Избирательные катализаторы гидрогенизационной очистки

Работы последнего периода показали, что гомогенные катализаторы обладают высокой избирательностью, стойкостью к отравляющим примесям и позволяют проводить гидрогенизационную очистку при более низких температурах и давлениях, чем требуемые при гетерогенных катализаторах. Они могут оказаться наиболее пригодными для гидрогенизационных процессов будущего [2]. [c.145]

Ббльшая часть суммарной мощности промышленных установок гидрогенизационной очистки используется для предварительной очистки прямогонных бензиновых фракций, подвергаемых затем рпформингу на платиновых катализаторах. Назначение этой очистки заключается в облагораживании низкокачественных дистиллятов для возможности их последующего риформинга без уменьшения срока службы платинового катализатора или Лез снижения его избирательности. При этом процессе происходит -насыщение алкенов и разложение сернистых, азотистых, кислородных и металлорганических примесей, содержащихся в сырье. При одинаковой жесткости риформинга (т. е. при одинаковом октановом числе получаемого продукта) присутствие сернистых соединений вызывает усиление реакций гидрокрекинга, что ведет к снижению выхода риформинг-бензина. Поэтому желательно снизить содержание серы до предельной концентрации, ниже которой падения активности почти незаметно. [c.154]

Было проведено [82] предварительное исследование кинетикп гидрогенизационной очистки сланцевого бензина на катализаторе, состоявшем из молибдата кобальта на окисноалюмпнпевом носителе и содержавшем хром в качестве промотора. После вывода уравнений скорости в соответствии с методом Хоугена и Батсона [83] и проверки совпадения вычисленных и эксиернмептальных данных исследователь пришел к выводу, что гидрогенизация оле-финовых углеводородов и сернистых соединений (главным образом тиофенов) протекает не на одних и тех же участках катализатора. Поскольку это указывает на теоретическую возможность существования избирательных катализаторов, способствующих протеканию гидрогенизационного обессеривания без насыщения олефинов, [c.380]

Выше при рассмотрении реакций, сопутствующих гидрированию, уномипались проблемы избирательной гидрогенизационной очистки крекинг-бензинов для обессеривания и насыщения сопряженных диенов без сколько-нибудь значительного насыщения оле-финовых комнонентов. Помимо подбора оптимальных условий для проведения такой реакции, естественно, возникает проблема разработки избирательных катализаторов гидроочистки. Этому вопросу уделялось большое внимание. [c.399]

Промышленные катализаторы обладают высокой избирательностью. В присутствии АКМ-катализатора с высокой скоростью протекают реакции разрыва С— S-связей, он достаточно активен в реакциях насыщения алкенов, разрыва связей С—N и С—О. Расщепления связей С—С не происходит. Этот катализатор практически пригоден для гидроочистки любых нефтяных фракций. АНМ-катализатор значительно более активен в реакциях насыщения полициклических аренов и гидрирования азотистых соединений, поэтому его рекомендуют для очистки тяжелого высокоароматизированного сырья каталитического крекинга. Алюмоникель — или алюмокобальтвольфрамовые катализаторы (АНВ или АКВ) предназначены для глубокого гидрирования азотсодержащих и ароматических соединений в процессах гидрогенизационной очистки парафинов, гидрирования 356 [c.356]

Гидрогенизационное обессеривание нефтей и нефтяных остатков в условиях низких температур и давлений на стационарном слое катализатора представляет большие трудности, чем встречающиеся прн гидрообессеривании дистиллятных фракций. В исходном сырье могут присутствовать большие количества натрия, никеля, ванадия н других металлов, которые отлагаются на катализаторе, снижая его активность н избирательность и увеличивая гидравлическое сопротивлеипе слоя. Гпдрогеннза-цпонная очистка некоторых видов сырья, например с высоким содержанием смол и асфальтенов, затруднена вследствие их высокой термической стойкости. Несмотря на эти трудности, во многих случаях удается достигнуть достаточной степени обессеривания даже нри высоких объемных скоростях сырья (порядка нескольких сотен объемов на 1 объем катализатора в час). [c.442]