Железобетонные дымовые трубы

Рис. 157. Сборная железобетонная дымовая труба

Рис. 2.12. Сборная железобетонная дымовая труба а — общий вид б — узел крепления

Таблица 8.10. Типоразмеры железобетонных дымовых труб по типовым чертежам института Теплопроект

Рис. 124. Цилиндрические железобетонные дымовые трубы

Раздел восьмой КИРПИЧНЫЕ И СБОРНЫЕ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ДЫМОВЫЕ ТРУБЫ [c.370]

Рис 89 Железобетонная дымовая труба [c.256]

Инструкция по эксплуатации железобетонных дымовых труб с металлическими газоотводящими стволами на тепловых электростанциях, РД 34.21-562-93. [c.364]

Работа установки контролируется по составу отходящих газов. При правильной подаче воздуха отношение сероводорода и двуокиси серы поддерживается равным 2 1 любые отклонения указывают на недостаток или избыток воздуха. На данной установке в отходящих газах содержится 1,0% НзЗ и 0,5% ЗОз, что указывает на достаточную полноту, извлечения серы (94%). Отходящие газы с добавкой нефтегаза и с избытком воздуха дожигаются в камине для превращения всего НзЗ в ЗОз и при 600—650° выбрасываются в атмосферу через высокую железобетонную дымовую трубу. [c.534]

Рис. 7.8. Железобетонная дымовая труба высотой 90,0 м, реконструированная методом установки внутреннего металлического теплоизолированного газоотводящего ствола-вставки высотой 90,56 м 1 — железобетонный ствол тр) бы 2 — газоотводящий ствол-вставка

В последнее время начинают применять железобетонные дымовые трубы, имеющие ряд преимуществ по сравнению со стальными. Железобетонные дымовые трубы выбирают по специальным нормам и техническим условиям, которые нами не рассматриваются. Ниже приводятся соображения, касающиеся стальных дымовых труб. [c.210]

Монолитные цилиндрические железобетонные дымовые трубы отличаются от конических (см. рис. 123) только цилиндрической формой ствола. [c.262]

Одним из путей индустриализации строительства дымовых труб небольших высот является переход на сборные железобетонные трубы (табл. 183), Основания и фундаменты под сборные железобетонные дымовые трубы должны отвечать требованиям, приведенным в гл. I настоящего раздела. [c.376]

Ствол сборной железобетонной дымовой трубы выполняют из цилиндрических царг со стержневой арматурой без предварительного натяжения (рис. 157,а). Продольную арматуру при монтаже соединяют при помощи высокопрочных шпилек (рис, 157,6), Царги выполняют из жаростойкого бетона на портландцементе с тонкомолотым шамотом и шамотным заполнителем. [c.376]

Раздел восьмой. Кирпичные и сборные железобетонные дымовые трубы............... [c.413]

Ректификационные, экстракционные, отпарные колонны, абсорберы, адсорберы, скрубберы и другие вертикальные цилиндрические аппараты, а также стальные или сборные железобетонные дымовые трубы являются составной частью большинства технологических установок. Вертикальные аппараты, но весу составляющие около 60—70% аппаратуры, обычно расположены на открытой площадке и установлены на невысоких фундаментах или на постаментах высотой до 12 м. Для удобства эксплуатации и монтажа их располагают на технологических установках в одну линию или компактной группой. [c.108]

На рис. 124 показана сборная цилиндрическая железобетонная дымовая труба, состоящая из отдельных царг, соединяемых между собой планками, привариваемыми к косынкам, которые в свою очередь приварены к вертикальной арматуре царг. Ниши в бетоне над косынками и приваренными к ним планками в дальнейшем заделывают раствором. В процессе бетонирования в ствол закладывают дюбеля для крепления к стволу ходовых лестниц, светофорных площадок и молниеприемников. Токоотводящий провод крепят к ограждению ходовых лестниц. Для опирания футеровки между царгами монтируют специальные железобетонные блоки в виде плоского кольца. [c.262]

Одним из наиболее опасных повреждений при эксплуатации сборных железобетонных дымовых труб является ослабление натяжения соединительных шпилек между отдельными царгами. Возникновение далее незначительного люфта чревато серьезными неприятностями для целостности сооружения, ибо процесс дальнейшего ослабления болтового соединения протекает достаточно интенсивно. [c.306]

Монолитные железобетонные дымовые трубы обычно бывают высотой более 100 м и в основном применяются на предприятиях энергетики. В принципе они весьма схожи по условиям службы, однако температура газов в них не должна превышать 200 °С. В настоящее время в России основная их часть имеет высоту 120-150 м, несколько сот — от 180 до 250 м, незначительное количество — 330 м и единицы — 370 м. [c.12]

Железобетонные дымовые трубы [c.28]

Ходовые лестницы монолитных железобетонных и сборных железобетонных дымовых труб состоят из отдельных звеньев шириной 300 мм, соединяемых между собой накладками и болтами (рис. 2.17). Длина звеньев для монолитных труб — 2,5 м, для сборных — в зависимости от размеров царг. [c.41]

Учитывая, что монолитные железобетонные дымовые трубы больших высот проектируются и вьшолняются в основном под конкретные разовые объекты приводить по ним какие-либо статистические данные не целесообразно. Для сборных дымовых труб, детали которых производятся в заводских условиях, основные технико-экономические показатели приведены в табл. 2.12. [c.49]

Сооружение монолитных железобетонных дымовых труб в условиях отрицательных температур [c.141]

При монтаже сборной железобетонной дымовой трубы используют две площадки одновременно. Одна площадка, с которой вьшолняют монтаж очередного блока, находится на верхней царге смонтированного участка ствола трубы, вторую поднимают с монтируемым блоком. [c.157]

Монолитные железобетонные дымовые трубы обычно бывают высотой более 100 м и в основном применяются на предприятиях энергетики. [c.186]

Марки цемента соответствуют пределу прочности при сжатии половинок образцов-балочек, изготовленных в соответствии с ГОСТ 310—60 (табл. 7). Начало схватывания для всех цементов должно наступать не ранее чем через 45 мин, а конец схватывания— не позднее чем через 12 ч после начала затворения. Портландцемент используют для приготовления обычных и жаростойких бетонов и растворов. Его не следует применять для кладки фундаментов и конструкций, соприкасающихся с кислыми, мягкими, минерализованными сточными водами. В клинкерном портландцементе содержание SiOj не должно превышать 3%. Пуццолановый портландцемент применяют для приготовления бетонов, укладываемых в конструкции, которые подвержены действию воды (фундаменты, борова), и торкрет-массы. Из шлакопортландцемента приготовляют обычные бетоны и растворы, а также жаростойкий бетон. Он медленнее схватывается и твердеет (в первые 7—10 дней), чем портландцемент, особенно при низких температурах. Поэтому при кладке методом замораживания, а также при возведении железобетонных дымовых труб в зимних условиях с обогревом подогретым воздухом шлакопортландцемент не применяют. При пропаривании или электропрогреве шлакопортландцемент обеспечивает наибольшую относительную прочность бетона к моменту окончания тепловой обработки. Объемная насыпная масса портландцемента 1100—1400 кг/м шлакопортландцемента 1100—1250 кг/м я пуццоланового портландцемента 850—1150 кг/м [c.8]

Рис. 2.20. Крепление футеровки в сборной железобетонной дымовой трубе 1 — гайка 2 — шайба 3 — шпилька 4 — уголок приваренный к закладной детали царги 5 — футеровка после монтажа 6 — домон-тажная футеровка 7 — царга

Для осмотра поверхности ствола монолитных железобетонных дымовых труб используют различные конструкции самоподъемных подмостей, причем элементы их крепления монтируют на светофорных площадках. Перед подъемом персонала смонтированные приспособления должны пройти испытания на статические и динамические нагрузки. [c.211]

Критерий безопасности эксплуатации несущего ствола железобетонной дымовой трубы можно представить в виде неравенств [c.252]

В ВСН 286-90 Указания по расчету железобетонных дымовых труб приводятся две формулы для учета статической Р и динамической Р составляющих ветровой нагрузки полная нагрузка в плоскости действия ветра Р [c.253]

В качестве примера определим несущую способность ствола монолитной железобетонной дымовой трубы высотой 120 м, расположенной в I ветровом районе, не сейсмичном с нормативным значением вертикального давления = = 230 Па. [c.254]

Ремонт железобетонных дымовых труб [c.291]

Для ликвидации наружных повреждений стволов железобетонных дымовых труб следует сказать еще об одном, канатном, способе ремонта. [c.312]

Железобетонные дымовые трубы устанавливают на современных мощных установках для обслуживания всей группы из 4-5 печей с общим для всех печей дымососом. Высота их обычно составляет 120-180 м. Изнутри такие трубы футеруют теплокислотостойкой облицовкой. [c.537]

Для удобства изготовления сборные железобетонные дымовые трубы собирают из отдельных колец (царг) высотой около 1,5 м, которые соединяются между собой на площадке вблизи печи в горизонтальном положении. Рядовая царга состоит из трех слоев — наружного несущего толщиной 85—100 мм из жароупорного бетона марки 400, промежуточного толщиной 5—10 мм из асбестового картона, приклеиваемого к внутренней стороне несущего слоя, и футеровочного с переменной толщиной от 80 до 65 мм из керамзитбетоиа марки 50. После сборки царг швы между ними зачеканивают с двух сторон снаружи жестким цементным раствором с шамотным порошком, изнутри керамзитобетоном. При достижении раствором прочности швов 100—150 кПсм" в каналы несущего слоя царг заводятся арматурные пучки из высокопрочной холоднотянутой проволоки (14 проволок диаметром 5 мм в каждом пучке) и гидравлическими домкратами с двух сторон производится их растяжение до величины 0,65 нормативного сопротивления. [c.150]

При наличии двух или трех вводов в цоколь дымовой трубы газоходов сооружают разделительную стенку между ними на высоту, равную полуторной высоте газоходов. При двух вводах стенку располагают под углом 45° к их осям. Места ввода газоходов в цоколь монолитных и сборных железобетонных дымовых труб усиливают пз ем дополнительного армирования. Верхняя часть Iioko-ля кирпичных и сборных железобетонных труб заканчивается ступенчатым карнизом или художественной кладкой с отливом из цементного раствора. [c.16]

Ствол сборной железобетонной дымовой трубы представляет собой полый цилиндр, собираемый из кольцевых блоков-царг со стержневой арматурой без предварительного натяжения. Царги неизменной тохпцины изготавливают из жаростойкого бетона МЗОО на портландцементе с шамотными заполнителями и с заполнителями из песка и щебня доменных шлаков. [c.17]

В железобетонных дымовых трубах футеровку зачастую вьшолняют из по-лимерцементного или полимерсиликатного бетона, эти работы ведутся параллельно с возведением ствола. [c.21]

Железобетонные дымовые трубы бьшают монолитные и сборные. Монолитные железобетонные дымовые трубы обычно бывают высотой более 100 м и в основном применяются на предприятиях энергетики. В принципе они весьма схожи по условиям службы, однако температура газов в них не должна превышать 200 °С. [c.28]

За основу изложенного в данной главе материала принят богатый производственный опыт единственной в нашей стране строительно-монтажной организации, сооружающей монолитные железобетонные дымовые трубы, ОАО Спецжелезобетонстрой , бывшим государственным трестом того же наименования, который и сегодня сохранил ведущие позиции в этой сфере деятельности. [c.153]

Кроме самоходных, стреловых и башенных кранов, монтаж сборных железобетонных дымовых труб вьшолняют мачтовыми кранами ЬСМТ (рис. 6.11). Такие краны специально разработаны для монтажа сборных труб различных диаметров. [c.161]

Для подъема сборной железобетонной дымовой трубы высотой 30 м методом падающей стрелы используют следующее оборудование шевр длиной 17 м, 32-тонный четырехрольный подъемный полиспаст, якоря массой 30 и 3 т, электролебедки усилием 50000 и 30000 Н, стропы и комплект стальных канатов для установки оборудования (рис. 6.15). [c.164]

Контроль качества работ при монтаже сборных железобетонных дымовых труб заключается в проверке степени натяжения шпилек крепления, вертикальности ствола, тщательности бетонирования ниш крепления и заделки стыков между царгами, а также замере сопротивления системы молниезапщты. [c.166]

Наиболее уязвимым местом при строительстве и эксплуатации сборных железобетонных дымовых труб является стыковой шов между отдельными ее царгами и гнезда установки скрепляюпщх шпилек. Технология монтажа заранее предопределяет уязвимость этих узлов, так как плотность растворов, которые заполняют монтажный шов и ниши после затяжки шпилек, значительно ниже плотности бетона в царгах. [c.196]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология