Пилот-ион

Рис. 99. Результаты однократного кре-, кинга солярового дистиллята на пилот ной установке термофор.

В авиационной промышленности эти материалы применяются для герметизации клепаных швов топливных отсеков, уплотнения фюзеляжей, воздухопроводов, кабины пилота, иллюминаторов и металлических соединений различного типа [39, 40]. Герметики должны иметь адгезию к алюминиевым сплавам, стойкость к обычному и реактивному топливу и хорошие эксплуатационные свойства в условиях полета. [c.570]

По своим свойствам к эмульсиям с водной дисперсионной средой приближаются натуральные и синтетические латексы, очень широко применяемые в народном хозяйстве для получения эластичных пленок, шаров-пилотов, для изготовления эластичных пористых материалов, заменителей кожи, для придания водонепроницаемости тканям, для пропитки корда в шинной промышленности и т. д. Натуральные латексы представляют собой млечный сок бразильской гевеи, синтетические латексы получают путем полимеризации в водной среде непредельных углеводородов — бутадиена, хлоропрена и других мономеров. Часто латексы изготовляют путем сополимеризации двух или даже нескольких мономеров (бутадиен-стирольные латексы, бутадиен-акрилонитрильные латексы и т. д.). [c.381]

Данные примеры происшествий характеризуются только сильными пожарами и не дают какой-либо информации о взрывах. В работе Морриса рассматриваются случаи поджога дирижаблей с помощью самолетов. Не сразу было осознано, что обыкновенная пуля не служит эффективным средством для поджигания полостей дирижабля, заполненного газом и находящегося в полете. Эффективной для поджога оказалась зажигательная пуля (впервые применена 2 сентября 1916 г., когда дирижабль и его деревянный каркас сгорели за 2 ч). Описания случаев возгорания дирижаблей, приводимые Моррисом, имеют заметное сходство между собой. Моррис почти не дает информации об интервалах времени, в течение которых поврежденный дирижабль достигает земли, за исключением следующего упоминания (с. 167) "Дирижабль Ь48 не упал с той быстротой, которая присуща аналогичным авариям падение происходило в течение 3-5 мин". Моррис также отмечает, что "лицо пилота было обожжено пламенем горящей массы, находившейся на расстоянии около 300 ярдов от него". [c.301]

Для наполнения аэростатов, шаров-пилотов для гидрогенизации жиров, гидрирования ароматических углеводородов, нефтепродуктов, углей, смол для автогенной сварки и резки металлов как восстановитель в производстве органических полупродуктов и красителей [c.135]

Гидроприводы летательных аппаратов приводят в движение рабочие органы систем управления и энергоснабжения. К рабочим органам систем управления относятся элероны, рули направления и высоты, механизмы поворота крыльев, к системе энергоснабжения — гидроприводы стабилизации скорости электрических генераторов, приводы воздухозаборников, регулирующих подачу воздуха в авиационные двигатели. В качестве примера на рис. 2 показана упрощенная схема [П]. Пилот воздействует на педали 1 и рычаги 2 гидромеханической системы управления рулями направления и высоты самолета. Это воздействие механической проводкой 3 передается на входы следящих гидроприводов 4 я 6, которые выполняют повороты руля направления 5 и руля высоты 7. Следящие гидроприводы преодолевают внешнее воздействие потока воздуха на рулевые поверхности и обеспе- [c.5]

В качестве примерных профессий, к которым может относиться прогрессирующее понижение слуха, в списке указаны, с одной стороны, те профессии, в которых понижение слуха препятствует работе (испытатели моторов, пилоты, бортмеханики и др.), а с другой стороны, такие профессии, в которых само по себе понижение слуха, если оно не сопровождается вестибулярными расстройствами, не мешает полноценному выполнению работы (котельщики, гвоздильщики, кузнецы, ткачи и др,), но может создавать необходимость перемены профессии в целях предупреждения потери слуха. [c.308]

Наша планета, как известно, представляет собой огромный магнит, вокруг которого расположено магнитное поле. И на это поле могут эффективно влиять среди всего прочего и горные породы, залегающие в данном районе. Быть может, вы слышали или читали, как месторождения железной руды бывали открыты вследствие того, что пилоты пролетавших здесь самолетов удивлялись странному поведению магнитной стрелки .. Ныне этот принцип используется и для поисков других видов полезных ископаемых, в том числе нефти и газа. [c.41]

Чтобы увеличить скорость обращения корабля вокруг Земли, пилот должен спуститься на более низкую орбиту, отвечающую повышенной кинетической энергии. Для этого необходимо произвести определенный маневр,, пустив на время в ход ракету тормозного действия получается парадокс — для увеличения скорости движения приходится сначала произвести торможение и скорость уменьшить. [c.158]

Определение потенциала полуволны ряда ионов по пилот-иону [c.205]

Метод определения ф-д по пилот-иону особенно удобно применять при полярографировании в ячейках со ртутью на дне сосуда. [c.206]

Из хлоропреновых латексов изготовляют маканые изделия, а том числе технические перчатки, стойкие к маслам, кислотам, шары-пилоты, мембраны и диафрагмы, губчатую резину, клеи, резиновые нити и другие изделия. [c.120]

На рис. 55 показана схема телеуправления системы Мос-газ . К регулятору давления газа смонтирован электромотор 1 и редуктор 3. Свободный конец оси редуктора вставлен под регулировочную гайку пилота. Из диспетчерского пункта по телефонной паре на электромотор подается ток силой 40 ма и напряжением 50—70 в. При вращении электромотора и редуктора будет вращаться и регулировочный винт пилота управления. Причем, если необходимо увеличить давление газа, то винт вращается вправо, а если давление газа надо уменьшить — влево. При помощи переключателя из пункта управления двигатель можно вращать в любом направлении и тем самым регулировать требуемую величину давления газа. [c.113]

Пилоты видят всю эту информацию уже обработанной, высвеченной на экранах специальных дисплеев. Экран не только вовремя сообщит о неполадке, но и даст экипажу рекомендации о необходимых действиях в том или ином случае. Система автоматического управления двигателем способна гасить опасные процессы, приводящие к недопустимым нагрузкам, может автоматически перевести двигатель в другой, безопасный режим работы. [c.47]

Схема следящего гидропривода, предназначенного для управления рулевой поверхностью самолета, показана на рис. 3.16, б. Привод содержит гидродвигатель /, дросселирующий распредели тель 2 и сравнивающий механизм 5 в виде рычажной передачи. Входным (управляющим) воздействием служит перемещение х пилотом рукоятки., Это воздействие через входную и сравниваю щую рычажные передачи приводит к смещению золотника относительно корпуса распределителя 2 на величину с- Поток жидкости, регулируемый распределителем, приводит в движение корпус гидродвигателя / (цилиндр). Связанное с ним выходное звено гидродвигателя перемещается на величину Одновременно [c.210]

Ощущение внешней нагрузки помогает пилоту управлять самолетом, Следящие приводы с имитацией внешней нагрузки иногда называют приводами двустороннего действия. [c.210]

Пилот управления регулятора давления [c.53]

Тыльная поверхность кисти пилота 60 Авиаопрыскивание [c.157]

Наряду с различными тепловыми и механическими методами борьбы с обледенением в настоящее время широко применяют специальные противообледенительные жидкости. В качестве противообледе-нительной жидкости, используемой в полете для предупреждения обледенения некоторых частей летательного аппарата (стекол фонаря кабины пилотов, воздушных винтов), применяется этиловый спирт и его смеси с глицерином и водой. [c.217]

Задача 1.2. Авиационный высотомер (альтиметр) работает, измеряя падение давления с высотой. В сущности, это обычный барометр, но шкала градуирована в единицах длины Чвысоты). Высотомер имеет две круговые шкалы (рис. 1) большая шкала показывает метры, малая — километры. Пилоты часто путали шкалы. Поэтому инженеры-психологи решили установить новый высотомер, на циферблате которого километры показывались бы на горизонтальной шкале, а метры — на круговой (рис. 2). Спроектировать такой прибор было поручено высококвалифицированным инженерам. С задачей они справились, но в результате получился сложный механизм с множеством шестеренок и колесиков. Трение в них было столь велико, что точность нового прибора оказалась сведенной на нет. Все попытки уменьшить число шестеренок ничего не дали. Тогда за- [c.8]

Эти данные, полученные при расщеплении красящих веществ крови, зеленых листьев и желчи, показывают, что в построении этих важнейших природных красителей большую роль играют пиррольные соединения. В рамках настоящего руководства не могут быть подробно рассмотрены важные работы Ненцкого, Пилоти, Кюстера, Вильштеттера и в особенности Г. Фишера, целью которых было выяснение структуры этих красящих веществ. Мы должны ограничиться лишь некоторыми указаниями на общее строение этих сложных молекул. [c.973]

Помимо собственно синтетических каучуков, которые благодаря наличию в их макромолекулах двойной связи способны вулканизоваться так же, как и натуральный каучук, известен ряд синтетических полимеров, лишенных этой способности, но обладающих высокой эластичностью. Сюда относится, например, продукт низкотемпературной полимеризации изобутилена — полиизобутилен. Пленки из полиизобутилена газонепроницаемы и не изцленяются под действием воздуха и озона, вследствие чего полиизобутилен широко применяют для изготовления оболочек аэростатов, шаров-пилотов и т. д. При сополимеризации изобутилена с небольшим количеством (2—3%) диена, например изопрена, получаются продукты, уже содержащие в молекуле небольшое число двойных связей. Эти продукты, способные вулканизоваться, получили название бутилкаучуков. [c.420]

Водоактивируемые батареи используют для питания метеорологической аппаратуры, запускаемой в верхние слои атмосферы с помощью радиозондов или шаров-пилотов. Их также применяют для питания осветительных устройств, которыми снабжаются спасательные жилеты, костюмы, плоты и другие средства для спасения людей, потерпевших аварию в море. [c.280]

Испытатели моторов, пилоты, бортмеханики, ткачи, клепальщики, кузнецы, плавсостав машинокотельных отделений судов, котельщики, гвоздильщики Медицииские работники (врачи, сестры, санн- тарки) [c.211]

Отто Руфф (1871—1939) родился в Швэбиш-Галле (Германия) доктор философии Берлинского университета (ученик Пилоти) работал в Данцигском университете. Лит. Вег., 73А, 124 (1940). [c.543]

Одним из погибших в 1985 г. самолетов был огромный двухпалубный Боинг-747 японской компании Джал , летевший из Токио в Осаку. На пути авиалайнера не встретилось погодных аномалий, версия о террористах после анализа записей была отброшена как беспочвенная, квалификация командира корабля, одного из лучших пилотов Джал , как и всего экипажа, сомнений не вызывала — 32 мин летчики вели борьбу за жизнь воздушного корабля с фактически оторванным килем, управляя исключительно тягой двигателей и продемонстрировав, по мнению специалистов, невероятное мастерство. Стало быть, причина аварии крылась или в конструкционных дефектах самолета, или в условиях его эксплуатации и технического обслуживания. Семимесячное расследование показало, что подозрения, высказанные на этот счет комиссией, имели серьезные основания. [c.43]

Удельные энергозатраты и расход химикалий, приведенные в табл. 2, основываются на опыте промышленных установок. Соответствующие данные для изомеризации гексана и пентаптексановых фракций, полученные в условиях пилот- [c.158]

Сразу же после прибытия на ГРП бригада понижает давление газа путем изменения сжатия (ослабления) пружины пилота (РДУК-2 и РДС) или основной пружины (РД) до получения необходимого рабочего давления газа. Если перенастроить регулятор не удается, руководитель работ дает разрешение на полную остановку ГРП. [c.214]

R. Met alf (1957) описал отравление меркантофосом при использовании его для опрыскивания сада. Отравление произошло в результате того, что препарат был пролит на одежду. Им же приведен случай отравления пилота [c.66]

Р-ции открыты О. Пилоти соотв. в 1898 и 1904. [c.438]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология