Повышение качества масел методом присадок

Эффективная фильтрация моторных масел — один из наиболее часто используемых методов повышения срока их службы. Не менее важным свойством является влияние качества масла на работоспособность масляных фильтров. Характер этой зависимости во многом определяется содержащимися в масле присадками, в частности моющими. [c.133]

В качестве физико-химического и химического методов применяют адсорбционную очистку как самостоятельный метод или комбинируют сернокислотную, щелочную и адсорбционную очистку. В связи с повышением содержания присадок в маслах, увеличением выпуска высокоиндексных масел методы регенерации усложняются, в них включают очистку избирательными растворителями, гидроочистку. Обычно индустриальные масла регенерируют по более простой схеме, чем моторные, трансформаторные, турбинные и компрессорные. В регенерированные масла добавляют присадки, а также иногда смешивают их со свежими маслами. [c.341]

Для характеристики диспергирующего действия присадок был предложен метод определения степени фильтруемости . Эта величина представляет собой отношение массы отложений на фильтре тонкой очистки к общей массе механических примесей в картерном масле и на секциях фильтров. Увеличение степени фильтруемости характеризует ухудшение диспергирующих свойств присадки, т. е. ее срабатываемость. Для масел повышенного качества степень фильтруемости должна быть порядка 50%. В маслах, содержащих в высоких концентрациях эффективные диспергирующие присадки, степень фильтруемости снижается до 35% [123]. Показатель этот весьма неопределенный, так как его численные значения зависят от типа фильтра, толщины слоя отложений на нем и пр. [c.169]

К первому относятся металлокомплексные соединения переходных металлов (Ре, Со, N1, Си, Мп, Мо) и в качестве лигандов к ним — соединения хелатного типа (шиффовы основания, дитиофосфаты, дитиокарбаматы, р-дикетоны), имеющие в своем составе атомы Ы, 8, О, Р. Выбор лигандов обусловливается термоокислительной стабильностью (при 150—280°С) соединений, полученных на их основе. Для повышения их растворимости в нефтяных фракциях [0,1-"8% (масс.)] применяют комплексы, содержащие олеофильные заместители (алкильные, алк-оксильные или ароматические). К второму типу относятся Ыа-, К-, Ы-, Mg-, Са-, Зг- и Ва-соли карбоновых, дитиофосфорных и дитиокарбоновых кислот. Третий тип металлсодержащих ингибиторов окисления включает сульфиды, оксиды, гидроксиды и соли, диспергированные в нефтепродуктах при 150—250 °С с помощью ультразвука и другими методами. К четвертому типу противоокислителей относятся почти все перечисленные металлсодержащие производных алкилароматических аминов, замещенных фенолов и хинонов. Такие композиции присадок эффективны и в синтетических маслах на основе сложных эфиров при температуре до 250—260°С. В ряде случаев использование этих композиций позволяет получить присадки полифункцио-нального действия. [c.94]

Важно иметь в виду, что присадки к маслу большей частью служат только для улучшения определенных свойств масел и повышения пх работоспособности. Масло, подходяш,ее для конкретных задач смазки, является основным и определяющим фактором при любом составе смазочного материала в целом. Улучшающие материалы, добавленные к маслу, не достигают цели, если введены в плохо очищенное масло илп масло, не подходящее для конкретных задач. Само масло должно быть соответствующего типа, быть стабильным и химически чистым, в той степени, в какой это возможно достичь методами современной технологии. Эти качества в сочетании с различными улучшающими добавками дают возможность получить более эффективную и стабильную смазочную смесь . [c.163]

В книге обобщены требования, предъявляемые за рубежом к нефтяным и синтетическим моторным и трансмиссионным маслам и присадкам к ним, приведены спецификации на масла, принятые в наиболее промышленно развитых зарубежных странах, указан аосортимент масел и присадок ведущих зарубежных нефтяных компаний, дапы сведения о фактическом качестве этих продуктов п методах оценки их эксплуатационных свойств, рассмотрены перспективы дальнейшего повышения качества моторных и трансмиссионных масел за рубежом. [c.2]

Присадки не могут также компейсировать недостатков качества основного масла, как указывалось в предыдущих разделах пх можно рассматривать только как средство усиления некоторых качеств хорошо очищенных, высококачественных минеральных лгасел. Это видно на рис. 45 и 46, где изображены поршни и прокладки после серии испытаний ио методу L-4 на двух маслах, одного из плохого нефтяного сырья, другого из нефти хорошего качества. Как видно, масло плохого качества с низким индексом вязкости дает очень много отложений и нагара и применение ингибирующих или ингибирующих и детергентных ирисадок приносит мало улучшения. Хорошо очищенное масло с высоким индексом вязкости менее склонно к образованию отложений п нагара и само по себе, а после применения тех же присадок и в тех же количествах дало дальнейшее улучшение. Это более ясно показано и табл. 49, где приведены результаты этой серии испытаний. Смазочное масло Н-В с низким индексом вязкости окисляется сильно и показатели чистоты двигателя очень низки. Ингибирующие и ингибиторно-детергейтные присадки дают лишь ограниченный эффект по уменьшению окисления масла и диспергирования продуктов окисления, так что повышение чистоты двигателя, достигаемое присадками, совершенно недостаточно. [c.193]

Для улучшения многих эксплуатационных свойств (технических характеристик) нефтепрсдуктог, иначе говоря, для повышения их качества, наряду с очисткой, бо.ттьшое распространение получил метод добавки разнообразных присадок. Присадками называются такие вещества, которые добавляются в очень небольших количествах к нефтепродуктам (к бензинам, маслам и смазкам) с целью улучшения тех или Т1ных свойств этсх продуктов. [c.372]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология