИЕ В США [c.65]

СПЕЦИФИКАЦИИ НА МАСЛА ДЛЯ ДИЗЕЛЕЙ, ДЕЙСТВУЮЩИЕ В США (продолжение) [c.67]

Присадки азнии-4, азнии-циатим-1, циатим-339 применяют в маслах для дизелей ЯАЗ-204, Д-54, ЗУД и др. Применение их обеспечивает достаточную чистоту двигателя, предотвращает пригорание поршневых колец и позволяет значительно удлинить срок бессменной работы масла в картере. Особое значение приобретает применение моющих присадок при работе двигателей на сернистом дизельном топливе. [c.363]

Категория С (масла для дизелей) [c.527]

Масла для дизелей (табл. 3) [c.577]

МАСЛА ДЛЯ ДИЗЕЛЕЙ (ПРОДОЛЖЕНИЕ) [c.588]

Показатели Масла для карбюраторных двигателей Масла для дизелей [c.202]

Одной из первых детергентных присадок, примененных в товарных моторных маслах для дизелей, был нафтенат алюминия [29]. Нафтеновые кислоты получаются из отборных прибрежных и калифорнийских нефтей путем обработки нефтей щелочью с последующим выделением концентрата кислот [40]. Как показано ла схеме 3, эти кислоты представляют собой нафтеновые циклы [c.177]

Диалкилдитиофосфаты цинка, кроме противоизносного действия, обладают также значительным антиокислительным и антикоррозийным действием. Их применяют и в моторных маслах для дизелей, но менее часто, чем в моторных маслах для бензиновых двигателей. [c.162]

В моторных маслах для дизелей часто применяют противоизносные присадки, получаемые взаимодействием пятисернистого фосфора с терпенами, как пинен, дипентен, камфен, скипидар 1484—4951. Эти присадки обладают также антиокислительным и антикоррозийным действием, как и диалкилдитиофосфаты, но не разрушаются при температурах 200—300°. [c.170]

Детергенты (detergents) являются поверхностно-активными веществами, обладающими моющими свойствами, защищающими поверхность деталей от прилипания и скопления на них продуктов окисления. Анионными детергентами обычно бывают маслорастворимые алкилбензолсульфонаты, фосфонаты и другие аналогичные соединения. Некоторые сульфонаты имеют щелочные свойства и являются эффективными нейтрализаторами кислых продуктов окисления. По щелочности, которая характеризует эффективность присадок, сульфонаты делятся на нейтральные (10-30 мг КОН/г), щелочные (30- 100 мг КОН/г), и очень щелочные (100 - 300 мг КОН/г). В состав очень щелочных присадок могут входить диспергированные окиси, гидроокиси и карбонаты металлов. Щелочные присадки необходимы в маслах для дизелей, с целью нейтрализации серной кислоты, которая образуется при сгорании сернистого дизельного топлива. [c.32]

MB Лист 226.0/1, сезонные/всесезонные моторные масла для дизелей двигателей легковых автомобилей и для дизелей более старых транспортных средств без наддува короткий интервал замены масла масло должно соответствовать M PD1 дополнительно проверяется совместимость с эластомерными прокладками [c.92]

Ацтотракторные масла АКп-10 и АСп-10 (ГОСТ 1862-63), АС-10 (ГОСТ 10541—63). Как исключение, дизельные масла для дизелей тепловозов [c.96]

Масла, применяемые для смазывания поршневых двигателей внутреннего сгорания, называют моторными. В зависимости от назначения их подразделяют на масла для дизелей, масла для бензиновых двигателей и универсальные моторные масла, которые предназначены для смазывания двигателей обоих типов. Все современные моторные масла состоят из базовых масел и улучшающих их свойства присадок. По температурным пределам работоспособности моторные масла подразделяют на летние, зимние и всесезонные. В качестве базовых масел используют дистил-лятные компоненты различной вязкости, остаточные компоненты, смеси остаточного и дистиллятных компонентов, а также синтетические продукты (поли-альфа-олефины, алкил-бензолы, эфиры). Большинство всесезонных масел получают путем загущения маловязкой основы макрополимерными присадками. По составу базового масла моторные масла подразделяют на синтетические, минеральные и частично синтетические (смеси минерального и синтетических компонентов). [c.124]

Классификация API подразделяет моторные масла на две категории S (Servi e) — масла для бензиновых двигателей и С ( ommer ial) — масла для дизелей. Универсальные масла обозначают классами обеих категорий. Классы в категориях указывают буквы латинского алфавита, стоящие после буквы, обозначающей категорию, например, SF, SH, СС, D или SF/ , G/ D, F-4/SH для универсальных масел. [c.139]

ESSOLUBE X201 low, 20W-20, 30,40 D/S Сезонное масло для дизелей без турбонаддува, а также для 2-х тактных дизелей, может применяться в качестве обкаточного, компрессорного и гидравлического масла [c.557]

Контрольные испытания. Смазочное масло для дизелей должно пройти испытания в течение пе менее 300 час. на трех или более различного типа одйоНилиндровых дизелях и не менее 500 час. на двух или более типах нормальных дизельных двигателей. [c.18]

Смотреть страницы где упоминается термин МАСЛА ДЛЯ ДИЗЕЛЕЙ: [c.110] [c.134] [c.137] [c.139] [c.321] [c.321] [c.124] [c.143] [c.143] [c.145] [c.149] [c.153] [c.155] [c.157] [c.528] [c.547] [c.548] [c.556] [c.557] [c.557] [c.568] [c.587] [c.466]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология