Азотистые соединения и нестабильность топлив

Стабильность. Под стабильностью топлива понимается способность его сохранять неизменными свои физико-химические свойства в условиях хранения, транспортировки, заправки и прокачки по топливной системе летательного аппарата. Все нефтяные топлива являются нестабильными. Нестабильность проявляется в том, что составные части их (углеводороды, сернистые, кислородные и азотистые соединения) окисляются, полимеризуются и уплотняются. Скорости процессов окисления, полимеризации, уплотнения зависят от качества топлива и от внешних условий. [c.27]

С низа отпарной колонны 31 отбирается фракция 195-350 °С (дизельное топливо) и откачивается в парк готовой продукции. Из этой же секции выводится легкий рециркулят и направляется в реактор. С верха ректификационной колонны 30 выводятся газ, бензин и водяной пар, которые после охлаждения в воздушном холодильнике 4 и водяном 13 поступают в газосепаратор 33. Здесь смесь разделяется на жирный газ, нестабильный бензин и воду (конденсат). Газ и бензин подаются на блок газоразделения и стабилизации, а конденсат после очистки от сернистых и азотистых соединений выводится с установки. [c.813]

Назначение процесса. Экстракция растворителем дизельного и печного топлива, сырья крекинга и циркулирующих газойлей для удаления фракций с низким цетановым числом, а также нежелательных примесей, таких как нестабильные, кислотные, сернистые, металлорганические и азотистые соединения. [c.147]

В последнее время все более обоснованным кажется предположение о том, что наряду с имеющимися азотистыми соединениями в нефтепродуктах образуется дополнительное их количество за счет атмосферного азота. Хорошо известно, что в отложениях масел двигателей всегда обнаруживается азот. Он получается даже в том случае, если масла подвергаются специальной сернокислотной очистке. Найдено, что 80—85/0 азотистых соединений, содержащихся в нерастворимых осадках топлив и масел, образуется за счет взаимодействия нестабильных углеводородов и других компонентов смеси с окисью н двуокисью азота, получающихся из воздуха в процессе горения топлива или искрения запальных свечей. [c.95]

Из неуглеводородных примесей в топливах кислородные соединения по количеству могут занимать первое место. В отличие от сернистых и азотистых соединений, содержание которых определяется только составом нефти и методом ее переработки, количество кислородных соединений может систематически возрастать. Увеличение кислородных соединений возможно за счет окисления нестабильных углеводородов топлива, окисления сернистых, азотистых и первичных кислородных соединений на пути к образованию смол и осадков. [c.77]

Кислородные соединения. В отличие от других неуглеводородных примесей кислородные соединения постоянно накапливаются в топливе за счет окисления нестабильных углеводородов, сернистых, азотистых и первичных кислородных соединений. По скорости окислительных процессов судят о качестве топлив. Кислородные соединения, содержащ,иеся в топливах, можно разделить на органические кислоты, простые и сложные эфиры и смолисто-асфальтовые вещества. [c.17]

Увеличение содержания смол в нефтяных топливах и появление твердых осадков при хранении и применении топлив происходит в первую очередь за счет окисления нестабильных компонентов топлив 15, 16]. Исходные свежеполученные топлива можно рассматривать как истинный раствор сернистых, кислородных, азотистых, металлорганических соединений и смолистых веществ в углеводород- [c.191]

Значительно лучше оказалось более термостабильное топливо Т-6 (ГОСТ 12308—66). Оно представляет собой газойлевую фракцию, выкипающую в пределах 195—315°С, которую получают из дистиллятов отдельных нефтей, а также из некоторых продуктов вторичного происхождения путем каталитической их переработки на специальных катализаторах. В результате такой переработки удаляются сернистые соединения, смолы, нестабильные углеводороды и азотистые основания и получается топливо с термической стабильностью в несколько раз большей, чем у прямогонных топлив. [c.48]

Коррозионный износ можно снизить до минимума за счет использования специальных сталей и сплавов цветных металлов, коррозионноустойчивых в среде топлив. Качество топлив контролируется на коррозионную активность. Ограничивается в их составе содержание агрессивных соединений. Топлива относятся к неэлектролитам, следовательно, в отсутствии воды коррозия металлов электрохимического характера также незначительна. Особенно коррозионнопассивным является глубокоочищенное топливо, свободное от нестабильных углеводородов и примесей сернистых, кислородных и азотистых соединений. Как уже указывалось, окисление этих гетероорганических соединений, особенно при повышенно температуре и под влиянием меди и ее сплавов, приводит к образованию кислых продуктов, легко вступающих в химическое взаимодействие с металлами, главным образом, с цветными, содержащими медь. [c.185]

В связи с те.м что крекингу стали подвергать более высококипя-щие фракции, а сам крекинг проводить в более жестких условиях, повысилось содержание в дистиллятных топливах ненасыщенных, сернистых и азотистых соединений, в результате чего понизилась их стабильность. При хранении таких топлив образуются значительные количества нерастворимых в них органических отстоев. Смешиваясь с топливом, грязью и водой, всегда п0падающп п1 в емкость при хранении, отстой разделяется на осадок и устойчивую водо-мас-ляную эмульсию. Осадки, образующиеся в дизельном топлгхве, состоят примерно из 50% воды, 40% топлива, 8% ржавчины и грязи и 2/6 органического отстоя 173]. За 4 месяца хранения в 1 л нестабильного топлива образуется 40 мг отстоя, а в резервуаре емкостью 235 т топлива из отстоя даже при соблюдении всех необходимых условий хранения может выделиться более 500 кг осадка [73]. [c.191]

Термостабильное топливо Т—6 (ГОСТ 12308 — 66), представляющее собой газойлевую ( факцию, выкипающую в пределах 195-315°С, получают из дистиллятов отдельных нефтей, а также некоторых продуктов вторичного происхозвде-ния путем их переработки на специальных катализаторах. В результате такой переработки удаляются сернистые соединения, смолы, нестабильные углеводородь , азотистые основания [c.8]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология