Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English

Ремонт опор и подвесок

    Во время ремонта опоры и подвески очищают от пыли и грязи, подвижные детали промывают в керосине и при необходимости смазывают густой смазкой (солидолом или консталином) ослабленные гайки подтягивают, а болты, шпильки и гайки с поврежденной резьбой заменяют новыми. Если при осмотре будет обнаружено повреждение обоймы шариковой опоры, а также повреждение роликов или шариков подвижных опор, то обоймы заменяют новыми. [c.222]

    При ремонте опоры и подвески очищают от пыли и грязи, подвижные детали промывают в керосине и при необходимости смазывают густой смазкой (солидолом или консталином) ослаб- [c.251]


    В процессе ремонта опоры и подвески очищают от грязи и пыли, подвижные детали промывают в керосине и при необходимости смазывают густой смазкой, подтягивают ослабленные гайки, а болты, шпильки и гайки с поврежденной резьбой заменяют новыми. Поврежденные обоймы шариковых опор, а также ролики или шары подвижных опор заменяют новыми. [c.192]

    В общем объеме работ при капитальном остановочном ремонте установок и цехов доля работ, связанных с ремонтом трубопроводов, составляет 35—40%, а в некоторых случаях и 50%. При плановом ремонте заменяют участки линий проводят гидравлическое испытание трубопроводов проверяют и ремонтируют все опоры и подвески заваривают трещины и подваривают швы заменяют или ремонтируют компенсирующие устройства устраняют утечки через фланцевые соединения, заменяя прокладки ремонтируют фланцы, заменяют негодные крепежные детали подвергают ревизии, ремонту (или заменяют) запорную арматуру очищают трубопроводы от твердых отложений и т. д. [c.237]

    При плановых ремонтах проверяют опоры и подвески трубопроводов плотность прилегания трубы к подушке, подвижность опор, целостность поверхностей скольжения и перекатывание пружин и т. д. [c.296]

    Поверхность опорной выемки балансира для ликвидации износа наплавляют электродами, обеспечивающими твердость в пределах ИКС 30—45 и обрабатывают на станке с выдержкой по чертежу глубины и радиуса опорной выемки. По окончании ремонта размеры балансира проверяют специальным шаблоном (рис. 141). На балансирах одной буксы после ремонта ставят клеймо спаренности. Износ опорных поверхностей рессорной подвески, гнезда пружины и рессорной опоры глубиной более 2 мм, а также рессорной подвески по толщине до 3 мм восстанавливают наплавкой. Местный износ рессорной подвески глубиной до 1,5 мм при текущем ремонте разрешается оставлять без исправления. Концевые подвески спиральных пружин (составные и цельнокованые) после разборки подвергают магнитной дефектоскопии. При обнаружении трещин подвески заменяют. Упругие шайбы с расслоением резины заменяют. [c.289]

    Требования к кислородным и водородным технологическим трубопроводам. Трубопроводы для транспортирования газов прокладываются как внутри, так и вне помеш,енпй (цеховые и межцеховые трубопроводы). Внутрицеховые трубопроводы прокладывают по стенам и колоннам здания или в крытых каналах. При совместной прокладке кислородных и водородных трубопроводов с трубопроводами для других газов первые крепят на отдельных опорах, кронштейнах, подвесках таким образом, чтобы обеспечить свободный доступ к ним для осмотра и ремонта. Расстояние между трубопроводами должно быть не менее 250 мм. Кислородные и водородные трубопроводы должны быть надежно заземлены. Для этого их присоединяют к заземляющему контуру. Трубопроводы, проходящие через стены или перекрытия зданий, заключают в гильзы. Зазор между трубопроводом и гильзой должен быть менее 5 мм по радиусу и заполнен негорючим волокнистым материалом. Участки трубопроводов, заключенные в гильзы, не должны иметь стыков. [c.199]


    В производственных зданиях в отличие от жилых осуществляется открытая прокладка трубопроводов, которая значительно дешевле скрытой. Открытая прокладка позволяет легко обнаруживать и устранять дефекты в процессе эксплуатации трубопроводов и упрощает ознакомление со схемой коммуникаций. Трубопроводы прикрепляют к различным элементам зданий или опорным конструкциям на консолях, кронштейнах, подвесках и т. п. (см. рис. 47). Широко применяется групповая прокладка трубопроводов. При групповой прокладке трубопроводов расстояние от стенки и между трубами должно быть достаточным для размещения фланцевого стыка, возможности ведения монтажа и ремонта. Расстояние между опорами обусловливается проектом в зависимости от диаметра труб. [c.228]

    Укладка газопроводов совместно с другими трубопроводами допускается при условии обеспечения возможности осмотра и ремонта каждого трубопровода и защиты его от воздействия тепла горячих трубопроводов. Допускается укладка газопроводов совместно с трубопроводами с коррозионноактивными жидкостями, но последние обязательно располагают в нижних зонах эстакад или на подвесках на расстоянии не менее 25 см от газопровода. При необходимости фланцевых соединений на трубопроводах с коррозионноактивными жидкостями обязательно делать защитные козырьки, предотвращающие попадание коррозионных жидкостей на газопроводы. Совместная прокладка на одних опорах надземных газопроводов и постоянных или временных электролиний (кроме электролиний, помещенных в стальные трубы, или бронированных кабелей) воспрещается при этом газопроводы для газов легче воздуха прокладывают выше электролинии. [c.88]

    Трубопроводы внутри зданий прокладывают на опорах по стенам и колоннам, на подвесках к балкам перекрытий и потолкам. Расстояние по вертикали от пола до низа труб или поверхности их термоизоляции принимают в свету не менее 2,2 м. Расстояние по горизонтали между крайним трубопроводом и стеной принимают с расчетом обеспечения возможности свободного теплового расширения, осмотра и ремонта [c.13]

    При совместной прокладке кислородопроводов их следует располагать на опорах, кронштейнах, подвесках и других аналогичных устройствах, обеспечив возможность легкого доступа к ним для осмотра и ремонта. [c.122]

    Вертикальное расположение труб имеет следующие преимущества исключается прогиб труб из-зг температурных удлинений трубы имеют возможность свободно расширяться вниз трубные опоры (подвески) на-ходятс.ч в верхней части в зоне низких температур, так как расположены далеко от горелок, и поэтому могут изготовляться из недорогих материалов печь имеет малые теплопотери. Недостатком вертикального расположения труб является сложность удаления кокса и опорожнения печей при остановке на ремонт. [c.98]

    На ряде установок замедленного коксования печи шатрового типа модернизированы в радиантных камерах установлены спиралевидные трубчатые змеевики с соответствующей переобвязкой для нагрева потоков вторичного и первичного сырья. Радиантный змеевик расположен параллельно боковым стенам, и факелы горелок находятся внутри змеевика. Потолочные трубные подвески змеевика изготовлены в виде подвижных рычажных опор, поэтому змеевик при нагревании может свободно удлиняться. Печь со спиралевидным змеевиком имеет следующие преимущества по сравнению с обычными змеевиками из прямых труб при одном и том же объеме камеры сгорания поверхность рагрева за счет дополнительного экранирования увеличивается на 24-30% спиралевидный змеевик обладает хорошей температурной компенсацией, что увеличивает его надежность потери напора в спиралевидном змеевике ниже, чем в обычной печи с прямыми поворотами повышается равномерность обогрева труб, снижается их износ и увеличиваются межремонтные периоды работы уменьшаются затраты и сокращаются сроки ремонта (отпадает необходимость в трудоемкой развальцовке труб) за счет отсутствия ретурбендов и размещения змеевика полностью внутри топочной камеры обеспечивается надежная герметизация печи, снижаются тепловые потери и увеличивается к. п. д. печи [113, 130]. Спиралевидный змеевик в потоке раскаленных газов расположен таким образом, что нагрев продукта сопровождается меньшими потерями тепла. [c.113]

    При низких уровнях закачка нефтепродукта вызывает повышенную турбулентность. В начале закачки возможно наличие воздуха или воды в линии, что способствует аккумулированию статического электричества на поверхности нефтепродукта с повышенной интенсивностью и при больших уровнях. В связи с этим необходимо до глубины подвески крыши заполнять резервуар по возможности гравитационным самотеком или при минимальной скорости потока. Максимальная скорость не должна превышать 0,9 м/с. Из этой скорости с учетом размера насадка легко определяется производительность закачки. Следует по возможности избегать измерений и отбора проб сверху, если крыша села на опоры. Лишь через 20 мин после црекращения перекачки, когда рас-сеится возможный статический заряд, можно выполнить эти операции. Нефтепродукт нельзя откачивать ниже глубины плавания крыши, за исключением случаев опорожнения резервуара дл очистки или ремонта. [c.113]


    При текущем ремонте одновременно с осмотром и замером труб необходимо осмотреть трубные решетки и подвески. При капитальном ремонте проверяются также опоры конвекционной секции и доступные для осмотра подвески для кирпича. Подвески из стали ЭИ316 при необходимости могут быть заварены или скреплены планками чугунные решетки также укрепляются планками. [c.124]

    Газопроводы, проипадываемые по наружным стенам зданий, эстакадам, опорам, а также стояки газопроводов на выходе из земли следует при необходимости защищать от механических повреждений. Условия для осмотра и ремонта газопроводов, прокладываемых по стенам, обеспечиваются зазором между стеной и трубой, который должен быть не меньше ее наружного диаметра. Конструкция опор и подвесок, используемых для крепления газопроводов, показана на рис. 5.15 и 5.16. Газопроводы диаметром до 40 мм располагают на расстоянии 15—20 мм от стены и крепят к ней с помощью крюков. При прокладке этих газопроводов параллельно с другими больших диаметров их крепят на опорах (рис. 5.15) или на подвесках (рис. 5.16). Для изоляции [c.213]

    Недостатком описанной конструкции муфельных печей (с му-фелированием садки) является высокая стоимость, так как большого размера муфель, отливаемый из специальной хромоникелевой стали, очень дорог. Кроме того, эти печи в случае прогара муфеля или образования в нем трещин должны быть остановлены на длительное время для ремонта. Вследствие этого большее распространение находят печи с муфелированием пламени, так называемые печи с радиационными (излучающими) трубами, в которых газообразное топливо сжигают внутри труб из жаропрочной стали. Трубы нагреваются до высокой температуры и излучают тепло на нагреваемые изделия. Рабочее пространство печи заполняют газом требуемого состава. На рис. 59 показан поперечный разрез печи с радиационными трубами для нагрева рессор перед закалкой. Трубы расположены по всей длине печи сверху и снизу нагреваемых рессор. Верхние трубы укреплены на подвесках, а нижние лежат на опорах. К одному концу каждой трубы подведена горелка, а к другому— работающий от сжатого воздуха инжектор, просасываю- [c.152]

    В роликовой опоре осматривают корпус, плиты, гнездо, ролики и обоймы. Трещины в корпусе разделывают и заваривают. Изнощенные планки заменяют. Разрешается увеличивать толщину планок на 2 мм от чертежного размера. Плиты верхнюю и нижнюю, гнездо и ролики, имеющие трещины, заменяют. Профиль нижней плиты при ремонте проверяют по шаблону. Местную выработку и задиры на опорных плитах, поверхности обойм глубиной до 0,5 мм, а роликов — 0,2 мм оставляют без исправления. Детали пружинной подвески тяговых двигателей после очистки и разборки осматривают. Накладки обойм с трещинами и износом глубиной более 2 мм заменяют, новые накладки после приварки должны прилегать к обойме плотно. Допускается при этом зазор до 1 мм на длине до 30 мм и не более чем в трех местах. Опорная поверхность новых накладок на расстоянии 180 мм в средней части подвергается цементации с твердостью поверхностного слоя ННС не менее 35 (321 НВ). Местную выработку обойм в местах упора пружин глубиной более 1,5 мм устраняют наплавкой и обработкой на станке. Собранную пружинную подвеску стягивают стяжными болтами и устанавливают на кронштейны. После установки тяговых двигателей в раму тележки гайки стяжных болтов отворачивают до упора в шплинты, благодаря чему обоймы пружинных подвесок устанавливаются в распор между приливами станины электродвигателя. Изношенные поверхности кронштейнов подвески восстанавливают наплавкой, после обработки их опорные поверхности должны находиться в одной плоскости, а расстояние [c.275]


Смотреть страницы где упоминается термин Ремонт опор и подвесок: [c.128]   
Смотреть главы в:

Технологические трубопроводы нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов -> Ремонт опор и подвесок

Слесарь по ремонту трубопроводов и пароводяной арматуры  -> Ремонт опор и подвесок

Слесарь по ремонту трубопроводов и пароводяной арматуры Издание 2 -> Ремонт опор и подвесок

Слесарь по ремонту трубопроводов и пароводяной арматуры Издание 3 -> Ремонт опор и подвесок




ПОИСК





Смотрите так же термины и статьи:

Опоры и подвески



© 2025 chem21.info Реклама на сайте